"Mazda-Atenza": eng mashhur uchta mashhur "olti"

"Mazda-Atenza" Mazda 626 deb nomlanuvchi modeldagi avtomobil o'rnini egalladi. Bu katta sport mashinasi bir zumda o'n minglab yuraklarni qozondi. O'rtacha oilaviy avtomobil agressiv dizayni bilan jozibador sedanga aylandi.

Tashqi makon

Mazda-Atenza chiqqach, ko'plab tanqidchilar, bu modelda Mazda Xedos 9dan aniq narsa borligini tasdiqlashdi. Ehtimol, ularning so'zlarida bir nechta va haqiqatan ham yorqin tasavvurga ega bo'lib, Bu erda klassik uslub va sport kayfiyati birlashtirilgan. Ushbu mashinada hamma narsa jozibali. Qanotlar ustki qismida, kama shaklidagi old qism, tepa shamol va orqa shisha, qisqa, ammo yuqori em-xashak bilan qoplangan qopqog'i - har bir detal o'ziga xoslik va o'ziga xoslikni tasvirga qo'shadi. Aytgancha, salohiyatli xaridorlarga faqat sedan emas, balki stantsiya vagoni bilan hatchback ham taklif qilingan. Dastlabki variantni dizelli dvigateli va to'rt dashtli haydovchi mavjud edi.

Ichki dizayn

"Mazda-Atensa" - nafaqat uning ko'rinishi uchun emas, balki ichki bezatish uchun ham jozibali avtomobil. Bezakda faqat eng yuqori sifatli materiallardan foydalanilgan. Va ichki nafaqat zamonaviy, balki amaliy. Bir haydovchi o'rindig'i bor! Har qanday sozlash bilan jihozlangan, shuning uchun egasi qulay bo'lishi uchun hodisa moslashtirishi mumkin. Yana bir mashinada 6ta havo yostig'i (asosiy konfiguratsiyaga ega), "iqlim", konditsioner va turli xil kichik narsalarni saqlash uchun turli qismlar mavjud.

Xususiyatlar

Birinchi Mazda-Atenza modeliga beshta turli dvigatellar taklif etildi. Eng zaif benzinli dvigatel 1,8 dyuymli 120 ot kuchiga ega bo'lgan dvigatel edi. Boshqasiga 136 litr turbodizel taklif qilish mumkin. Bilan birga. Uning hajmi 2,0 litr edi. Ularga qo'shimcha ravishda 2,0 va 2,3 litr hajmli benzinli dvigatellar ishlab chiqarildi, bu esa 141 va 166 litrni tashkil etadi. Bilan birga. Shunga ko'ra. Ammo eng kuchli variant - 222 litr 3 litrli birlik. Motorlarning har ikkisi ham "avtomat" va "mexanika" bilan ta'minlanishi mumkin.

Va 2007 yilda, kontserni "Mazda-Atenza" avtomobili ikkinchi avlodini ishlab chiqarishni boshlaganligini e'lon qilganida, bir nechta dvigatellar yana to'ldirildi. Yana aniqki, yangi dvigatel 2.3 litr bilan almashtirildi. 2,5 litr agregati bor edi. 170 litr ishlab chiqaradigan kuchli to'rt yoqilg'i edi. Bilan birga. Qizig'i shundaki, bu vosita faqat "mexanika" bilan ta'minlangan.

Ko'rinib turganidek, yuqori darajada qayta ishlangan shassisi bor. Mashinada mustaqil ishlab chiqarish va elektr boshqaruvi bilan jihozlangan. Hatto yaxshilangan xavfsizlik. Hozirgi vaqtda asosiy uskunada ABS tizimi, 6 o'tiradigan joy, tormoz asistanı, tortish nazorat qilish tizimi, parktronik va haydash barqarorligini dinamik nazorat qilish. Va yana bir nuance. Ikkinchi avlodning "Mazda-6-Atenza", avvalgi gunohkorlarning etishmasligidan xalos bo'ldi. Va bu zaif shovqin izolyatsiyasi. Ishlab chiquvchilar bularni hisobga olib, xatolarni bartaraf qilishdi, aerodinamikani takomillashtirish va ovoz o'tkazmaydigan materiallarni qo'llashdi.

Qayta tiklash

2010-yilda avtomobil ixlosmandlari uchun yangilangan model namoyish etildi. Mazda-Atenska nima o'zgartirildi? Chiroqlar bi-xenonga aylandi. Uning disklari bor, 18 dyuym. Ma'lumotlar bazasida hali Bose-dan audio tizimni qo'yish boshlandi. Tashqi ko'rinishi muvaffaqiyatli bo'lganidek, tashqi ko'rinish deyarli o'zgarmadi. Engil ishlangan engil muhandislik, optikaning shakli va radiator panjarasini yangilaydi. Va ular ham "burilish signallari" ni yon oynalarga ko'chirdi. Avvallari ular qanotlarida edi. Yangilanishdan so'ng, 2,5 litrli 170 ot kuchiga ega motor "mexanika" va avtomat uzatma bilan ta'minlandi. Mazda Atenza ham yaxshiroq ishlashga erishdi va qulayroq bo'ldi. Harakatning silliqligi ham oshdi. Va keskin tormoz bilan, mashina ajoyib kurs barqarorligini ko'rsatishga boshladi.

Uchinchi avlod

2013 yildan boshlab "olti" ning yangi modellari chiqadi. Boshqa bir nurda "Mazda-Atensa" paydo bo'ldi. Sport - dizaynerlar nimani ta'kidlashadi. Modelning ko'rinishi, albatta, juda dinamik, tajovuzkor va zaif ko'rinadi. Mazda yanada chiroyli va ajoyib bo'ldi. Aytgancha, o'lchamlar ham o'zgargan. Mashinaning uzunligi 11 santimetr, eni 4,5 sm, avtomobil esa 20 mm gacha ko'tarildi. Natijada, ichida ko'proq joy bor.

Ayni paytda, ichki makon mustahkam, cheklangan, klassik tarzda ishlab chiqariladi. Ishlab chiquvchilar bu safar kichik narsalarni rivojlantirishga maksimal darajada e'tibor qaratdilar. Eng qimmat va yuqori sifatli materiallardan foydalanilgan. Eng diqqatni jalb xususiyatlardan biri, orqa qatorda divanning cho'zinchoq minderini ko'rsatishi mumkin. Ko'proq qulaylik uchun haydovchi o'rindig'i yonma-yon qo'llab quvvatlash bilan jihozlangan. Ko'p funktsiyali Rulda, qo'lda mukammal yotgan edi.

Yangilik xususiyatlari

Rossiya bozorida "Mazda" ning uchinchi avlodi o'tgan yili uchta benzinli dvigatel bilan ta'minlangan. Eng zaif - 2 litr, 145 litr ishlab chiqaradi. Bilan birga. Keyin kuch 165 litrdan iborat. Bilan birga. Bu 2 litrli dvigatelning majburiy versiyasidir. Va har jihatdan eng yaxshisi - 192 ot kuchiga ega bo'lgan blok. Uning hajmi 2,5 litr. Va dizel variantlari mavjud. Ikkita bor. Biri - 2,2 litr, 150 kuchli. Va boshqasi 175 litr ishlab chiqaradi. Bilan birga. Xuddi shu tovush bilan.

Yangiliklarda mukammal komplekt. Mashinada talab qilinadigan har qanday narsalar, qizdirilgan o'rindiqlar va moslashtirilgan "iqlim", haydovchining charchoq darajasini monitoring qilish tizimi bilan yakunlanadi. Qanday xarajat? Eng kuchli benzinli dvigateli eng yangi avlod Mazda 1,800,000 rublga baholanadi. Agar bunday pul miqdori mavjud bo'lsa va siz sport bilan shug'ullanadigan ishonchli, jozibali mashinani sotib olishni istasangiz, Atenza / 6 modelini tanlashingiz kerak.