Mercedes CLK - mashhur nemis avtomobilining texnik xususiyatlari, dizayn va jihozlari

Mercedes CLK birinchi marta 1997 yilda Detroitda namoyish etildi. Tashqi ko'rinishiga qarab, u E-sinfga o'xshash bo'lsa-da, bu mashina uchun texnik bazaning kichikligi kichik S-sinf edi. Umuman olganda, ushbu model juda qiziqarli xususiyatlarga ega. Va bu ular haqida va shuni aytish kerak.

Model haqida

Mercedes-CLK avtomobili haqida gapirish kerak bo'lgan birinchi narsa - shuning uchun bu prototip Coupe Studie deb ataladigan kontseptsiya vositasi edi. Va buning asosida, o'z navbatida, W124 jismida taniqli "Mercedes" ni yotqizdi. To'g'ri, ketma-ket ishlab chiqarish hech qachon ro'y bermadi. Shu bilan birga, dizayna yuqori o'rta sinf deb ataladigan yangi sedanlarni ishlab chiqish uchun asos bo'ldi.

Shunga qaramay, CLK "kesilgan" E-sinf emas. Dingil masofa 14 santimetrga qisqaroq. Bu yo'l torroq bo'ldi. Bu C-klass platformasining o'ziga xos xususiyati. Umuman, "Mercedes-CLK" ning debyuti E-sinf taqdimotidan ikki yil o'tib o'tdi. Biroq mashinalar dunyo bo'ylab 4-silindrli ko'proq dvigatellar bilan namoyish etildi, ularning hajmi 2,0 va 2,3 litrni tashkil etdi. Keyinchalik, keyinchalik, keyinchalik 6 silindrli dvigatellari bo'lgan avtoulovlar - 3.2 va 4.3 litr chiqdi.

Tashqi va ichki makon

Mercedes-CLK qattiq tananing ichki qismida ishlab chiqariladi va o'ziga xos "ko'z qiluvchi" optikaga ega. Boshqa bir mashina, orqa chiziqning yo'lovchilari uchun oyna ramkalari, suratdagi rejim va ixcham uchburchak shaklidagi derazalar bo'lmagan keng eshiklar bilan ajralib turadi. Aytgancha, agar siz barcha derazalarni pasaytirsangiz va tomni tomingizda ochsangiz, siz ushbu mashina kabriolet ekanligini his qilasiz.

Avtomobil ichkarisidan hashamatli ko'rinadi - aslida deyarli har qanday Mercedes kabi. Har bir joyda - bir teriga, yog'ochga va turli xil yoqimli narsalarga masofadan sozlanishi orqa pardalar yoki ko'p kamerali havo o'tkazgichli o'rindiqlar. Shuni ham ta'kidlash kerakki, har bir nazorat - avtomat uzatma dastagidan boshlab, haydovchi chiroqlari nazorat qilinadigan tizim bilan tugaydigan odatdagi joylarda joylashgan. Va hatto shaklni o'zgartirmadilar.

Shamollatish tizimining deflektori SL Roadsterda bo'lgani kabi ishlab chiqilgan. Va boshqaruv paneli E-sinfidan qabul qilindi. Lekin yangi, individual element ham bor - u qo'lqop qutisi bo'ldi.

Texnik spetsifikatsiyalar

Mercedes CLK haqida gapirganda, uning texnik xususiyatlaridan bahs etishmaydi. Shunday qilib, inyektsiya tizimi bilan jihozlangan benzinli onlayn motorlar ishlab chiqarildi. Bu 4-, 6- va 8 silindrli dvigatellar bo'lishi mumkin. Ularning hajmi 2,0 dan 4,3 litrgacha, quvvat esa 136 dan 279 litrgacha bo'lgan. Bilan birga. Qizig'i shundaki, 4 silindrli dvigatellar volumetrik superchargerni o'rnatishi mumkin. Xususiy buyurtmaga muvofiq, AMG sho''ba korxonasi mutaxassislari CLK 55 AMG nomli maxsus modelni yaratdilar. 5,5 litrlik bir birlik bilan 347 litr ishlab chiqarildi. Bilan birga. Qizig'i shundaki, barcha boshqa modellarda (Mercedes CLK W208 yoki boshqa har qanday avtomobil bo'ladimi), cheklovchi 250 km / soat atrofida harakat qildi. Bu erda - 280 km / soat.

Mashinalarda 5 ta "avtomat mashinalar" va "mexanika" ishlab chiqarildi. Tormoz, ESP va ASR, yonma-yon havo yostig'i bilan faxrlanishlari mumkin ... hatto bunday modellar uchun favqulodda tormoz tizimi ham mavjud.

2000-yillardan keyin

Kelajakda Mercedes-Benz CLK avtomobillari qanday? Misol uchun, 2000 yilda ikkita yangi 4 silindrli dvigatel bor edi. V6 va V8 agregatlari mavjud bo'lgan avtomobillar o'zgarmagan. Yangilanishlar 2.0 va 2.3 litrli dvigatellar edi. Ular avvalgilaridan farqli o'laroq, shov-shuvsizroq bo'ldi. Ular 6-tezlikli transmissiya bilan ishlashgan.

2002 yilda yorug'lik yangi avlod Mercedes CLK-sinfiga o'tdi. Bu tezkor, ajoyib, hatto ikki barobar sportli kupe edi. Og'ir yonilg'i quyish tizimlari bilan jihozlangan 1,8 litrli dvigatel jiddiy yangilik bo'ldi. Qizig'i shundaki, bu "Mercedes" kompaniyasining birinchi dvigatelidir. Va qolganlardan 6% ga ko'proq iqtisodiy bo'ldi!

2003 yilda ishlab chiqaruvchilar yangi mashinalar - alohida sozlanishi to'xtatib turish va boshqarish bilan ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. 100 km / soat har qanday modeldagi raqam 5.4 sekundga yetishi mumkin! Keyin dunyoga CLK-RS modeli berilgan. Ehtimol, ushbu seriyadan ikkita mashina haqiqatan ham samarali bo'lishi mumkin - bu CLK-RS va kuchli, sportli Mercedes CLK-GTR. Ushbu modellarda ularning dvigatellarining kuchi bir emas, balki ikki yoki uch yuz ot kuchiga ega emas va boshqa xususiyatlar ta'sirchan.

So'nggi yillarda

2005 yilda dvigatellar ostida yangi benzinli dvigateli avtomobillar paydo bo'ldi. Bu uch litrlik 231-quvvatli bir birlik, shuningdek, 3,5 litrli dvigatel (272 ot kuchiga teng). Har ikkisi ham 6 silindrli, V shaklida. Shuningdek, 150 va 224 litr turbo-dizel yangiliklari mavjud edi. Bilan birga. (Mos ravishda 2,1 va 3,0 litr).

Yillar bilan jihozlar boyib ketdi. ABS, BAS, ESP, premium stereo tizimi, elektr to'plami, xotira bilan jihozlangan Rulda va o'rindiqlar, olti havo yostig'i, masofadan boshqariladigan markaziy qulf, 2-hududli iqlim nazorati va boshqa ko'p narsalar bilan jihozlangan.

Ishlab chiqarishning so'nggi yillaridagi eng ajoyib yangi mahsulotlaridan biri CLK DTM AMG kabrioletidir. Faqat ajoyib versiya! 5,5 litrlik 582-hp dvigateli, 5-tezlikli avtomat uzatma, sport suspenziyasi ... Bu mashina to'rt soniya ichida yuzga tezlashdi. Va elektronika bilan cheklangan maksimal 300 km / soat edi. Umumiy holda, haqiqiy "Mercedes" - ajoyib, ajoyib, tez, dinamik, xavfsiz va qulay. Biroq, 2009 yilda barcha modellar ishlab chiqarishdan chiqarildi. Biroq ular nemis avtomobili sifatli ishlab chiqaruvchilarning qalbida abadiy qolib ketishdi.