"Ford Explorer-Sport" avtomobilining yangi versiyasi

Fotosuratni quyida joylashgan yangi "Ford Explorer-Sport" ga qaraganda, bu besh metrlik avtomobil har qanday sport mashqlarini bajarishga qodir emas, deb hisoblanmaydi. Avtomobilning odatiy versiyasi bilan solishtirilsa, u qora rangda keng qo'llaniladi. Bu radiator panjara, ko'zgut uyalar, uyingizda relslar va krom ko'rinishda ko'rish uchun odatiy bo'lgan boshqa elementlarning rangi uchun amal qiladi. Mashinada o'rnatilgan dizaynerlar 20 dyuymli zamonaviy yoritgichlar va zamonaviy yoritgichlar.

"Ford Explorer-Sport" avtomobilining ichki qismi deyarli standart versiyadan farq qilmaydi. Bu erda bir xil ko'rsatkich paneli katta tezlikni, haydash rejimi va multimedia tizimini tanlash uchun yuvish mashinasini ko'rishingiz mumkin. Innovatsiyalardan antrasit rangli gofrirovka qilingan plastmassadan tayyorlangan niqobli naqshlar, yoritilgan qoplamali eshiklar, oldingi o'rindiqlarning teri taxtachasi, shuningdek, tirnoqli barglar ko'rsatilgan. Bundan tashqari, haydovchi va old yo'lovchi o'rindiqlari o'nta yo'nalish bo'yicha va shamollatish bilan elektron moslama o'rnatildi.

Ayrim so'zlar "Ford Explorer-Sport" ning yangi avtotransport vositasiga loyiq. Birinchi xaridorlarning fikriga ko'ra, 3,5 litr hajmli V-formatli "oltitali" va avtomobil qopqog'i ostida o'rnatilgan turbochargich bilan jihozlangan, bu yaxshi echim hisoblanadi. Ushbu motorning EcoBoost oilasiga tegishli kuchi 360 ot kuchiga teng. Mashinani joydan "yuz" ga 6,4 soniya ichida tarqatishga qodir. Shunisi e'tiborga loyiqki, dvigatel ikki turbinadan foydalanadi. Transmissiyaga kelsak, yangi Ford Express-Sport avtomashinasi olti bosqichli avtomatik shlyuzdan foydalanadi.

Yangilashni tezroq bajarish. Avtomobil tezlik bilan 120 km / s gacha tezlikni oshiradi, undan keyin tezlashuv sekinlashadi. Yana bir nuance - avtomobilning katta ichki dinamikasi ichida biroz tuzatilgan. Yangi "Ford Explorer-Sport" aralash siklida har bir "yuz" harakat uchun o'n besh litr yoqilg'i sarflaydi. Bu mashina uchun A-92 benzin ham mos keladi.

Yangilikning tormozlari qiyinroq holga keltirildi, biroq amalda ko'rsatilishicha, ular sport bilan shug'ullanishdan uzoqdir. Haqiqat shundaki, yaxshi va tez tormozlanish faqat tezlik o'lchagichining birinchi yarmi uchun xarakterlidir. Yuqori tezlikda mexanizmlar haddan tashqari qizib ketadi, bu esa pedalda an'anaviy quvvat yo'qligiga olib keladi. Boshqa tarafdan, mashinada yangi boshqaruv va ishlab chiqarish sozlamalari foydalanish oddiy va yoqimli ishladi.

Mahalliy dilerlarning salonlarida yangi "Ford Explorer-Sport" uchun taxminan 2,2 million rubl kerak. Sarlavhada "Sport" prefiksi mavjud bo'lishiga qaramasdan, mashinani sportiv deb atash qiyin. Bundan tashqari, butun Ford oralig'ida ushbu mashina eng kuchli va uning narxi shunga o'xshash xususiyatlarga ega bo'lgan boshqa avtomobillarga nisbatan ancha kichik.