Kalina boshlamaydi: mumkin bo'lgan sabablar va ularni bartaraf etish

Avtovazda "Lada kalina" avtomobili ishga tushirilganidan buyon uzoq vaqt bo'ldi. Reklama va yorqin kelajak uchun mahalliy avtomobil ixlosmandlarining umidlari o'z ishlarini amalga oshirdi - har uchinchi rus Kalina yangi mashina sifatida tanlandi. Biroq, uyda avtomobilga ega bo'lish quvonch ham kechikadi. Bir necha oy o'tgach, Kalina avtomashinasi juda jozibali ko'rinishga ega edi. Shunday qilib, "Lada Kalina" egalari garajda ko'proq yo'qolib ketishdi, yana bir marta ta'mirlash ishlarini qildilar va mashinani haydab ketishmadi. AvtoVAZ muhandislari kamchiliklar va bolalik kasalliklari haqida juda yaxshi bilishadi va ishonchni oshirish uchun keyingi avlodlarda ularni yo'q qilish uchun qo'lidan kelgancha harakat qilishadi. Shu bilan birga, yaxshilanishlarning natijasi noaniq. Mashina chidamliligi va qarshilikka chidamliligini hali ham qondira olmaydi. Ayniqsa, yoqimsiz - to'g'ri vaqtda, "Kalina" boshlamaydi. Va mashina egasi noto'g'ri izlashga majbur. Mashinani boshlashning istaksizligining sabablarini tushunishga harakat qilaylik.

İmmobilizer

Mashina boshlashdan bosh tortsa, bu mumkin bo'lgan sabablardan biridir. Ushbu tizimdagi muammolarni mustaqil ravishda ko'rish mumkin. Ko'rsatkich panelidagi tegishli belgi yonib tursa va xarakterli hodisa paydo bo'lsa, foydalanish ko'rsatmalarini o'qing. Agar Lada Kalina ishlamasa, immobilizer tez-tez muammo. Muammolarni bartaraf etish oson emas. Avtomobil uchun ko'rsatmalarda, ishlab chiqaruvchi tovushlarni dekodlashini va lampochkaning miltillanishini ko'rsatadi - avtomobil egasi yonib turgan vaqt oralig'ini, qo'ng'iroq chalinadigan signallarning sonini hisoblab, so'ngra ishlab chiqaruvchining nima haqida yozayotganini o'qib chiqishi kerak. Qishda, odatda, avtomobil odatda oltinchi marta boshlanadi. Ko'p hollarda bu muammo kalitni qayta tayyorlash yo'li bilan echilishi mumkin - bu amaliyotdan keyin ishga tushish bilan bog'liq muammolar paydo bo'lmaydi.

Qanday qilib va nima uchun buggy immobilizer?

Ushbu mavzu bo'yicha biz biroz yaqindan yashaymiz. E'tibor bering, bu modeldagi ECU tekshiruvi radiator radiatori ostidadir. Ikkinchi avlod modellashlarida nazoratchi ko'chirildi. Shunday qilib, "Kalina" boshlamasa, yo'lovchi vazifasini chap tomonida yon devorni olib tashlash kerak va kompyuterni ingl. Tekshiring. Qurilma quruq bo'lishi kerak. Agar u nam bo'lsa, u holda sovitish suyuqligi bilan suv bosadi - bu holda kompyuterni qayta tiklab bo'lmaydi, faqatgina almashtirish yordam beradi.

Avvalo, suyuqlik paydo bo'lganda, chiqish tugmachasi yonadi. Chip lehimli bo'lishi mumkin, lekin bunday ta'mirdan so'ng muammolar ikki oy davomida yo'q bo'lib ketadi va keyin yana paydo bo'ladi. Isitgich radiatorini almashtirish kerak bo'ladi. Agar bu muammo mavjud bo'lsa, ekspertlar vosita bo'linmasi va pechka o'rtasida yangi nazorat o'rnatishni tavsiya qiladi.

Endi imobiliser haqida - "Kalina" avtomobillarida ishlab chiqaruvchi APS-6 immobilizatorlarini o'rnatadi. Juda kam hollarda ushbu qurilmalar o'z-o'zidan chiqib ketadi. Ko'pincha, muammo kabeli yoki boshqaruv panelida yashiringan. Asosiy fobning ishi bitta o'z-o'zidan tebranish vidasi bilan biriktiriladi - vida qayta tortilishi yoki qisqartirilishi mumkin. Uzoqdan qo'mondon chipida transponder kontaklari orasidagi yoriq paydo bo'ladi. Bunday holatda, agar "Kalina" ishga tushmasa, masofadan boshqarish uchun faqat zaxira yoki trening tugmasi yoki almashtirish yordam beradi.

Boshlovchi

Immobilizator tekshiriladi va hech qanday signal berilmaydi, lekin vosita hali ishga tushishni istamaydi. Bu xulqning yana bir sababi - boshlang'ich. Marshrutni ishlatishda noto'g'ri ishlamayotganligini eslatish uchun boshlang'ich motorining xarakterli ovozi eshitilmaydi. Mexanizm oddiygina emas, shuning uchun mexanizm ishga tusha olmaydi. Hammasi ochiq-oydin - siz otishni o'rganish va tekshirishingiz kerak.

Agar "Kalina" boshlamasa, marshrutka aylanmaydi, unda birinchi sabab batareya bo'lishi mumkin. Bu trivialized bo'lishi mumkin. Idishning tagida va panada lampalar kuymasa, haydovchi darhol e'tiborga olishi mumkin. Biroq, odatda har bir narsa tartibda bo'ladi, lekin boshlang'ich hali ham ishlamaydi. Tashxis uchun, yuqori nurni kiriting va mashinadan chiqing. Chiroqlarning yorug'lik nurlari batareyada ishlaydi. U tashqariga chiqadi, lekin faqat muhim darajaga, agar starterni aylantirish uchun kuch etarli bo'lmasa.

Agar "Kalina" ishi boshlamasa, marshrutchi qaytmasa, bu holatdan eng yaxshi yo'li batareyani zaryad qiladi. Biroq, haydash tartibidagi faralar yoritilgan bo'lsa va unda susaytirmasa, boshqa sabablarga ko'ra qo'ng'iroq qilishingiz kerak bo'ladi.

Boshlang'ich yoki kabelning ishlashidagi muammolar

Bolalni sinash uchun multimetrdan foydalanishingiz mumkin. Qizil tel starter kontaktiga, qora simni erga ulangan. Oddiy holatda, qurilma 12,5 dan 14,5 V gacha bo'lgan ko'rsatkichlarni ko'rsatadi. O'qishlar kamroq yoki to'liq nol bo'lsa, u holda kabelda xato bo'ladi.

Eng avvalo aloqalarni tozalab, simlar va sigortalar butunligini tekshirish kerak. Sinovda oqim mavjudligini ko'rsatsa, unda starter o'zgartirilishi kerak. Agar ikkinchisi sekin urish qilsa, lekin qaytmasa, marshrut motori muvaffaqiyatsiz tugadi. Agar har bir narsa aksincha bo'lsa, unda muammo qaytib keladigan lenta bilan bo'ladi.

ECU

Bu "Kalina" boshlanmaganda boshqa mashhur muammo. Kompyuterda mashinaning o'ziga xos "miyalari" - ular juda ishonchli va ularga tegmasangiz, hech qanday muammo bo'lmaydi. Biroq, ko'pincha ECU suv ostida qolmoqda.

Tez-tez bu antifriz oqishi bilan yuz beradi. Bu immobilizator qismida allaqachon aytib o'tilgan. Uyg'otkichni o'rnatayotganda yoki avtomobil simlarini tortganda, vilkasini o'rnatishni unutmang - kompyuter suv oladi. Elektron birlikni ta'mirlash foydasiz ish. Yangi avlodda bu muammon hal qilindi va hozirda ECU boshqa joyda joylashgan. Biroq, hozirda yana bir muammo bor - Salon filtrining yonidagi drenaj teshigi bloklanganligida, suv teshiklari orqali kompyuterga kirishi mumkin.

Bug 'chiqarish vositasi

Agar elektron to'lg'azish yaxshi bo'lsa, sham yorug'ida muammo paydo bo'lishi kerak. Odatda, va ayniqsa, qishda, bujin vilkasi to'ldiradi. Dondan motorda siqish standartlarga javob bermaydi, shuning uchun mexanizm darhol ishga tusha olmaydi. Odatda, sham uchqun batareyasi tufayli suv bosadi, bu oddiy uchqun berolmaydi. Agar "Kalina" boshlanmasa, sabablari elektr kabelida yoki shamda ham bo'lishi mumkin. Shamni qurishning eng oson usuli gazdagi matoni bosib, motorni ikki yoki undan ortiq marshrut bilan aylantirishi. Tez-tez, bu mashina boshlanadi. Agar bu yordam bermasa, shunchaki yaxshilab quritish uchun shamni olib tashlash kerak, keyin ularni tozalash, bo'shliqni tekshirish va keyin uni fen bilan yoki pechda quritish kerak.

Neft pompasi

Ayniqsa, qish mavsumida benzin nasosining xiraliklari ko'pincha kuzatiladi. Boshlang'ich ishlaydi, lekin Kalina avtomashinasi ishga tushishni rad etadi, benzin nasosi ovozi eshitilmaydi, ko'rsatkich panelida bir nishon belgisi yonishi mumkin .

Yoqilg'i tizimidagi bosimni nazorat qilishning birinchi usuli. Buning uchun kaputni oching va enjektorli rampada qopqoqni qidirib toping. U erda nipelni ko'rishingiz mumkin - agar siz uni bosmoqchi bo'lsangiz, yoqilg'ining siqilishi kerak. Agar u chayqalayotgan bo'lsa, unda benzin nasosida muammo bo'lmaydi.

Yana bir sabab - bu o'rni. Tunnelda yo'lovchi tomonida bir korpus bor. Unda kuch-quvurlar o'rnatilgan. Muammoni bartaraf etish uchun faqat tegish yoki uni isitish.

Agar benzinli nasos ishlamasa, unda siz kuchlanishni tekshirib ko'rishingiz kerak. Agar multimetrda taxminan 12 V bo'lsa, benzin nasosi ishlaydi. Aks holda, sigortaları va o'rni tekshiring.

Krankshaft sensori

Tez-tez "kalina" boshlamaydi, boshlang'ich qaytib, nasos yoqilg'ini pompaladi. Bundan tashqari, har bir narsa sham va nazorat birligi bilan tartibga solinadi. Bunday holda, krank mili sensori tekshirish tavsiya etiladi. Ehtimol, yaqinda muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Uni sinab ko'rish uchun uni multimetrga ulang va sensorning oxiri oldida tornavida harakatlantiring. Multimetr kuchlanish kuchayishini ko'rsatishi kerak. Yana bir yo'l bor - aloqalar o'rtasidagi qarshilikni tekshirish. Ishlash algoritmida 750 Ō bo'lishi kerak.

Issiqlanganda boshlamang

Shuningdek, egalari "Kalina" ning "issiqda" boshlamasligidan shikoyat qiladilar. Ushbu xatti-harakatning eng keng tarqalgan sabablari sovutish suvi harorati sensori ishlamay qolishi hisoblanadi. Undan noto'g'ri signal kelib chiqishi mumkin va buning natijasida yoqilg'i to'g'ri etkazilmaydi. Bundan tashqari, yoqilg'i enjektörlerinin bosimi ham bor. Natijada yonilg'i aralashmasi qayta boyitiladi. Enjektorlarni almashtirish yoki tozalash kerak.

Lada "Kalina" ning boshlanishidan bosh tortadigan sabablarning hammasi shu.