Havoning massa xarajati o'lchovi. Qurilma

Ommaviy oqim sensori turli xil bo'lishi mumkin. Eng ommabop ultratovush, mexanik (po'latdan yasalgan), termo-anemometrik va boshqalar.

Ommaviy havo oqimi sensori "VAZ" (termo-anemometrik tip) sezgir elementni o'z ichiga oladi. U ingichka kino ko'rinishida taqdim etiladi. Harorat sensori, qarshilik (isitish) bilan ta'minlangan. Filmning markazida issiqlik darajasi haroratni o'lchash vositasi bilan boshqariladi. Havo oqimining yon tomonida va simmetrik ravishda filmning yuzasida qarama-qarshi tomonda yana ikkita harorat sensori mavjud. Hech qanday oqim bo'lmagan taqdirda ular bir xil haroratni namoyon qiladilar. Havo paydo bo'lganda, birinchi sensori sovutiladi. Ikkinchi qurilma harorati deyarli o'zgarmaydi. Buning sababi isitish zonasidagi oqimning isishi. Sensorlardan uzatiladigan havo oqimi massasiga mutanosib bo'lgan differentsial signal beriladi. Elektron platalar orqali signal uzluksiz voltajga aylanadi. Havoning massasi bilan mutanosib . Ushbu dizayn "Hot Film" deb ataladi. Ushbu qurilmaning afzalliklari - havo oqimini aniq o'lchash qobiliyati, shuningdek qaytib oqimni qayd etish. Kamchiliklar orasida, mutaxassislar namlik yoki qurilmaning ifloslanishi uchun kam ishonchliligini qayd etadilar.

Oldindan ishlatilgan tizimlarda massa oqim sensori ipning shaklida yaratilgan sezgir elementni o'z ichiga olgan. Chiqish paytida signal ma'lum bir chastotaga ega edi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, havo oqimlari bilan kuchlanishning emas, balki kuchlanishning chastotasi o'zgargan. Bunday massaviy havo oqimi sensori juda aniq emas edi, u teskari havo oqimini qayd qilishga imkon bermadi. Biroq, bu kamchiliklar uning yuqori ishonchliligi bilan qoplandi.

Ommaviy oqim sensori har qanday nazorat tizimining juda muhim qismidir. Undan kelgan signal silindrning tsiklini to'ldirishni hisoblash jarayonini boshlaydi, va keyinchalik nozik ochilganda puls muddatiga qayta hisob qilinadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, VAZ rusumidagi avtomobillarda turli xil sensorlar o'rnatilgan: SIEMENS, BOSCH, rus va GM. 1999 yildan 2004 yilgacha konveyerlarda ikkita turdagi qurilmalar (004 va 037) o'rnatildi, ular bir xil oqim chastotasida chiqish quvvati (kalibrlash) ning turli qiymatlarini ko'rsatadi. Kalibrlash jadvallari dasturiy ta'minotda o'zgartirilgan bo'lsa, dastlabki holatga o'zgartirish kiritish mumkin. Xuddi shu narsa, 2005 yilda ketma-ket o'rnatilgan bo'lgan yangi 116 sensori uchun ham amal qiladi. Joriy hujjatga muvofiq, konveyerda uchta modifikatsiyaga ruxsat beriladi.

Birinchi (tarixiy) sensori 004 to'rtta kalibrli loyihalarda qo'llanilgan. Dastlabki ikkita loyiha tashqi parametrlarga osonlikcha aniqlanishi mumkin, chunki ular neytrallashgich bilan jihozlanmagan va rezonansli detonatsiya qurilmasidan foydalaniladi. Ba'zi nuqtalarda dastlabki ikkita loyiha ishlab chiqarishni to'xtatdi va qolgan ikkita kalibrlash qurilmalari bilan loyihalar 037 sensorlar bilan jihozlandi. Ushbu o'zgartirish birinchi o'zgartirilgan ichki kanaldan farq qiladi. Ushbu tozalash, havo manbai suyuqligidagi laminar oqimda ilgari hosil qilingan havo oqimi pulsatsiyasini bartaraf etishga imkon berdi .

2005 yildan beri 116-sensorning seriyali foydalanish boshlangan, modifikatsiya qilish Bosch va yanvar (rus analoglari) avtomatizatorlari bilan loyihalar uchun mo'ljallangan.

Sensor faqat kod bilan birga o'rnatiladi. Yashil doira bilan belgilar mavjud. Elementning dizayni avvalgi modifikatsiyalari bilan solishtirganda o'zgartiriladi. Sensor korpusini mustahkamlash uchun bir tomonlama murvatlar qo'llaniladi.