Yak-130: texnik xususiyatlari, sxema ta'rifi va sharh

aviatsiya tarixi bir asrdan ko'proq davomida "uchib guruh" mashinalari eski turdagi bilan bog'liq edi. Bu zamonaviy samolyotlar kabinasi ichiga olish faqat oldin bo'lajak uchuvchi narsa birinchi boshqaruv ko'nikmalarini o'rganish kerak, deb hisoblaydi. Bu an'ana okb dizaynerlar ularni buzgan edi. A. S. Yakovleva va NPK "Irkut", yaqinroq to'rtinchi aralashishi parametrlari kelib Yak-130 jixatlariga yaratilgan, va ba'zi yo'llar ham beshinchi avlod.

"Partiyasi Qushlar"

to'rt o'n yillar davomida, uchib maktablar havo ta'lim Czechoslovakian L-29 va L-39 uchun ishlatiladi. Avvalroq, Yaq-52 bo'yicha ta'lim bo'lajak uchuvchi, hatto ilgari - Yak-18. urush oldin, "yozuv uchib" (shuningdek, Po-2 deb nomlanuvchi) mashhur U-2 xizmat qilgan. Sovet Ittifoqi va sotsialistik lager mashinalari qulashi so'ng, nafaqat ma'naviy, balki eng oddiy, jismoniy jihatdan, katta olish, oliy aviatsiya maktablarining Texnologiya Park shakllangan. samolyotni nafaqat o'zini ta'minlash to'xtating, balki ehtiyot qismlar, va xizmat hayot barqaror mashaqqatli hisoblanadi. vaziyat so'nggi Interceptor tizimlari va old MiG-29 va Su-27 kelayotgan boshladi havo kuchlari, haqiqiy vaziyat bo'yicha texnik ta'lim bazasini bir lag yanada jiddiylashtirdi. mumkin emas, agar zamonaviy mashina uchun L-39 o'quv uchuvchilar kuni muammoli bo'ladi. Bundan tashqari, Rossiyada yuqori xalqaro obro'sini zavq va shu bozor noto'g'ri bo'lardi yo'qotadi uchuvchi ta'lim maktabi bor edi.

SSSR Havo Kuchlarining qo'mondonlik erta 90-yillarida zamonaviy o'quv samolyot yaratish sohasida dizayn ishlari boshlangan. Oxir oqibatda, eng yaxshi Yak-130 deb e'tirof etildi: texnik xususiyatlari u harbiy istaklariga eng mos keladi. Bu sodir Biroq, balki darhol, oldinda raqobat bo'ldi.

tanlov

bo'yicha o'z fikr kelajak arxitektura foydalanuvchilar tomonidan yaratilgan kontent (o'quv murakkab) erta 1991, to'rt KB xabar:

- "Suxoy".

- ANPK "MiG".

- okb. A. S. Yakovleva.

- EMZ ularni. VM Myasishcheva.

TTZ biroz noaniq, va shuning uchun ancha farq tushunchasi topgan edi. "Suxoy" o'quv maqsadlari moslashtirilgan Interceptor Su-27, bir versiyasi modelini C-54, taklif. Bu mashina allaqachon boshlanuvchilar uchun nisbatan uchuvchilar tajribali tayyorlash uchun eng mos keladi. Okb, mamlakatda iqtisodiy qiyinchiliklar tushunish xarajatlarni kamaytirish uchun tanlagan, va natijada ular arzon bo'lsin, lekin juda havo kuchlari samolyot talablarini qondirish emas. savolga myasishchev yilda faqat "tez tomonlar" va zamin trenajer kompleksi iborat, murakkab versiyasini taklif ijodiy keldi, lekin bir oz olib, va TOR ko'rsatilgan loyiha emas, balki egizak-dvigateli Bundan tashqari, juda qimmat edi. Barcha muvaffaqiyatli yakovlevtsy edi maqbul deyarli barcha talablarini bajarishga muvaffaq bo'ldi. joriy sxema, Yak-130 parvoz bajarish va kompyuterlar va ayrim afzalliklari taqdim kompyuter sinflari asoslangan funktsional va protsessual trenajyorlar shaklida variantlari majmui eng yaqin sagital. birga ishlash uchun berildi Mikoyan va Yakovlev, - havo kuchlari Ilmiy va texnik qo'mitasi qaroriga ko'ra, ikki dizayn byurolari bilan shartnomalar tuzildi.

xorijiy hamkorlar

mustaqil Rossiya tarixining ilk yillarda davlat moliyalashtirish bilan bog'liq muammolar juda ham yaxshi ma'lum. KB muammolarni hal qilish uchun investorlarni topish ehtiyoji bilan duch edi. Xususan, loyiha "Alfa Jet" dasturi yakunlangandan munosabati bilan qiyinchiliklarga duch, frantsuz kompaniyasi "Turbomeca" (motorlar) va «Tomson» (Avionics) qiziqish ko'rsatdi. hamkorlik va italiyaliklar istagini bildirdilar (Firma samolyot ishlab chiqaruvchi "Ermakki"), shuningdek, Britaniya bozor tomonidan bosdi. Ushbu mavzuda, u yana bir muhim marketing jihati "sof" o'quv aviatsiya bozorida talab yuqori bo'lishi mumkin emas, lekin u jangda, bir xil masala sifatida ham foydalanish mumkin, agar haqiqatdir amalga oshdi. Bu juda mos Yak-130, operatsion oralig'i, shu jumladan, taktik va texnik xususiyatlari, deb chiqdi, vazn xorijiy talablariga izchil yuk, tezlik va çeviklik, ko'tardi.

Aerodinamika va umumiy dizayn

talablariga Ba'zi o'zgarishlar Strukturaviy paydo aks: burni (hozir u o'rnatilgan radar yoki optik-location stansiyasi) ko'p tomonlama aylandi. Endi u nafaqat Rossiya, balki chet el uchuvchilar o'rgatish kerak edi, va u Yak-130 dizayni hisobga olinishi lozim. Rossiya Su-27 va MiG-29 va AQSh F-16 deb so'nggi mashinalari texnik xususiyatlari, diqqat bilan tahlil qilingan. Bu samolyot 40 ° va hatto undan yuqori hujum maksimal burchakka oshirish uchun zarur, deb topildi. Umuman, chaqqonlik zarur. Bosh aerodinamika qanotining alohida shakli va uning yuqori mexanizatsiyalash jumladan beshinchi avlod Interceptor uchun qabul qilingan sxema, o'xshash olingan, barcha-harakat stabilizator va vertikal dumi oldinga banddir.

Simulator va namoyishchi

Yangi o'quv samolyot tashkil etish uchun eng muhim sharti so'nggi raqamli texnologiyalar yutuqlaridan foydalanish edi. bir integratsiya raqamli-sim SU va uchuvchi uchadi samolyot bir turini tashkil etish reprogramming qobiliyati, shu jumladan, rus po'lat texnika va asbob-uskunalar, taxta barcha tizimlar asosi. Bundan tashqari, ta'lim samolyot kursant Ajam uchun "sodiq" boshlang'ich davrida, uni kechiraman, keyin yana va yana qattiq bo'ladi. Rossiya havo kuchlari ko'pincha tamoyili, Evropa nazorat "Mirage-2000" yanılsamasını yaratish qiyin narsa yo'q, Su va MIGS da parvoz benzetim, lekin, "Rafal", "Typhoon" yoki Amerika F-18, ishlari F 16 va F-15 va F-35, hatto taktik va texnik xususiyatlari dasturi simülatöründen kirib. Yak-130d aprel 1996 yilda birinchi parvoz qildi (qo'shimcha harflar "namoyishchi" degan ma'noni anglatadi).

tashqi to'xtatib turish

Zarur bo'lsa, samolyot bir zarba birligi sifatida foydalanish mumkin.

raketa va bomba uch tonnagacha Yak-130 ko'tarib mumkin. ko'tarilishni va manevra kursi jumladan texnik xususiyatlari, to'liq yuklanmagan tizimida, albatta, yomon bo'ladi, lekin u havo ustunligi jihatidan bo'ron ta'sir taqdirda yo'l qo'yiladi.

universal qo'llash umumiy tushunchasi quyidagi, dizaynerlar samolyot qanotlarini ostida sakkiz to'xtatib turish kompilyatsiya va bir qorin pylon jihozlangan. Qurollar turli kombinatsiyalarda berilishi mumkin:

- P SD-73 "havo-havo" - 4 dona.

- X SD-25M "havo-ust" - 4 dona.

- Nursaya bloklari UB-32, O-IP-25 va boshqa ko'rsatkichlari bilan (57 266 millimetrgacha.) - pandantifler soniga ko'ra.

- (concrete- jumladan) bomba 250 yoki 500 kg - vazn cheklovlar ko'ra.

- Kassetalar bomba RBK-500.

- tanklar g'alamis ST-500.

- konteyner to'p.

jangovar bir yoki uch-ravshan radiusi oshirish uchun qo'shimcha yoqilg'i baklari ishlab chiqarish uchun foydalanish mumkin.

xususiyatlari

Maqsad ko'rsatkichlari, ayniqsa, Yak-130 nisbatan kichik hajmi va og'irligi hisobga olib, ta'sirli.

Yak-130 rejalashtirilgan ishlashi:

• uzunligi - 11 245 mm;
• qanotning uzunligi - 9720 mm;
• balandligi - 4760 mm;
• maksimal uchish og'irligi - 9 m gacha;
• jangovar yuk - 3 m;
• maksimal tezligi - 1050 km / h;
• amaliy Shift - 12000 m;
• +8 G ortiqcha yuk -3G qilish;
• hujum ruxsat etilgan burchagi - 40 °.
• PTB holda qator - 1060 km;
• PTB holda Parom masofa - 2000 km gacha;
• Kalkış uzunligi - 335 m;
• uchish tezligi - 195 km / h;
• qo'nish tezligi - 180 km / h;
• hayot davomiyligi - 10 ming parvoz soat yoki 30 kalendar yil ..

davlat tartibi

harbiy uchuvchilar Mingyillik masala oxirida sezilarli Sovet davrida bilan solishtirganda kamayadi. Biroq, maktablar bilan bir qatorda, bu faqat uch bor, yangi avtomobil sinov markazlari qayta tayyorlash ekipajlari uchun ehtiyoj. Bundan tashqari, so'nggi o'n yil ichida yoqilg'i narxi sezilarli darajada o'sdi va odatdagi L-39 ijobiy zamonaviy Yak-130, uning debi (600 l / h) samaradorligi qildi. Tavsif, ishlash xususiyatlari, har xil turdagi mashinalari haqida ta'lim uchuvchi imkoniyati - barcha bu yangi Siydik yo'li infektsiyani seriyali ishlab chiqarish boshlanganidan kelib chiqqan.

istiqbollari

Asosiy mijoz - Rossiya havo kuchlari. samolyot, har yili taxminan o'nlab avtomobillar stavka bilan Naz "Sokol" amalga oshiriladi. Shakllantirish rejalashtirilgan o'quv Krasnodar chidash. Armiyasi Vladimir Mixaylov havo kuchlari qo'mondoni general shaxsan Yak-130 tajribali. samolyot, maneuverability texnik xususiyatlari, tezlik va ish qulaylik keng yaxshi taassurot qoldirdi. mutaxassislar 1000 yilda ko'rsatkichni tahmin, xorijiy xaridorlar shu jumladan, kelgusi yillarda ta'lim birliklari va o'quv markazlarida avtomobillar soni uch yuz ko'paydi bo'ladi, va bozorning umumiy hajmi.