"Toyota-Prius-gibrid": egalari o'tilganlik sanasi xususiyatlari va yoqilg'i iste'mol

global avtomobil sanoati eng muhim texnologik yutuqlardan biri "yashil" texnologiyalarni joriy etish hisoblanadi. Hatto samarali Xavfsizlik tizimlari va zamonaviy elektron yordamchilari elektr va gibrid tushunchalarni ochib foydalari haqida fon rangi o'chgan. Bu atrof-muhit ifloslanishi darajasini kamaytirish uchun emas, balki faqat. Etishmovchiligi yoki kamida muhim tejash tayanib mumkin o'zlari haydovchilar uchun foydali an'anaviy yoqilg'i iste'molini kamaytirish. To'g'ri, so'z "Iqtisodiyot" hali energiya tejovchi model uchun narxlar bilan birlashtirish uchun istamay, deb. Bu sinfda takliflar Eng 2-3 million rubl Rossiya iste'molchilar uchun mavjud. Shu ma'noda, "Toyota-Prius-gibrid", deb bu aravani juda jozibador tanlash foto qaysi quyida keltirilgan.

boshlang'ich narxi yorlig'i bilan model 1,2 mln xizmat qiladi. Albatta, bunday xarajatlar hamyonbop ommaviy avtomobilchi ko'rib bo'lmaydi, lekin uzoq muddatli operatsiya davomida yonilg'i iste'moli kamayishi investitsiyalarni oqlaydi. yana shunday xaridor g'ayrioddiy kuch zavodi va mukofoti, bir maslahat olish bilan bir sifat Yaponiya avtomobil bilan faqat bir model emas oladi, chunki.

modeli haqida umumiy ma'lumot

devqomat va ishlab chiqaruvchilar elektr modellari uchun moda 2000-yillar boshida paydo bo'lgan. Albatta, bu sohada voqealarni ba'zi oldin mavjud, lekin tushunchalar, ularning haqiqiy amalga oshirish so'nggi 15 yil ichida faqat yuz bergan. O'z navbatida, yapon ishlab chiqaruvchisi sifatida erta 1997 kabi bir gibrid modeli ozod tomonidan segmentida kashshoflar biriga aylandi, ammo, global avtomobil bozorida faqat uch yil paydo bo'ldi. an'anaviy ichki yonuv qidiruvi, elektr motor, yuqori voltli batareya va motor-generator: Hood to'rt tarkibiy qismlardan iborat ostida 2000 yilda "Toyota-Prius-gibrid" - Bu ayni qurilma qoldi. Ko'rib turganimizdek, model klassik ichki yonuv dvigateli va batareya, shu jumladan, elektr stansiyasini turli konfiguratsiyalar, elementlarini birlashtirgan.

Avtomobil tashqi jihatidan Golf sinfiga tegishli bo'lishi mumkin. katta ishlab chiqaruvchi faqat gibrid o'simliklar qimmat hashamatli versiyalarini ta'minlash uchun istagan paytda, Yaponiya iste'molchilar keng sinfi uchun yopish tanladi. Aslida, bu va mos avtomobillar nisbatan munosib bahoga "Toyota-Prius-gibrid", 2 million rubl ko'proq qimmat versiyalarida 1,2 million rubl ozod nisbatan juda qulay hisoblanadi egalarining sharhlar. Lekin, ular unutmang, va ixtiyoriy uskunalar bir davlat .

asosiy versiyasining faoliyat tamoyili

Muhandislar bir gibrid dizayn amalga oshirish uchun ikki yondashuvlarni taklif etamiz. birinchi tartibga solishga, mashinaning harakat va nazorat qilish elektr motor, ichki yonish dvigateli va batareya materiallar bilan ta'minlangan. Ikkinchi variant, ham generatorlari teng foydalanish uchun beradi. Yapon modellari birinchi ikki avlod har ikkala tushuncha birlashtirib fizibilite va samaradorligini ko'rsatadi. u qanday ishlaydi tushunish uchun, klassik versiyada "Toyota-Prius-gibrid", u elektr stantsiyasi Synergy Drive inobatga arziydi. murakkab bir benzin ichki yonish dvigatelidan 78 litr o'z ichiga oladi. a. va batareya 68 litr elektr motor ishlab. a. Birga, bu maksimal ta'sir ta'minlaydi. Boshqarish kabi salohiyati to'rt rejimlaridan foydalanishingiz mumkin. boshlang'ich qachon ichki yonuv Dvigatel o'rnatish uzilgan va haydash mashina asosiy vazifasi motor orqali oladi. batareyaning faoliyat kamayadi va benzin birligi keladi: elektr vaziyatni oshirish bilan o'zgartiradi.

Uchinchi avlod ishga tamoyili

elektr o'sishiga qaramay, uchinchi avlod model yoqilg'i samaradorligi yuqori darajada ajralib qildi. Version Atkinson aylanishi asoslangan 1,8 litrli "to'rt", sxemalar. dastlab kutilgan qurilma sifatida, "Toyota-Prius-gibrid", shuningdek, kerak bo'lsa, yoqilgan bir batareyani qabul qildi. Uchinchi avlod xususiyatlari uchun ham tegishli bir sovutish uchun elektr nasos va yaxshilandi resirküle chiqarish tizimi foydalanish etiladi. haydash holatiga kelsak, bu holda u uch yo'llarini qabul qilinadi. birinchi nav (EV) batareya munosabati bilan past tezlik bilan harakat qilish uchun mo'ljallangan. Bu sport belgi jildi uchun tezlatkich xuruj oshirish imkonini beruvchi, ishlab chiqilgan holati tomonidan ta'qib qilinadi. Lekin eng iqtisodiy, eng oqilona nisbati harakat so'rovlar paytida energiya va quvvat transport vositasini sarflangan qaysi Eko tartibi hisoblanadi.

modeli Texnik parametrlari

to'ldirish platforma va an'anaviy sxema bo'yicha amalga asosiy avtomobil tuzilishi, barcha ichki xususiyatlari yilda. Bu holda, tashqi navbatida, yana bir lazzat mashina beradi, deb juda g'alati ko'rinadi, "Toyota Prius gibrid." quyidagicha modeli Texnik xususiyatlari bor:

• Kuzov gibrid - 5-kapillyar hatchback.
• Uzunlik - 445 sm.
• Kengligi - 172,5 sm.
• Balandligi - 149 sm.
• bagaj - kamida 408 litr.
• Alohida masofa - 270 sm.
• Track - 148 sm.
• Front iz - 150.5 sm.
• Rasmiylashtiruvi - 14,5 sm.
• To'xtatib turish - old va yarim mustaqil orqada mustaqil bahor.
• Vites - sayyora to'g'ri.
• Tormoz tizimi - disk.

batareya xususiyatlari

Ishlab chiqaruvchi 8-yil kafolat beradi Panasonic va kompaniyalar, bir NiMH batareya foydalanadi. Aslida, bu elementlar uchun rahmat va avtomobillar iqtisodiy faol modifikatsiya beradi "Toyota Prius gibrid." quyidagicha ishlatiladi batareyalar Texnik xususiyatlari bor:

• Imkoniyatlar - 6 21 Qani.
• 90 daqiqa - to'liq zaryad vaqti.
• Og'irligi - 45 80 kg dan, versiyasiga qarab.
• 28 dan 40 - batareya Module soni.
• modul segmentlar soni - 6.
• segment kuchlanish - 1,2 V.
• umumiy kuchlanish - 206 dan 288 V.
• O'zgartirish batareya quvvati - 4,4 kVt maksimal.

ishga texnologik xususiyatlari

haydovchilar ko'pchilik ko'rinishida gibrid modellari asosiy farq ularning samaradorligi hisoblanadi. Shunday bo'lsa-da, mavjud amaliyot, boshqa isboti bor "Toyota-Prius-gibrid." ishga tamoyili, xususan, biz tayyor bo'lishi kerak, nima avtomatlashtirish nazorat qilish, bir juda yuqori darajada sabab bo'ladi. Misol uchun, qayiqda kompyuter avtomatik ravishda shunday optimal batareya ish faoliyatini ta'minlash, mexanizmi parametrlarini nazorat qiladi. Shunday qilib, avtomobil to'xtash onda, tizim batareya avtomatik ravishda zaryad tufayli qaysi regenerative faollashtiradi.

Masofa nazorat sensori, xavfsizlik kamarlaridan avtomatik keskinlik, qo'ltiq o'rnatish va mashinada bosib o'tdim sezgirligiga optimal tuzatish, shu jumladan, takliflar va boshqa foydali echimlar, "Toyota Prius gibrid." Sharh va egalari bir orqa-view kamera foydalanish, osongina mashinalar imkonini beradi aqlli yordamchilari ishini qadrlaymiz.

Yonilg'i iste'moli

Hatto Yaponiya modeli gibrid segmentida boshqa a'zolari qarshi iqtisodiyotning yaxshi ish faoliyatini ko'rsatadi. asosiy versiyada shahar avtomobil, taxminan 8 litr iste'mol shahar va hatto kamroq tashqarida esa - 5,5 litr. Bundan tashqari, ifloslantiruvchi emissiya dvigatellari bo'yicha sezilarli "Yevro-4" standartlari oshib yapon ishlatiladi. Bu holda, uchinchi avlod ham kam yonilg'i iste'moli hisoblanadi. Bu bajarish bo'yicha "Toyota-Prius-gibrid" shahar haydash 4,9 litr iste'mol darajasini ko'rsatadi va yo'lda - 4,6 l. Bu muvaffaqiyat tufayli elektr zavodga nafaqat mumkin edi. qoplash uchun yoqilg'i iste'molini Dvigatel oshdi kuch, muhandislar qurilishida og'ir-alyuminiy qotishmalari foydalangan. Bu 1,5 m bo'lgan devqomat, og'irligini kamaytirish mumkin.

dinamik ishlash

avtomobil sanoatida "yashil" texnologiyalar keng tarqatish talabni cheklovchi ikki omil bilan xalaqit etiladi. Ular orasida, yuqorida aytib o'tilganidek, narx, shuningdek, bir kamtarona tezligi ishlashi. Biroq, yapon ishlab chiqaruvchisi dinamik javob dalolat sifatida, bu kamchiliklar xalos qilish imkoniga ega bo'ldi: "Toyota-Prius-gibrid" munosib maksimal tezligi farq - 170 km / h va yaxshi tezlashtirish - 100 km / soat gacha "Xitoy" 11 soniya tezlashadi.

bunday yuqori ishlash hibrid qismi tufayli engil dizayni, balki modeli texnologik xususiyatlari ta'sir istisno emas. Misol uchun, yuqori moment avtomobil tez javob beradi, va an'anaviy Sun'iy nafas etishmasligi haydovchi va jo'natildi o'rtasidagi o'zaro optimallashtirish. Bundan tashqari, bir avtomobil uchun suv to'ldirib, elektron tizimlar haqida unutmang "Toyota Prius gibrid." egalarining Sharh harakati jarayonida assistentlar amaliy afzalliklari haqida gapirish. Ular faqat xavfsizlikka hissa, balki gibrid nazorat engillashtirish emas.

devqomat yanada rivojlantirish uchun rejalari

kompaniyaning yangi versiyalari ishlab chiqishda bir necha joylarda qaratilgan. Ayni paytda, eng muhim narsa modeli aerodinamik fazilatlarni takomillashtirish hisoblanadi. tashqi dizayni dizaynerlar bilan shartnoma bu qismi ustida ishlash. yaratuvchilarning birinchi avlod optimal modeli bugun koeffisiyenti, bir kamaytirish sezilarli natijalarga erishish uchun boshqariladigan "Toyota Prius gibrid." ta'minoti muqobil manbalar asosida ishga tamoyili ham quyosh panellarini hisobidan, jumladan, ishlab qilinadi. Muhandislar faol tomida ularni o'rnatish yo'llarini loyihalashtirish bilan shug'ullanadi. Bu tufayli avtomobil, bu element uchun iqlim tizimi faoliyatini ta'minlash mumkin bo'ladi, deb kutilmoqda.

egalari Ijobiy fikringiz

modeli ijobiy baholash Eng elektr birligidan taqdim etiladi afzalliklari tufayli. an'anaviy benzin dvigatellari bilan solishtirganda, bu aravani ancha iqtisodiy faoliyat hisoblanadi. Va u bir pyatidverki uchun yonilg'i xarajatlarini kamaytirish nafaqat "Toyota Prius gibrid." egalarining Sharh model qadar tez-tez emas neft o'zgarishlar talab qiladi va oddiy nom ostida mavjud emas madhiyasi va generator xizmat, yo'q, deb ko'rsatadi. Bundan tashqari, avtomobil uskunalar so'nggi ixtiyoriy qurilmalar jihatidan afzalliklarga belgilangan.

Rossiyada ishga nuqtai nazaridan avtomobil foyda diqqatga sazovor. Nima ichki avtomobil egalari uchun ayniqsa, go'zal: hatto qattiq sovuq ning qarama-qarshi tomondan faoliyatini ta'sir qilmaydi "Toyota-Prius-gibrid." Sharh qish egalari mashina boshlanadi va muammosiz bir qulay safari uchun faqat ichki isitish talab tasdiqlash.

salbiy sharhlar

Albatta, ko'p yuqori baho yuz bunday sotib bo'lyapti. Boshqa duragaylar nisbatan bo'lsa-da, bu variant ehtimol, eng arzonroq, hali bu aravani benzin Ekvivalentlar ko'proq qimmat. U erda o'tkazdi batareya duragaylar qayta ishlash muammolari haqida tanqid ham, lekin bu muammolarni ekologik guruhlar o'rniga avtomobil egalari bilan ko'proq xavotirda.

xulosa

Rossiya bozorida Yaponiya raqobat to'laqonli rivojlanishini qilish mumkin "yashil" avtomobillari, segmentida hech modellari mavjud. Buning ajablanarli joyi yo'q, eng qismi uchun "Toyota-Prius-gibrid" o'tilganlik ijobiy soyalari mavjud. Avtomobil foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish tejash farq, lekin deyarli odatiy benzin modellari mavjud barcha vazifalarini beradi. Albatta, sotib pul katta summani tayyorlash kerak bo'ladi, lekin uzoq muddat foydalanish uchun gibrid albatta o'zlari uchun berur. Yangi texnologiyalar qimmat, lekin ko'proq rivojlangan transport vositalari o'tish foydasi beqiyos.