eng keng tarqalgan dvigatellari hozirda dizel va benzin bor. O'tgan ancha oldin tug'ilgan, lekin hozir uning mashhurligi tushmoqda. Dizel motorlar yanada samarali va iqtisodiy bor. Biroq, motor bu ikki talablariga mos, uni ishlatish uchun qanday bilish zarur. Biz dizel dvigateli ajratish imkonini mumkin emas. Bugun biz bu jarayon nima qarash va u nima uchun.
xususiyati
Ba'zan bir "dizel xosil kirdi." Eshitish Bu nimani anglatadi? Intervalli - qat'i nazar, gaz o'tdim lavozimiga vosita tirsakli val tezlik Bu nazoratsiz o'sish. Ko'p hollarda, haydovchi bu jarayonni nazorat qila olmaysiz. tirsakli val doimo ortib bormoqda yuqori tezlikda, aylanadi. Ba'zan 5000 erishish tezroq. Bu dizel dvigateli uchun xavfli hisoblanadi. Bu bu harakat bir necha daqiqa keladi. Natijada - powerplant xususda. Ko'pincha chiqarish quvur qalin qora tutun bilan birga.
sabablari - yuqori bosim nasos
bu hodisaga asosiy sabablaridan biri - bir ishlamay yuqori bosim yonilg'i nasosi yoki temir. Natijada, yoqilg'i cheklovlarsiz yonish xonasiga kiradi. Bu nazoratsiz jarayon. Va yana u oliy, kamera kirib Dvigatel tezligini oladi. Shundan so'ng, gaz taqsimlash mexanizmi (ko'pincha zanjir diskini bilan) bu o'zgarishlar javob uchun vaqt yo'q. Natijada, noto'g'ri bosqich dağılımlar tirsakli val, qabul qilish va chiqarish vana egiladi. oqibatlari ko'pincha juda achinarli bo'ladi. Nima Dvigatel bog'lashda kirdi bo'lsa? uni g'arq - qutqarish birligi faqat bitta yo'l bo'lishi mumkin. Lekin bu kaliti qilish har doim ham imkoni bo'lmaydi. Biz mustaqil yonish kamerasiga kirib havo kesishadi qilgan. Lekin ayrim hollarda, qabul qilish tuynuk kiritishda diametri juda katta. Va hatto vositalari imkon bo'lmaydi yopish qo'lbola. havo hali ham kichik teshikka orqali o'ting. Bu avtomobillar pastki qismida kislorod qabul qilish kuni, deb qayd etish lozim. Shunday qilib, biz havo filtri keyin maydonni off sindirish kerak. Bu otvertka burab yoruglik va uchun kolba ichiga kislorod oqimi to'xtaydi. Bu iloji boricha tez amalga oshirilishi lozim. hisob bir daqiqada ketadi bu erda unutmang. Ikkinchi variant ko'proq uzoq, lekin samarali bo'ladi. Dvigatel bog'lashda kirdi bo'lsa, u yoqilg'i chiziq chiqarib yonilg'i ta'minoti to'xtatish zarur. Lekin bu har doim bu uchun vaqt yo'q. Oqibatlari - guttapercha ayyomida va muvaffaqiyatsiz tirsakli val. Nima yomon narsa - Dvigatel blokda bo'laklari bu vaqtda uchib. An portlash granata harakati bilan solishtirish mumkin. Ushbu vosita, keyingi joylashgan shunchaki xavfli hisoblanadi. Lekin, bu darhol sodir va shu rejimda Dvigatel operatsiya 3-5 daqiqadan so'ng. Emas
turbina
xosil dizel turli sabablarga ko'ra borish mumkin. Bu bir turbo mexanizmi bo'lsa, bu, chunki, bu mexanizm sodir ehtimoldan yiroq. element neft soviydi. Ba'zan qochqinlarni sodir. Natijada, mexanizmi bir sur'at bilan ta'minlash imkoniyatiga ega emas. Dvigatel tezligi o'z-o'zidan ortadi. ularning ortishi bilan, neft nasos tezroq Yağlandırıcıyı urishi boshlaydi. Natijada, u yonish xonasiga kiradi. Ning chiqish trubasiga qora tutun hisoblanadi. birligi va barcha bunday buzilish soqol bo'lmagan tark mumkin bo'lsa. Barcha neft chiqarish trubasiga ketdi keyin. hatto yonilg'i ta'minoti o'chirilgandan keyin, birligi surtma haqida faqat ishlashni davom vaqtlar bor edi. Bu jarayon bir daqiqadan kam oladi, hatto agar bu xosil tark dizel uchun etarli bo'ladi. Ayniqsa, tez-tez u eski harbiy dvigatellari ustida bo'ladi. Ular yoqilg'i va kerosin iste'moli uchun mo'ljallangan. Shunday qilib, yonilg'i kesilgan so'ng, vosita davom ajablanarli ustida ishlash uchun. dizel bog'lashda borib bo'lsa, tirsakli val yarmida sindirish mumkin. Shart emas, u torting, deb silindrli blok va singan zarralari uchib. Ba'zi hollarda, mexanizmi, lekin bir xususiyati Knock bilan faoliyat davom etadi. bog'lashda bir dizel bo'lganda yana nima sodir bo'ladi? Dvigatel harorati ortadi inqiloblar soni oshishi bilan birga. U tez nurida boshlashadi. Shuningdek, u turbinasi, chiqarish manifold sohasida olov imkoniyati qochib bo'lsa. piston kamalama daqiqa uchraydi. Va qanday vaqtda inertsiya kuchi porya. Hatto avtomobil, Bo'ston to'siq rod murvat va madhiyasi (krank mexanizmi) va boshqa elementlar da qiymat bo'lsa.
Nima uchun faqat dizel dvigatellar ustida?
amaliyot shuni ko'rsatadiki, kiyinish faqat dizel dvigateli oladi. Va yaxshi Shuning uchun. avtomobil benzin tezligi gaz bilan tartibga solinadi. Bu, mil qaytish soni 7 million 1 rostlanishi mumkin qilurmiz havo ma'lum bir miqdorda, uzatadi. 10-13 ming benzin ichki yonuv Dvigatel mototsikl maksimal belgisi. dizel motor kabi, uning ish yoqilg'i miqdori emas, balki havo orqali nazorat qilinadi. Bu birlik tarkibida hech qanday gaz chiqib ketish emas. Bundan tashqari, aralashmasi yoqmoq uchun, u sham va uchqun kerak emas. Agar batareyani olib tashlash ham, shuning uchun mexanizmi kelajakda ishlatish uchun davom etadi. zamonaviy dizel dvigatellari kelsak uchlarini qat'iy quyib yoqilg'i miqdori yildan beri, juda ham oz kiyinish borish uchun bir imkoniyat bor. Gaz o'tdim muammo bo'ladi, agar, kompyuter to'xtatish yoki yonish kamerasiga kirib qisman yonilg'i ta'minoti kamaytiradi, shuning uchun bu yerda tizimi elektron, nazorat qilinadi. Odatda, u bir soniyadan kam vaqt oladi. dizel bog'lashda kirib ketdi qilib, agar siz uydirma va chiziq oching yoki kislorod kirish yopish shart emas bo'ladi. Agar hamma narsa elektronika, va siz tushunib emas, deb, shuning uchun tez bajarish uchun.
Keyingi nima qilish kerak?
Siz yoki Electronics kiyinish dvigateli kirib ketdi urmaydi mumkin bo'lsa, har qanday holatda ham, yana uni boshlash emas. evakuator yoki chaqasi voqeani tark qilib ko'ring. Qayta, deyarli mumkin g'arq qilish uchun kengaytirilgan ajratish birligiga keltirib mumkin.
Qanday muammolarni oldini olish uchun?
jiddiy oqibatlarini bartaraf etish uchun, bu qarshi pompası salomatligini kuzatib borish kerak. bir maqbara yoki kompressor moyi bilan jihozlangan Dvigatel suyuq yoki normaning yuqorida uni "yeb" bo'lmasligi kerak. Limiti qiymati - o'n ming kilometr boshiga 1 litr. O'z vaqtida neft o'zgarishlar va silindrli-piston, guruh ta'mirlash ajratish bir necha marta xavfini kamaytirish mumkin bo'ladi. yaxlitligini buzish bilan unutmang, havo va neft bilan birga qabul qilish yo'li tushadi. Bu aralashmasi ancha kuchli yondiradi. Shuning uchun, tezligi ortadi. Va shuning uchun, keyin qadar, sariyog 'butunlay tugagan qadar. Bundan tashqari, Karter shamollatish nazorat qilish kerak. Bu yomon muhrlangan bo'lsa, neft tuman tushib assimilyatsiya manifoldu. Avtomobil katta paytida, segmanlar butun film olib tashlash mumkin emas. Natijada, karterine bosimi bir juft yonish kamerasini kiriting. Bu jarayon mumkin emas Monitor.
sozlagichi
Har bir dizel generator uchun majburiy voqea - nasos sozlash. nasos tirsakli bir qaytarilish tishli orqali surtiladi. Uning operatsiya joriy Dvigatel tezligiga bog'liq. ularni saqlab qolish uchun, bir markazdan qochma sozlagichini foydalaning. Nima, bu mexanizm? Unga rahmat, in'ektsiya nasosi avtomatik sozlamalar. Qurilma Krank Miller oshdi tezlikda yoqilg'ining oqimini chegaralaydi.
nasosi A yanada tuzatish
dizel dvigatellari tashxis aralashmasidan tayyorlash, bu funktsiyasi bilan engish mumkin emas, noto'g'ri yuqori bosim nasosi va markazdan qochma tartibga solish mumkin bo'lgan eng sababi yer, deb ko'rsatadi bo'lsa. Bu maxsus nazorat stend foydalanadi. nasos tekshirish oldin, axloqsizlik va qolgan omonatlar tozalash kerak. So'ngra u yorliqlar advance qarshi tekshiriladi va past bosimli vana tashxis qilinadi. Buning uchun, siz vanasını azobga kiritinglar va uning ustki qismida bolg'a (oson esadi) bilan teging kerak. Bundan tashqari, uslub maydonni namoyish. Bu nozik qulflash gaykani orqali boshqariladi. U o'ralgan yoki Twist, so'ngra zarur bo'lsa siqiladi. minutiga 770-790 - dizel dvigateli normal tezligi bekorchilik bo'ladi. yanada tuzatish uchun sohasi farqli yoki soat mili surish burab hydrocorrector foydalanish. O'z vaqtida muammo bartaraf elektr tizimi va butun mexanizmi ishonchli ishlashini ta'minlaydi.
xulosa
Shunday qilib, biz nima berilgan jarayonini bilib. Muntazam ta'mirlash va dizel dvigatellari o'z vaqtida tashxis bu muammo xavfini kamaytirish uchun. Ko'rib turganingizdek, oqibatlari ham kuch birligi portlash oldin, juda xavfli bo'lishi mumkin. avtomobil tezlashtirish va yo'qolgan traksiyon oshirish nazorat qila aylangan bo'lsa Shuning uchun, darhol yulida havo ta'minoti to'xtatish. emish trubka qoplash uchun qo'lini - kichik mashinalar u o'z qo'lini qilish mumkin.