Tubsiz g'ildiraklar yoki kamar g'ildiraklari - nima yaxshiroq?

Har qanday dvigatel tanlov muammolari bilan skeyplarni almashtirishda uchraydi - choksiz shinalarni, kameralar bilan g'ildiraklarni to'plash uchun tom yopuvchi shinalarni qo'yish uchun tom. Do'stlarga va yo'ldoshlarga avtomobil egalariga yordam va maslahat berish, qoida tariqasida, aniq javob bermaydi va hatto haqiqiy mutaxassislar fikrlarda birlasha olmaydi.

Shunday qilib, g'ildirak moslamasini tasodifiy tanlashingiz kerak. Tanlovni aniqlashni osonlashtirish uchun tubeless va kamerali g'ildirak mexanizmlarining ijobiy va salbiy tomonlarini e'tiborga olish lozim.

Tubsiz shinalar

Uning asosiy qismida bugungi kunda tubeless va kamerali shinalar farq qilmaydi, aniqrog'i, barcha shinalar tubsiz o'rnatish hisobiga olinadi. Va tubsiz g'ildirakning kontseptsiyasi xona ichidagi yo'qligi degan ma'noni anglatadi, g'ildirakdagi havo faqatgina buzilib ketgan g'ildirakning og'ziga mahkam o'rnashgan holda va jagga o'rnatilgan biriktirma (havo valfi) bilan maxsus nipel orqali saqlanadi.

Tubsiz g'ildiraklar qanday afzalliklari bor, ular juda ko'p maqtovga sazovor:

• Kamera yo'qligi g'ildirakni osonlashtiradi, bu uning muvozanatiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi va yuqori tezkor haydash paytida ishlab chiqarishdagi yukni kamaytiradi.
• Kamera bo'lmagan shinalar kamroq yukni ushlab turishi mumkin va shu sababli yo'lning noqulay bo'lmagan qismlarida yumshoq ishlaydi. Tebranish va shovqinni pasaytiradi.
• Tubsiz g'ildiraklar sovutish uchun osondir, bu esa uzoq safarlarda yuqori tezlikda haddan tashqari qizib ketishiga olib kelmaydi.
• Qopqog'i mustahkamlangan holda, plastik buzilib ketadigan bir nechta tirnoq yoki o'z-o'ziga tegadigan vintlardek ish bosimini saqlab turishi mumkin. Va bunday teshiklar g'ildiraklarni olib tashlamasdan yo'lda yopishtirilishi mumkin.

Birinchi qarashda tubeless bo'lmagan lastiklarning ijobiy jihatlari juda ko'p. Ammo, biz, shuningdek, salbiy tomonni ham hisobga olishimiz kerak, bu esa katta "qoshiq asal asaliga qo'shiladi".

• Tubsiz shinalar havoni faqat hermetik bog'lanish sharti bilan diskda ushlab turadi, shuning uchun hatto eng kichik bosim ostida ham "Hundred" da g'ildirak yuborish kerak. Diskdagi qo'zg'atuvchi shinalarni buzish, chuqurga kirayotganda yoki qiyin joylarni kesib o'tganda: axloqsizlik, qum, qor bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
• Ko'p sonli tomondan kesilgan yoki arqonlarsiz (5ta bo'lak) ruxsat berilmaydi Lastikni ishonchli tarzda yopish uchun imkoniyat bermang. Bu holatda, faqat yuqori tekislikka ega bo'lgan yangi konkida, albatta, mustahkam yopishtirilgan.
• Ko'p holatlarda tubsiz g'ildirakning bosimi paxta ko'rinishida to'satdan pasayish bilan yuzaga keladi, bu esa g'ildirakning tez tushishiga va avtomobilni yo'lda saqlashga (ayniqsa, yuqori tezlikda) erishish muammosiga olib keladi.
• Ixtisoslashtirilgan materiallar va asbob-uskunalardan foydalanganligi sababli tubsiz g'ildirakni o'z-o'zidan qoplash deyarli imkonsizdir. Bundan tashqari, diskdagi o'rindiqning sifati talablarga javob berishi kerak, shuning uchun har bir diskni tubeless g'ildiragiga o'rnatib bo'lmaydi.

Xona g'ildiraklari

Tubsiz g'ildiraklar juda yaxshi bo'lsa, unda nima uchun tez-tez ishlatiladigan kamerali g'ildiraklar. Xona yig'ishning eng yaxshi tomonlari:

• Diskdagi g'ildiraklarni yig'ish sizni buzilib ketishdan biroz qisqartirishga imkon beradi, ya'ni g'ildirak juda zich tarzda ishlab chiqarilmaydi va og'ir yukni ushlab turishga qodir.
• Disk bilan disk o'rtasidagi aloqaning mustahkamligi ahamiyatga ega emas, shuning uchun diskga nisbatan diskning engil harakati ham ruxsat etiladi. Shu bilan birga, oldingi punktlarning soni mutlaqo ahamiyatsizdir va kichik lateral kesmalar to'liq ta'mirlanishi mumkin.
• Kamina shinalari katta radial yuklarni ushlab turadi va har qanday murakkab erlarda ishlashga qodir, va bu kabi deflate g'ildiraklarni saqlash tubsiz bo'lmaganlar uchun juda muhim emas.
• Yo'lda rampalarni ta'mirlash juda yaxshi qabul qilinadi, siz kamerani yopishtirishingiz yoki uni almashtirishingiz mumkin. Va teshik bosimining keskin pasayishi kamdan-kam uchraydigan bo'lsa, asosan g'ildirakdagi bosimning yo'qolishi yanada pasayadi, bu esa buzilishlarni sezish va vaqtida to'xtatish imkonini beradi.

Kamera yoqilmagan g'ildiraklar muxlislarini yoqtirmaydi:

• G'ildirakning buzilib ketishida uni og'irlashtirishi kerak, bu og'ir, tez emas va maxsus ko'nikma va vositalarni talab qiladi.
• Kamera vaznni g'ildirakka qo'shib qo'yadi, bu muvozanatni saqlashda yanada qiyinroq bo'ladi va 140 km / s dan yuqori tezlikda ishlab chiqarishda qo'shimcha yuklar mavjud.
• Kamera g'ildiragi kamroq yuk yoki yuqori havo bosimi bilan keraksiz tebranishga olib keladigan qattiq ishlatiladi.

Mashinaning egasi yumshoq tubsiz xonalarni, birdan tushib, osonlikcha ta'mirlanadigan qattiq kameralarni tanlashi kerak. Oxir-oqibat, tubeless g'ildiraklar juda amaliy, ammo katta "qiynoqlarga" dosh berolmaydi, bundan tashqari, mutaxassislar - ustaxonalar xonalarga g'ildiraklarni tekkizishadi.