Oddiy yaponiyaliklarning hikoyasi: "Toyota Korsa"

Yaponiya avtomobil sanoati har doim juda amaliy va texnologik bo'lgan. Yaponiya avtomobillari asosan oddiy odamlar uchun qurilgan. Ular ixcham, tejamkor va qo'shimcha suratlardan iborat emas. Ushbu haydovchilar uchun va bu avtoulovlarni yaxshi ko'raman.

Faqat Honda Civic bunga loyiq. Avtomobil bir necha o'n yillar davomida ishlab chiqarilgan va mashhur bo'lib kelmoqda. Va butun sir - soddaligi. Albatta, Yaponiyaning zamonaviy avtomobillari "oilaviy avtomobillar" deb nomlanishi mumkin. Infiniti yoki Acura kabi brendlarga qarash kerak.

Biroq o'tmishga, oddiy va oddiy mashinalarga o'taylik. Xuddi shu Mitsubishi Lancerni eslang. Endi u sportga o'xshaydi, lekin 80-yillarning versiyasini olsangiz, butunlay boshqacha fikr paydo bo'ladi. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, "Civic" va "Lancer" har doim ommabop bo'lib, bugungi kungacha chiqarilgan. Lekin boshqa avtomobillar ham bor edi. Yaxshi mashina. Nima bo'lganda ham ular ozod bo'lishni to'xtatishga qaror qilishdi. Bunday mashinalardan biri Toyota Corsa.

Mashina 22 yil ishlab chiqarilgan. Birinchi avlod uzoq masofadan 1978 yilda sotuvga chiqarildi va model 2000 yilda yig'ish liniyasidan chiqarildi. Toyota Platz modeli Toyota Corse o'rnini egalladi va natijada zamonaviy Yarisga aylandi.

Corsa Toyota tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi subkompakt old g'ildirak edi. Yaponiyada birinchi avlod 1978 yil avgust oyida ishga tushirilgan. Amerikada avtomobil 1979 yil boshida chiqdi va 1980-yillarda Yaponiyaga faqatgina Evropaga yo'l olgan. Aytgancha, Amerikada Toyota Korsa Tercel deb nomlangan.

Avtomobil 3 turdagi dvigatellar bilan ishlab chiqarildi: 1,3 va 1,5 litr hajmli benzinli dvigatellar, shuningdek, 1,5 litrli dizel. Dvigatel bilan bir vaqtda 3-tezlikli "avtomat" va to'rt va besh bosqichli "mexanika" ni tanlash mumkin edi. Mashinada Evropa dizayni va amaliyligi bor edi . Ushbu xususiyatlar "Toyota Kors" kompaniyasining muvaffaqiyati uchun muhim ahamiyat kasb etdi. Fotosuratlar avtomobilning qanday ko'rinishda ekanligini 1980-yilda ko'radi.

1982-yilda kompaniya restitatsiya qilishga qaror qildi. Avtomobil zamonaviy ko'rinishga ega bo'ldi. Bundan tashqari, model 5 eshikli hatchback bo'ldi (bundan avval sedan, kupe va 3 eshikli hatchback mavjud edi). Bundan tashqari, muhandislar yangi 6-tezlikli transmisyon va to'rt g'ildirakli haydovchi qo'shib qo'ydi.

Uchinchi nasl 1987 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Xususan, 12 ta supapli dvigatel bo'lib, unda 78 ta "ot" ishlab chiqarilgan. Dvigatelning hajmi 1,5 litr edi.

To'rtinchi va beshinchi avlod 1991-2000 yillarda ishlab chiqarilgan. Bu modellar eng keng qo'llanilgan edi. Ular sodda, lekin zamonaviy va amaliy bo'lgan. Yana bir xususiyat 1,5 litr turbodizel bo'lib, u faqat 1994 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Asosiy konfigürasyonda avtomobil, tormoz, orqa shisha va ikki xavfsizlik yostig'i bilan yordam beradi.

2000 yilda Toyota Corse davri tugadi. Modelning xarakteristikalari bugun ham ta'sirli. Mashina o'n yildan ko'proq vaqtdan beri mavjud bo'lsa-da, zamonaviy xorijiy avtomobillarga qarama-qarshilik qilishi mumkin.

Nima uchun bunday amaliy va universal modelni chiqarish to'xtatildi, faqatgina Toyota boshqaruvi ma'lum. Bunday mashinalar izsiz yo'qolib ketishi sharmandalik. Boshqa tomondan, yangi modellarning paydo bo'lishi kompaniyaning u erda to'xtamasligini va mukammallikka erishishini bildiradi.