Muqobil gijgijlash. rotorli dvigatellar: operatsiya, ko'lami va istiqbollari tamoyili

dunyoda bor qancha transport vositalari tasavvur qiling. piston, vosita - dunyo jami avtomobil parkini deyarli 99% bir taşıyıcı'yı bor. Ushbu vosita ishonchli va allaqachon avtomobillar turli operatsiya uzoq vaqt davomida bo'ladi. Lekin qaytib hikoyani. Keyin sanoat inqilobi, bug 'mashinasi kelishi bilan izohlanadi, jahon g'ildirak uchun yugurdi. juda yoqimli edi, shuning uchun muammo juda ko'p, bir tirik omili yo'qligi. Lekin, agar ko'p hali shamol faoliyat tegirmonda ishlatiladigan aylanma Dvigatel tushunchasi harakatlar tomonidan soddalashtirilgan. Faqat keyin hech ajablanarli nega shunday.

Shunday qilib, piston dvigatel bizga ko'proq tanish tug'ilgan kuchli sifatli qadam berdi. Biz esga ishlash printsipi. bir xil yopiq maydon va muhitda olish hajmini o'zgartiradi. yoqilg'i va havo tizimlari bilan ish pistonu da yaratilgan. U, o'z navbatida, Kinematik krank mexanizmi murakkab tizimi orqali mil bog'liq. Translasyon harakati (piston hajmini o'zgartirib) aylanadi aylanish harakati mil. Agar rotorli dvigatellar najotni, operatsion tamoyili biroz boshqacha bo'ladi.

Burilish Dvigatel so'zda asosiy ish qismi, chunki - bir rotor, balki, piston. Bunday useri rotor tishlari bilan teshik bor bo'lgan ichki katta treugolnikoobraznogo element shaklida taqdim etiladi. stator tashqi qobig'ini, yon uzuk va urchitish tishlari bilan ichki milya ancha kichik diametri hisoblanadi o'z ichiga oladi. - Bu bir turi hisoblanadi rotorli dvigatellar. qurilmaning ishga tamoyili va rotor Dvigatel markaziga assimetrik nisbiy qaytarilur biroz g'alati bo'ladi. Shunday qilib, bir inqilob (piston nisbatan) to'liq ekranda kabi ko'plab uch ish tsikli sodir. Bu bir og'iz so'z bilan hisoblanadi.

, Shu bilan birga, batafsil, bunday ishga tamoyili: havo, siqilish, yonilg'i quyish tizimlari, relizlar (kengaytirish). Bunday davr piston va ichki yonuv dvigateli amalga oshirilmoqda, lekin faqat ish Pistonlu turi bir 6-tsilindrli ichki yonuv dvigateli uchun teng amalga. Lekin nima uchun, keyin, rotorli dvigatellar tamoyili inqilob qilgan emas? Javob oddiy - ko'rinadi, shuning uchun tekis emas. ichki, shu jumladan, deyarli barcha global brendlar jalb ichki yonuv dvigateli bu turi. Biz hamma narsani qilyapsan, lekin u qismlarda amaliyotga qo'yish chiqdi. Aytishlaricha, Felix Wankel 19 yil ichida useri ish boshladi u bor. bir hashamatli va kamnamo - Lekin, bu hunar ta'limi texnik taraqqiyot zaif edi, chunki, mumkin emas, va.

Biroq, biz u bosma texnik nashrda ish bor, tarix bilaman. Bu ish texnologiya dunyoda Wankel dvigateli uchun boshlanish edi. Wankel dvigateli - Bu dvigatel bu turi bir ism yo'q edi, shuning uchun u, faol, bu g'oyani rivojlantirish boshladi, deb ma'lum. Orqaga savolga - Nima uchun aylanma dvigatellari keng tarqalgan bo'lib qilmadi? javob afzalliklari va ichki yonuv Dvigatel sxemasi Kamchiliklari topish mumkin.

qaytib, bir qidiruvi, mavjud ish afzalliklari quyidagi nuqtalarda yolg'on (yuqorida bayon tamoyilini faoliyat):

- Oliy chiqish quvvati;

- (piston bilan solishtirganda) dizayn qulaylik;

- Yo'q, chegara (o'lik) nuqta;

- qo'shimcha elementlari (madhiyasi mexanizmi) kerak emas.

Ushbu turdagi Kamchiliklari:

- ko'rpa va tishlarni bir katta yuk;

- tez qizib ketmasligi;

- individual kameralari muhr murakkabligi.

Bu aylanma Dvigatel ishlash printsipi bir piston dvigateli ko'ra yaxshiroq ega ekanligini tuyuladi. Hatto ko'proq kamchiliklari ortiq afzalliklari va ular (foyda) katta ahamiyatga ega. Lekin Dasturchilar etarlicha faoliyat aylanishi misol uchun barqaror ishlashini olib muvaffaqiyatsiz tugadi. Biroq, istisnolar bor edi. vaqtda, avtomobil Ro-80 "Yilning 1987 avtomobili" unvoniga sazovor bo'ldi. Va bu hammasi shu ko'rsatkich bo'ldi.

juda hal bo'lsa, bugungi kunda, muammolar muhandislar tomonidan duch keldi. Qismlari Kompozit va yuqori kuch qotishmalarni qilingan bo'lishi mumkin. Lekin avtomobil ishlab chiqaruvchi yangiliklardan hech oshiqadi. Balki tufayli katta mablag'ni ega esa dvigateli bu turi faqat ko'proq kuch bilan ishlaydi, deb aslida. yoqilg'i va tabiiy resurslardan zaxiralari narxi bilan farq, va ehtimol, bir ommaviy bo'lishga taqdir emas, katta bir nuqtai nazar, olish.