Avto, "Toyota": tipik kamchiliklar

Rossiyada sotilgan Tashqi avtomobillar, tez-tez avtomatik uzatish bilan jihozlangan. Bu birlik, ayniqsa, shahar avtomobil ichida, ancha oson va yanada qulay. Avtomatik va adabiyotlar, odatda, juda uzoq umr bo'lishi va o'z vaqtida va to'g'ri parvarishlash bilan juda uzoq ishlash mumkin. Deyarli barcha xatolarimizni avtomatik uzatish texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlarini tushunish emas egalari, aybi bilan sodir bo'ladi.

xususiyatlari

( "Toyota Corolla" ham u bilan jihozlangan) Yaponiya avtomatik uzatish - eng ishonchli biri. Rossiyada, ularning uchinchi o'n qaramay, hali ham eski "toj" va hatto ona bilan "Pul" ko'rish mumkin va hatto uzatish ta'mirlash yo'q edi. Bu hashamatli o'zgartirish "Toyota" va "Lexus" turiladi avtomatik uzatish, joriy modellari ba'zi texnik xizmat talab qilmaydigan, deb qayd etish lozim. Bu, albatta, neft o'zgartirish shart emas (xususan, "Toyota Crown") avtomatik emas, degani emas. Va ko'p, albatta. suyuq resurs 60 dan ortiq ming kilometr emas. neft qoralamoq boshlaydi va uning himoya xususiyatlarini yo'qotadi. Lekin, bu resurs ta'sir ko'rsatadigan yagona omil emas. Afsuski, zamonaviy tendentsiya pastki ishonchliligi dizayn natijalarini murakkablashtirishi mumkin.

Asosiy Muammolar va muammo bartaraf

bilan umumiy muammolar avtomatik uzatish , turli xil tovar juda o'xshash avtomatik uzatish, shu jumladan ( "Toyota Mark 2" ham bundan mustasno emas):

1. birligi va quvurlar şanzımanın yaxlitligini buzish oqibatida bir qutiga, neft darajasini kamaytirish. jinoyatkorlar yonib-out zichlagichlar, eski darz og'ushi bo'lishi mumkin. Bu yog 'balandligini nazorat va agar zarur bo'lsa, yuqoriga Yuqoriga zarur. Bu har qanday holatda ham mexanik jamoalari uchun neft tufayli yuqori yopishqoqligi avtomatik haqida ekspluatatsiya qilish mumkin emas, deb ta'kidlash lozim.
2. Barcha transfer orqa yoki aksincha tashqari, shu jumladan qilinmaydi. Bu kiyish yoki ishqalanish o'zini changallagancha tufayli sodir bo'ladi. tabiiy bartaraf etish ingl ishlab chiqarish, quticha echib va uni ochish kerak.
3. Ba'zan, uchinchi va to'rtinchi tishli o'z ichiga olmaydi, deb. Ushbu piston yeng uyasi tufayli, ogohlik eskirish sinishi yoki zarar bo'lishi mumkin.
4. shu jumladan emas, uzatish, mashina hali turibdi. bir necha sabablari bo'lishi mumkin. Bu kam neft, ishqalanish eskirish va ularning pistonlar, ogohlik etishmovchiligi.
5. Qaymoq boshlab - Turk konverter mil eskirish yoki ishlamay, ogohlik, ogohlik.
6. kommutatsiya piston, ortiqcha issiqlik tufayli aralashma disklari ushlab - neytral holatda avtomobil harakati. Ba'zan tuzatish qo'lni sindirib.
7. Yoqilsa, uzatish va avtomobil joydan faqat isitish keyin boshlanadi. moment uzatish bermaydi ishqalanish, aşınması bo'lishi ehtimoldan yiroq emas.

avtomatik uzatish ishga xususiyatlari

birinchi navbatda avtomatik uzatish operatsiya davomida ifloslanishini oldini olish uchun, radiatorga kuzatib uchun.

Bu Avtomatik Şanzıman issiq ekanligini unutmaslik kerak, va off-yo'l haydash ko'pincha qo'shimcha issiqlik qabul kerak. sovutish tizimlari uchun zarar neft qizib ketishi sabab bo'lishi mumkin. Natijada, muhrlab halqalar va changalidan yonib. Shunday qilib, harorat avtomatik uzatish texnik - avariyasiz haydash uchun eng muhim shartlaridan biri.

tanlash va moy almashtirish xususiyatlari

neft sifati va soqol xususiyatlari, uning mustahkamligi ta'sir qiladigan eng muhim omillar, shunday qilib, avtomatik uzatish mo'ljallangan. norma har qanday og'ish birligi uchun zararli bo'lishi mumkin. Shuning uchun, u bir model uchun xizmat oralig'i, hidoyat drenaj stol rioya qilish muhim ahamiyatga ega.

AISIN avtomatik uzatish aybi

ko'p yillar davomida bu transport vositalari uchun uzatish etkazib beruvchi mashina qismlarda faqat ixtisoslashgan kompaniya AISIN hisoblanadi. Lekin, zamon ruhiga mos ravishda, bu qutilari oddiy dizayn ketdi.

murakkab algoritmlar va nazorat kommutatsiya tizimi bilan yangi ko'p bosqichli birliklari bor edi. Lekin, har qanday mexanizm bo'lgani kabi, tuzilishi asoratlar ishonchliligi bir kamaytirishni talab qiladi. Afsuski, u erda o'ziga xos kasalliklar va avtomatik uzatish toyotovskoy.

"Toyota Rav-4»

Bu er, suv (emas Camry joylashtiriladi biri bilan adashtirmaslik kerak) box U140 qator o'rnatilgan. Bu birlik, chunki uning chidamlilik va ishonchliligi haqli mashhur. Lekin zaif nuqtasi shu yerda - Electronics. Bu qator sinishi qarshi elektron himoyasi bilan jihozlangan. Bu paytda mashinaning ish butunlay qulf. Bu elektron nazorat birligidan almashtirish tomonidan qabul qilinadi.

"Toyota Corolla"

Bu model nafaqat tarkibda, "Toyota" eng qadimiy biri, shuning uchun ham eng ishonchli deb. (Uning mashhur orqali, shu jumladan, "Toyota Corolla",) eng keng tarqalgan avtomatik uzatish - 4-tezlikda U341F qator allaqachon yaxshi un sazovor bo'ldi. Lekin ba'zan u zarar bo'ladi. Asosiy shikoyat - qism uzatish solenoitleri almashtirish talab qiladi gidravlik plastinka, buzilmaydi. Ushbu modelning yangi avlod, "Toyota", "robot" belgilaydi. avtomatik elektron boshqaruvga ega, bu mexanik şanzıman. qisman ishlamay yoki muvaffaqiyatsizlikka paytida va ogohlik off tez-tez kommutatsiya buyruqlar beradi, alohida organ tomonidan nazorat Bunday tushunish, montaj. Bu jamoatchilik olib keladi. elektron nazorat qilish birligi o'rniga mumkin, va hammasi yaxshi bo'ladi. vaqt, uni qilmaydi, agar on-off bir necha birlik uzoq umr hissa emas Biroq, tushunish ta'mirlash kerak.

Avtomobil avtomatik uzatish "Toyota Camry"

"Camry" boshqariladigan nazorat nuqtasi A540E seriyasining birinchi avlod. uning ishlab chiqarish paytida, bu model bir necha modifikatsiyadagi orqali ketdi. Bundan tashqari, ular kamdan-kam hollarda o'zgarishi mumkin: masalaning yil qarab Shu tugunlari, butunlay farq qiladi. Bu şanzıman, - Rossiyada juda kam. Va zarar ehtiyot qismlar bilan jiddiy muammolar bo'lishi mumkin bo'lsa. Yangi avlod "Toyota Camry" avtomatik U140E va U240E barpo. Birinchi - Motors 2,4 litr uchun, ikkinchisi - 3 litrli dvigatel uchun. Zaif U140E yomon mashina past og'irligiga mos va shuning uchun yuqori ishonchliligi bilan maqtana olmaydi. unga tez-tez ishlamay qaytib qopqoqning bir qobiliyatsiz deb. Bu, bir yonib qadrlashi bir qaymoq tushunish, vosita tezligi olib keladi va zarar Turk konverter avtomatik uzatish. kamroq buziladi bir eskirish chidamli PPC bilan jihozlangan yanada kuchli ichki yonuv dvigateli bilan "Toyota Camry". Lekin bu erda, orqa qopqoqni masalalar o'rin olgan. Bundan tashqari, nazorat qilish elektronika qobiliyatsiz izolyatsiya qilingan holatlar bor.

xulosa

Ko'rib turganimizdek, ular tez-tez bir xil turdagi bo'lgan bo'lsa-da, avtomatik uzatish aybi juda ko'p, va, bu uzatish g'alati va noan'anaviy xatti e'tiborsizlik qilish kerak degani emas. "Keyinchalik uchun" sabablarini aniqlash uchun kechiktiramiz. Avtomatik şanzıman almashtirish juda katta summada olib kelishi mumkin ( "Toyota Camry" ham bundan mustasno emas). Bu normal sharoitlarda va muntazam xizmat birligi texnik holatini saqlab qolish uchun muhim ahamiyatga ega. har 150 ming kilometr so'ng quti to'liq tozalanishi kerak. Bu bosim ostida, maxsus stend amalga oshiriladi. yagona yo'li ishlab chiqarish va metall talaşı olib tashlash uchun.