Avtomatik KPP: "mexanika" ustidan afzalliklari

Deyarli har bir avtomobilchi biladi avtomatik uzatish ta'mirlash juda qimmat. Bu yuqori baho bunday uzatish barcha komponentlar bir murakkab tizimi ekanligi kelib chiqadi, va bir muammo shakllangan bo'lsa, odatda butun qutisini o'zgartirish kerak.

Bundan tashqari, avtomatik uzatish , uzoq vaqt davomida va ayni paytda katta kuch xarajatlar da ta'mir talab qiladi. ta'mirlash odatda imkonsiz bo'lsa holatlar bor. Bunday hollarda, siz butunlay bu qismini almashtirish istayman. Va bu almashtirish qiymati avtomobil o'zi qiymati ancha yuqori. Shu asosda, biz eng yaxshi yo'li, uning ta'mirlash yoki almashtirish uchun pul katta miqdorda ehson ortiq avtomobil yo'l qismlari holatini tashxis qo'yish uchun foydalanish, sifatli va o'z vaqtida barcha qoidalariga rioya qilish, deb aytish mumkin.

bilan haydash , bir qo'lda uzatish , odatda moslamasining va darhol, tezlik vosita bilan doimiy ish bilan birga bo'ladi. Bu qo'shimcha vaqt talab etadi va haydovchilik undaydi, va shuning uchun undan qutilish edi bir qurilma uchun bir ehtiyoj bor. Va avtomatik bor edi. gaz va tormoz tizimlari - Siz avtomatik uzatish arziydi, bir mashina, faqat ikki pedallar ega ekanligini bilish kerak. hali o'z ta'mirlash amalga oshirilishi mumkin emas, deb katta chuqur uning tuzilishini o'rganish uchun, zarur emas. avtomatik uzatish bilan haydash bartaraf Haydovchilik ish ogohlik bilan.

Bundan tashqari, bunday uzatish bir necha usullari bor.

1. mashinalar rejimi (P). to'liq orqali ekranga, bu holatda, tezligi vosita faqat transport vositasining bir stop vaqtida tarjima va kerak , bir qo'lda tormoz.

2. teskari rejimi (R). Bu tormoz bosib o'tdim ushlab esa uni yoqing mumkin. Bundan tashqari, bu xil avtomobil butunlay to'xtatiladi holatda foydalanish mumkin. Aks holda, kopmalar ishlamaydi oldini.

3. neytral rejimi (N). tezligi vosita bu holatda bo'lsa, haydovchi tiqish mumkin. Haydash paytida u avtomatik uzatish rejimi "neytralke" klubi bo'lishi kerak emas, deb tushuniladi!

4. haydash rejimi (D). vosita, bu holatda bo'lsa, avtomobil harakatda bo'ladi. Ushbu rejimda, uzatish avtomatik ravishda o'tadi.

Bundan tashqari, avtomatik uzatish qurilmasi D 2 va D3 - ikki usullari foydalanishni o'z ichiga oladi. Ular yuksalish yoki hodisa yo'llarda kiritilgan bo'lishi kerak. D3 - kichik yon bag'irlari, D2 - og'ir transport sharoitlari.

Agar ma'lum bir holatda tezligi tarmog'i kalitini kerak bo'lsa, u butunlay mashina to'xtatish uchun birinchi bo'lib, unutmang. Aks holda zarar bo'lishi mumkin. stop qisqa muddatda bo'lsa Bundan tashqari, trafik masalan, biron-bir boshqa rejimiga D switch zarur emas. Faqat tormoz bosib o'tdim bosing. Shunday qilib, har doim boshingizni ishlash harakat qilib ko'ring! tez farovonlik siyqasi - Biroq sen avtomatik uzatish bor qaysi avtomobil bilan haydash tajribasini boshlash bo'lsa, siz tez o'rganish dargumon uzatish boshqa turlari bilan mashinalari ishlatish uchun mumkin, deb eslash o'rinlidir.