Xalqaro tashish qoidalari

mamlakat hududida tovarlar transport allaqachon bunday iqtisodiy sharoit, trafik yoki ekologik sifatida hisob omillar hisobga olgan holda katta xarajatlar va zararlar, deb. Albatta, juda tez-tez, so'z "yo'l" mahsulotlari sifatsiz, deb keladi shunchaki tamoyili mavjud emas, va mashina yoki xavfi zarar shuning uchun yuqori ehtimoli bunday joyda tovarlarni olib kerak. Bunday hollarda, transport kompaniyasi ko'p pul yo'qotadi.

Lekin yana dahshatli xavf tovarlar xalqaro transport hisoblanadi hali bor. Bunday trafik har doim bir xavf bir davlatning bojxona o'tmadi. Shunday qilib, chegara bizning chegarani kesib ruxsat yo'q tovarlarni yetkazib kechiktirildi mamlakatimizning bir yorqin misol bo'lishi uchun. Shuning uchun, katta kompaniyalar pul katta miqdorda yo'qotishdan va mamlakatimizda tovarlar muqobil yo'llar izlab boshlaydi, lekin bu boshqa bir hikoya ekan etiladi.

tovarlar sotib olish va sotish bo'yicha ikki yoki undan ortiq shaxslar o'rtasida shartnoma bo'lishi kerak, boshqa davlat hududida mol-import qilish, uning satrlari yoki brendlar soni, shuningdek, non-dvigatel tovarlar bo'yicha haydovchilik qo'liga deklaratsiya hujjatlar (bu boshqa davlatdan transport uskunalari tashish uchun amal qiladi, deb) usulning jinoiy tarixi tekshirish imkoniyati bor edi. Faqat bunday transport uchun hali xalqaro huquq tegishli bo'ladi. Misol uchun, bojxona qonun soddalashtirilgan Belarus va Rossiya o'rtasidagi shartnoma haqida deyilur, va shuning uchun ikki mamlakat mollari tasdiqlash yuqori ehtimollik bilan chegaradosh bo'lib o'tdi.
transport, havo va dengiz: chegarasidan tovarlar olib bir necha yo'llari bor. Va tovarlar har kelganidan keyin bir yo'li yoki transport va boshqa tartib-chegarasi orqali tovarlarni olib yoki eksport qonuniyligi va qonuniyligini tekshirib edi hozirgi bojxona va politsiya hisoblanadi.

Agar bojxona nazorati da drayverni bilish nima kerak?

1. haydovchi to'g'ri partiyasi bilan birga barcha hujjatlarni ta'minlangan bo'lishi kerak. hujjatlar aniq yozilishi kerak: mahsulot nomi, og'irlik, kelib chiqishi miqdor mamlakatni, tovarlar qiymati va tovarlarning kodlari, tovar borar joyi va tayinlangan joyda tovarlar kelishi sana va soat, kun ichida saqlash muddati, (u o'tkinchi mahsulot bo'lsa) oy.
2. yuk tashuvchi haydovchi kompaniyaning rasmiy vakili hisoblanadi va shuning uchun to'g'ri va taqiqlash bilan muomala qilish kerak. Nafaqat ayrim bojxona vakillari haydovchi qasamyod qasam va sökme "tahdid" barcha turdagi va oqibatlarini rozi qilish uchun.
3. haydovchi hududida boy kelishib tovarlar barcha hujjatlarni ro'yxatga olish so'ng va hujjatlar, imzo va to'liq nomi barcha markalari tekshirish shart.

voqea sodir bo'lgan taqdirda, mahsulot ustiga muhr zarar, mamlakat hududi orqali tashish paytida mashinaning zarar, haydovchi talonchilik kelgan tovarlar yaxlitligini saqlab qolish uchun mumkin bo'lgan hamma narsani qilish shart. iloji bo'lsa, siz militsiyaga telefon qiling va yanada harakatining imkansızlıklarını ko'rsatgan vaqtinchalik to'xtab bo'lib hamrohlik qilish xodimlarini ishontirishga.
avtokratik qarori bilan o'z vaqtida va belgilangan joyga tovarlarni yetkazib bermaydi drayverini taqiqlanadi. mahsulotni yengillashtirish va yo'lining bajarilishi yuk kompaniyasi xabardor qilish bojxona organlari uchun qog'oz olish uchun zarur eng qisqa vaqt ichida tayinlangan joyga borar va mijozga da tovarlarni tushirish keyin.