VAZ-2107. Enjektör ishga tushmaydi: mumkin bo'lgan sabablar va echimlar

Avtomobil sanoatining rivojlanishiga qaramasdan, Vazning mumtoz modellari MDH mamlakatlarida hali ham katta talabga ega. "Klassik" ning eng so'nggi modeli, ya'ni VAZ-2107, inshootni qabul qilish tizimi bilan jihozlangan. Karbüratörden yanada ishonchli. Lekin VAZ-2107 boshlanganda va qanday qilib do'konda bo'lsa, nima qilish kerak? Enjektör - tizim yanada murakkab. Ammo muammoni o'zingiz hal qila olasiz. Buni qanday qilishni ko'rib chiqaylik.

Starter aylanadimi?

Avvalo, avtomobilning ichki tarmog'idagi kuchlanishni tekshirishingiz kerak. Mashinani normal ishga tushirish uchun bu ko'rsatkich 12,5 V dan past bo'lmasligi kerak. Voltani aniq o'lchash uchun voltmetrni ishlatish kerak. Boshlang'ich - katta tirqish oqimi talab qiluvchi mexanizm. Bu krank mili boshlash uchun aylanadi. Shuning uchun, agar VAZ-2107 (injektor) ishga tushmasa, undagi sabablar batareyani zaiflashtirishi mumkin. Yo'q qilish usuli - batareyani zaryadlash. 12,5-14 voltsli ko'rsatkichlarga rioya qilishingiz kerak.

Boshlang'ich inshooti

Agar ishda qisqa bo'lsa yoki armatura kabeli bo'lsa, shikastlangan qismini almashtiring. Biror narsani qanday tekshiraman? Buning uchun multimetrdan foydalanish kerak. Bir tel tel cho'tkasi joyiga, ikkinchidan - zanjirning o'qiga ulanadi. Agar qurilma ignasi qadriyatlardan chetga chiqsa, u armatura va shamolning ishlamay qolishi mumkin. Bruslarni tekshiring. Ular osongina harakat qilishlari kerak, va ularning bullari - elastik va yaxshi laganda pastga bosing. Zarar etkazilgan qismlarini almashtirgandan so'ng, vositani qayta ishga tushiring.

Ateşleme tizimi

Vaz-2107 (injektor) batareyasi yaxshi ishlaydigan va marshrutni to'g'ri ishlayotgan bo'lsa nima qilish kerak? Buning sabablari ateşleme tizimida yashirin bo'lishi mumkin. Bu erda kontakt bo'lmagan. Tekshirish uchun birinchi narsa sham holatidir. Ular faqat "to'kish" mumkin. Elementlarni tashqariga chiqarib oling va elektrod holatini tekshiring. Blyashka borligida, uning qismini gidroksidi eritmasida yuvib, orqaga burishingiz kerak. Elektrodning orasidagi bo'shliqni tekshiring. Buning uchun maxsus tekshirgichdan foydalaning. Oddiy o'qish 0,7 dan 1 millimetr oralig'ida bo'lishi kerak.

Ko'rsatkich to'g'ri bo'lmasa nima bo'ladi? Elektrod egilgan bo'lishi mumkin. Lekin ehtiyotkorlik bilan qiling. Agar bu raqam normadan past bo'lsa, minus tornavida foydalaning. Agar ko'proq bo'lsa, elektrodni metall qismga (masalan, dvigatel kapotiga) bosing. Shamlar uchun uchqunni tekshirish ortiqcha bo'lishi kerak emas. Buning uchun maxsus qurol ishlatiladi. Uchqunning o'zi ko'k bo'lishi kerak. Agar tafsilotlar 60 ming kilometrdan ortiq bo'lsa, ularni almashtirish kerak. Bundan tashqari, ushbu muddatga erishilganda, olov distributoridan o'zgarib turadigan yuqori kuchlanish simlari .

Shamlar yoqilganda

Agar VAZ-2107 injektorlari yomon ishlamasa (grasps, ammo boshlamagan bo'lsa), yonish kamerasi benzin bilan to'ldirilgan. Yoqilg'ining havoga normal nisbati 1:14 bo'lishi kerak. Bunday muammo ko'pincha bunday avtoulovlarda sodir bo'ladi. Yoqilg'i pompasi boshlanganda ko'p benzin pompalanadi. Aytgancha, injektorli motorlarda u elektr, suvga botadigan turi. To'g'ridan-to'g'ri tankga o'rnatiladi.

Shamni qanday qilib quritmasdan quritasiz? Buni amalga oshirish uchun gaz kelebeği çalıştırırken oching. Bu yerda mexanik va tezlatuvchi gazni simi haydovchisiga itarib faollashtiriladi. Ya'ni, yonish kamerasi ko'proq havo oladi va motor darhol boshlanadi.

Qo'shiq muallifi

VAZ-2107 rusumidagi avtoulovda avtoulovning yonishi ishlatiladi. Mashina ishlamasa , kontaktlarning yuqori kuchlanish simlaridagi holatini tekshirib ko'ring. Mavsum o'zgarganda, ularning kontsentratsiyasi shakllanadi. Tremblerning beshta chiqishi bor.

Ulardan to'rttasi silindrlarning uchqunlarini va bir (markaziy) ateşleme bobine o'tadi. Metall uchlarda oq qoplama ko'pincha hosil bo'ladi. Buning sababi, kaydırıcı kangalga impulslar yuborishi mumkin emas. Ayni paytda, olov distribyutorining o'zini tekshirish ortiqcha bo'ladi. Batafsil shunday ko'rinadi.

Agar u yondirilsa, uning qismini almashtirish kerak. Yangi mahsulot narxi 150 rubl. Agar vosita ishga tushganda ateşleme bobinida bir uchqun hosil qilinsa, yuqori kuchlanishli simni almashtirish kerak. U ham shamda "musht" qiladi. Buni kechasi ko'rishingiz mumkin. Ularning yonida ko'k rangdagi kichik uchqunlar bor. Bunday holatda simlar majmuada o'zgaradi. Ular arzon. Taxminan 700 rubl yangi elementlar mavjud.

Elektr nasos bilan bog'liq muammo

Ilgari, ichki «Klassik» ning asosiy muammolaridan biri doimo qizib ketgan yoqilg'i nasosiga taalluqli edi. Ammo "yetti" injektorida u elektr hisoblanadi va tankdagi benzin o'zi tomonidan sovutiladi. Agar element elektr bilan ta'minlanmagan bo'lsa, mashinani ishga tushirish mumkin emas. E'tibor qilish kerak bo'lgan birinchi narsa sug'urta bloklaridir.

Muqovada qaysi biri yonilg'i pompasi uchun javobgar hisoblanadi. Agar sug'urta zarba bo'lsa, uni o'zgartiring. Siz 15 yoki 20 amperli elementdan foydalanishingiz mumkin.

Xizmat ko'rsatishni ingl. Sifatida belgilang

Yoqilg'i pompasiga kuchlanishning multimetasiz qo'llanilishini tekshirish mumkinmi? Buning uchun, siz otashni yoqsangiz, uning ishini diqqat bilan tinglashingiz kerak. Kalit uchinchi pozitsiyaga aylantirilganda, u xarakterli buzzni ishlab chiqarishi kerak. Idishning orqasida eshitish mumkin. Agar u erda bo'lmasa va VAZ-2107 (injektor) ishga tushmasa, muammo elektr ta'minoti hisoblanadi. Pompa o'rni tekshirilishi kerak. Xarakterli sekin urishlarni ishlab chiqarish kerak. Tajribali avtoulovchilar to'satdan buzilish holatlarida favqulodda röleler va sigortalar olib yuradilar. Ushbu o'rni qo'lqop bo'linmasi ostidagi javonda joylashgan.

Past bosim

Nima uchun VAZ-2107 (injektor) ishga tushmaydi? Yonilg'i qatnovining past darajasida muammolar yashirin bo'lishi mumkin. Injektor motorini normal ishga tushirish uchun kamida 2.8 atmosfera talab qilinadi. Bu besleme quvurini rampadan ajratish orqali tekshirilishi mumkin. Buning uchun manometrdan foydalaning. Tez-tez qizib ketganligi sababli nasos bilan ishlamay qolishi mumkin. Biroq, u suv ostida bo'lsa, bu qanday sodir bo'ladi? Yoqilg'i pompasi bo'sh tankga haydashni to'xtatadi. Agar nuri yonib tursa, benzin bilan torting. Nasosning "etti" injektori uchun qiymati karbüratörden 3 baravar yuqori.

Filtrni holati

Keyingi vaziyat ham sodir bo'ladi. Siz borar joyingizga etib keldingiz, ikki daqiqadan so'ng mexanikni o'chirdingiz, mashinaga kirib, yana qaytara olmadingiz. Vaz-2107 (injektor) issiqdan boshlanmasa nima bo'ladi? Yoriq tiqilib qolgan yonilg'i filtri bo'lishi mumkin. Uning o'rnini bosish davri taxminan 50 ming kilometrni tashkil etadi. Bundan tashqari, qiyin boshlang'ich xatosi iflos havo filtri.

Agar u o'n ming kilometrdan ortiq o'tgan bo'lsa, u o'rnini almashtirish kerak. Aks holda, siz boshlang'ich muammolariga duch kelasiz.

VAZ-2107: injektor boshlanadi va darhol to'xtaydi

Bu holda, ommaviy oqim sensori tekshiring. Plastik plitkasi korpusining orqasida joylashgan.

Ushbu element havo oqimi haqida ma'lumotni qabul qiladi va uni nazorat qilish blokiga o'tkazadi. Natijada, elektron yonish qorishmasi tarkibiga qaror qiladi. Jihoz yonilg'i va havo kontsentratsiyasini ataylab sozlashi mumkin. Resurs sensori DMRV - 150 ming kilometr. Ifloslangan bo'lsa, element noto'g'ri o'qishlarni yuborishi mumkin. VAZ-2107 ning zaif aralashmasidan kelib chiqqan holda, inshoot ishga tushirilmaydi yoki ishlamaydi va tezda to'xtaydi. Bundan tashqari, havo yo'nalishidagi qochqinlarning holatini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, o'zgartiring.

WPPT

Yoqilg'i tizimi yaxshi holatda bo'lganida VAZ-2107 (injektor) mashinasi ishlamasa, krankshaftning manzil sensasini tekshiring. Agar u nuqsonli bo'lsa, boshqaruv organi o'z pozitsiyasi haqida ma'lumot yo'qligi sababli yoqilg'ini etkazib berishni to'xtatadi. Ushbu elementning narxi bir yarim ming rublgacha.

Xulosa

Shunday qilib, nima sababdan VAZ-2107 rusumli avtomobilni ishga tushirmaganligini bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, siz o'zingizning arzon narxingizni topishingiz va to'g'rilashingiz mumkin.