Shlangi zanjirning kuchlanishi: qurilma va ish printsipi

Ma'lumki, avtomashinaning motori kamar yoki zanjirli gaz tarqatuvchi mexanizmdan foydalanadi. Keyinchalik avvalgi turdagi ko'rinish paydo bo'ldi va eng ishonchli hisoblanadi. Lekin yaqinda zanjir xorijiy ishlab chiqaruvchilarga befarq edi. Biroq mahalliy "GAZel" va "Niva" (shu jumladan "Chevrolet Niva") ushbu turdagi haydovchiga ega. Bugungi maqolamizda biz vaqt zanjirida gidravlik kuchlanishni , uning ishlash tamoyilini va almashtirish tartibini ko'rib chiqamiz.

Mexanizmning xususiyatlari

Ushbu element zanjirning kuchlanishini Vaqt belgilash mexanizmida sozlash funktsiyasini bajaradi . Ushbu haydovchi bilan barcha avtomobillarga o'rnatiladi. Zanjirning kuchlanishi zaif kuchlanishni bartaraf etadi. Vaqt o'tishi bilan uning qismi chiqib ketadi. Dvigatelni boshqarishda zanjir doimiy ravishda aylanadi va cho'zish xususiyatiga ega. Bu parcha bir yoki bir nechta tishlarga sakraydi. Natijada noto'g'ri gaz taqsimoti sodir bo'ladi. Natijada - iste'mol va chiqindi supaplarni keyingi yoki erta yopish. Zanjirni cho'zish odatiy holdir. Uning umri davomida uni bir-ikki santimetrga qisqartirish mumkin. Zanjirning kuchlanishi bu zo'riqishni bartaraf qiladi.

Qurilma

Ushbu tugun bir necha qismdan iborat:

• Valf tanalari.
• Qulflash rishtasi.
• Plunger.
• Buloqlar.
• Qulfni qulflash.

Bundan tashqari, zanjir gergisi ("Niva Chevrolet" istisnosiz) neftni etkazib berish uchun teshikka ega.

Qanday ishlaydi?

Elementning ishlash tamoyili bahorning ishlashiga asoslanadi. Chiziqdagi yog 'vana tanasidan o'tib bo'lgach, plyus plastik tortish poyafzalini bosadi. Ba'zi motorlar yulduzcha bilan qo'lni ishlatadi. Shunday qilib, ish elementining sirt doimiy aloqa. Dvigatelning tezligi o'zgarganda element pisteri orqaga qaytib ketadi. Bahor shartnomalari. Vibratsiyali siqish pistoni va korpus orqali soqol oqimi tufayli yuzaga keladi. Yog 'bosimi gidrotrenerning vannasi tomonidan nazorat qilinadi. Zanjir tashqariga chiqqanda, plyus uyadan uzayadi. Qo'riqchi halqasi yivlarning bo'ylab harakatlanadi, bu esa to'g'ri taranglikni ta'minlaydi. Bundan tashqari, jihoz issiqlik uzayishi uchun muvozanat hosil qiladi, ular vosita qizib ketganda hosil bo'ladi.

Zanjirning kuchlanishini qanday tekshirish mumkin?

Dvigatel kamerasiga yangi tirgaklarning ko'rinishini nazorat qilish kerak. Tsilindr boshidagi qopqoqda shoklar aniqlangan bo'lsa, bu qisqichning noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi. Bu tovushlar, gaz pedalining keskin ravishda qayta o'rnatilganda aniq eshitiladi. 406chi dvigatelning zanjiridagi gidroksel sumkaning yaroqsiz holga kelishining sabablari nimada? Bunga to'ldirilgan po'lat va po'lat zanjiridagi buzilishlar sabab bo'lishi mumkin, bu esa moy bosimidagi mos kelmaslikka sabab bo'ladi. Bundan tashqari, plastik poyabzal (yoki yulduzcha, agar mavjud bo'lsa) va kuyikish yıpranmaktadır.

Qaerda joylashgan?

Ushbu element chap tarafdagi vosita bo'linmasida joylashgan. Silindr boshining old qismida sovutish naychalari topilishi kerak - uning ostidagi zanjirning gidroksidi tirqishi bor.

O'zgarish qanday?

Agar yuqorida ko'rsatilgan alomatlar kuzatilsa, zanjirning kuchlanishini zudlik bilan o'zgartirish kerak. Buning uchun biz yangi elementga, shuningdek, bir qator boshlarga muhtojmiz. 10 tugmachasidan foydalanib, silindr boshining quvur birikmasini burab qo'ying va yuqoriga torting. Keyinchalik qisqichning ikkita biriktiruvchi yong'oqini topamiz. Biz ularni bir xil kalit bilan vayron qilamiz. Mexanizmning cho'zinchoq qismini qo'llarimiz bilan olamiz va uni qo'ltiqdan olib tashlaymiz. Shuni ta'kidlash kerakki, zanjirning kuchlanish qismi o'z konturiga ega bo'lib, uni almashtirish kerak. Yangi elementni o'rnatishdan avval, silikon plomba bilan o'rindiqlarni ehtiyotkorlik bilan taqqoslang. Shlangi joylashtiring va murvatlarni torting. Shuningdek, o'rnatishdan oldin transportni to'xtatish kerak. Ushbu elementni tashish paytida qisqargichni tushirishiga yo'l qo'ymaslik kerak (pistka uydan chiqmasligi uchun). Elementni «zaryad qilish» va uni ishchi holatga keltirish uchun, uni yig'ishgandan so'ng, katta kuch bilan qisman minus tornavida bosish kerak. Natijada, bahor ta'sirida Shlangi gergichning tanasi yopiq bo'lgunga qadar qopqoqqa o'tadi. Pistonning o'zi zanjirning zanjirning to'g'ri zanjirini tirnoq yoki poyafzal orqali (dvigatelning dizayn xususiyatlariga qarab) ishlab chiqaradi. "Zaryadlash" dan oldin barcha murvatlarni ehtiyotkorlik bilan tortib oling. Aks holda, bu elementni muddatidan oldin takrorlashga olib keladi. Birlikni qayta o'rnatishni unutmang. O'rnatishdan keyin dvigatelni ishga tushiring va begona tovushlarni tekshiring.

Agar almashtirish yordam bermasa-chi?

Tenskorlik kuchini almashtirgandan so'ng ketmasligi mumkin. Bunday holda, elektronning o'z vaqtini tekshirish kerak. 150 ming kilometrdan keyin u juda ko'p cho'zilishi mumkin, hatto yangi kuchlanish ham buni bartaraf eta olmaydi. Shuning uchun, bu kilometrga etib kelganida, zanjir ham o'zgaradi.

Eski narsani ta'mirlash mumkinmi?

Qadimgi gidravlik zanjir gergisi 60 foiz hollarda ta'mirlanishi mumkin. Lekin birinchi navbatda siz noto'g'ri ekanligini tekshirishingiz kerak. Buning uchun barmog'ingizni elementning global uchiga bosing. Agar u bosilmasa, unda keskin qisish bo'ladi. Buning natijasida qulflash rishtasining burmasi mavjud. Kesilgan burchakda kichik burr bor. Ular elementning ishiga aralashadilar. Sökülmemiş gerdiricinin kerosin ichida yaxshilab yuvilishi va bir qulflash rishtasi bilan o'zgartirilishi kerak. Uning tashqi diametri 16,6-3 millimetrga teng. Rishta kamon telidan bo'lishi mumkin. Bilye valfi tartibsiz chiqib ketadi - bu ortiqcha yog'ga imkon beradi. Uning chidamliligini tekshirish uchun pistoni va buloqni uydan chiqarib olish kerak. Oxirgi uchini (sferik) qismi tananing ochilishiga joylashtiring. Barmog'ingizni elementning qarama-qarshi tomoniga suring. Agar katta yog 'izlari mavjud bo'lsa, uning qismini almashtirish kerak. Zavoddan kichik emissiya qisqaruvchi tananing so'nggi qismida ikkita xavf bilan ruxsat etiladi. Ular mexanizm ichidan havo olib tashlash uchun xizmat qiladi. Siz elementni chayish uchun harakat qilib, uni qayta tiklashingiz mumkin. Lekin natijalar har doim ham samarali emas. Buning uchun benzin yoki kerosinda vannani yuvish, uni yog 'teshigidan ingichka sim bilan bosish kerak. Agar yuvish natijaga erishilmasa va element hali moydan o'tayotgan bo'lsa, uni almashtirish kerak.

Qo'l zanjirini qisish

Vana qopqog'i sohasidagi zanjir haydovchasining xarakterli tirgovichini bartaraf qilish uchun elementning o'zi o'zgarmasdan, qo'lni qo'l bilan tortib olishingiz mumkin. Keling, bu amalni Vaz-2106 rusumidagi avtomobil yordamida qanday amalga oshirilganini ko'rib chiqaylik. Bu erda biz gerdayuvchida yulduzcha foydalanamiz. Shunday qilib, oldin havo filtri tanasi va korpus bilan chiqarib olishingiz kerak. Keyinchalik qisqargichni burib (oxirigacha emas) va krank milining 2-3 navbati hosil qilamiz. Siz buni muntazam kalit bilan uchinchi pozitsiyaga sozlashingiz mumkin. Krank milining bir necha marta aylanishidan keyin zanjir haydovchi faollashadi. Keyin barmog'ingizni havolalarga bosib, uning kuchlanish darajasini tekshiring. Ikki yoki undan ortiq santimetrda siqilmaslik kerak. Zanjirning to'g'ri chidamliligi bilan, Shlangi gergich buriladi va biriktirmalar teskari tartibda o'rnatiladi. Ushbu amaliyot har qanday holatda qopqoqning tagida taqillatilishi kerak.

Narx:

Ushbu elementning narxi 500 dan 900 rublgacha. Ta'mirlash uchun vaqt bo'lmasa, siz o'zingizni yangi kuchlanish yig'ish uchun sotib olishingiz mumkin.

Xulosa

Shunday qilib, qurilma va zanjirning gidroteratori ish printsipini aniqladik. Yodda tutingki, haydovchining kepkasi ostida motorlar shikastlangan. Zanjir cho'zilsa, u tebranadi. Gaz taqsimlash fazasi buzilgan. O'zgartirish va vositangizning ishini tinglash uchun qoidalarni ko'rib chiqing.