Samolyot Myasishcheva: loyihalari samolyot

Vladimir Mixaylovich Myasishcheva keng o'tgan asrning o'rtalarida zaryadlarni ma'lum bo'ldi mashhur sovet samolyot dizaynerlar nomi. Bu birinchi ommaga namoyish etildi, uning samolyot, bu davr mobaynida edi.

VM Myasischev samolyot rivojlantirishning barcha bosqichlarini o'tdi. Uning ish mansab uning bosh uslubchisi yakunlab, oddiy bir rassom sifatida boshlagan.

Myasishcheva samolyotlar (rasmlar, bu maqolada ham ko'rish mumkin) g'oyat SSSRni kerak edi.

Bu yadroviy qurol kelishi edi. Yaponiya atom bomba tashlab, Amerika Qo'shma Shtatlari, uning ustunligini da'vo yangi yadroviy davrning boshida haqida dunyoni xabardor qildi. Biroq, mamlakat rahbariyati oldin Sovet Ittifoqi yadro qurolidan paydo so'ng potentsial dushman hududiga yadroviy bomba yetkazib mumkinligini haqida muhim savol bor. Bu muammo rivojlangan yordam bilan engish uchun SSSR samolyot Myasishcheva.

aviatsiya bilan birinchi uchrashuv

Myasischev Vladimir Mihaylovich Tula viloyatida joylashgan, Efremov shahrida, 28/09/1902 tug'ilgan. bir bola, u texnikaning har qanday qiziqish ko'rsatish emas, bir normal bola edi. 11 yillarda, Vladimir u matematik o'ralgan bilan dasturini o'rganib, mahalliy texnik maktab, tahsil.

Yefremov fuqarolik urushi davomida u Janubiy front yo'lida, harbiy uchuvchilar otryadni to'xtadi. faqat jurnali rasmlarda samolyot, shuningdek ko'rib mumkin, deb oldin ko'rgan Vladimir, shaxsan va hatto "po'lat qushlar», ularni tegish uchun imkoniyat bor edi. Keyinchalik bu voqea Myasischev xotirlaydi tasvirlangan. U samolyot bilan uchrashuv u butun taqdirini oldindan belgilangan, deb unga bunday o'chmas taassurot qoldirdi, deb ta'kidladi.

öğrencilikle

Московского Высшего Технического училища . 1920-yilda, Vladimir Myasischev Moskvaga keldi va Moskva Oliy texnik maktabi mexanik fakultetiga o'qishga kirdi. U Fantastika uchuvchi havo kuchlari aerodromida da ish rassom bilan o'z faoliyatlarini birga. Bu yerda u birinchi dizayner roli uning qo'lini harakat. samolyot dizayn tajribasi, uning kelajagi martaba Vladimir foydali, bu ish olingan.

Ohangda, loyiha Myasishcheva barcha-metall kurashchi mavzuni tegdi. Bu barcha bilan mashg'ul emas, nima, uning dizayni faoliyatida dedi edi. Sovet Ittifoqida o'sha yillarda u faqat bitta barcha-metall samolyot ANT-3, A. N. Tupoleva izlanish edi. Bu tanlangan mavzuni Myasishchev yangiligini va murakkabligi tasdiqlaydi. Biroq, shunga qaramasdan, uning diplom Vladimir muvaffaqiyatli himoya qildi.

ish boshlash

bitiruv Myasischev so'ng Markaziy Aero-gidrodinamik instituti a'zo bo'ldi. TsAGI da uning bevosita rahbari Vladimir Petlyakov, qanot bo'limda rahbari edi. принимал самое активное участие во многих работах. Bu erda Vladimir ko'p ishlarni faol ishtirok etdi. ТБ 1 и ТБ 3 , а также проектировал для этих самолетов бомбовые отсеки. U bombardimonchi sil modellar 1 va 3 sil qanotlarini ishlab, va shuningdek, bu samolyot bomba ko'rfazida uchun mo'ljallangan. Va bu davrda Myasischev tadqiqotlar bilan tayinlangan vazifalarni o'zida mujassam, juda iste'dodli dizayner sifatida o'zini isbotlash ega bo'ldi.

yangi taklif

AN Tupolev ishida manfaatdor yosh dizayner. Mashhur samolyot eksperimental samolyot mehnatkash va iqtidorli Myasishcheva boshqarish bo'limiga taklif. , Владимир Михайлович получил задание спроектировать торпедоносец. Bu holatda bo'lish, Vladimir bir torpedalarni dizayni uchun vazifa berildi. Bu birinchi samolyot Myasishcheva edi. original dizayn yechimlari, ba'zi edi Torpedo, muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi. Biroq, samolyot halokatga uchradi parvoz biri komissiyasi. Torpedo bu borligiga u yakunlandi.

qarz tajribasi

века советские конструкторы не могли предложить стране надежные самолеты. 20-asrning 30-yilda Sovet dizaynerlar mamlakati ishonchli samolyot taklif olmadik. самолет DC 3 в Америке. So'ngra Sovet hukumati Amerikada shahar 3 rivojlangan yo'lovchi samolyot sotib olish uchun qaror qabul qildi. yo'lovchi va transport - Uning dizayni, ikki yo'l bilan foydalanish mumkin. VM Myasischev komissiya samolyot bor kirib, keyin u metrik uchun samolyot chizmalarini va tarjima dyuym o'rganish tayinlangan edi. Biroq, voqea nihoyasiga olib emas.

ozodlikdan mahrum yil

тюрьмой. Bir qamoqxonadan 1938 yilda Myasischev hibsga olindi va bir yopiq dizayn ofisida joylashtirilgan. этого места – ЦКБ 29 НКВД . Bu joyning rasmiy nomi - 29 CKB NKVD. Bu byurosi samolyot dizaynerlar samolyot yaratish bo'yicha ishlagan hibsga. Myasischev bevosita nazorati Petlyakova ostida bu erda ishlagan. jangchi qurish - ularning oldida vazifani berildi.

Bu qiyin qamoq sharoitida, ikkinchi samolyot Myasishcheva yaratilgan - yuqori balandlik uzoq masofaga hujumchini. loyiha Vladimir Mixaylovich o'z dizayn jamoatchilikka boshchiligidagi berdi hukumat tomonidan ko'rgan edi. Va allaqachon 1938, Men yangi ish loyiha nur ko'rdim. uzoq yuqori balandlik bombardimonchi DVB-102 - Bu samolyot Myasishcheva edi. Bu samolyotda Nyu bir necha bor edi:

- uchuvchilar 4 joylashganki bo'lgan bosimli idish,;

- olti metr yuqori bomba bay;

- masofadan boshqarish mumkin qurol.

1940-yilda, CDB NKVD Myasischev 29 tark huquqiga ega bo'lmagan Omsk berildi. shahar samolyot dizayn FAD-102 davom etdi. Ushbu modelning birinchi mashina sinov paytida yaxshi tezlik va balandligi ko'rsatib, 1941 kabi erta, deb qurildi. Kam kutilmoqda amalga emas edi tufayli qaysi va uning ketma-ket ishlab chiqarish uchun, faqat doira bombardimonchi parvoz edi. Biroq, hukumat Davlat mukofoti, uni taqdirlash tomonidan dizaynerning ishlari ta'kidladi.

Bir marta bir samolyot halokati VM Petlyakov halok, Myasischev ular bilan sho'ng'ib bombardimonchi yaratish uchun ishni davom ettirdi. dizayner KB ko'pincha ular bilan ishlagan yaratadi Qozon zavodi, da urush yillarida, samolyot o'n o'zgarishlarni ozod etildi.

urushdan keyingi yil

ularning samarali ish Myasischev uchun Suvorov ordeni bilan taqdirlangan va general unvonini bo'lib o'tdi qaramay, uning byurosi 1946 yilda tarqatildi. Vladimir Mixaylovich Moskva aviatsiya instituti aviatsiya bo'limiga etakchi, dekani lavozimida ish boshladi. курс «Конструкция и проектирование самолетов ». Bu yerda u kurs talabalari uchun o'qish "qurilish va samolyot dizayni".

May Myasischev ish yil yosh muhandislar tayyorlash bag'ishlangan. Bu yerda u samolyot qurilish bilan shug'ullanish davom etdi. Uning rejasi uzoq masofaga reaktiv strategik hujumchini loyihalashtirish edi. uning ish uchun, u ularga zarur mavzular bo'yicha kurs ishlari va dissertatsiyalari taklif talabalarni jalb. natijada loyiha aviatsiya sanoati vazirligi tomonidan tasdiqlangan. Myasishcheva o'z hajmi rahbari bo'lishga yana bir bor taklif.

strategik hujumchilarning yaratish

Yangi myasishchev 1951 yilda uning mavjudligini boshladi, Vladimir Mixaylovich darhol Men o'tgan yillarda birga ishlagan Barcha Dizaynerlar hushiga keldi. berish KB ishlab chiqarish aviatsiya zavodi soni 22 ustaxonalari, Fili edi berildi.

Myasishchev samolyot mutlaqo yangi g'oyalar bilan ishlab chiqilgan. Ular aerodinamikasi manfaatdor va samolyotlar qurish. Shunday qilib, bu samolyot ichida "velosiped" qo'nish tishli uchun beradi. Ular korpusining ikki asosiy Tishli qanotlari uchlari ikki kichik tokchalar edi. zavodida byurosi kam bir yil ichida qariyb 55000 chizmalarini yuborildi.

Test strategik bombardimonchi

«M» - Bu belgi, urush Myasishcheva samolyotlar keyin barcha tomonidan qabul qilingan deb aytiladi. birinchisi oktyabr oyida 1952 yilda qilingan, u aeroportida ularni dastlabki zamin test oldi. Jukovskiy. (22 oy) rekord vaqt ichida tashkil etilgan samolyot, faqat katta ahvolga tushgan, bir muhim yonilg'i iste'mol edi. Biroq, bu erda CB A. A. Mikulina mo'ljallangan, uning mexanizmi, bo'ldi.

birinchi sovet strategik Jet xudkush birinchi osongina, osmonda 20/01/1953 uchib yuz uchish-qo'nish yo'lagining dan sindirdi. foydalanish uchun qulaylik - Bu samolyot myasishchev M 4. ularni uchib pilotajda va samolyotlar uchun qulaylik qayd Uchuvchilar nomidagi etildi.

modelini takomillashtirish

yaxshi baholash qaramay, VM Myasischev erda turmadi. U faqat ikki oy ichida yaxshilash M 4. davom muhandislar o'z byurosi ishlab chiqilgan va birgalikda bombardimon bir yangi modifikatsiyadagi olib ortiq etti ming qo'lga kiritdi uchun zavodi, yetkazib. Bu Myasishcheva M 3 yangi bombardimonchi testlar Jukovskiy yilda aerodrom da 1956 yilning bahorida bo'lib o'tgan samolyot edi. Lekin havoda bor rahbariyati bilan bir muammo edi, va dvigatellar birini rad etdi. Biroq, ega sinov uchuvchi M. L. Galley bir samolyot M3 Myasishcheva uchish-qo'nish yo'lagi quruqlikka. Joylarda, barcha muammolar tez topildi va bartaraf etildi.

Shundan so'ng, samolyot M3 Myasishcheva (foto quyida qarang) ketma-ket ishlab topshirildi. Bu samolyot aerodinamikasi yaxshilandi va SSSR asosiy bombardimonchi bo'ldi.

Aviatsiya Shu M 4 samolyot dizayn o'zgartirildi va butun transport yonilg'i quyish yo'li bilan xizmat qilgan masofa aviatsiyasini.

Bir vaqtning o'zida o'zgartirish va allaqachon mavjud bombardimon takomillashtirish, strategik aviatsiyasi rivojlantirish bilan bog'liq loyihalar ustida ish bilan. Bu model samolyot 31 Myasishcheva, shuningdek 32 va 34 bo'lgan edi.

O'zgartirishlar 31 va 31 transonic parvoz tezligi ega xudkush edi. Model 32 supersonic hisoblanadi. M samolyoti 34 eng yuqori parvoz xususiyatlarini ega. parvoz Uning maksimal mumkin tezligi - soatiga 1350 kilometr.

Ushbu loyihalarni amalga oshirilgan barcha ishlar, bir süpersonik raketa "Buran-40" rivojlantirish uchun mashhur ish myasishchev uchun asos bo'ldi.

yo'lovchi transporti

Bir vaqtning o'zida harbiy bombardimonchi KB VM yaratish bilan Myasishcheva tinch samolyot ishlab chiqish bilan shug'ullanadi. Afsuski, bu yo'lovchi samolyot loyiha dizayni ofis yanada rivojlantirish qabul qilmadi.

samolyot 50 M

Bundan tashqari, sovet hukumati Vladimir Mixaylovich yangi ish topshirildi. Bu supersonic strategik bombardimonchi bo'ldi, bir samolyot Myasishcheva M 50, bo'ldi. hatto dunyo aviatsiya yilda rejalashtirilgan emas turdagi bu davr hech narsa oldin.

Samolyot M 50 ikki ekipaj sonini qisqartirdi boshqarish avtomatlashtirish, yuqori darajasini edi. Va bombardimonchi qolgan juda muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi. faqat zaif nuqta vosita bo'ldi. SSSRda bu paytda, samolyot, bu muhim qismi etarli imkoniyatlarini, ishonchliligi va uzoq umr yo'q edi. Bundan tashqari, mamlakatimizda ishlab chiqarilgan barcha dvigatellar juda ko'p yonilg'i o'tkazdi. Men bir munosib birligi va aviatsiya Myasischev topa olmadi, va uning samolyotlar 50 süpersonik tezligini erishish ega bo'lmagan m. Bu Vladimir Mihayloviç ilg'or dizayn uchun asosiy sabab edi. Samolyot M 50 eksperimental maqsadlarda ishlatilgan. U yangiliklarni har xil tajribali. Oxirgi marta M 50 Tushino harbiy parad da off oldi. Darhol parvoz u shaharning Monino muzeyga topshirildi keyin.

Yana bir mashhur loyiha oldingi holatda bo'lgani kabi, bu samolyot uning Dvigatel bajarish uchun zarur bo'lgan topilmadi, Biroq myasishchev süpersonik bombardimonchi M 52. edi. osmonda bombardimonchi va olish yo'q edi.

Manual uchuvchi o'simlik

1967-yilda, Vladimir Mixaylovich yangi topshiriq kutayotgan edi. Bu tajriba mashinasozlik zavodining bosh lavozimini tasdiqlangan, ishlab chiqarish quvvati Jukovskiy shahrida joylashgan. Myasischev dizayn jamoasi reassembles qaysi bir kichik CB bor ishlaydi. этого Владимир Михайлович взялся за разработку стратегического сверхзвукового многорежимного бомбардировщика. Faqat shundan so'ng Vladimir strategik ko'p rejimi süpersonik bombardimon rivojlanishini oldi. uning CB o'xshash vazifalar bilan parallel ravishda PO'nun guruhlari tomonidan amalga oshiriladi Suxoy va A. N. Tupoleva.

Myasishchev bir o'zgaruvchi o ega mutlaqo yangi qanot tutashuv taklif qilingan. Avvalroq, samolyotlar P. O. Suhova va Amerika modellari haqida bunday dizayn hal bor edi. Biroq, barcha oldingi versiyalari qanoti juda qisqa deflectable qismini bo'ldi. Barcha boshqalarga ustun ham loyiha V. M. Myasischeva. Bu dizayn hal A. N. Tupolevym ishlatilgan. juda muvaffaqiyatli so'ng mo'ljallangan Myasischev edi. самолета Владимира Михайловича . Tu-160 oxir-oqibat deyarli butunlay Vladimir Mixaylovich samolyot asosida qurildi.

Myasishcheva boshchiligidagi BEMZ mo'ljallangan va keyin stratosferada balonlar yo'q qilish samolyoti qurgan. , способный развивать скорость до семисот километров в час , поднимаясь на высоту до двадцати двух тысяч метров. Bu yigirma ikki ming metr balandlikkacha ko'tarilishi, soatiga yetti yuz kilometr tezlik qodir bir samolyot M 17, bo'ldi.

aviatsiya rivojiga beqiyos hissa

Vladimir Mihaylovich Myasischev maqsad faqat eng yaxshi yo'llarni ketdi. muhandislik va tushuncha texnik sovg'a cheksiz jasorat bilan inson, uning g'ayrioddiy hal butun jamoa KB chizib, katta tashkiliy mahorat edi.

aviatsiya tarixidagi dizayneri hissa o'lchash uchun qanday savolga javob, siz film "Myasischev, bir necha samolyot va barcha hayot" (2010), tomosha keyin olish mumkin.

Vladimir Mihayloviç asarlari har bir kelajakda haqiqiy yangilik edi. Va, oxiriga qadar loyihalarni katta soni faqat bir necha keldi qaramay, har bir samolyot Myasishcheva bizning aviatsiyasi tarixga kirdi.

Vladimir uning semidesyatishestiletiya so'ng deyarli bir oy da, 14/10/1978 vafot etdi. Yana bir yarim asrdan Myasischev aviatsiyasini berdi. yillar davomida ko'plab munosib talabalarga yetishtirildi. Ularning va bugungi kunda eng aviatsiyasi ishlashni davom etmoqda.

Vladimir Mihayloviç Creative mansab Ajam dizaynerlar uchun muhim misol, lekin rahbariyatiga o'z yondashuv bugungi kunda ilmiy-tadqiqot va rivojlantirish tashkilotlari rahbar kishilar uchun namuna sifatida xizmat qilishi mumkin.