Sabablari va sinishi bartaraf: Neft dvigatel va uzatmalari bilan o'rtasidagi oqadi

har qanday transport vositasining dvigatel va uzatmalari bilan neft ishlatiladi. Va uni ning benzin yoki dizel avtomobil bo'lsin, yoki mashina mexanikasi haqida muhim emas. Tez-tez uzoq neft uchun darajasini yo'qotadi. Bu faqat yonish kamerasiga kirib olish, balki muhr joylarda oqib mumkin emas. Va u har doim motor moyi oqib emas. uzatish, shuningdek, bu immun emas. Nima neft mexanizmi va şanzımanın o'rtasidagi oqadi bo'lsa? Bugungi maqolada biz batafsil bu masalani muhokama qiladi.

Dvigatel va uzatish komponentlar bilan yog'langan sifatida

Dvigatel va uzatish moylari turli xil foydalaning. ikkinchi holda u ko'proq yopishqoq bo'ladi. qo'lda uzatish farqli o'laroq, mexanizmi va avtomatik uzatish suyuq majburiy-ozuqa tomonidan yağlanır. Ushbu funktsiya nasosi tomonidan amalga oshiriladi. qo'llanma kelsak, tish neft otilib chiqish ketadi bor. uzatish uy-joy joylashgan tishli g'ildirak, kontakt nuqtasida suyuqlik va tishlarga tariqa ta'minlash yog'lanishlari tashkil birdan. Yana bir xususiyati - tartibga solish neft almashtirish. Ichki yonuv dvigatellari uchun 8-10 ming kilometr bo'lib, avtomatik uzatish uchun - 70 ming. mexanika kelsak, eng mashinalari u texnik-bepul. Ya'ni, neft davomida ustida quyiladi. Lekin bu siz Ortig'i darajasini tekshirish mumkin emas, degani emas. oqimi uzatmalar qutisi bo'lsa, neft ochlik tishli kiyish oshdi sabab bo'lishi mumkin. Natijada, u muvaffaqiyatsiz. almashtirish kerak emas bo'lganda normal yuqorida to'kib. Ortiqcha suyuqlik oddiygina "zaif" joylarda chiqib oqadi.

Motor yoki PPC?

neft mexanizmi va şanzımanın o'rtasidagi oqadi bo'lsa, u bir tugun, u yo'qoladi, aniqlash zarur. Bu qalin suyuq bo'lsa, u uzatish va nazorat nuqtasiga ham muammo emas. Avtomobil 10 yildan ortiq bo'lsa, tirsakli val orqa neft muhr nazorat qilish kerak. Tufayli eskirish va doimiy tebranishi u extruded va neft o'tadi. Bundan tashqari, Karter shamollatish tekshirish mumkin. Buning uchun, siz qog'ozga dastlabki tuynugi bo'lagini olib tashlash uchun olishi mumkin. Dvigatel 1 mingdan ziyod past zamonlarda bo'lsa, u, tiqilib tizimini egilib emas. Bu holda, u erda ham bosim ortishi bo'lgan Dvigatel moylash tizimi va suyuq, barcha yarıklar aytilganidek, oqib boshlaydi. zaif nuqtasi şanzımanlı Junction hisoblanadi. uzatish, shuningdek, o'z shamollatish bor. Bu nafas orqali amalga oshiriladi. u tiqilib bo'lsa, bosim darajasi ichida ziyoda va avtomobil qutisiga o'rtasida neft oqish bor. VAZ-2110 ham bundan mustasno emas. Yechim - shamollatish kanallari va bezi o'zgartirish tozalash. o'rnatish u uning resurslari ham cheklangan, ikkinchi, qat'i nazar, davlat oxirgi qo'yish tavsiya etiladi.

arzimas sabablar

Nima uchun qutiga neft oqib? sabablar oddiy bo'lishi mumkin. Bu biroz drenaj vilkasini yoki otkruchennye sensorlar siqiladi. Ba'zan bir oqish bo'sh Qoramtir paytimda tufayli sodir bo'ladi. Bu yerda, oqish joyda qutisini va isloh demontaj holda ko'rish mumkin. Lekin bu ehtiyot qismlar nima qiyin, lekin hali ham dvigatel va uzatmalar qutisi orasidagi neft oqib bo'lsa? yanada o'ylab ko'ring.

jiddiy xatolarimizni

qutisiga sökülüşüne talab yog 'migratsiyasi bir necha sabablari bor. birinchi - prokladkalar va boshqa muhr elementlar bir borini. Bu, shuningdek, o'rash mumkin. dvigateli taqdirda tirsakli val bo'lsa, uzatish asosiy mil elementi muhr oqadi. Nima uchun mexanizmi va şanzımanın o'rtasida neft oqimlarini ega? Bu muammo sxemasidan geometriya buzgan uchraydi. katta teshik yoki boshqa to'siq urib, bu tez-tez sodir bo'ladi. Natijada, qutisiga va Quyon laganda tashlashlar kabi. ) либо в неисправном масляном насосе. Bu avtomatik uzatish bo'lsa, sababi muvaffaqiyatsizlikka "Pisi" (Turk konverter) yoki buzuq neft nasosi yotadi. box o'zi favqulodda rejimida turibdi. Avtomobil faqat uchinchi tishli ustida ishlaydi.

qo'shimchalarning haqida

Endi avtomobil dunyo, qo'shimchalarning bir mezbon. Va ba'zi avtomobil egalari, «mo''jizaviy» qo'shimcha uchun do'konga yugurib neft sizib, tuzatish uchun qanday qaror qabul. dvigateli yoki qutiga uni to'kib (yoki tez-tez, va u erda va u erda) va ta'sir kuting. Lekin amaliyot shuni ko'rsatadiki, hech bu beradi natijalari. qo'shimcha sxemasidan uchun, "muhr" yirtilgan astar mexanik zarar bartaraf va bo'rttirma o'rash qayta tiklash imkoniyatiga ega emas. muammo avtomobil egasi tashlab ketmaydi. oqishini ta'sir kamaytirish mumkin bo'lgan yagona narsa - neft quyuqlashtirgichlar. Bas, siz ataylab uning xususiyatlarini o'zgartirish. Lekin u mexanizmi va şanzımanın uchun juda yomon va 100 foiz oqish bartaraf emas. Shuning uchun, bu, qo'lda uzatish ta'mirlash neft muhrlar va qistirmalari o'zgartirish kerak bo'ladi. Avtomobil egalarining Sharh qo'shimchalarning samaradorligini tasdiqlash emas.

orqa neft qanday muhrlar?

element, ogohlik tizimi orqasida joylashgan, chunki, bu tartibi, juda murakkab. Bu bo'lsa bir orqa-drayv mashina, parrak mil olisdagi. Bundan tashqari, oldingi g'ildirak kabi - bir savatga va disklar, shuningdek, volan bilan tushunish düzeneği qutisi. Sam orqa neft muhr uy-joy o'rnatilgan va sakkiz murvat gardish. sökerek keyin ularni tanani olib, yangi element ichiga bastırılmaktadır. Agar o'rnatish paytida qiyinchiliklarga duch bo'lsangiz, yumshoq astarli bir rezina bolg'acha yoki an'anaviy po'lat foydalanishingiz mumkin. ikkinchisi eski ichki kolba, bir parcha amalga oshirilishi mumkin. Bundan tashqari, barcha elementlar qarama-qarshi tartibda boryapmiz.

front

Bu orqa ko'ra o'zgartirish juda ham oson. element tirsakli oxirida joylashgan (ko'ndalang vosita tartibi avtomobil - o'ng post yaqin). almashtirish uchun, biz Vaqt kamar qopqog'ini olib tashlash va TDC birinchi silindir, bir joyda kerak bo'ladi. xavfsizlik kamarini zaiflashtirish va pulley olishdan keyin, zohiran bilaguzuk va generator olib tashlang. motor moyi Birlashtirish. Azobga kiritinglar shkiv krank. o'chiring, yog 'pompası. Bu bez ichiga bosib o'tadi ichida. uni ajratib oling, siz minus tornavidaya foydalanishingiz mumkin. Yangi katta boshini (27 va undan yuqori) yordamida, yoki maxsus mashina ustida bosib. Bundan tashqari Build - teskari tartibda.

PPC uchun muhr tanlash bo'yicha

Agar sotib qachon siz kelajakda quying olaman qutisiga qanday neft turdagi hisobga olish kerak bo'ladi. mineral va sintetik mahsulotlar uchun - turli elastiklik muhr bor. qutiga noo'rin quyish neft bo'lsa, bir element yorilish boshlanadi. Odatda u "sintetika" bilan sodir bo'ladi. Bu yaxshi kızarma xususiyatlarga ega. avtomatik uzatish ma'lum viskoziteli moylar alohida turlarini ega unutmang. Ularning xususiyatlari qo'lda uzatish suyuqliklar dan sezilarli darajada farq qiladi.

Dvigatel toza tutish

tashqi Dvigatel yuvish qilish uchun zarur bo'lgan barcha elementlarni almashtirish keyin. Bas, siz neft oqish sobiq joylarni bartaraf etish va uni nosozlik bo'lganda oqib joylashadi narsadan bilib oladi. motor va şanzımanın chig'anoq, u har ikki yilda amalga oshirish maqsadga muvofiqdir. dvigateli suv jeti yo'naltirish qo'rqma. yagona narsa - bir muhr Uyali svecha beradi. Bu halqa, taymer, motor va yuqori kuchlanish simlar. Ular namlik kirish yo'li juda noqulay hisoblanadi.

xulosa

qutisiga va dvigateli o'rtasida oqish bor bo'lsa, u ta'mirlash kechiktirish emas lozim. Dori yoki mashina - bu muhim emas. kam yog 'bilan haydash teng motorini zikr qilish emas, balki, bu quti o'ldiradi. faqat jinnilik - Xo'sh pastki ostida emaklab va (bu quti bo'lsa) satrini tortib, kundalik darajasini nazorat. Qachon ta'mirlash bir o'tgan moliyaviy investitsiyalar Agar bir necha yillar davomida oqib haqida unutish qiladi. Va quyuqlashtirgichlar neft foydalanish bilan muammoni hal qilish emas, deb eslayman, lekin oddiygina, uni yashirish. U doimiy bo'lganda avtomobil chiziqlari kut. pastki ostida yog'li tomchilar mavjudligi - Agar mexanizmi va şanzımanın o'rtasida neft oqimlarini bor birinchi belgisi.