Panama kanali: ta'sisning rasmiy ochilish yili va uning tarixiy ahamiyati

Qadim zamonlardanoq, insoniyat hech qanday foyda olish uchun Yerning tabiiy sharoitlarini qayta tiklashga harakat qilmoqda. Bunday qayta tiklash ishlari Panama kanali bo'lib, ushbu ob'ektning rasmiy ochilish yili qurilishning salbiy jihatlariga qaramasdan dunyoning bu qismidagi barcha navigatsiyani rivojlantirishga ta'sir qilgan voqea bilan belgilanadi.

Panama kanali

Ushbu sun'iy suv tanasi Markaziy Amerikada joylashgan. Kanal Atlantika okeani va Karib dengizining chegaralari o'rtasidagi aloqa sifatida xizmat qiladi. Chuqur suv sathidagi istmusning uzunligi taxminan 82 kilometrni tashkil etadi va kengligi 150 metrni tashkil etadi, kemalar uch marta eshikdan o'tib, keyin Gatun sun'iy ko'liga kiradi. Bundan tashqari, bir necha qadam va Miraflores (tabiiy suv ombori) o'tgandan keyin, mashinalar dafna chiqadi. Bularning barchasi Panama kanali bo'lib, uning rasmiy ochilish yili bir ming to'qqiz yuz yigirmanchi yil.

Ushbu ob'ektni qurish Markaziy Amerika davlatlari, shuningdek, navigatsiya sohasida iqtisodiy aloqalarni rivojlantirish uchun juda muhim ahamiyatga ega edi. Kanal konteyner tashuvchi va tanker kabi katta kemalarni olib o'tishga imkon beradi, shuning uchun u 10 000 km dan ko'proq yo'lni saqlab qoldi. Elektrlash ishlari maxsus xizmat tomonidan amalga oshiriladi, butun segment uchun sarflangan vaqt o'rtacha 9 soatni tashkil qiladi.

Katta qurilish

Panama kanali, rasmiy ochilish yilida, 19-asrning ko'plab aqli fikrlarini amalga oshirishni belgilab qo'ydi, 1882 yil oxirida uning qurilishi boshlandi. Buyuk fransuz muhandisi - Suez Kanalini muvaffaqiyatli topshirish bo'yicha tajribaga ega bo'lgan Ferdinant de Lesseps boshqargan .

Suyuqlikni yotqizish bo'yicha kompaniya 1879 yilda Frantsiyada bo'lib o'tgan Xalqaro Kongressda muhokama qilindi, keyin Kolumbiya hukumatidan 99 yil muddatga imtiyoz oldi. Mazkur faoliyat abonentlar uchun ajratilgan kreditlar asosida amalga oshirildi, bir aktsiyaning bahosi - 500 frank.

Tarixchilar ta'kidlaganidek, Earl F. de Lesseps malakali diplomat va ma'ruzachi bo'lgan, ammo uning oxirgi tashkiloti - Panama kanali (rasmiy ochilish yili yuqorida aytib o'tilgan) - loyihaning dastlabki narxini hisobga olmaganligi sababli uning uchun juda og'ir oqibatlarga olib keldi. Ko'plab investorlarni jalb qilish uchun muhandis deyarli ikki barobarga tushgan raqamlarni taqdim etdi, bu esa, tabiiyki, bu ishni rag'batlantirish muvaffaqiyatiga ta'sir qila olmaydi.

Panama Scam

Loyiha boshlanganidan so'ng menejer ko'p noqulay vaziyatlarni boshdan kechirdi. Pul birinchi bosqichda rejalashtirilgan mablag'larning uchdan bir qismini ko'tarmasdi, chunki tanqidiy jihatdan yo'q edi. Ishchilarning qo'llari haddan ziyod bo'lmagan, bezgaksiz sharoitlardan tashqari bezgak, tif va dizenteriya epidemiyasi odamlarni olib ketgan. Umid zaif edi va agar kimdir unga "Panama kanalining rasmiy ochilish yilini chaqir" degan savolni so'rasa - muhandis javob bera olmadi.

Lesseps oilasi bu vaziyatni bartaraf etishga urinib ko'rdi va loyiha muhandis F. Byano-Varilning talabiga binoan o'zgartirildi. Mashhur qurilishchi A.Eyferni ham chaqirishdi, lekin faqat 8 yil o'tib, ishlarning faqat beshdan ikki qismi amalga oshirildi. Loyihani davom ettirish uchun hukumatdan ruxsat talab qilmaydigan kreditlar berildi, ammo T.Ruzvelt hukumati va deputatlar palatasi ushbu moliyaviy operatsiyani tasdiqlamadi.

Keyinchalik, 1892 yilda jahon miqyosida bir janjal chiqdi va Isthmus qurilishining etakchilari hukm qilindi. Count F. de Lesseps qarilik munosabati bilan ozodlikdan mahrum qilindi va uning o'g'li - kichik Lesseps, vazir, bir necha menejer va A.Eyfel turli muddatlarga hukm qilindi.

Panama kanali rasmiy ochilish yilida Lesseps nomi uchun uzrli sabab bo'ldi, uning nomi firibgarlik sezilishidan tozalandi. Vaqt shuni ko'rsatdiki, bu buyuk insonning maqsadi va tamoyillari bejiz emas.