KZKT-7428 ning tarixi, traktorning xususiyatlari

1963 yilda Sovet Ittifoqining mudofaa sanoati korxonalariga tegishli bo'lgan Kurgan zavodi sakkiz dvigateli traktori bo'lgan MAZ-537 rusumli harbiy avtomobil ishlab chiqargan. Mashinaning asosiy maqsadi shkaflar va po'lat transport vositalarini yetkazib berishda ishlatiladigan pastki freymlar bilan yarim romorklarni olish edi.

Yangi traktorning tug'ilishi

Harbiy sanoatning rivojlanishi to'xtab qolmadi, 537-chi traktor tezroq eskirgan va endi kerakli hajmdagi vazifalarni to'liq bajara olmaydi. Shuning uchun mamlakat rahbariyati yangi avtomashinani yaratish uchun Qo'rg'on zavodining KB-ni ishga tushirdi. Yu.T. loyihada ish olib borgan. Korxona bosh dizayner bo'lgan Butrov.

KB muhandislarining asosiy e'tibori moshinaning kuchini oshirishga qaratilgan. Eksperimental modellar (KZKT-545 va KZKT-7426) tanker dvigatellari bilan ta'minlashga qaror qilindi, ammo dizel dvigatellarining kichik resurslari tufayli bu g'oyani tark etishdi. Ish davom etdi va buning natijasida DK-12AN-650 belgisi bo'lgan Barnaultransmash dasturiy vositasida ishlab chiqarilgan vosita bilan KZKT 7427 yorug'ligi paydo bo'ldi.

Mashina 1985 yilda sinovdan o'tkazildi. Komissiya komissiyasiga ikkita balastlik tajribali KZKT-7427 traktorlari taqdim etildi. Lekin bu erda ham eski muammolar yuzaga keldi - yangi dvigatel faqatgina normal ishlashi uchun faqat bir yilga dosh bera oldi, bundan keyin katta ta'mirlash talab etiladi. Shuningdek, bunday dvigatelni tark etishga qaror qilindi va traktorning kelgusida rivojlanishi Yaroslavl zavodining Dizayn bo'linmasida yaratilgan YaMZ-8401 energiya blokidan foydalanish bo'yicha amalga oshirildi.

Traktorning yangi modeli KZKT-7428 belgisi berilgan. Qurilmadagi kuch agregati allaqachon sinovdan o'tgan va amalda yaxshi bajarilgan YaMZ-8401.10 motorini o'rnatgan. Ushbu brendning dvigatellari BelAZ yuk mashinalari 7540 va 7548 ga o'rnatildi. Yangi traktorning prototipi KZKT-7427 deb hisoblanadi, ammo adolat uchun avtomobil uchun haqiqiy asos "MAZ-537" keksa kishidir.

Mashina xususiyatlari

Oldinlari kabi, yangi traktor 70 tonnagacha ruxsat etilgan massa bilan yarim romorklarni tortib olish uchun mo'ljallangan. Ikkita turbo kompressor bilan jihozlangan, dvigatel idishni orqasida joylashgan maxsus dvigatel xonasiga o'rnatildi. Quvvat blokida 12 ta tsilindr bor edi, u 650 litr hajmga ega edi. Bilan birga. Yoqilg'i uchun 420 litrlik ikkita tank va qo'shimcha 60 litrlik isitish tizimi bilan jihozlangan.

Bunga qo'shimcha ravishda, agar tepalikning balandligi 4000 metrdan oshmasa, avtomobil tog'li erlarda foydalanishga ruxsat berilgan. Mashinaning kafolatlangan xizmat muddati kamida 5 yil bo'lgan bo'lsa, masofa 20 ming km ni tashkil qilgan. Traktorning maksimal tezligi 65 km / soatni tashkil etdi, yonilg'i iste'moli yuz litr uchun 125 litrni tashkil etdi.

Moshinali uskunani yetkazib berish

KZKT-7428 dizayni asosini spar ramkasi tashkil etdi. Bu erda mashinaning deyarli barcha elementlari biriktirildi va osilgan edi.

Ishlatiladigan uch bosqichli gidromekanik shamollatgichni almashtirish uchun uni almashtirish qobiliyatiga ega bo'lgan tork konvertori bilan jihozlangan, va ikki bosqichli uzatish usuli. O'tkazuvchanlikni oshirish uchun transmisyonga bir xil diferensial qulf tizimi o'rnatilgan. Mashinaning barcha ko'priklarida avtomatlashtirilgan avtomatik bloklar joylashtirildi, oralararo farqlar qo'l bilan to'sildi.

KMKT-7428 traktori alohida g'ildiraklar va alohida gidroelektrik amortizatorlar bilan jihozlangan. Boshqa modellar uchun an'anaviy, orqa aksning muvozanatli ushlagan qo'llari ko'p bargli buloqlar bilan almashtirildi.

Idishni KZKT-7428

Metalldan qilingan traktorning idishni 6 kishiga mo'ljallangan. Haydovchiga va yuqori avtoulovga ikkita oldindan sozlanishi o'rindiqli o'rindiqlar o'rnatilgan. Ikkinchisi esa treyler platformasida transport vositalarining ekipajiga mo'ljallangan edi. Agar kerak bo'lsa, uxlash uchun o'rindiqlarni ikki joyga aylantirish mumkin edi. Idishning turmush tarzini qo'llab-quvvatlash tizimi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Dori-darmonlarning issiqlik va shovqin izolyatsiyasi;
• Perdizar shaklida amalga oshiriladigan engil himoya bilan qoplangan ikki qatlamli oynalar;
• Havoni filtrlash va ventilyatsiya bilan ta'minlaydigan o'rnatish;
• Radiatsion ekranlar;
• Mustaqil ishlash imkoniyati bilan ikkita isitish tizimi.

Tashqi tomondan, idishni 4 eshiklari bor, lekin aslida dizaynerlar faqat ikkita old tomondan ochilgan. Bog'chalar faqat taqlid shaklida qoldi. Ushbu qaror dizaynerlik kuchini oshirishga qaratildi. Ushbu uskunalarning barchasi traktorni iqlim zonalarida cheklovsiz amalda bajarishga imkon berdi. Mashinaning kafolatlangan xizmat muddati kamida 5 yil bo'lgan bo'lsa, masofa 20 ming km ni tashkil qilgan.

Ommaviy ishlab chiqarishga chiqish

Sinovlarni topshirib, qabul komissiyasining roziligini olganidan so'ng, 1990 yilda moshinalar SA da xizmatga kirib, uning seriyali ishlab chiqarishiga yo'l qo'yildi. Biroq avtomobillar ommaviy ishlab chiqarilmadi. 1990 yillar boshida mamlakat iqtisodiyotini yangi tijorat yo'liga o'tkazish bankrotlik amaliyotidan o'tgan zavod OAO Rusich deb nomlangan korxonaga aylantirildi. Barcha qiyinchiliklarga qaramasdan, u hali ko'plab mudofaa korxonalari kabi iqtisodiy cho'kishlardan omon qolib, cho'ktirolmadi. Bugungi kunda zavod og'ir ishlarni bajarish uchun mo'ljallangan turli xil uskunalar ishlab chiqarishni yo'lga qo'ygan. Ro'yxatda KZKT-8003, 8005 va 8014 yangi g'ildirakli shassisini yaratishga asos bo'lgan KZKT-7428 rusichining traktori va rusumini oldi.