K151S (Karbyurator): operatsiya qurilma va tamoyilini o'rnating

K151S - Karbyurator, rivojlangan va zavod "Pekar" (sobiq Leningrad zavodi karbyurator) ishlab. Bu model ishlab nomidagi Karbüratörlü 151 liniyasi bir o'zgartirish hisoblanadi. Bu birlik dvigateli ZMZ-402 va ichki yonuv dvigateli turli modifikatsiyadagi bilan ishlash uchun mo'ljallangan. ba'zi bir o'zgarishlar va yuksaltirish K151S (yangi avlod Karbyurator) ZMZ-24D, ZMZ-2401, UMZ-417 va shunga o'xshash dizayn ko'plab boshqa birliklar kabi Motors bilan ishlash imkoniyatiga ega bo'ldi keyin.

Bu birlik texnik va operatsion va ekologik xususiyatlarini yaxshilash uchun eng zamonaviy tizimlar va mexanizmlarni mutaxassis. Qurilmaning dizayni, operatsion tamoyili, ta'mirlash va sozlash usullarini ko'rib chiqamiz.

dizayn

K151S - birinchi va ikkinchi yonilg'i hujayralarida ikki o'lchash qurilmalari bilan jihozlangan Karbyurator. Bundan tashqari, bu model tizim Bo'ston, yarim-avtomatik start tizimi, suv isitgich bilan yakunlandi. jadallashtirish nasosi dizayni birinchi va ikkinchi xonalar ichiga yoqilg'i buzadigan amallar qaysi taqdim etiladi. boshqa tizimlar bilan bir qatorda, pnevmatik va elektron nazorat bor EPHH.

tizimi doimiy o'zgaruvchan yarim avtomatik start haqida maxsus nima? Thanks unga, endi sovuq tiqish uchun gaz o'tdim ustida bosing kerak.

birligi havo uchun ikki vertikal kanal bor. pastki qismida uning throttle hisoblanadi. Ushbu kanallar Karbüratör palatalari deyiladi. Agar tezlashtirish bosing sifatida dastlab bir davri va undan keyin boshqa ochiq, shunday qilib, gaz Kelebeği valve va uning disk mo'ljallangan. Bu ikki palatali karbyurator hisoblanadi. birinchi ochadi tutashuv valve asosiy deyiladi. Shunga ko'ra, keyingi bir o'rta kamera bor.

Asosiy havo o'tish kanallar o'rta qismida maxsus qisqarishi konusning shakl bor. Bu difüzörler. tufayli kamaytirish, ularni tashkil. Bu havo trafik jarayonida Karbyurator float palatasi tomonidan yonilg'i bir oqish ekanligini muhimdir. Qurilma normal faoliyat mumkin va optimal qorishmasini tayyorlash uchun, deb, palatasida yonilg'i darajasi doimiy ravishda muhofaza qilinadi. Bu float mexanizmi va igna vana orqali amalga oshiriladi.

Qanday 151 uchun karburator qiladi? K151S uch asosiy qismdan iborat. Outer jild bir qopqog'i hisoblanadi. Bu gardish va mayoqlardan, float palatasi shamollatish uchun bir qurilma, shuningdek, boshlang'ich tizimi tafsilotlarini o'rnatilgan.

o'rta qismi - to'g'ridan birligi organi hisoblanadi. bir float palatasi, po'kak mexanizmi toplivopodvodyaschie tizimi mavjud. Kapakçıklı vana va uy-joy, bir Bo'ston ishlash qurilmaning pastki.

Bosh sahifa o'lchash tizimi

Bu ikki tizimlari. Ular shu dizayn bor. Agar yoqilg'i samolyoti bilan jihozlangan tizimi. Ularning o'quvchi quyida foto ko'rishingiz mumkin.

Asosiy Jet Koson ustiga o'rnatilgan bo'ladi. emulsiya quduqlari sohasida, yanada aniq bo'lishi uchun. havo oqimi ostida 2 emulsiya naychani ega.

emulsiya teshik quduqlarini devorlari chiqish nasadkalar bilan bog'liq bo'lgan, taqdim etiladi. Tufayli emulsion quduqlar yotgan hudud yoqilg'i purkagichining teshiklarining yilda seyrekleşme uchun. Bu yanada naychalari teshiklari uchun cho'zilgan. So'ngra, yonilg'i naychalari markaziy qismida havo bilan aralashtiriladi. So'ngra u purkagich nojo'ya kanallar orqali ketadi. U erda, yoqilg'i asosiy havo bilan aralashtiriladi.

Idle tizimi

Bo'ston mexanizmi barqaror ishlashini ta'minlash zarur. tizimi bir necha elementlarni iborat:

1. aylanma kanal.
2. qaysi K151S karbyurator sozlamalari orqali vintlar.
3. Yoqilg'i va havo uchoqlari.
4. Suv isitgich valve.

katalizator nasos

Bu gaz pedalını tugmasini bosib, vosita o'tkir tubsizlik holda qator ustida barqaror faoliyat imkonini beradi.

nasos karbyurator, Koson, global vana, Diafragma mexanizmi va bankomat qo'shimcha kanallari bo'ladi.

Ekonostat

Ushbu tizim tufayli yonilg'i aralashmasi boyitish uchun yuqori tezlikda kuch birligi barqarorligini oshirish uchun talab qilinadi. tufayli katta aralashtirish qo'shimcha yoqilg'i orqali bu ko'proq qo'shimcha kanal To'liq gaz yetkazib berilmoqda.

o'tish tizimi

Bu o'rta palatasi qismga ochish ko'proq asta-sekin oshirish mumkin qidiruvi tezligi ta'minlash uchun zarur. o'tish tizimi, bir yonilg'i va havo Jet hisoblanadi.

ixtiyoriy uskunalar

Bu K151S nima bo'ladi. Karbyurator qo'shimcha shuningdek, himoya to'r shaklida bir filtri bilan jihozlangan. Bundan tashqari, birlik, bir yonilg'i Qaytish qiling ega. qo'shimcha benzin orqali gaz tank ichiga ketadi.

asosiy K151S Karbyurator K151 dan farqlar

Biz Karbyurator K151S qanday qaradi.

Birinchi qarashda Uning qurilma, butun 151 qator farq qilmaydi. Biroq, kichik farqlar hali mavjud. Shunday qilib, yorug'lik difüzör yanada yaxshilangan dizayn bor. birdaniga ikki palatadan ishlatiladigan Karbyurator katalizator Antlia chiqish. Shuningdek, chiquvchilar nasos uskunasidagi cams profil o'zgardi. Drive havo namlagich endi juda o'zgaruvchan bo'ladi. Bu ancha sovuq start osonlashtiradi. Shuningdek o'lchash tizimlari parametrlarini o'zgartirish. Bu atrof-muhit ish faoliyatini yaxshilash imkonini berdi.

K151S - K151 ko'proq samarali Carb. Shunday qilib, 7% yaxshilangan mashina dinamikasiga u bilan. shahar haydash Yoqilg'i iste'moli 5% pasaydi. sezilarli darajada yaxshilangan motorini ishga tushirish va Bo'ston barqarorlashdi.

Qanday karburator ulanish uchun?

katta transport vositalari egalari ko'pincha bu birligi ulash uchun qanday bilmayman. quyidagicha K151S Karbüratör ulash bo'ladi.

dizayn 2 shlang bilan taqdim etadi. vosita yaqinroq bo'lganga - asosiy yoqilg'i tuynugi float palatasi huzuridagi joylashgan sutdan bilan bog'liq. Qaytish yoqilg'i o'tish pastki tegish bilan bog'liq bo'ladi. Bu dvigatel qarama-qarshi tomonida ko'rish mumkin Asosiy rozetkaga ancha past bo'ladi.

Bu ikki nozik hortumlarını ulanish uchun ham zarur bo'ladi. Ulardan biri, vana bekorchilik suv isitgich birlashganda bo'lishi mumkin. Bu solenoid valf dan ketadi shlang hisoblanadi. Ikkinchi fitting throttle vana pastki orqa tomoniga ulangan.

Bundan tashqari, taymer OZ uchun shlang ulanish kerak bo'ladi. karbüratörünüzden kuni bir shlang PCV uchun ulanish bor. U, shuningdek, ulanish istayman.

Karbyurator K151S: ta'mirlash, sozlash

Bu o'zgarishlar bir necha turlarini amalga oshiriladi. Misol uchun, siz bo'sh tezligini, po'kak palatasida yoqilg'i darajasini, gaz o'rnini rostlash va vana bo'g'ib mumkin.

tıkınma float yordamida yonilg'i darajasi o'zgarishi. parametr float palatasida maxsus yuzasi bilan o'lchanadi. Bu professional ustalari ishlashini topshirish yaxshi, lekin zarur bo'lsa, u qo'l bilan amalga oshirilishi mumkin.

bo'sh tezligini rostlash uchun uning operatsion haroratga Dvigatel isinish uchun zarur. Bundan tashqari, qismga ochish va sozlash cıvataları bukib:

• bir bahor bilan miqdorini, vida;
• sifatli vida.

Dvigatel tezligini oladi. avtomobil beqaror bo'lib Keyin vintlarni Twist. So'ngra tur soni Dvigatel muammosiz ishlaydi paytdan qadar oshiradi ketaversin. sozlash mexanizmi sifati uchun javobgar bo'ladi, Spin itaring. keyin nima qilish kerak?

avtomobil minutiga 700-800 inqiloblar barqaror ekanini, shuning uchun yanada miqdori Vidayı podkruchivayut. vida soni torting bo'lsa, bo'ladi , siz gaz bosganingizda tubsizlik. yuqori tezlikda, ular Bates ayarlanabilen gaz chiqib ketish bo'lsa.

xulosa

Biz Karbyurator 151C modelini ko'rib. Karbyurator ta'mirlash va tuzatish uni K151S, aftidan, qo'lda oshirilishi mumkin. bir ishlamay uzoq stantsiyalar yoki uyda bor edi, agar bu foydalidir. hatto boshlangich xizmat qila A Karbyurator.