"Flyer" aka-uka Raytlar uchun "Ruslan" dan aviatsiya qo'nish tishli

havo samolyotlar birinchi ko'tarildi beri, uzluksiz yaxshilash samolyot davom etmoqda. Har bir ajralmas qismi samolyot parvozdan oldin yoki oldini olish qo'ngan tarqatish uchun erga (yoki suv) uning harakati uchun ishlatiladigan qurilmadir.

Bu ajoyib manzara - view samolyot noqulay mexanik tizimi (shassi) ikkala rioya uchish-qo'nish yo'lagining ajralib keyin juda ko'p xodimlari topgan osonlik ixcham shaklga sotib buklangan, va uning korpusining yoki qanotlari bilan qovoqlari ostida maxfiy qilsangiz.

qatlamidan va g'ildiraklar, deb ham ataladi Pnömatik - Classic "er" samolyoti qo'nish tishli ikki asosiy elementlardan iborat. suv yoki qor qoplami ustida ishlashi uchun bir imkoniyat yaratish uchun zarur bo'lgan hollarda, ba'zi bir samolyot namunalari joy yuzasi bilan aloqada zaxira qismlarga o'rnatilishini o'z ichiga oladi, bu chang'ilar yoki suzib yuradi mumkin.

global aviatsiya sanoati uchun XX asrning o'rtalarida otuzlu non-retractable hodisa jamoasi dizayn hukmron qadar. Bu, albatta, xavfsiz edi, lekin bunday qo'shimcha fairings va asosiy Rafiq siyraklasha profili kabi turli muhandislik fokuslar, zarur ko'proq aerodinamik drag, yaratish. samolyot ayrim turlari, bu kun uchun foydalanishingiz "kichik" aviatsiya deb atalmish da, vaqt o'tib, bunday sxemasi asosan, tark qilingan. Bir misol, 1949 buyon o'zgarishlar qilinmagan qurilgan «samoviy omon qolgan" An-2, hisoblanadi.

qiruvchi samolyotlar rivojlantirish tezligini oshirish uchun zarur. ilgari faqat yanada murakkab bo'lib amortisörler bilan jihozlangan tokchalar, va korpusining tekisligida panjara g'ildiraklari mexanizmi yoki muhandis qiyin texnik muammolarni qo'yish, lekin natija dosh. IL-16 samolyoti qo'nish tishli inqilobiy yechim, ular bizning uchuvchilar berdi, bozorda mavjud kurashchi tozalangan birinchi marta urush Ispaniya da osmonda g'alaba qozonish uchun imkoniyat ko'ngillilari bo'ldi.

Uning xilma-xilligi bir oz dizayn element hodisa jamoasi bilan solishtirish mumkin. zamonaviy samolyotlar eng keng tarqalgan qabul sxemasi, - uch g'ildirakli velosiped. (-, burun samolyot og'irligi 9% gacha o'z zimmasiga ko'proq tez-tez) Bu ikki asosiy ustunlarini va bir o'rta o'z ichiga oladi. Biroq, yarim asr oldin, qo'shimcha qo'llab-quvvatlash, eng tez-tez dumi o'rnatilgan bo'ladi.

Asosiy uchta ustunlar ham qo'rqaman o'zga Ba'zi samolyot dizaynlar bor. Bu muvaffaqiyatsiz maydonchada (masalan, IL-62) taqdirda yuk qabul qilinadi. ikki asosiy ustunlaridan uchish og'irligi ortishi bilan bu etarli emas edi. An-124 "Ruslan" ning shinalari soni multishelf mo'ljallangan sxema va samolyot qo'nish tishli "747" ga ko'ra, 24 ni tashkil etdi.

Landing - butun parvoz eng muhim lahza, har bir uchuvchi biladi. Shuning uchun, qanday qilib ishonchli loyihalashtirish va qo'nish tishli materiallar ishlab chiqarish talablariga juda yuqori. Ular olib borilayotgan bardoshli yo'l eritmalar, bir farq bilan takrorlanadi dosh qobiliyatini ta'minlaydi. Va take-off soni chiqarish tizimi favqulodda ustunlari har doim hodisa soniga teng bo'ladi, va zaxira nusxasini yaratish ishonch hosil qilish uchun. Har ehtimolga qarshi.