Qanotli "eaglet": Sharh, vazifasi, ishlash xususiyatlari

noyob xususiyatlari bilan samolyot - qanotli "eaglet". ish majburiy to'xtatish uchun g'oya paydo bo'lgandan beri uning yaratish - chunki sirini kam ma'lum bo'lgan biri hisoblanadi, lekin texnologiya tarixida juda qiziqarli sahifalar.

Nima uchun parik edi

texnologiyalar ishlab chiqish - bu, birinchi navbatda, tezlik uchun kurashdir. Bu tez-tez, raqobat tomonidan zo'ravonlik isitiladi, yangi va ba'zan kutilmagan yechimlarni izlab dizaynerlar majbur bo'ladi.

Suv transporti eng muhim fazilatlaridan biri tezligi, tezligi oshirish bilan ziyoda Dvigatel quvvati etishmasligi va tana gidrodinamik qarshilik, cheklangan. birinchi muammo yanada kuchli vosita yordamida hal qilingan bo'lsa, bas, faqat suv olib kelish bo'lishi mumkin sekundiga xalos. Shunday qilib, tezlik-qayiq Hoverkraft, keyin hidrofil va nihoyat parik bor edi. dizayner parik "eaglet" R. E. Alekseev, hydrofoils bir taniqli Sovet dizayner, deb hech ajablanarli joyi yo'q.

korpusini ikki ommaviy axborot vositalari chegarasida yuqori tezlikda harakat mumkin - suv va havo - bu ko'p texnik muammolarni hal qilish kerak edi.

Birinchidan, u, ikki metr qadar PONPON uchun parvoz vaqtida balandligi ularning barqarorligini ta'minlash uchun zarur edi. Ikkinchidan, maqsad bir vaqtning o'zida past tuzilishi og'irligi va 400 km / soat tezlikda to'lqin toj uning ta'siri kuchini ta'minlash uchun edi.

Uchinchidan, u an'anaviy kemasozlik materiallari tez yemoq og'ir va havo deb qaramay, moddiy engil va dengiz suvi chidamli topish zarur edi. to'rtinchi yirik qiyinchilik nur yaratish edi, lekin kuchli motorlar, tuz, suv otiluvchi qo'rqmaydilar.

qanotli "eaglet" dizayn Ushbu va boshqa, kamroq jiddiy bo'lmaydi muammolar g'oyasi hal mujassam bo'lgan samolyot edi.

Parik bir qator o'rnatish

tasvir ta'siri bilan samolyot (qanotingni pastga tashlanadi havo oqimi suv yoki er yuzasida aks va shunday lift kuch oshirish, qanot musibat bo'ladi) yuk tushirish vositasi sifatida floti uchun mo'ljallangan.

o'n bir yildan ortiq - birinchi namunasi yo'lga g'oyadan u uzoq edi.

birinchi parvoz sinovlari Volga 1972 yilda boshladi. So'ngra reyslar dengiz ustida davom Kaspiy dengizi, berildi qanotli "eaglet" qo'nish. Testlar yangi ob'ektlar zo'r parvoz ishlashi sifatini tasdiqladi.

halokatdan so'ng - ular bir-biri bilan, sıyrılması yuborilgan edi keyin birinchi ikki namuna, sinov uchun mo'ljallangan va qilindi. Uch parik seriya raqami C-21, C-25 va C-26, 1977, 1980 va 1983-yilda qurilgan, Naval aviatsiyasi umumiy shtab bevosita hisobot 11-yilligi alohida aviatsiya guruhga, jumladan qilindi va 2007 yilda off yozilgan.

Bu samolyot boshqa 120 mashinalar ancha kutilgan qurilish kerak edi. So'ngra ularning soni 24 pasaydi va Mudofaa vazirligi rahbariyati o'zgarishi keyin va dastur to'liq yopiq.

Moskva taslim etildi seriya raqami C-26 bilan Kaspiysk eng yaxshi saqlanib qanotli bir bazasidan 2007 yilning yozida u floti muzeyi bir ko'rgazma bo'ldi, va keyinchalik Ximki omborining bir xususiy muzey bor.

dizayn va maqsadi parik

"Orlenok" 500 km / soat tezlik bilan o'n besh yuz kilometr masofada vagon qurolli ikki yuz piyoda yoki ikki suzuvchi zirhli (tanklar, BMP, BTR) bir miqdorda Marines o'tkazish imkoniyatiga ega bo'ladi. Shunday qilib tez A-90 "Orlenok" barqarorlikni saqlagan holda, ikki metr bir to'lqin balandlikda off olish va havo to'sig'i orqali (minalar va tarmoq) antilanding bartaraf qilish ega.

Asosiy taktik va texnik xususiyatlari 3000 m maksimal balandlikda bilan yarim metr dan o'n metr ekranda yuqoridagi balandlikni, o'z ichiga oladi. Maksimal uchish vazni 20 tovarlar tashkil bo'lgan 140 tonna bo'ladi.

58,1 m Umumiy uzunligi, parvona bir balandligi mashinalar qilgan - qanotning uzunligi 16 m, - 31,5 m, bir maydon 304 kvadrat metr yuk oralig'ini baholari - 21 × 3,2 × 3 m.

Maxsus elektr ulagichi siz idishni guruhini bilan qayiq to'g'ri ta'zim Depozit uchun imkon beradi. Bu tez kadrlar va uskunalar desantiruyutsya qaysi rampasını uzaytiradi.

"Orlenok" uch dvigatellari, harf "T" shaklida korpusining va qayiq-dumi bilan nizkoplan ifodalaydi. qurilish asosiy moddiy - alyuminiy va magniy AMG61 qotishma. kompozitsion materiallardan tayyorlangan Radiotransparent yuzasi. chirish maxsus qoplama va elektrokimyoviy valiy qarshi himoya.

tanasi va parik shassi

to'sin Stringer elektr dizayni bilan tanasi elektron va radio aloqa uskunalari, yordamchi kuch birligi bir bo'lmasiga va boshqa qayiqda birliklari, tijorat bilan kesib ekipaj (qo'mondoni, ikkinchi uchuvchi, Navigator, mexanik, radio operatori, shooter, ikki texnika) uchun idish va qolgan xona bor ulash birliklari bilan solinadigan.

Kokpitin tom qochish Lyuk, va qanoti yuqorida tananing tomondan - eshiklari ekipaj uchun.

qayiqning pastki bo'ylama va ko'ndalang redanov tizimini amalga oshiriladi kuni tarqatilgan kamon yolg'iz o'rnatilgan, lekin ommaviy markaziga yaqin - ikkinchi gidrolyzha.

shassi bir yadro va ikki g'ildirakli desyatikolesnoy burun qo'llab-quvvatlash iborat. sabr holatida esa, shassi qismi gidrolyzhami qoplangan. shassi, chang'i-tebranish qurilma va fan har qanday zamin, muz va qor ko'ra Peru ko'chirish imkonini beradi.

Wing va dumi

suv yuzasida yuqoridagi og'ir mashinalar ko'tarish uchun muhim qanotning uzunligi, balki hujum, kam bo'shliqqa katta burchak bilan aerodinamik dizayni va 15 ° supurib hamdir. uchida Floats rejalashtirish va aerodinamik gol sifatida harakat. Jet dvigateli gaz uchoqlari emas mumkin ostidan va tufayli ortib bosim parik "Orlenok" suv olib ko'tariladi qochib qanoti ostiga tushib boshlab, shunday qilib, qanotlari, kanatçıklar va qanotlari parvoz paytida boshlangan o'rnini o'zgartirish.

dumi montaj barqarorlik va nazorat parik xususiyatlarini yaxshilash uchun mo'ljallangan. Quad lift bilan katta stabilizator barqaror parvoz beradi. korpusining bilan birbutun bo'lgan vertikal dumi, kuni, bir balandlikda parvoz va qo'nish paytida suv tomchilari tushmaydi bo'lgan imonini mustahkamlaydi, o'rnatilgan.

zavodga

Robbimiz turboprop, kimning elektr 15 ming ot kuchiga va ikki turbofan boshlab: xarakteristikasi ta'minlash uchun, xususan, bir Oddiy Bamisoli, asosiy zavodga uch Motors iborat.
Muallif motorlar, ularning aylanma uchlarini Kalkış muddatli va tezligini tomosha qilish tezlashtirish davomida gorizontal surish vaqtida qanoti ostida to'g'ridan-to'g'ri gaz oqimlarini imkon, cheklangan xizmat hayot, faqat parvoz paytida kiritilgan bor. Ularning havo yozuvlari, ular yana ular suv otilib chiqish olish qilmagan kokpit chiroq oldida shakli qanday ta'zim bering. yordamchi kuch birligi EA-6A boshlab tiqish uchun.

Robbimiz motor to'rt pichoq bilan tortib vintlarni haydaydi. Ularning diametri - olti metr.

Qurollar va uskunalar

qanotli "Orlenok" navigatsiya tizimi "Displey" bir nazorat radar bilan jihozlangan; avtomatik parvoz nazorat qilish tizimi; qanoti mexanizatsiyalash, ish gidrolyzh va shassisi nazorat yuzalarga haydash uchun gidravlik tizimi, korpusining qaytishini menteşeli; parvoz va navigatsiya kuch, radio aloqa va elektr uskunalar uchun elektr tizimi.

Dengiz navigatsiya chiroqlar va har qanday kemada kabi langar-rasmga aksessuarlari.
Asosiy qurol parik o'rnatilgan bo'ladi miltiq o'rnatish "Cliff" kalibrli 12,7 mm, birleştirilir bir aylantirib minorada.

Foydasi parik "eaglet"

teng samolyot yuk va Kalkış og'irligiga nisbatan yuqori balandlikda uzoq vaqt davomida uchib iloji bo'lsa, yonilg'i iste'moli ancha past parik bo'ladi. er olingan qimmatbaho katta aeroportlar, keng maydonlarni foydalanish deb "eaglet" iqtisodiy samaradorligini yana bir jihati, bu kerak emas.

harbiy maqsadlarda, samolyot ustidan afzalligi - past balandlikda ayyorlik radar.

marta ko'proq da - juda kichik Peru hydrofoils ekipaj hajmi va tezligi bilan solishtirganda.

aslida qanotli "eaglet" qo'nish ma'noni Xavfsizlik va amphibious, har qanday murakkablikdagi asosida bir muhim dengiz sharoitlari bilan qo'nishga, shuningdek, sayoz suv va muz beradi.

Harakatchanlik, uzoq masofaga, bir past tezlikda ekran yuzasida o'rtasida farq, katta yuk hajmi va qarshilik avtomobil noyob xususiyatlari zarar munosib qarshi kurash.

Ha, loyiha noyob imkoniyat edi va u katta edi, lekin ... Orzular ro'yobga kelmaydi. , Parik "eaglet" qiymatini aybdor nima, juda katta yuk hajmi indekslarni davlat dasturlari yoki zamonaviy materiallar va texnologiyalar etishmasligi (o'tgan asrning oxirida bir parvoz holiga yangi modelini olib uch yuz million rubl summasini yangradi), lekin hatto tinch hayotda u qoldi talab qilib olinmagan, uning bazasida hayajonli voqealarni qaramay.