Ellik birinchi Of. Gromova, Jukovskiy, Moskva viloyati

Bugun biz LII haqida gapirish. Gromov. Biz instituti, uning tarixi bir oz berilish tashkil nima haqida gapirish, shuningdek, eng muhim voqealari haqida bilib. Barcha bu quyida maqolada yozilgan.

Bu nima haqida?

LII. Gromov - Rossiyada asoslangan tadqiqot tashkiloti. uning ish maqsadi aviatsiya xavfsizligini, barqarorlik halokatli qurilmalar va ularning elektr o'simliklar ta'minlash usullarini o'rganish, aviatsiya tizimining bir qismi bo'lgan boshqa elementlar bir qator hujum qildi. ilmiy tashkilotning asosiy vazifasi tajribaviy samolyot hisoblanadi.

tarix

aviatsiya va samolyotsozlik sohasidagi taqdirda qiziqtirgan o'sish qattiq boshladi O'tgan asrning 1930 faqat provyalyatsya. Bu keng ko'lamli qurilish boshlanishi belgilangan. Markaziy Aero-gidrodinamik instituti - Moskva-Qozon temir yo'l ustida, yoki aksincha "Holiday" deb nomlangan platforma yaqin, TsAGI qurishni boshladi. Jukovskiy. Bu bilan parallel ravishda Stakhanovo qishloqni barpo (lekin bu u faqat 1938 yilda qabul ismi) va "Ramenskoye" aerodromida sinov edi. Aytgancha, 1947 yilda qishloq shahar Stakhanovo Jukovskiy bo'ldi. 1941 yilning bahorida, Parvoz tadqiqot instituti TsAGI asosiy bo'linmalari negizida katta boshqaruv ko'rsatmalariga muvofiq tashkil etilgan. Sovet Ittifoqi bosh uchuvchi TsAGI va Hero - tashkilotning birinchi direktori Mixail Gromov edi.

urush yil

Qachon yanada harakatlar uchun Gomel Air bo'limi joylashgan aerodromida "Ramenskoye" saytida Ulug 'Vatan urushi. Muntazam ravishda er qa'rida, dushman hududiga sorti bo'lib o'tdi. LII. Gromov Novosibirsk va Qozon evakuatsiya qaror qildi.

urushdan keyingi rivojlanishi

Tez orada urushdan keyin, ilmiy tashkilot normal faoliyat tiklandi. 1947-yilda, direktori Gromov iltimosiga u test uchuvchilar bir maktabini tashkil etish to'g'risida qaror qabul qilindi. Bu g'oya tezda haqiqatga aylandi, va maktab professional kadrlar tayyorlash eng yuqori class ko'rsatdi. operatsiya 40 yil davomida qariyb 400 uchuvchilar bor o'qitildi. Bu holda, ularning 48 - Sovet Ittifoqi qahramonlar, va 4 - Davlat mukofoti laureati.

kech 40-yillarida. Ilmiy-tadqiqot ko'lami oshdi. Havoda samolyot yonilg'i quyish uzoq masofaga mo'ljallangan ushbu havo kemasi uchun dolzarb masala bo'lib qoldi. Mashhur, quvonch tizimi "shlang-konus". Shu bilan bir vaqtda, LII hisobga turli yonilg'i quyish samolyoti olib, parvoz optimal rejimlar izlaydi. Faol Tu-22, Il-76, Su-7B, An-12 va boshqalar uchun asos bo'lib xizmat qilgan uchib laboratoriya, yaratilgan

1979 yilda u fazo "Buran" ustida ishlash uchun sinov uchuvchilar guruhini tuzdi. professional bir guruh o'z vazifasi bilan ko'nikib ketdi.

1992 yildan boshlab, faol chet elda turli aviatsiya kompaniyalari bo'lgan ishtirokchilari bo'lgan havo Show, amalga oshiriladi.

2012 yilda LII. FSUE Gromov OAJ bo'ldi. ilmiy tashkilotlarning barcha 100% AK ustav kapitali "United aviatsiya korporatsiyasi" kiritilgan.

hodisalar

ruhlantirish uchun eksperimental aviatsiya bir necha marta davr mobaynida. Biroq, bu doimiy izlanish va qalin uchuvchilar to'xtamadi. Lekin voqealar ayrim qiymat eslatib.

o'qiyotganda mart 1986-yilda, test uchuvchi Rimantas Stankevicius bir sinov parvoz corkscrew chiqib kelmadi. Buning sababi samolyot montaj paytida qilgan zavod xato bo'lib xizmat qildi. uchuvchi muvaffaqiyatli chiqarib muvaffaq bo'ldi.

1991-yil avgustda, aviatsiya kuniga tayyorgarlik paytida bog'langan akrobasi sinov bo'lib o'tdi. Gennadiy Bilous, past balandlikda uchirgancha va qishloqda Sofyino hovlilarida biriga tushib. uchuvchi saqlab bo'lmadi.

raqam "Karuseli" ish-da MoskAeroShou tayyorgarlik 1992 yilning yozida Viktorom Zabolotskim samolyot qochish tizimini faollashtirilgan. samolyot uchish-qo'nish yo'lagi ustiga qulab tushdi, va uchuvchi xavfsiz chiqarib olindi.

Avgust 1997 yilda, u bir ta'lim samolyot boshqaruvchanligini bo'yicha sinov paytida samolyot dumini qulab tushdi. Brave uchuvchi Roman Taskaev muvaffaqiyatli chiqarib rad, samolyot kuchli qo'ndi.

Sentabr 12, 2001 Rulda bosh tortdi va samolyotlar kuchli bo'ldi. Bu sertifikatlash sinovlari dasturida bir muntazam parvoz paytida yuz bergan. Uchuvchi Aleksandr Beschastnov turar-joy binolari dan samolyot ozdirishga harakat o'ldi Pilot Oleg Schepetkov muvaffaqiyatli, samolyot qoldirgan. U vafotidan keyin Rossiya Federatsiyasi nomi Qahramoni taqdirlandi.

2009 yilning avgust oyida, maxsimum tayyorlash ikki samolyot bir to'qnashuv bo'ldi. birinchi samolyot bayram qishloqqa tushib, va ikkinchi - maydonida. birinchi samolyot uchuvchi halok ikkinchi samolyot uchuvchisi chiqarib olindi, lekin ulardan biri parashut yuklashingiz bermadi edi ...

Qiziq faktlar

Asosiy uchish-qo'nish yo'lagi LII. Gromov 5,5 km uzunligi. Bu Yevropada eng uzun deb e'tirof etiladi. Shunday qilib beton maydoni 2,5 million kub metr ² bo'lgan maydoni ichiga ^oladi.

Kosmik "Buran" uchish-qo'nish yo'lagi Jum kuni er kerak edi, ammo, boshqa Manzil saylandi. Bu holda, hayot-hajmi bu yerda aerodinamik modellari haqida kosmik texnologiyalar sinovlaridan o'tgan.

1992 yildan boshlab, har yili ko'rgazmalar bor. g'alati yillarda har ikki yilda, xalqaro aerokosmik ko'rsatish "MAKS" bor.

test samolyot o'rganish bilan shug'ullanadi o'zga LII Gromov, bir yuk aeroporti sifatida vazifalari. Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligi samolyot ham bor.

Ilmiy markazi va aeroporti tadqiqot instituti "Ramenskoye" bir qismidir. Har ikki inshootlari Jukovskiy shahrida, Moskva viloyatida joylashgan.

Ellik birinchi ziyorat istagan har bir kishi. Gromov,-manzil: Moskva viloyati, Jukovskiy, Street Garnaeva 2A.

Shunday qilib, yuqorida muhokama qilingan ilmiy tashkilot, hali mamlakatimizning havo qo'llab-quvvatlash tizimida muhim mavzu, deydilar. Hozirgi kunda LII uchun yaratilishidan boshlab. Gromov qolgan erishish uchun intiladi satrini, belgilab beradi. Alohida-alohida, u milliy aviatsiya rivojlantirishga LII qiladi ulkan hissasi haqida aytgan bo'lishi kerak.