Dunyodagi eng yirik havo kemasi edi yoki bo'ladi?

Havo kemasi bir g'ildirak, parvona vosita va balonun iborat samolyotlar, deb nomlangan. Ushbu balon qurilmaga Thanks ustini tuproq va shamol yo'nalishini qat'i nazar, havo erkin harakat qilish imkoniga ega.

uzoq qo'rg'oshin

Juda uzoq vaqt dunyodagi eng katta Zeppelin "Hindenburg" (190 000 m ^{3) edi.} Germaniya Reich prezidenti Pol von Hindenburg xotirasiga dunyodagi eng katta zeplin deb nomlagan.

Uning qurilishi may 1931 yilda boshlangan. Va allaqachon mart 1936 yil boshida kema uning birinchi parvoz qildi. bajarilishi bilan birga u ham havo orqali harakat mumkin katta qurilma bor, deb eng edi. 41,2 m - Uning uzunligi 245 m, eng keng qismi diametri edi.

Airship'e to'rt motorini "900 litr Daimler-Benz» LOF-6 ishlab chiqarish quvvatiga ega edi. p., maksimal 1 200 l edi. a.

"Hindenburg" - yonuvchan vodorod bilan to'ldirilgan qattiq Airships. dvigatellari (taxminan 60 ming tonna) uchun zarur yonilg'i baklari (2 500 L har) quyiladi. havo kemasi havo 50 va yuk qariyb 100 tonna ichiga ko'tarib mumkin. Maksimal tezligi "Hindenburg" 135 km / h edi.

Airship'e tijorat maqsadlarida foydalanish boshlanishi 1936 31 Mart hisoblanadi. 37 yo'lovchi, pochta 60 dan ortiq kg va Janubiy Amerika uchun tark yuk 1200 tonna.

Airship'e yuk salohiyatini oshirish uchun (vannalar o'rniga) rain va deyarli barcha alyuminiy, hatto pianino qilingan.

1937 Salon "Hindenburg" boshlanishiga u modernizatsiya va 72 yo'lovchi kutib olish uchun boshlagan edi.

Oxirgi parvoz, 1937 May 3 boshladi. May Oltinchi kun, bir Transatlantik parvoz va yondashuv oxir, dunyodagi eng yirik havo kemasi halokatga uchradi. negadir, yong'in vodorod sodir va samolyot sindirdi. Tufayli 35 kishi halok bo'ldi hodisasi uchun (barcha bortida 97 nafar yo'lovchi va ekipaj a'zolari "Hindenburg" va bir ish bazasi aeronavtika Navy Amerika edi). qurbonlar soni samolyoti halokatga uchun juda kichik hisoblanadi da aks sado, juda yuqori edi.

Bugungi kunda, nima bo'ldi, ikki versiyalari bor. Birinchidan, rasmiy "Hindenburg" tufayli simi gunohlaridan o't tutib, deb bahs yuritadi. , Kontaktni Zeppelin qochishga harakat bo'lgan bo'ron old sabab.

Ikkinchidan, Amerika tarixchisi tomonidan ilgari norasmiy gaz ballonlari, bir portlovchi qurilma patlatıldı ta'kidlanadi.

Eng yaxshi uning hajmi havo kemasi samolyot kemasi uchun ma'lum

Zeppelin "Akron" deb nomlangan (184 000 m ³⁾ besh qiruvchi samolyotlarini joylashtirish uchun mo'ljallangan edi. Bu 1929 yilda Amerikada ixtiro qilindi. Uning havo palatalari geliy bilan to'ldirilgan.

"Graf Zeppelin"

Bundan tashqari, eng muvaffaqiyatli muhandislik loyiha hisoblanadi "eng yirik dunyoda Airship'e" va da'volar "Graf Zeppelin" nomi. U deyarli 19 yil davomida 140 dan ortiq reys amalga oshirdi. Reyslar, yuk va yo'lovchilar, ham Atlantika bo'ylab oshiriladi. Va 1929 yilda, "Graf Zeppelin" dunyoni tashrif buyurdi.

U 1928 yilda Germaniyada ixtiro. Bu geliy bilan to'ldirilgan edi.

Eng yirik radio antenna

dunyodagi eng katta Airships - yo'lovchi yoki harbiy transport vositalari emas, balki faqat. Bu dunyoda yumshoq eng katta Zeppelin ham ma'lum - radar o'lchovlar uchun mo'ljallangan ZPG-3W (23,648 m ^3). Airship'e butun chuqur bir radio antenna oldi. Biz Amerikada 1950 yilda to'qib. To'ldirish - geliy.

1961 uchun 1958 yildan, Airships bu turi 200 soatgacha uchib. Ular 30 m / s gacha qor, tuman, shamol shamollar bardosh.

osmonda yangi texnologiyalar

osmonda Buyuk Britaniya 17 avgust, bu yil zeplin paydo bo'ldilar. Bugun u dunyodagi eng katta samolyot-havo kemasi. 10 Airlander - yangi texnologiyalar izlanish. Bu samolyot, Airship'e va vertolyot elementlarini birlashtirgan.

Uning asosiy qobiliyati - mutaxassislarning fikriga ko'ra - ikki hafta uchuvchisiz parvoz hisoblanadi. Aviatsiya havo kemasi geliy bilan to'ldirilgan. Bu yuk 10 tonna ko'tarib, maydonchada holda besh kun uchib bortida jamoasi bilan qodir. 150 km / soat - 10 Airlander hisoblangan tezligi.

Biroq, ikkinchi sinov parvoz samolyot Airship'e u erga burnini dafn qilishdi. Hech kim xafa bo'ldi. Dasturchilar, bu narsalar deb da'vo. dunyoda kamchiliklarni va yangi test yirik havo kemasi tuzatish so'ng (quyida foto) bir qator rejalashtirmoqda.

fikr yana tegishli bo'ladi

"Hindenburg" hali unvonlari "dunyodagi eng katta Airship'e." Barcha ozod etildi, keyinchalik sharlar sezilarli darajada kam edi.

O'lchamlari aviatsiya kemalari odamlarga tovarlar katta miqdorda tashish muhtoj tomonidan aytib edi. Va orzu yo'lovchi maksimal farovonlik bilan uchib ketdi.

Shuning uchun, Airships kabinet, o'yin-kulgi uchun zallari, qulay restoranlar bilan jihozlangan edi. Amalda, barcha bir hashamatli kruiz kemasi da, faqat havo va sezilarli darajada tezroq.

Balki, bu havoda nega qulay katta Airship'e g'oyasi hamma vaqt. Dizaynerlar, tezlik va farovonlik tashqari, muhim rol bunday transport salohiyatini o'ynaydi, deb ishonaman.

Britaniya talabasi Mack Byers tomonidan taklif etilgan qiziqarli g'oyalar biri. U ayniqsa, katta Zeppelin hashamatli konsepsiyasini ishlab chiqilgan va 2030, fikr amalga oshirilishi mumkin, deb hisoblaydi. kema Aether deb ataladi.

Uning rejalashtirilgan uzunligi - 250 metr, shuning uchun u dunyodagi eng yirik havo kemasi bo'ladi. ichki makon ta'sirchan loyiha hisoblanadi. "Ochiq maydon" uslubidagi mo'ljallangan katta ikki qavatli lobbi. undan siz katta derazalar yaqinidagi barcha jadvallarni joylashgan keng restoran, borish mumkin. Birma-bir idishni katta va qulay, shoh-to'shak, va banyolar zamonaviy suv quvuri bor. Ko'pchilik Aether juda "Hindenburg" izi, deb ishonaman ...