Hudson ustida qo'nishga: voqea sodir Yanvar 15, 2009

Sentabr eng kutilgan vazir biri - direktori Clint Eastwood tomonidan otib Amerika kino "Hudson Miracle". real voqealarga asoslangan Todd Komarnicki stsenariy 15.01.2009, uchuvchilar parvoz Nyu-York qachon - Sharlotta (Shimoliy Karolina) parvoz keyin 308 soniyadan keyin Hudson daryosi havo kompaniyalari kema AQSh Airways kuni favqulodda qo'nishga majbur bo'ldi. maqola tufayli benuqson ekipaj harakatlar uchun hech qanday qurbonlar turadi necha samolyot voqealari biriga bag'ishlangan.

tasodif

Parvoz 1549 kechikish bilan LaGuardia Airport yechdi. Tufayli yomon ob-havo yuz ellik nafar yo'lovchi va besh ekipaj a'zolari 15:24 qadar ko'tariladi ruxsat kutilmoqda edi. osmon, shuning uchun odamlar iloji boricha tezroq joyingizga olish uchun orzu qilgan, tozalanadi, lekin bo'ron kutilmoqda. Airbus A320 frantsuz ishlab chiqarish faqat 10 yil ishga edi va juda ishonchli samolyot sifatida tanilgan edi, shuning uchun muammo belgilari bor edi. Tajribali ekipaj uchun dam olish rioya qilish edi, shundan keyin parvoz to'rtinchi kun, yakunlandi.

uning ko'z ikkinchi uchuvchi burchagida 91 soniyadan keyin, men kema beton devor ichiga darbeleme, to'satdan to'xtadi his ortidan qushlar bir suruv, ko'rdim. Har ikki dvigatellari oqsamoqda, yong'in chap boshlandi. qayg'u bir signal uzatadi, ekipaj favqulodda tartib bir xarita bilan o'z harakatlarini solishtirish boshladi. motorini qayta boshlash tufayli past balandlikda mumkin emas, va aeroporti rahbar tomonidan taklif uchish-qo'nish yo'laklari muvaffaqiyat kafolat bermaydi. Hudson A320 qo'nishga bir qiyin vaziyatga faqat hal tuyulardi. Samolyotning sardori 155 kishi hayotdan ko'z bog'liq bo'lgan amal qaror faqat soniya edi.

ekipaj

Taqdir layneri tajribali ekipaj qo'lida ekanini taqdir.

1951 yilda tug'ilgan kapitan Chesley Sullenberger, bir necha kun o'tgach, uning ellik sakkizinchi tug'ilgan kunini nishonlash uchun edi. U harbiy xizmatga va 19663 soat miqdorida bir yodgorlikni yillik keladi. Top-sinf uchuvchi yigirma to'qqiz yil u parvoz xavfsizligi bo'yicha mutaxassis edi, fuqaro aviatsiyasi berdi.

sorokadevyatiletnego Dzheffri Skaylza uchun ustiga birinchi parvoz biri edi Airbus A320. faqat 15643 yilda jami parvoz soat bo'lgan, samolyot, bu sinf uchun qayta tayyorlash bitirgan, chunki Lekin u yaxshi, nazariy tayyorlandi.

Hudson A320 tushirish falokat oldini olish uchun mumkin bo'lgan yagona yo'li ham tuyulardi. Ular og'ir va Nyu-York meri beradi harakatlari qanchalik to'g'ri ko'rsatadi kokpit astar muzokaralar shifrovka, Chesley Sullenberger "Kapitan Hargiz." deb nomlangan tajribali va parvoz personal edi, bortida vahima oldini olish. Ularning har biri 25 yoshdan ko'proq samolyotga berdi.

qo'nishga

Idishning tagida hidi esib va dvigatellari ovoz uzoqda vafot etgan paytda, qo'rquv yo'lovchi oldi. Mikrofon kommutatsiya xos xususiyati eshituvchi, har bir aeroporti va har narsaga samolyot Qaytish yaxshi bo'ladi, bir xabar uchun umid. Lekin kema sardori bir qattiq maydonchada uchun tayyor e'lon qildi. Chesley Sullenberger, daryo janubiy tomoniga A320 yo'lga yo'nalishi da, u shimoli yo'nalishda harakatlanayotgan edi. Ikkinchi uchuvchi Kemasi dengizga sulolani talab geçirmezliği ta'minlaydi. Hudson nozik ish aniqlik talab manevra hodisa, aks holda halokatga muqarrar bo'ladi. Elektron miya ishlashda davom etdi. ekipaj komandiri Jorj Vashington Bridge qo'l muvozanatni muvaffaq va minimal tezlikda Manhetten oldida samolyot qo'nishga.

Bu layner darhol tagiga yugurib tuyulardi. Bu har qanday qismidan kesib etiladi, odamlar uni idish atrofida yoyildi, lekin qisqa vaqt o'tmay, u po'kaksuzgichday yuzasiga kelib. Bir joyda oqish, mehmonxona muz suv bilan to'lgan aylandi. ekipaj yo'lovchilar evakuatsiya tashkil etildi. Qayiq qo'lga, odamlar qanotlari ustiga favqulodda chiqish orqali olish boshladi. Hech kim samolyot portlash mumkin yoki yo'qligini bilardim, lekin suvning past harorati o'z suzishga ruxsat berilmaydi. Faqat 10 daqiqa o'tib, birinchi qutqaruv qayiq, yaralangan 78 nafari qurbonlari, evakuatsiya keldi. Lekin, eng muhimi, ularning hammasi tirik edi.

voqea sodir bo'lgan sabab

tarixida samolyot qo'nish Hudson o'n holatlar Kemasi dengizga sulolani biri edi. besh qiymati No qurbonlar. Bu to'rtinchi muvaffaqiyat edi, lekin kompaniya $ 75 mln avtomobilni yo'qotgan. Bu butunlay baxtsiz hodisa sababini o'rganish uchun va uchuvchi faoliyatini baholash uchun zarur edi. AQSh odamlar darhol milliy qahramonlar, ularni o'girib, Nyu-York meri sardori shaharga ramziy kaliti topshiriladi. Lekin barcha holatlarni aniqlash uchun, har ikki to'xtatildi. Dzheffri Skaylz aprel oyida parvoz qabul va Chesley Sullenberger qilinadi - 2009 yil oktyabr oyida. Milliy komissiyasi butun davri, ham ularning professional obro'siga haqida xavotirdalar.

turbofan dvigatellari o'rganish, u kompressorlar butunlay uzildi etildi, deb topildi. holatlarida, bir hit qush bilan amalga oshiriladi, va bu hech qachon shunga o'xshash natijalar olib hodisasi asosiy sababi edi. Har ikki motorlar oqsil zarrachalar topildi bo'laklari bir DNK tahlil berdi. Bu fojiali hodisa samolyot uchun zarar, deb topilgan Kanada g'ozlar, kimning vazn 4 va 4,5 kg orasida edi. to'qnashuvi ko'chmanchi qushlar bir butun suruv bilan sodir bo'lgan. voqea (Hudson hodisa) oldin 20 yil davomida, 210 samolyot qushlar bilan uchrashuvlar vayron olgan, 200 kishi halok bo'lgan. hodisa yana bir bor muhim masalani hal qilish kerak eslatdi.

ekipaj faoliyati tergov

juda past balandlikdagi xizmat tashqari, har ikki dvigatellari - 975 metr. Hech kim hech ekipaj uchun shunga o'xshash vaziyatda harakat qilishga qanday o'rgatgan. u uchuvchilar aeroport qaytib bo'lishi mumkin edi? Bu savol yo'l harakati xavfsizligi uchun milliy komissiya eng manfaatdor. Ular yetarli balandligi va qidiruvi qayta ishga tushirish muammosini o'rganish bo'yicha sarflangan qismi vaqti aniq yarmini yo'q edi. 400 km / soat tezlik bilan mumkin emas edi. Ikkinchi ekipaj uchun darhol javob ostida imkonsiz ekanini, hujjat sahifasiga 3,5 o'qish uchun, zarur edi. Bu inventarizatsiyadan nazorat qilish chora-tadbirlarini soddalashtirish zarurligini ta'kidladilar.

Hudson hodisa, ayniqsa, kosmik kemasi dengizga tushib ta'lim hech qachon uchuvchi muvofiqlashtirilgan harakatlar, bir mashhur misol aylandi. Uzoq biz 2013 yilda Bali sayohlarni boshqa voqea yo'q edi parvoz ekipajlari tayyorlash dasturi, axborot mashg'ulotlari o'z ichiga yoki yo'qligini savol muhokama qilindi. Bu va boshqa holatlar ekipaj malakasiga bog'liq qancha havoda ko'rsatadi. Sullenberger va Skaylz eng yuqori ball uchun uning imtihon o'tdi.

kema taqdiri

havo vositasi 1,5 soat davomida suv ustida davom etdi. quyi harakatlanuvchi, u suv ostida ketdi, lekin u iskala bog'lab muvaffaq bo'ldi. qutqaruv va olish operatsiyalari zarar va chap motorini botdi edi davomida, turli yanvar faqat 23 aniqlashdi. shahrida Hudson daryosi hodisa unga zarar va aholini sabab, lekin bu hech qachon mumkin. ta'mirlash, kema tashqari, 2012 yilda, bir eksponat sifatida namoyish Shimoliy Karolina, tashiladigan tadqiqotlar so'ng aviatsiyasi muzeyi.