Yamaha YBR 125 - sharhlar. Xususiyatlar, narx, rasm

Yamaha mahsulotlarini ishlab chiqarishni takomillashtirish jarayoni besh yildan ko'proq vaqt o'tmasdan kuzatilmadi. Bugungi kunda bu yuz yigirma beshta mototsikl funktsionallik, zavq va erkinlik g'oyalari timsoli hisoblanadi. Yamaha YBR 125, bu guvohliklarga guvohlik berish, kompaniyaning muhandislari yarim asrga eng yuksak darajaga ko'tarilgan katta mehnatsevarligi va sifati bilan amalga oshirilmoqda. Ular natija ularning harakatlariga bevosita bog'liq degan fikrga ega.

Mototsikl Yamaha YBR 125

Kichkina kubigiga qaramay, u haqida "temir ot" har qanday joyga otishni o'rganish mumkinligini ko'rsatadi. Bu mototsikl juda yumshoq ishlaydigan to'rt pog'onali dvigatel va beshta tezlikli vites qutisi bilan olomon shahar ko'chalarida osongina va tezda harakatlanadi.

Texnik xususiyatlari narxiga mutanosib ravishda mos keladigan Yamaha YBR 125 modernizatsiya qilingan zamonaviy asboblar paneli, eng ilg'or dizayni susturucu, gaz tankida yonma-yon saqlovchi va yo'lovchiga mo'ljallangan.

Ishonchlilik

Uning juda yengil olmos shaklidagi ramka tufayli, ushbu model juda aniq nazoratni ta'minlaydi va uning samarali to'xtatib turishi haydash paytida haydovchining ishonchini ta'minlaydi. Yamaha YBR 125 tezkor tormozlashtiruvchisi, mukammalligi xususida egalar orasida tez-tez uchraydi, old disk va orqa tambur tormozlarining ishlashi bilan ta'minlanadi. Ikki karra ajratish vositasi esa mototsiklning maksimal qulayligini kafolatlaydi. Ishlab chiqarish muhandislari tomonidan muammosiz ishlash uchun yaratilgan ishonchli Yamaha YBR 125 hech qachon muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Yangi boshlanuvchilar uchun

Bu malokubaturny mototsikl yangi boshlanuvchilar uchun ideal boshlovchi ikki g'ildirakli texnik vosita hisoblanadi. Ushbu modeldagi Yamaha ni sotib olgan holda, haydovchi hayotini xavf ostiga qo'ymasdan va keraksiz xavf tug'dirmasdan kerakli hamma narsani oladi. Yuqori kuchni yoqtiradiganlar uchun tajriba orttirishingiz kerak. Yamaha YBR 125, uning iqtisodiyoti va yuqori sifatini ko'rsatadigan baholashlar juda mos keladi. Bundan tashqari, kompaniya mahsulotlari sifati shubhasizdir. Diskning oldingi tormozi, elektr starter, engil er-xotin kishilik o'rindiqli sakkiz dyuymli yengil g'ildirak kabi komponentlar, bu velosipedni eng katta mototsikldan ko'ra hech qanday yomonlashtirmaydi.

Amaliylik

Yamaha YBR 125, sifat va narxning juda katta kombinatsiyasi ekanligi ravshan, bu Yamaha YBR 125 juda mashhur bo'lib, bu amaliy mototsikl klassik va ishonchli dizayni, qulay suspenziya, mukammal manevrlikga ega. Tabiiyki, bularning barchasi Yaponiyaning sifati bilan an'anaviy tarzda o'ynaydi.

Dvigatel

Yamaha YBR 125 mototsikllari eng kam tebranishlarni bildiradi. Bundan tashqari, uning dvigatelining nisbatan kichik miqdori tufayli, bu velosiped yonilg'i iqtisodi bilan mashhur: iste'moli 100 kilometr yo'l uchun o'rtacha 1,7 litrdir. Ishlab chiquvchilar uni har qanday ish sharoitida ishqalanish elementlarining ishonchli yog'lanishi bilan ta'minlab, uni bir vaqtning o'zida filtrning aşınmasını kamaytirishdi.

Bundan tashqari, ular barcha harakatlanuvchi elementlarning og'irligi sezilarli darajada kamayganligi sababli minimal tebranishlarni kamaytirishga muvaffaq bo'ldilar. Yamaha YBR 125 - egalari buni isbotlash bo'yicha ko'rsatmalar - shahar asfaltlari va mamlakatdagi yo'llar orqali haydash uchun ham muvozanatli tarzda to'xtatilgan.

Albatta, mototsikl mukammal emas. Tabiiyki, uning bir qator kamchiliklari, jumladan kubigining qiymati ham bor. Maksimal tezlik soatiga yuz yigirma kilometrni tashkil etadigan Yamaha YBR 125, eng tez ikki g'ildirakli avtomobil deb atalmaydi.

Xatolar

Spidometrda xatolar mavjud, bundan tashqari, mashina zaif dinamikaga ega. Uning tor torli shinalari nomukammal, bu mototsiklning ba'zi egalari "velosiped" deb atashadi. Uchinchi avlod zanjiri juda oz manbaga ega bo'lgan oddiy uyqusiz edi, yangi modellarda - DID o-ring - juda ko'p salohiyat mavjud. Biroq, boshqa yangilangan xususiyatlar mototsikl dinamikasiga jiddiy zarar etkazgan. Ammo, barcha xatolarga qaramay, bu velosiped ko'p yillar davomida bozorda birinchi o'rinni egallaydi.

Texnik spetsifikatsiyalar

Kerakli qulaylik bilan oson boshqarish mototsiklning har kungi qulay foydalanishiga ega. Dvigatelining turi havo, to'rt kontaktli, ikkita vana hisoblanadi. Hajmi silindr diametri bilan 124 kub santimetr va piston zarbasi 54,0 x 54,0 millimetrga teng.

Qolgan parametrlar ham ta'sirchan emas:

• Maksimal tezlik: taxminan 110 km / soat;
• Soqol tizimi: karter ichidagi moy;
• Karbüratör - VM22 X1;
• Yog 'banyosida ko'p plastinka debriyaj;
• TDI olov tizimi;
• Boshlash - starter va elektr starter;
• Beshta tezlikda uzluksiz uzatish tizimi.

Olchamlari

Ushbu mototsiklning oldingi shkalasi 2.75-18 42P va orqa shinalar 90 / 90-18 51P dir. Koson quyidagi o'lchamlarga ega: uzunligi 1,980 m, kengligi 0,745 m va balandligi 1,05 metr. O'rindiqning o'sishi 780 millimetr bo'lib, g'ildirak boshlig'i 1,29 metr.

Minimal masofani o'lchash - yuz etmish besh millimetr. Yamaha YBR 125, uning fotosurati nisbiy ixchamligi yuz olti kilogramm.

Evolyutsiya

O'zining evolyutsiyasi jarayonida, texnik xususiyatlari xam o'zgarishlarga uchragan Yamaha YBR 125 samarali tormoz tizimini oldi. Bundan tashqari, u karbüratörü, redüktörün tirnoqlarini va g'ildiraklari g'ildiraklarini o'zgartirdi. Zamonaviy ekologiya talablarini inobatga olgan holda, boshqa yangiliklar joriy qilingan. Rossiyada YBR 125 Yaponiyada eng ommabop avtomobil mototsikllari sanaladi va bozorda paydo bo'lgan paytdan boshlab mamlakatdagi mashhurlik darajasini oshiradi. Bu 2005 yilda bo'lib, birinchi Yamaha modeli ichki yo'llarda paydo bo'lgan.

Foyda

Yaxshi xususiyatlarga ega bu katta velosiped tezkorlik bilan bir qator afzalliklarga ega bo'ldi. Va ularning eng muhimi, uning iqtisodiyoti. Ikki litrdan ochiq yo'lda benzinni iste'mol qilish va to'rtta shahar transportida - har qanday velosipedda maqtanish mumkin emas. Va unga kichik o'lchamlarni qo'shsangiz, manevrlik, yengillik va minimal ortiqcha plastmassa bilan birga, uning mashhurligini sababi aniq bo'ladi.

Xarajatlar

Yamaha YBR 125 ni ajratib turadigan yana bir muhim ko'rsatkich narx hisoblanadi. Dilerdan butunlay yangi sotib olinishi mumkin va u etarli pul uchun. Zaxira qismlarning mavjudligi ham muhim rol o'ynaydi. Ushbu vositachilar uchun narxlar juda baland va mototsikl narxi bilan mutanosibligini tan olish adolatli bo'lsa-da. Albatta, har doim arzon xitoy analoglarini sotib olishingiz mumkin, ammo bu barcha mototsikl egalari emas.

Turli avlod mototsikllarini taqqoslash

Har yili Yamaha mototsikllari Rossiyada ishlab chiqariladi va PTS-da va ularning modeli bo'yicha farqlanadi. Bugungi kunda bu velosipedlarning to'rtta avlodi bor: birinchi va ikkinchi amalda hech qanday sezilarli farqlar yo'q, uchinchi va to'rtinchi qism esa yanada keskin o'zgarishlarga uchragan. Har yili Yamaha yangi stikerlarni o'zgartiradi. Bundan tashqari, keyingi avlod har xil ranglar bilan ajralib turadi.

Rossiyada paydo bo'lgan va 2004 yildan 2006 yilgacha ishlab chiqarilgan birinchi model juda yaxshi edi. Ko'pchilikka ko'ra, bu ishlab chiqaruvchilarning eng muvaffaqiyatli avlodlaridan biri edi, biroq u "yaxshilanish" yo'q edi. Mamlakatimizda namunali plastik matolar bilan ta'minlandi. Ammo CAT-pog'ning eng yaxshi joyiga ega emas edi, lekin katta kattaligi bo'lgan odamlar uchun juda qulay emas edi. Biroq, bu kamchilik, suyuqlik qo'lini juda muvaffaqiyatli karbüratörle to'lashdan ko'proq edi, garchi xona kauchuklarında aşınma va sifat ko'rsatkichlari yaxshi bo'lmasa-da.

2006-2008 yillar mobaynida chiqarilgan ikkinchi avlod Yamaha YBR 125 yangi ranglar qatoriga ega bo'ldi, garchi unga faqat kichik o'zgarishlar kiritildi. Mototsiklda assimilyatsiya chizig'i bo'lgan yangi vakuumli karburettor bor edi. Operatsiya davomida egalarining mulohazalarini hisobga olgan holda, doimiy ravishda muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Lekin bu ko'proq iqtisodiy edi. Bundan tashqari, bikerlarda vositalar yordamidan foydalanmasdan, bo'shashmasdan tezlikni sozlashni amalga oshirish imkoniyati mavjud.

Lekin uchinchi avlod avvalgi ikkala tomondan tubdan farq qilardi. Uning yangi g'ildiraklari va jozibali ranglari bor edi. Sarf materiallari ham o'zgargan. Rossiyada bu model 2009 yilda faqat etkazib berila boshlandi. Yangi g'ildirak disklari - beshta lentli - jozibali va juda zamonaviy ko'rinishga ega. Karbüratör va emiş koluyla bilan birga, boshqa qismlarga ham o'zgargan: ba'zi elektron qismlarga qo'shilgan, masalan, karbüratör issiqlik.

Va yangi tubeless kauchuk ham biker turlarini ko'rganlarni urdi. Uchinchi avlod mototsiklida, dvigatel ishlayotganida, o'tish chovgami doimiy ravishda Yevropa standarti narxiga bog'liq.

Sharhlar

Mototsiklni ushlab turish juda oson, uning juda kuchli mexanizmi soat kabi ishlaydi va translyatsiya shikoyatisiz ochiq. Bu yangi boshlovchi mototsikl uchun ideal variant va, aslida, sahnaga o'z vaqtida kelishi muhimroq bo'lgan yirik metropolning fuqarosi uchun. Velosiped tiqinlar bilan mukammal tarzda bartaraf etadi va osongina boshqariladi. Mamlakat yo'llarida u ham muvaffaqiyatsiz qolmaydi. Ayniqsa, minimal o'rnatmalar to'plamini, xususan, vilkasidan ushlab gilamchalarni, qo'llarni himoya qilishni, yumaloq faralarni, yaxshi shinalarni o'z ichiga olgan holda, juda foydali va qulaydir. Agar siz ham suspenziyani o'zgartirsangiz, u bilan kelishish mumkin bo'lmaydi.

Umuman olganda, bu mototsikl haqida juda ko'p turli xil sharhlar bor. Ba'zilar uni moped, boshqalar esa universal velosiped, boshqalar esa shahar tashish tig'izligi bilan jangchi deb hisoblashadi. Lekin deyarli barcha egalari o'zlarining "temir ot" bilan juda xursand bo'lishadi. Odamlar Yamaha YBR 125-ni nafaqat "yubir" yoki "yubir-125" deb atashadi - bu ishonchli, zamonaviy engil qurilma hisoblangan. Hatto qisqa vaqt davomida sayohat qilganlar ham unga ijobiy javob berib, bu yaponning "oti" sizni pastga bermasligini aytishdi.