Xitoy avtomobilsozlik sanoati: yangi mahsulot va bir qator xitoy avtomobili. Xitoy avtomobilsozlik sanoatining ko'rib chiqilishi

Xitoy eng yaxshi jahon tovar belgisi darajasida avtomobil ishlab chiqarishni o'rgandi va hozirda bozorni faol ravishda bosib o'tmoqda. Xitoy mashinalarini ishlab chiqaruvchilarning muvaffaqiyatli kengayishi markazida mustahkam asosga ega bo'lgan tizimni tashkil etuvchi omillarning bir qatori yotadi.

Xitoy Avto Sanoat: Kecha va bugun

90-yillarning birinchi yarmida Xitoy avtosanoati raqobatbardosh texnologiyalarga ega bo'lmaganligi sababli eng yaxshi sharoitda bo'lmagan. Ushbu holatga javoban, Xitoy Xalq Respublikasi hukumati import qilinadigan avtomobil importini cheklash va import bojlarini 80 foizga oshirishni qaror qildi.

Natijada, Xitoyda avtomobil zavodlari ishlab chiqarishni rivojlantirish uchun rag'batlantirildi. Davlatdan ularga soliq imtiyozlari kafolatlangan. Xitoyda investitsiya ketdi va avtomobil ishlab chiqarish sezilarli darajada oshdi - 2003 yilga kelib bozorning sezilarli darajada qizib ketishi kuzatildi: talab sekinlashdi, yangi avtoulovlar narxi pasayib ketdi.

Vaziyat xorijiy bozorlarda ish olib borildi va natijada ishlab chiqarish nafaqat resesyona tushib qolmadi, balki sezilarli darajada ortib borayotgan sarmoyalar ham bo'ldi: 2006 yili Xitoy (AQSh va Yaponiya keyin) avtomobil ishlab chiqarish bo'yicha uchinchi o'rinni egalladi va 2009 yil Sanoatning dunyo rahbari. Xitoy avtomobillari oralig'i faol rivojlana boshladi. Ekspertlarning prognozlariga ko'ra, 2020 yilga qadar dunyodagi har uchinchi mashina Xitoyda yashash huquqiga ega brendga ega bo'ladi. Xitoyliklarning daromadlari o'sishi ichki bozorda vaziyatni to'g'rilashga yordam berdi, bu esa nafaqat mahalliy ishlab chiqaruvchilar, balki import etkazib beruvchilarning takliflarini ham saqlab qolmoqda.

Rossiyada sotuvlar

Rossiyadagi avtomobilsozlik sanoati endi ekzotik emas. Avtomobil bozorining mutaxassislari hisob-kitoblariga ko'ra, 2013-yilda Xitoydan kelgan brendlarning sotuvi 100 mingdan oshdi. Xitoy manbalarining mashinasozlik bozoridagi ulushi ham oshdi - bu 3,7% ni tashkil qildi (2012 yilda esa 2,6%). Eng mashhur brend - LIFAN. 2013-yilda tovar sotish hajmining o'sishi 2012 yilga nisbatan 34% ni tashkil etgan bo'lsa, 27 467 ta mashina sotilgan.

Sotish bo'yicha ikkinchi o'rinni Geely brendi egalladi (27 263 ta avtomobil), bu o'tgan yilga nisbatan 55% ko'p. "Bronza" Buyuk Wall markasi (19 954 avtomobil, o'sish 39%), Chery (19 855 avtomobil, o'sish 4%) tomonidan to'rtinchi o'rinni egalladi. Rossiyadagi Xitoy tovar belgilarining ommalashuvining asosiy sabablari ko'plab modellar va past narxlar deb nomlanadi. Tahlilchilarning fikriga ko'ra, Xitoy avtosanoati Rossiya bozorini egallashni davom ettiradi, uning uzoq kelajakdagi ulushi 10 foizga yetishi mumkin.

Lifan

Rossiya sotuvlar lideri - Lifan kompaniyasi - 1992 yilda tashkil etilgan. Endi u minadigan mashina, avtobus va ATV dan tashqari, ishlab chiqaradi. Xitoy tilidan tarjima qilingan, kompaniyaning nomi "butun yo'lga borish" degan ma'noni anglatadi. Ushbu brend ostida birinchi mashina 2007 yilda Rossiyada paydo bo'ldi va u Lifan Breeze yo'lovchi avtomobili edi. Model liniyasining eng yangi modellari orasida 2013 yil noyabr oyida Rossiya Federatsiyasining salonlari tomonidan qabul qilingan Lifan Solanoning yana bir modifikatsiyasi ham bor. Mashinada 106 ot kuchiga ega vosita bor, engil qotishma g'ildirak disklari, kuchli ovoz tizimi (6 dinamik) bilan jihozlangan. Xitoy avtomobilining asosiy raqobatchilari Nissan Almera (102 dvigatel), Kia Rio (107 dyuym), Geely Emgrand (98 dyuym). Barcha avtomobillar bir xil narx oralig'ida (429-489,9 ming rubl). Eslatib o'tamiz, 2013 yil noyabr oyidan boshlab Lifanning kafolat muddati 5 yilga (150 ming km masofaga) uzaytirildi.

Geely

Kompaniya hozirda Xitoyning eng boy 50 kishidan biri bo'lgan Li Shufu tomonidan asos solingan. Forbes ma'lumotiga ko'ra, bu kompaniya 1,5 milliard dollarni tashkil etadi. 1986 yilda tadbirkor sovutish uchun komponentlar ishlab chiqarish uchun kompaniya ochdi. Uch yil o'tgach, u magnol yog'ochlaridan dekor elementlarini ishlab chiqarishni boshladi va keyinchalik mototsikl ishlab chiqarishni boshladi. Bir necha yil o'tgach, 1997 yilda Li Shufu o'z zavodida avtomobillarni yig'ishni boshladi. Bir yil o'tgach, Geely markasi ostidagi avtomobilning birinchi namunasi montaj liniyasidan chiqib ketdi. Bu so'z Xitoyda "baxt" degan ma'noni anglatadi. 1999 yilda Ningboda katta zavod qurila boshlandi va 2003 yildan buyon brend xorijga sotila boshladi. Hozirda kompaniya yiliga qariyb 600 ming avtomobil ishlab chiqaradi, ular 46 mamlakatga eksport qilinadi. 2014 yilda Rossiyaning "Geely" brendi ostidagi salonlarda ikkita taniqli avtomobil - EX7 (krossover) va SC7 (sedan) sotiladi. Birinchisi (yuqori baholi versiyalarda) teri interyeri, sensorli multimediya, park sensorlari, oldingi havo yostiqlari bilan jihozlanadi. Ikkinchi avtomashinaning asosiy variantlaridan biri - konditsionerlik va zamonaviy audio tizim.

Xitoy avtomobil sanoati tobora raqobatbardosh bo'lib bormoqda. Biroq, bu variantlar bilan jihozlangan mashinalarni ishlatish haqida fikr-mulohazalar, bu yangi mahsulotlarning muvaffaqiyatli ishtirokida hal qiluvchi rol o'ynaydi - faqatgina sotuvlar boshlanishini kutish kerak.

Katta devor

Great Wall Motor (GWM) - avtomobil ishlab chiqarish sohasida Xitoyning yirik xususiy kompaniyasi. U 1976 yilda Shayxi provinsiyasida tashkil etilgan. Kompaniya kichik yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisi sifatida boshlangan, lekin yillar mobaynida u bir qancha filiallardan tashkil topgan xolding kompaniyasiga aylandi (ularning vazifalari bo'linadi, ba'zilari avtomobil yig'ish, boshqalari esa ishlab chiqaruvchi qismlardir). 1997 yilgacha GWM avtomobillarni ichki bozorga etkazib berdi, lekin u chet elda ishlab chiqila boshlagandan so'ng. Ushbu marka mashinalariga eng katta talab AQSh, Rossiya, G'arbiy Evropa, shuningdek, Janubiy Amerika va Afrikada kuzatilmoqda. Ushbu tovar ishlab chiqarilgan va sotiladigan bozorlarda ham mavjud. Endi "Buyuk devor" - Xitoy bozorining "pikaplar" etkazib berish bo'yicha etakchilaridan biri. 2003 yilda GWM aktsiyalari Gonkongdagi fond birjasida sotilgan. Firma yiliga yuz minglab mashinalarni ishlab chiqaradi.

Ushbu brendning engil avtomobillari namunalari orasida 2014 yil aprel oyida Pekindagi avtoulov ko'rgazmasida namoyish etilgan Haval kupasi bor. Avtomobil BMW X6 bilan raqobatlashishga mo'ljallangan. Great Wall tufayli, Xitoy avtomobil sanoati brendlari Rossiyada ma'lum bo'ldi. Ushbu tovar rus bozorining kashshofi.

Chery

Ushbu tovar Xitoy avtosanoatining avtomobillarini namoyish etuvchi segmentdagi eng yoshlardan biri. Kompaniya 1997 yilda Anhui provinsiyasining Wuhu shahar saroyi tashabbusi bilan tashkil etilgan.

Ma'muriyatlarga ko'ra, shahar (va umuman viloyat) sanoat ishlab chiqarishining to'g'ri darajasiga ega emas edi. Dastlab avtomobil dvigatellarini ishlab chiqarish uchun zavod qurish to'g'risida qaror qabul qilindi. Keyinchalik fabrikani konveyer belbog'i bilan qo'shib qo'yishdi, Forddan sotib olingan qo'shimcha jihozlarga qo'shimcha 25 million dollar sarmoya kiritdilar va to'liq hajmli avtomobil ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Qizig'i shundaki, "Chery" (inglizcha "gilos", ya'ni gilos) unvoni shunchaki deyarli yo'q edi. Birinchidan, marka Xitoyda - "ki ryu" deb nomlangan bo'lib, u "maxsus marhamat" degan ma'noni anglatadi. Dastlab bu ibora Qiru'yga aylantirildi, ammo u Evropa tillarida quloqdan eshitilmagani sababli, firma Chery deb ataldi (bundan avval, oraliq versiya - Cheery). 2013 yil oxirida tovar belgilarining qator yangi modellari taqdim etildi. Ularning orasida - oldingi g'ildirakli Chery Tiggo, beshta tezlikda qo'lda uzatish, variator, 139 ot kuchiga ega motor.

Rossiyada sotish istiqbollari

Yuqorida ta'kidlanganidek, ba'zi mutaxassislar Xitoy avtomobilsozlik sanoatining Rossiya bozorining 10 foizini sotib olishi mumkinligiga ishonadilar. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, Rossiyada Xitoy markalarining kelajagiga nisbatan optimistik nuqtai nazarlarning biri bu modellarning keng doirasi hisoblanadi. O'z navbatida, "Xitoy" ning kengayishini sekinlashtiradigan omil - bu avtoulovlarning sifatiga nisbatan kam ishonch, ayrim hollarda esa eng ijobiy qiyofa emas. Ekspertlar ta'kidlashicha, Xitoydan avtomobil ishlab chiqaruvchilari xizmat ko'rsatish markazlariga katta e'tibor berib, savdo markazlarini ehtiyot qismlari va komponentlari bilan ta'minlaydilar.

Xitoylik brendlarni sotadigan dilerlar uchun asosiy vazifa mutaxassislar xaridorlar bilan axborot ishlarini olib boradi: ruslar ba'zan xitoylik brendlar haqida hech narsa bilishmaydi, ular Evropa, Yaponiya va Koreya firmalariga raqobat qilish qobiliyatiga ega, shuningdek, ishlab chiqaruvchi To'liq kafolat bilan ta'minlaydi. Bozor ekspertlarining g'ayrioddiy baholashlari orasida Xitoy avtomobil markalari 5 yil saqlanib qolgan rivojlangan mamlakatlarning bir xil belgilaridir. Xitoyda ishlab chiqarilgan avtomobillarning sifati tobora o'sib borayotgani va narxlarning arzonligi qayd etildi.

Xitoyda marketing

Yuqorida aytib o'tilganidek, Xitoydan kelgan avtoulovlarning Rossiyadagi avtomobil ixlosmandlari, birinchi navbatda, arzon narxni o'ziga jalb qiladi. Ammo bu faqatgina emas. Xitoy avtomobilsozlik sanoati Rossiyada amalga oshirilayotgan malakali marketingni eslatib turadi. Bu ishning bir necha yo'nalishlarini qamrab oladi, ularning asosiylari ishlab chiqarishni optimallashtirish va savdo kanallarini takomillashtirishdir. Misol uchun, Chery bir necha yil oldin Kaliningrad Avtodor zavodi bilan foydali kelishuvni imzoladi, bu esa bir necha marotaba savdo hajmini oshirishga imkon berdi. Xitoy avtomobilsozlari Rolf, Atlant-M, Avtovaz, Avtomir kabi yetakchi dilerlar bilan shartnoma tuzishga muvaffaq bo'ldi. Shunday qilib, jahonning etakchi brendlari sifatida savdo kanallariga kirish imkoni paydo bo'ldi. Rossiyaliklar ommaviy axborot vositalarida deyarli hamma joylarda reklamalar va jurnallar kataloglarida paydo bo'lgan xitoy avtomobili borligiga ko'nikib qolgan.