Uzoq Sharq temir yo'l: Tarix va xususiyatlari

Uzoq Sharq temir - asosiy yo'lovchi va yuk yo'l Tinch okeani tutash joylarda bilan Rossiya markaziga bog'lash. Ayni paytda, bu yo'nalish qiymati beqiyos. Uzoq Sharq temir tarixining bir asrdan ko'proq ishqibozlari uchun, balki mamlakatimiz o'tmishda haqida g'amxo'rlik barcha kishilar uchun emas, balki faqat qiziqish uyg'otmoqda.

Hindsight

uzoq vaqt davomida bor yangi temir yo'l liniyasining qurilishi g'oyasi - ham cho'zib imperiyasining uzoq yurtlargacha tovarlar etkazib berish to'sqinlik, aloqa edi. 1886-yilda, Sharqiy Sibir General-gubernatori va Amur viloyati uzoq joylashgan aholi punktlari uchun Tomsk va Vladivostok dan ko'proq temir yo'l liniyalarini qurish takliflar ilgari surilgan edi. Bu taklif allaqachon janubiy Sibir sohasida jamoat yig'ilishida muhokama qilindi o'rta-1887 tomonidan loyiha va uni amalga oshirish vaqti o'rganish mumkinligini o'rganish uchun muhandislik ekspeditsiya yuborildi.

A kashshof va muhandis

Uzoq Sharq temir uning muhandislari birinchi biriga juda qarzi. Uzoq Sharq temir birinchi quruvchilarning ismi nohaq unutilgan paydo bo'ldi. Va u Aleksandr Ivanovich Ursati birinchi sharaf Vladivostok uchun Comtal barcha uzoq yo'l o'tishi bor edi. kichik qishloq va ko'chmanchi kar bog'lar yo'lda o'z yo'lini qilib, turli yo'llari, temir yo'l muhandisi marshrutni barpo va Uzoq Sharq Railway bo'lib o'tadigan ustida erning o'rganib. Afsuski, shu kunga qadar, hech temir yo'l stantsiyalaridan line uning sharafiga nomlangan emas.

Loyihaning amalga oshirilishi

Dastlab, rejalashtirilgan temir yo'l liniyasi Ussuri sifatida tanilgan. u katta qo'lga kiritgan bir nom, masalan, Ussuri daryosi, Xabarovskdan Vladivostok uchun - Primorsky Krai keng hududi orqali oqadi. Alohida-alohida, ikki uchastkalari liniyasi rejalashtirilgan edi: Shimoliy Ussuriiskaya filiali qismi san'at bilan qoplangan. Xabarovsk uchun Grafskaya. janubiy qism Vladivostok uchun shu stantsiya adashtirish uchun rejalashtirilgan edi. birinchi temir rasmiy yotqizish qirollik oilasi va Mahkamasining a'zolari ishtirokida, Vladivostokdagi 1891 yilda bo'lib o'tdi. Rossiya kelajagi imperator Nikolay II - asos tosh Vladivostok stantsiyasi Shatil Nikolas solingan.

birinchi bo'limlar

1892-yilda, Rossiya temir yo'l qurilishini yo'naltiradi boshladi. Rossiya turli joylarida o'ttiz yil davomida ishlagan tajribali Builder - loyiha rahbari OP Vyazemsky tayinlandim. Tanlangan saytlar da, katta yo'l ishlash Temir yo'l muhandislari instituti Sankt-Peterburg bitiruvchilarini olib ishga tushirildi. zarur materiallar transporti uchun yordamchi yotqizildi iflos yo'llar, keyinchalik Primorsky Hududining barcha muhim transport arteriyalarini aylandi.

asosiy muammo to'satdan qurilish ishchi kuchi masalasini o'rnidan turdi. Mahalliy aholi juda kichik edi - surgun mahbuslarni va askar jalb qilish edi. 1895 tomonidan jinoiy va siyosiy sabablarga ko'ra, qamoq jazosini o'tayotgan shaxslar soni, taxminan 11 ming. Odam edi. Ular uchun, doimiy lagerlar qal'aga iborat, tashkil etilgan, himoya qilish, hammomlar, ovqat va nazorat minoralar uchun binolar. askarlar kelsak, ular Atlantika va Hind okeani bo'ylab Odessa dengiz uzoq janubiy yo'nalishi tomonidan tashildi. Suzish tropik epidemiyalar portlashlari bilan birga bir necha oy, oladi. yakuniy manzil Vladivostok edi.

1894 yilda askar va mahbuslar fidokorona mehnati tufayli operatsiya Yujno-Ussuri yo'l filiali tushirildi, balki yo'nalishi shimoliy qismi, uch yil o'tgach yakunlandi. Amur mintaqani va Uzoq Sharq qoplangan Uzoq Sharq temir yo'l stantsiyasi, vujudga kelgan.

temir yo'l vokzallari

original versiyada Ussuriysk eski yo'l 39 stantsiyalari edi. Ular orasida - stantsiyasi Ruzhino Ukraina, san'at kelgan muhojirlar tomonidan tashkil etilgan. Manzovka (hozirgi Sibirtsevo), Art. Busse, bir rus ofitser va Explorer N. V. Busse Uzoq Sharq sharafiga nomlangan. nomlari LM Rozengarda VS Ilovaisky, V. V. Gedike bikini uchun Xabarovskdan bo'lim nomi berildi: muhandislari va fuqarolik muhandis unutmang. Va endi Uzoq Sharq temir yo'l, turli iz bo'limlarida faoliyat 358 stantsiyalari mavjud.

Uzoq Sharq temir iqtisodiy va geografik xususiyatlari

Bugungi kunda, Uzoq Sharq temir yo'l taxminan 7470 uzluksiz ularning yo'llarini umumiy uzunligi km dan ortiq 6000 km bo'lgan mavjud. Primorsky va Xabarovsk o'lkasida, u Saxa Respublikasida filiallari bor, Amur eramizning, yahudiy muxtor viloyati - geografik, bu avtomobil yo'li Uzoq Sharq besh hududlarida orqali o'tadi. Uning ta'siri Uzoq Sharq boshqa hududlarida keng tarqalgan. Faqat bir Uzoq Sharq ta'sir maydoni Rossiya Federatsiyasi hududining 40% dan oshiq bo'ladi.

Uzoq Sharq temir hujum haqida Honiy stantsiyasi Sharqiy Sibir temir yo'l liniyasi va stantsiyalar bilan chegaradosh va Arkhara Zabayskalskoy temir qo'shildi. yo'lida butun uzunligi bo'ylab qoshida birlashgan turli idoralar tomonidan nazorat qilingan to'rt qismdan, bo'linadi "Uzoq Sharq temir". Xabarovsk - bo'lim NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 va Tynda - NOD4. Shimoliy kenglik va asosiy kurs - Bundan tashqari, Uzoq Sharq temir yo'l, an'anaviy ikki asosiy qismga bo'linadi. Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, jo'ka Urgal: Ular iz rokadnymi bir kichik mixlash tomonidan ulangan. Bu sizga ichak yo'lining logistika konvoylarını yaratish imkonini beradi.

Uzoq qiymati temir yo'l

Uzoq Sharq temir umumiy xususiyatlari mintaqada yirik logistika va yo'lovchilar tashish yo'nalishlarini biri sifatida ko'rib chiqish sababini ber. yuk 42 mingdan ortiq. tonna tashilgan va taxminan 5000 kishi yo'lovchi sifatida Uzoq Sharq xizmat yo'lda foyda DVZhD yo'llari o'tgan 2015 dan ortiq. Orqa miya ichki va xalqaro ahamiyatga ega transport beradi - Mamlakatimizda o'z mahsulotlarini sotish Yaponiya manfaatdor tadbirkorlar, Mongoliya, Koreya va Xitoy, uning silliq ishga. yuk boshqarish Xabarovsk shahrida joylashgan yagona nazorat qilish markazi tomonidan amalga oshiriladi.

Uzoq Sharq temir yo'l tomir haqli ravishda boshqa mamlakatlarning import mahsulotlari tranzitini to'rtdan haqida Rossiya Federatsiyasida jami yuk tashish uchinchi va yanada ko'proq uchun hisob eksport va import tovarlar, tashish reytingida yetakchi o'rinni egallaydi. aerodinamik logistika tufayli Office 2016 yilda Uzoq Sharq yo'llari avtomobil yo'li Tinch okeani portlariga manzili yuk ortiq 116 million tonna tashish rejalashtirilgan, deb xabar DVZhD. uning sharqiy qo'shnilari bilan savdo o'sishida ijobiy tendensiyalar ishonch juda yaqin kelajakda Temir yo'l transporti muhim oshishini bashorat mumkin.

boshqaruv

2015 yilning Uzoq Sharq temir xodimlari soni, bu avtomagistrali xizmat band ustida 40 ming. Odamlar edi. Bu avtomobil yo'li, mahalliy odamlar ish o'rinlari kelajakka ishonch beradi.

Uzoq Sharq temir boshqarish "Rossiya temir yo'llari" OAJ to'g'ridan-to'g'ri bo'ysunadi va bir tarkibiy filiali hisoblanadi. Uzoq Sharq temir bosh Uning rahbarligida Maklygin 2015 N. oladi, barcha Uzoq Sharq Railway faoliyat, maydonlarni ishlaymiz. Manzil ofis DVZhD - Komsomolsk-on-Amur, Xabarovsk hududi. Turli hududiy boshqarish, ularning boshqarish bor.

Xavfsizlik Programma

Xabarovsk Uzoq Sharq boshqaruv rahbari ko'ra, Uzoq Sharq temir xavfsiz ishlashini va oldini olish yo'llari ustuvor hisoblanadi. 2015-yilda, Uzoq Sharq yo'l tarmog'i uch kishi halok bo'lgan, 18 favqulodda vaziyatlar, ro'yxatdan o'tgan. Barcha baxtsiz hodisalar bir avtomobil va yo'llari qoidalarni buzish faoliyat haydovchilar aybi bor edi.

makon xavfsizlik hujum sayt Nogliki-Korsakovning orqali yo'lini tanlagan edi. bir taniqli joyda halokatida singan bir necha avtomobil, temir yo'l qo'yish yo'l harakati xavfsizligi qoidalariga rioya qilmaslik oqibatlari e'tibor uchun. Shunday qilib temir yo'l ishchilari yo'llarni kesib o'tish da drayverni hamrohlik xatar haydovchilar eslatib harakat qildik. xodimlar transport politsiyasi xodimlari va shahar unitar korxonasi «Transport kompaniyasi" vakillari harakatda ishtirok tashqari.