Toyota dan 3S dvigateli

Toyota S-seriyali dvigatellari 1,8-2,2 litr hajmdagi silindrli to'rt silindrli dvigatellar oilasiga tegishli bo'lib, silindrlarning quyma temir bloklari va silliq silindrli boshiga ega.

Ushbu ketma-ketlikda faqatgina beshta avlod motorlari mavjud: 1S - 5S. Ko'pincha motordagi sport bilan shug'ullanadigan odamlar orasida siz ularning uchdan birini eshitishingiz mumkin.

3S motori yuqorida aytib o'tilganidek, ketma-ket to'rt silindrli, umumiy hajmi 1,99 litrni tashkil qiladi. Bu 3S-GE, 3S-FT, 3S-GE (faqat besh nasl), 3S-GTE, GE, 3S-GTM asosida ma'lum bo'lgan bir nechta o'zgarishlarga ega. Masalan, 1987 -1991-yillarda ishlab chiqarilgan Toyota Camry- ning qopqog'i ostida 3S-FC qidiruvi ko'rinib turardi. FE modifikatsiyasi Celica SSI va Carina E.ga o'rnatildi.

Bundan ham qiziq. 3S GE dvigatellari Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2 ga o'rnatildi va 1997 yildan 2005 yilgacha bo'lgan davrda ushbu bo'lim Altezza va Caldina GT kaput ostiga o'rnatildi. GT-modifikatsiyani Eagle Mk, Supra, GT JZA80 va GTE-da - Celica GT-Four, MR2 va Caldina GT-Four dan tomosha qilish mumkin.

Rossiyada eng mashhur 3S-GE dvigatelidir. Yuqorida aytib o'tilganidek, bitta qatorli dvigatelda to'rtta tsilindr bor, uning bloklari temir, silindrli blokning boshi esa alyuminiydir. Shiling tartibi: 1y-3y-4y-2y. Birinchisi vaqtni bilaguzuk yonida joylashgan. Ushbu dvigatelning birinchi iteratsiyasi faqat 143 kilogrammni tashkil etdi. Pistonlar alyuminiydan tayyorlangan. Ushbu modifikatsiyadagi vosita beshta avlodga ega.

Birinchi avlod 1984 yildan 1989 yilgacha ishlab chiqarilgan va 135 ot kuchiga ega bo'lgan. Ushbu mexanizm Celica GT-S bilan jihozlangan. Ikkinchisi 1990 yildan 1993 yilgacha ishlab chiqarilgan. Ichki bozorda bu vosita 165 litr hajmini ishlab chiqardi. Tashqi tomondan - 156 litr. Bilan birga. Uchinchi avlod 1994-1999 yillarda chop etildi. Quvvat 180 litrga yetdi. Bilan birga. "Red Top BEAMS" nomi bilan ham tanilgan to'rtinchi avlod 1997 yildan buyon ishga tushirildi. Sinamalar - mexanizmlarning takomillashtirilgan tizimi bilan dvigatelning ochilishi. U kuchini 200 litrgacha ishlab chiqardi. Bilan birga. (Avtomatik versiya - 190 HP). Ular MR2 G, Celica ST202 va Caldina bilan jihozlangan. Nihoyat, beshinchi avlod 1998-yilda chop etilgan, salohiyat 210 litr edi. Bilan birga. Bu avlod Altezza shahrida o'rnatildi.

Rossiyada tezkorlik bu turdagi motorsportni, masalan, drift kabi, tezlashdi va bu motorlarning mashhurligi sabab bo'ldi. Endi Silvia o'rniga Altezza va uning boshida 3S-GE bor edi. Ba'zi sportchilar, masalan, 2JZ ni afzal ko'rishadi, lekin bu mutlaqo boshqa darajadir. Shuning uchun, tajribali sportchilar motorni 3S dan qoniqtirdilar. Bu borada sharhlar, asosan, juda kuchli va ishlatilmaydigan darajada ma'lumotlarga ega. Bunday vosita bilan Altezza tezlik bilan yuzga - 6,8 sekundda tezlashadi va joydan bu juda tez buziladi. Ushbu motorda 210 HP yordam beradi. Bilan birga. Biroq, ular juda ko'p talab qiladilar. Altezza faqatgina 98 ta benzinni yaxshi ko'radi, shuning uchun uni "bola" deb chaqiradi. Ammo shunga qaramay, ushbu dvigatel egalari va, ayniqsa, ushbu mashina juda mamnun.

Ba'zi tezkor fanatlar va motorsport mutaxassislari almashtirish (almashtirish) kabi amaliyotga murojaat qilishadi . Uning dinamik xususiyatlarini yaxshilash uchun avtomobilning agregatlari va agregatlarini almashtirish. Misol uchun, yuqorida aytilgan Altezza haqida 3S-GE 3S-GE o'rniga tegishli transmisyon, tormoz va boshqa komponentlar o'rnatilgan. An'anaviy GE motoridan GTE turbo va yuqori quvvatga ega bo'lganligi bilan ajralib turadi. Shunday qilib, maksimal quvvat 225 litrni tashkil etadi. Bilan birga. Biroq, ot kuchida shunday o'sish, yangi, yanada kuchli tormoz tizimlari va yanada samarali sovutish tizimini talab qiladi.