Idishdagi kabinetda titrash. Avtomobilni kompyuterda diagnostika qilish

Yildan yilga avtomobillar soni ortib bormoqda. Tuzilgan muammolar o'zgarmaydi, faqatgina farqlar biroz farqlanadi. Haqiqatan ham, masalan, bitta holatda yo'lovchilar bo'linmasida behuda tezlikda mingta tebranish yuzaga kelsa, buning ustiga alohida xavf tug'dirmaydi. Ammo qachondir haydovchilar o'n millionlab kishilarga ega. Biroq dahshatli tarozilar. Umuman olganda, hozirgi mavjud muammolarda dahshatli narsa yo'q.

Bo'shashish nima?

Albatta, idishni ichkarisida nima uchun tebranish borligini tushunishdan avval, mashinada nimalar bo'layotganini tushunib olishingiz kerak. Shunday qilib, bu avtomobilning maxsus joyida ishlaydi, unda avtomobil o'z joyidan harakat qilmaydi. Qisqa muddatli to'xtash vaqtida har bir svetofor yonida vositani ushlamaslik uchun foydalaniladi.

Ushbu rejimda vosita tezligi barcha mexanizmni issiq saqlashga imkon beradigan tezlikda saqlanadi. Agar muvozanat yuzaga keladigan bo'lsa, bu nosozliklar va uzilishlarga olib keladi va oxir-oqibat jihozning yopilishiga olib keladi.

Qiziqarli nuqta, shuningdek, injektorli mashinalar uchun lambda probi ishda ishlaydigan haroratga qadar isitiladi. Bu avtomobilning kompyuter diagnostikasini amalga oshirish imkonini beradi, chunki bort kompyuter normal rejimda ishlaydi.

Ba'zi zamonaviy modellar, masalan, Toyota Prius, bu rejimga ega emas. Bu texnik tekshiruv vaqtida muayyan qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, ammo muammoni muayyan rejim tomonidan hal etiladi. Biroq, bu faqat bitta "Prius" ning o'ziga xos xususiyati.

Dvigatelning tebranishi

Vaqti-vaqti bilan bunday noqulaylik yuz beradi. Ayniqsa, bu tez-tez mashinada uzoq vaqt davomida ishlayotgan bo'lsa bo'ladi.

Odatda, bu idishni o'zgartirishi shart emas. Lekin vaqti-vaqti bilan, butun zalda bo'lmasa ham, impuls davom etmoqda. Bunday hollarda vibratsiyani dastlabki tartibda ishlaydigan tezlikda boshlaydi.

Hech qanday sababsiz paydo bo'lishi mumkin emas - bu faqat bir nosozlik haqida signal. Bo'sh rejimda ishlayotgan o'zgarishlar haqida gapiradigan bo'lsak, bu juda xavfli belgi.

Qaysi turdagi tebranish bo'lishi mumkin?

Agar biz butun ish davomida sodir bo'layotgan doimiy muammolar haqida gapirmayotgan bo'lsak, unda bu aniq bir narsa haqida gapirish kerak. Mexanika, shuningdek, avtomobilchilar, bu beqaror vibratsiya deb atashadi.

Mavjud mavzuga qo'shimcha ravishda boshqa mashina ham iliq dvigateli yoki, aksincha, yuqori haroratlarda yuqori tezlikda titray olishi mumkin.

Ularning barchasi shu kabi xususiyatlarga va farqlarga ega, ammo bu erda asosiy narsa bu muammoni e'tiborsiz qoldirmasligingizdir. Oxir-oqibat, har bir narsa siz uchun juda yaxshi tugamasligi mumkin, chunki ta'mirlash uchun barcha xarajatlar sizning elkangizga tushadi.

Nima uchun tebranish boshlanadi?

Ba'zan butun jarayoni tetiklediğini aniqlash qiyin. Aslida, avval mashinaning o'zi yiqilib keta boshlaganini bilib olishingiz kerak. Ba'zan qilish oson emas, lekin bu juda zarur.

Ba'zida sirli va sirli bo'lishi mumkin. Haqiqatdan ham, avtomobillarni ta'mirlash do'konlarida siz tez-tez quyidagi kabi tushuntirishlarni eshitishingiz mumkin: "Hamma narsa yaxshi, so'ngra boshini silkit". Tabiiyki, "anamnez" ni batafsilroq o'rganish kerak - qanday ta'mirlash ishlari olib borildi, yaqinda tashrif buyurilgan yo'llarning sifati va boshqalar.

Krank milini almashtirish

G'alati, lekin bu juda keng tarqalgan sabab. Zavoddagi odamlar e'tiborsiz bo'lishi mumkin - bu siz allaqachon bilgan muammolarga olib keladi. Haqiqatan ham, agar krank milining volan bilan muvozanatlashuvi amalga oshmagan bo'lsa yoki u noto'g'ri yoki shoshilib bo'lsa, bu tebranishning bo'sh turgan joyida paydo bo'lishiga olib keladi. Vaz (har qanday modeldagi avtomobil), odatda, bunday muammolardan aziyat chekmoqda.

Xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilib, uni mustaqil ravishda ta'mirlash maqsadga muvofiq emas. Bu mashina uchun xavfli bo'lishi mumkin va natijada, siz uchun.

Singan krank mili bilan boshqa variant ham bor. Biroq, quloq sochib turadi, quloqlarini soqit qilish haqiqatdir. Bu juda kamdan-kam hollarda bo'ladi, shuning uchun bu haqda juda ko'p tashvishlanmaslik kerak.

Muammo dvigateli

Bu titrlashning ikkinchi sababi. Aslida muammo shundaki, silindrlardan biri ishlashdan bosh tortadi. Avtomobil ichidagi bo'shliqqa ishlov berish tezligida titrash boshqa faoliyat sharoitlarida paydo bo'lishi mumkin.

Aslida, agar vosita tegib ketmoqchi bo'lsa, shunchaki jolting muammolaringizning eng kichiki bo'ladi. Pastki chiziq kuch shiling soniga mutanosib ravishda tushadi. Misol uchun, to'rt silindrli dvigatel uchun birining ishdan chiqishi kuchning to'rtdan bir qismini yo'qotishga teng bo'ladi. Tabiiyki, bu darhol seziladi.

Muammoni hal qilish quyidagicha. Mutaxassis bilan murojaat qilishingiz yoki o'zingiz tushunishga harakat qilishingiz kerak. Tsilindagi muammolar sababli paydo bo'ladigan bo'lsa, budjetdagi kuchli tebranish yo'qoladi.

Agar siz bunday muammolarga e'tibor bermasangiz, bu uning qismlari tezda yuqishiga olib keladi. Shunday ekan, sabablarga ko'ra ishonchingiz komil bo'lsa, ta'mirlashni kechiktirmang.

Qoplamalar

Agar dvigatelda tebranishning sabablarini behuda deb hisoblasak, unda noto'g'ri birikma deyarli ularning barchasi keng tarqalgan degan xulosaga kelish mumkin.

Umuman olganda, bu har doim ham mahkamlagichlar bilan bog'liq emas - ko'pincha bu muammo aşınma va yirtishdir. Masalan, yostiqlar yoki boshqa shunga o'xshash narsalar. Nazariyangizning to'g'riligini tekshirish uchun siz g'ildirakning orqasida o'tiradigan va muqobil ravishda neytral, teskari va birinchi vitesni yoqadigan ikkinchi kishiga muhtojmiz. Shunday qilib, siz har qanday pozitsiyada normadan har qanday og'ish yo'qligini aniqlashingiz mumkin - aslida, ular ideal tarzda bir xil burchakka burilish kerak. Ikkinchisini nazarda tutgan holda: agar vosita bir yo'nalishda tushib ketsa, demak bu siz o'zgartirishingiz kerak bo'lgan signaldir.

Bundan tashqari, siz idishni ichidagi vibratsiyani mutlaqo dvigateldan emasligini bilishingiz kerak. Aslida bu ma'lum birlashtirilgan detallar bo'lishi mumkin. Butun mexanizmni butunlay ushlab turishi kerak bo'lgan yostig'i bilan birgalikda, bu biron-bir bo'lak ichkaridan tanaga yopishib olgan va kabinada vibratsiyaga olib keladigan haqiqatga olib keladi.

Noto'g'ri ta'mirlash

Idishdagi titroqning yana bir sababi, sifatli va sifatli ta'mirlash bo'lishi mumkin. Odatda, kengashlarda odatda xizmatga murojaat qilish haqida gap boradi.

Hamma muammolarning mohiyati uyda ta'mirlanmagan bo'lsa-da, aslida u emas edi. Dvigatel yo'lda o'ynashni boshlaydi. Siz yo'lni ta'mir qilyapsiz, ammo maqsadga erishishingiz uchun. Albatta, rejangizda garajingizdagi hamma narsalarni tekshirishingiz kerak bo'lgan variant bor. Lekin ko'pincha bunday narsalar unutiladi.

Millerni muvozanatlash

Buni behuda harakatlarning sababi sifatida ko'rib chiqing - qadam juda shubhali. Aslida, bu aslida muammoning echimi emas, balki manbaidir. Ammo ba'zan sabab va ta'sir o'zgarishi mumkin.

Bunday shaftalar silkinishga va chayqalishga moyil bo'lgan dvigatellari bo'lgan mashinalarga solinadi. Ba'zi hollarda bu qadam asosli, lekin har doim emas.

Buning ma'nosi shundaki, agar o'rnatish to'g'ri bajarilmasa, devorlar oxir-oqibat devorlarini bo'laklarga bo'lishadi, bu esa uning yo'qolishiga emas, balki faqat tebranish kuchayishiga olib keladi. Biroq, bu ham keng tarqalgan emas va avtomobilning spetsifikatsiyasi bilan tavsiflanishi kerak.

Dizel dvigatelning harakatsiz tezlikda tebranishi

Bu erda siz bir nechta narsalarni bilishingiz kerak. Xuddi shunday dvigatelda titragan yoki silkinish sabablarining aksariyat qismi yuqorida aytilganlarga o'xshash. Lekin ba'zi xususiyatlar ham mavjud.

Masalan, yoqilg'i etkazib berish tizimining har qanday kuchli ifloslanishi vibratsiyaga olib kelishi mumkin. Bu sizning fikringizdan ko'ra tez-tez sodir bo'ladi, chunki mexanizmning har qanday tuguniga sabab bo'lishi mumkin. Dvigatel, siz bilganingizdek, juda murakkab bir parcha bo'lib, shuning uchun ham muammoli joylar juda ko'p.

O'z navbatida, ifloslanish bir necha sabablarga bog'liq. Misol uchun, agar ichki yonish dvigateliga kiradigan benzin yoki havo juda ko'p begona moddalarni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, ikkinchi variant - suv va suyuq aralashmasi suv bilan ta'minlanishi mumkin. Bu ham, vosita uchun eng yaxshi oqibatlarga olib keladi.

Bo'shliqda tebranishlarning diagnostikasi

Tabiiyki, haydovchilar tashxis qo'yish uchun nima qila olishlari va keyin vaziyatni to'g'rilash masalasiga qiziqishmoqda. Aslida, bu mas'uliyatli avtomobil ixlosmandlariga tashvishlanadigan yagona narsa.

Dvigatelning ishsiz holatida ishlashini tartibga solish uchun bir nechta kalit tugunlari mavjud. Avvalo, biz injektor yoki karbüratör haqida gapirishimiz kerak - bu, ular yonilg'i tizimiga kirganligi sababli va bu erdan yuqorida aytib o'tilgan kontaminasyon mumkin.

Keyinchalik, yonilg'i bosimi regulyatorining mexanik sensorlarini va boshqa vosita qismlarini tekshirishingiz kerak.

Vaz bo'shashib qoldi

Ushbu markadagi mahalliy avtomobil egalari uchun ushbu rejimda dvigatelning ishlashi juda og'ir nuqta. Muammo juda tez-tez ro'y beradi, va bunday noto'g'ri ishlashni ta'qiqlovchi ta'mirlash, odatda, juda qimmat va hatto mehnatkash.

Quyida, VAZ rölanti tezligi qanday o'zgarishi mumkinligi sabablari:

1. Massaviy havo oqimi sezgichiga e'tibor bering.
2. Shuningdek, muammolarni hal qilishning ikkinchi eng keng tarqalgan sababi - tartibsizlikni boshqaruvchini diqqat bilan tekshirish kerak.
3. Tezlik sensori, aksincha qo'shni kabellar muammoga duch kelishi mumkin.
4. Keyingi qadam esa krankshaft pozitsiyasini sezgichni tekshirish. U o'zini zo'rg'a sindirib tashladi, lekin yana bir marta kabel va chip jarohat oldi.
5. Bunga qo'shimcha ravishda siz tekshiruv va gazni nazorat qilishingiz kerak. Qanday bo'lmasin, axloqsizlikni tozalash foydali bo'ladi. Bundan tashqari siz uning pozitsiyasini tekshirishingiz kerak.
6. Siz allaqachon tushunganingizdek, kabellar odatda barcha qiyinchiliklarning sababi bo'ladi - shuning uchun hech qanday boshqa kamchiliklar topilmasa, imkon qadar hamma narsani tekshirish uchun dangasa bo'lmang. Xuddi shu bosqichda shamni tekshirish yaxshi bo'ladi.
7. Yana bir variant - bo'sh turgan solenoid valfi mavjud. Uning tekshirilishi biroz og'ir bo'lishi mumkin, ammo bunga arziydi. Bu erda hamma narsa yaxshi bo'lsa, jetga e'tibor bering.

Xulosa

Odatda vibratsiyaga olib kelishi mumkin bo'lgan sabablarning aksariyati va idishni yoki avtomashinaning g'ildirak qismida turli istiqbollarni siqib chiqarish yuqorida tavsiflangan. Darhaqiqat, bunday holatlar deyarli barcha dvigatelga yoki unga biriktirilgan uskunaga bog'liqdir.

Bortli kompyuter bilan jihozlangan zamonaviy qurilmangiz bo'lsa, avtomobilning kompyuter diagnostikasi sizga yordam beradi. Elektron yordamchi mashinangizdagi noto'g'ri ishning sababini tezda aniqlaydi.

Shunday qilib, muammolarning manbasini aniqlash oson, chunki kompyuterning diagnostikasi barcha mashinasozlik tizimlarini boshqaradi.

Avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilish haqida yana bir bor takrorlaylik. Vibratsiyani e'tiborsiz qoldirmaslik kerak bo'lgan jiddiy muammo hisoblanadi. Bu shunday oqibatlarga olib keladi, siz buning uchun to'lashingiz kerak bo'ladi. Ayniqsa, bu eritma dastlabki kunlarda topilishi mumkin bo'lsa, narx juda yuqori.

Shunday qilib, mashinaning nima uchun idishni ichidagi tebranishga ega ekanligini va bu muammoni o'z qo'llaringiz bilan qanday bartaraf etishni bilib oldik.