Qanday havo oqimi sensori buzuq yoki yo'qligini tekshirish uchun?

havo oqimi sensori vosita tomonidan olingan havo miqdorini aniqlash kerak. qurilma olingan ma'lumotlarga asoslanib, nazorat birligi mexanizmi ballon sanchiladi yonilg'i miqdorini hisoblangan.

oqim taymeri bir ishlamay mumkin "Mo'jiza":

• Engine bo'sh tezligini "tutmaydi".
• Yoqilg'i iste'molini oshiradi.
• turbina bevaqt bog'liq yoki barcha bog'liq emas.
• Dvigatel tezligi minutiga 3000 cheklangan bo'lishi mumkin.
• Balki tezlik chegarasi. Misol uchun, mashina tezlashtirish to'xtaydi yoki juda sekin aylanadi, shundan so'ng 100 km / soat ko'proq yoki kamroq faol daromad tezligi, bo'lishi mumkin.
• mashina sezilarli kuchini yo'qotadi.

Test havo oqimi sensori va osiloskop Kompressor - maxsus apparati yordamida amalga oshiriladi. Bu sensori signali va kuzatish oralig'ida majbur feed havo oqimi yuz beradi. isitish sensori haqida film qiziganda davomida vaqti bilan aniqlanadi, deb.

chiqish signali tekshirish, birinchi navbatda, vaqt o'lchanadi qachon u vklyuchateli buzilishidan vaqtida o'tish jarayonini oladi. havo oqimi sensori foydali bo'lgan holda, natijada qiymati bir necha millisekundlarda oshmasligi bo'ladi. sensori cho'kmalar ifloslantiruvchi kelishi mumkin sensori isitish vaqtini oshirish uchun. Bu holda, o'tish jarayoni o'nlab yoki millisekundlarda yuzlab olishi mumkin.

Bundan tashqari, kuchlanish qiymati nolga teng bo'lgan havo oqimi da o'lchanadi. test uchun Dvigatel to'xtatildi, ammo oldirish kiritilgan bo'lishi kerak, deb talab qiladi. nol havo oqimi huzurida normal chiqish kuchlanish qiymati har xil bo'lishi va havo oqimi sensori model majmui bog'liq bo'lishi mumkin.

Shundan so'ng, maksimal kuchlanish qiymati keskin sinishi paytida o'lchanadi. Bu mashina, vosita ish issiqligida bo'lishi kerak va uzatish neytral bo'ladi. sinov davomida throttle to'satdan bir vaqt bir soniya oshmagan uchun ochildi. Ushbu nazorat faqat mumkin atmosfera dvigatellari va (kompresör Maqbara holda), gaz o'tdim mexanik (qizlar yoki kabel orqali) throttle vanasının birlashganda bo'lsa.

Dvigatel tezligi bekorchilik da yuk holda ishlayotgan bo'lsa, mavjud bo'lgan havo assimilyatsiya manifoldu zaryadsizlanishi. havo oqimi sensori noto'g'ri bo'lsa, kuchlanish qisqa muddatda 4V tamg'asini oshmasligi kerak. Sensor juda iflos bo'lsa, sensor uzoq reaksiyaga mumkin. Shunday qilib ostsilogrammy "tekislab". ifloslanish tufayli va ballon ichiga yonilg'i ta'minoti kamaytiradi sensori, joriy signal isitish kamayadi. Shuning uchun, kuchlanish sensori signali peregazovke kesish qachon maksimal qiymatlarni erishish uchun vaqt yo'q.

Agar qurilma jiddiy ishlamay bilan tashxis qo'yilgan bo'lsa, uni almashtirish lozim. MAF sensor ta'mirlash qilinmaydi.