Dvigatel siqish

Siqishni qidiruvi yonilg'i aralashmasi yonish mavjud energiya o'sishiga beradi. juda tushunchasi lotincha so'z «compressio» (siqish) olingan. Siqish tashqi kuchlar ta'sirida gaz siqish hisoblanadi. Bu uning hajmi kamayishiga olib keladi. yuqori haroratlarda yoki bosimi tashqi ta'sir qilishi mumkin. ichki yonuv Dvigatel (ichki yonish mexanizmi) Motor siqilish sifatida sodir bo'ladi. Bu holda, yonilg'i aralashmasi siqish amalga oshiriladi.

Zamonaviy transport vositalari ko'p dizaynlashtirilgan to'rt taktli ichki yonuv dvigateli o'rnatilgan. Siqishni qidiruvi palatasi devorlar, siqishni rishtasi va piston pastki o'rtasidagi sohada yonish, birinchi navbatda aniqlangan. bosim, piston deyarli yonuvchi aralashmaning bo'limi oldin, yuqori o'lik nuqtasi darajasiga yetdi, maksimal kelganda u bir vaqtning o'zida sodir bo'ladi.

Siqishni qidiruvi, motor düşürün tashqari va tezlikni silindrli-piston, ichki yonuv Dvigatel tizimining holati va boshqa saytlar, bir qator uchun nisbiy chora hisoblanadi. Segmanlar, motor birligi rahbari Izobrajenie bilan klapanlari (kirish va chiqish) va boshqa buyumlar bir qator siqishni sifatini ta'minlash.

yuk benzin dvigatellari o'n besh muhitlar erishish mumkin palatasida paydo. dizel motor siqish o'ttiz muhitlar yetib bir bosim hosil bo'ladi. Shu munosabat bilan, jarayoniga jalb barcha qismlari, doimo bunday yuk dosh ega bo'lishi kerak.

piston, yaratgan bosim ko'chib bo'lsa ichiga oluvchi va xalqqa orasidagi bo'shliqni ichiga o'tkir dan gazlar sodir bo'ladi. Gazlar halqa yulida yuzasiga nisbatan bosdi natijada olingan.

tsilindr-piston, tizimi, doimiy yuk gaz tarqatish mexanizmi , chunki doimo yuqori bosim salbiy qismlari holatini ta'sir qiladi. Bu esa, o'z navbatida, motor kuchi va samaradorligini kamsitib. Bu Dvigatel siqish (bitta va bir xil) juda turli xil bo'lishi mumkin, deb ta'kidlash lozim. harorat, tirsakli val tezlik, silindir ichiga kirish havo miqdori: bu turli o'lchov sharoitlari tufayli bo'ladi.

Shunday qilib, masalan, neft, yuqori zichlik, viskozite, siqish ortadi, silindrsimon devorlariga yig'ilib bo'shliqlari tegishli qismlarga kompres ega. Shilling kiradi ortiq yoqilg'i, bu yog 'filmi yuz yuvgan, shuning uchun bu siqish kamayadi.

u "yomon" Dvigatel quvvati kamayib yoki sabablarini aniqlash mumkin bo'ladi ballon belgilangan siqilish o'lchash uni ishlatish. Misol uchun, bir qator bilan mashinalari dan katta, bir yuz ellik ming kilometrni yuksak siqishni yonish xonasi devorlariga bir muhim koks qatlami shakllanishiga sabab bo'lishi mumkin. Bu esa, o'z navbatida, bo'shlig'i hajmini kamaytiradi. Chunki bu, o'z navbatida, va siqishni oshdi.

siqish darajasi turli xil yo'llar bilan o'lchanishi mumkin.

ochganingizda throttle dvigateli maksimal mumkin havo oqimini amalga. Natijalar burnouts, yoriqlar huzurida eskirish halqalar bilan havo ballon oqib ta'sir qilishi mumkin, piston va silindrsimon, vana va boshqa ko'rib ularni devorlariga tirnalgan.

throttle yopiq bo'lsa, siz siqilish darajasini juda aniq ko'rsatkichlarni olish mumkin. Bu holda qabul qilish havo kichik miqdori bor. Shunday qilib, novda yoki valve joy eskirish deformatsiyalari kelib chiqadigan oqish hisoblash mumkin.

Dvigatel start qiyin bo'lsa, u Dvigatel sovuq o'lchash uchun tavsiya etiladi. Bu siqishni mexanizmi issiq o'lchanadigan bo'lsa kichikroq bo'ladi. Odatda, issiq mexanizmi da o'lchash haqida 80-90 daraja haroratda amalga oshirilishi lozim. Bu pasayishi tufayli viskozite va harakatlanuvchi qismlari o'rtasidagi bo'shliqlari pasayishi.