Belgilangan vazn nazorat qilish. Moskvada Og'irligi nazorat

qoidalar va og'ir va tashish qoidalariga yo'l foydalanuvchilar qilmaslik katta yuk fuqarolarning hayotiga tahdid tug'diradi. Bu yo'l hodisalari baxtsiz hodisalar va o'lim statistika dalolat beradi. Bundan tashqari, qoidalar ko'z natija salbiy iqtisodiy oqibatlarga olib keladi.

Buzgan xususiy mulk bo'lgan boshqa narsalar, va yo'llar, shuningdek, transport vositalari orasida, o'z ichiga oladi davlat mulkini, jiddiy zarar olib kelishi. в РФ. hukumat darajasida, bu muammolarni hisobga Rossiya Federatsiyasida o'lchovli va vazn nazoratini tashkil etish dasturi ishlab chiqildi. Bu transport sohasida litsenziyalash va nazorat vazifalarini, shuningdek, hukumat xizmatlarini yaxshilashga qaratilgan tadbirlar rejasi shartlariga muvofiq tayyorlandi. . yo'llarda Rossiya vazn nazorati amalga oshirildi, deb, yanada o'ylab ko'ring.

asosiy tamoyillari

на дорогах направлена на: Yo'llar dasturi vazn nazorati qaratilgan:

1. Yo'l harakati xavfsizligi va jamoat yo'llar xavfsizligi.
2. tovarlar, ular bilan ta'minlash xizmatlari sifati talablari tashish jarayonida qonun hujjatlari foydalanuvchilar shartlariga muvofiqligini.
3. установленных требований при надзоре за перевозкой грузов. Rioya xizmatlar vazn nazorati talablari yuk tashish nazorati ostida tashkil etilgan.
4. byudjet rejalashtirish jarayonida bir maqsadli yondashuv va moddalarni iste'mol foydalanish amalga oshirish. Xususan, maxsus nazorat (birinchi joyda, statsionar) nazorat nuqtalari qurish va texnik xizmat ko'rsatish uchun pul sarflanishi ustidan o'rnatilgan.

, организованный в соответствии с Программой, позволяет снизить удельный вес расходов на ремонт и восстановление трасс, поврежденных и разрушенных вследствие проезда по ним тяжеловесных ТС. dasturiga muvofiq tashkil og'irlik nazorat qilish, ta'mirlash va shikastlangan yoki ularning ustiga safar og'ir avtomobil natijasida halok yo'llar, qayta tiklash qiymati ulushini kamaytirish uchun.

Muammo va biznes

Bugun Yo'l kontent juda qimmat. Ba'zi hududlarda, muammo juda jiddiy bo'ladi. Og'ir avtomobil har yili federal avtomobil jiddiy zarar yetkazmoqda. rasmlari tiklash rubl milliardlab talab qiladi. eritma vazn nazorat bo'ldi. Rostov viloyatida, masalan, 2015 yilda qoidalari viloyati yo'llarda og'ir transport vositasining safar siqilib edi. Biz ruxsat (maksimal) yukini kattaroq uchun jazo joriy etildi. 2015 yilgacha 15% dan oshmasligi, agar bir vaqtning o'zida, so'ng foiz qoidalariga tejamkorlik viloyati hukumati mobil jumladan punktlari sonini ko'paytirish uchun dastur ishlab chiqdi 5. pasaydi. был установлен на оживленных магистралях и в крупных городах региона. Og'irligi nazorat band avtomobil va mintaqadagi yirik shaharlarida o'rnatildi.

Boshqirdiston Respublikasi vaziyat

viloyat rahbariyati davlat normativ organlari tomonidan tashkil etilgan 2012 Ijroiya Buyurtma muammoni hal boshladi. РБ: Xizmat RB vazn nazorati:

1. nazorat qilish va og'ir yuk ruxsatsiz tashish kamaytirishga yo'l politsiyasi bo'limlari yordam.
2. mulkiy zarar uchun tovon o'z vazn yoki o'q yuk normal parametrlarini ortiq bo'lsa, og'ir yuklarni ko'tarib, avtomobil sabab hisoblangan.

осуществляется взвешивание ТС для определения соответствия их массы установленным нормативам. Boshqirdiston Respublikasi vazn nazorat nuqtalari ustida massalari belgilangan standartlarga muvofiqligini aniqlash uchun og'irligi transport vositasini qildi. Bu xizmatlar ko'p muammolar bor ekan. в с. Shunday qilib, og'irlik nazorat qilish bo'yicha Bashkiria 2016-yilda. Arxangelsk bir necha yuk mashinalari mo''jiza e'tiborsiz va nuqtadan o'tgan davom qilgan. Biroq, haydovchilar qo'lga olindi. U qaytib, yuk vazni joiz ko'ra sezilarli darajada yuqori. chora-tadbirlar tegishli ta'siri haydovchi uchun qilingan. не возникает. Ayni paytda, kamyoncu ko'ra, Boshqirdistonda vazn nazorati bilan muammolar paydo bo'lmaydi.

tortish tanlab

и других городах страны уже считается нормальным явлением. Moskva va mamlakatning boshqa shaharlarida Og'irligi nazorat normal hisoblanadi. Ayni paytda, muntazam ravishda namuna tarozida yuk amalga oshiriladi. . Bu vazn nazorat mobil chaqirdi. Vakolatli xodimlari ko'chma uskunalar foydalaning. Bu yo'lda har qanday tekis qismi tarqatilishi mumkin. осуществляется на МКАД. Odatda, bunday vazn nazorat rishtasi kuni Moskva shahrida amalga.

Statsionar nazorat nuqtalari

разворачиваются в узловых точках (в том числе на территории, прилегающей к аэропортам, речным/морским вокзалам, ж/д и автотранспортным терминалам, крупным сельскохозяйственным и промышленным предприятиям), а также на погранпереходах. Bunday pozitsiya vazn nazorati, shuningdek, chegara da (aeroportlar, daryo / dengiz terminallari, w / d va motor terminallar, katta qishloq xo'jaligi va sanoat korxonalari tutash hududida, shu jumladan) markaziy nuqtalarida bo'lib o'tadi. Bunday buyumlar mumkin oqimdan sohalarida qo'l-bo'lib og'irliklari bor mobil jamoalar bor. ТС осуществляет госслужба дорожного хозяйства при содействии сотрудников ГИБДД и подразделений Транспортной инспекции Минтранспорта РФ. Og'irligi nazorat avtomobil transport politsiyasi xodimlari va birliklari ko'magida, fuqarolik xizmati yo'l inshootlarini bajaradi Transport inspektsiyasi Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi.

statsionar nuqtasi tarkibi

nazorat qilish xonasida bor:

1. Tarozilar, u orqali yo'nalishi bo'yicha ularning harakati davomida aksiyel yuk TC tomonidan belgilanadi.
2. Spetsploschadka aniq uchun tortish.
3. Ruxsat etilgan / portativ farqlari.
4. uskunalar va xodimlari uchun xona.
5. avtomobil uchun xavfsiz mashinalar emas, balki so'nggi nazorat qilish.

Statsionar nuqta aloqa vositasi, transport nazorat qilish bilan jihozlangan. ma'lumotlarni to'plash, saqlash, qayta ishlash va maxsus ma'lumotlar bazasini foydalanib ma'lumotlar uzatish uchun.

Mobil guruhi

brigada mavjud:

1. Avtomobil.
2. aloqa vositalari.
3. Portable farqlari.

Og'irligi nazorat faqat tasdiqlangan uskunalar bilan amalga oshirilishi mumkin. Normalari davlat standarti hududiy bo'linmalarida o'lchash vositalarini majburiy tekshirish belgilangan.

balansining Dizayn xususiyatlari

Statsionar uskunalar to'g'risida bir statsionar holatda yoki harakati davomida tarozida TS bo'lishi mumkin. balansi pokolesnogo yoki tortish poosnogo uchun foydalanish mumkin. sobit mashina og'irlik (yuk) aniqlash uchun ishlatiladigan ko'chma uskunalar. Ular pokolesnogo tortish uchun tarozi shaklida taqdim etiladi. Statsionar uskunalari (hali TC) bir platformasida yo'l yoki yo'lning harakatlanish qismi cho'zilgan to'g'ridan o'rnatilgan.

parametrlar

belgilangan tortish jarayonida:

1. Har bir dingil (yoki g'ildirak) TS ustida yuk.
2. Avtomobil umumiy og'irligi.
3. avtomobil akslar o'rtasidagi masofa.

Odatda doimiy nazorat nuqtalari avtomatlashtirilgan Buxgalteriya tuzilishi va trafik hajmi amalga oshirilgan. ularning harakati jarayonida og'irligi avtomobil batafsil tekshirish uchun mashinalar dastlabki tanlash uchun amalga oshiriladi. Tanlangan avtomobil spetsploschadke uchun tekshiriladi. haydovchi og'ir yuk tashish uchun maxsus ruxsat bo'lmasa, uning avtomobil og'ir mashinalar postida yuborildi.

avtomobil nazorat qilish tizimini rivojlantirish asosiy yo'nalishlari

mamlakat o'lchovli tizimi va vazn nazorat avtomobillar bugungi kunda mavjud og'ir transport vositasining ko'pi 10%, nazorat qilish mumkin. byudjet avtomagistrali tomonidan etkazilgan zarar uchun to'lovlar faqat 3% oldi. Bu ko'rsatkichlar mavjud tizimida tub o'zgarishlar muhtoj ishora. tashkilot holati / TS vazn nazorati, siz lozim dasturida belgilangan maqsadlarga erishish uchun:

1. logistika takomillashtirish avtotransport vositalari umumiy hajmida og'ir avtomobil sonini kamaytirish uchun.
2. Borayotgan barqarorlik va transport tarmog'i faoliyat xavfsizligi.
3. nazorat organlari faoliyatini tartibga soluvchi me'yoriy-huquqiy bazani takomillashtirish.
4. axborot va logistika texnologiyalarini rivojlantirish.

Chora-tadbirlar tarmog'ini yaxshilash uchun SPVK

Bugungi kunda avtomobil, haq to'lanadigan, jumladan, quyidagi, vazn nazorati (SPVK) 50 dan ortiq statsionar nuqtalari bor. 2008 yildan beri, u asbob-uskunalar, qari almashtirish amalga oshiriladi. 2010 yilda SPVK modernizatsiya qilish bo'yicha ishlar boshlandi. Jumladan, dastlabki avtomatik tortish tizimlari (ularning tezligini kamaytirish holda) o'lchamlari TS oqimi o'lchash o'rnatildi. Tizimlari video va fotofiksiruyuschimi qurilmalar bilan jihozlangan. Bu uskunalar Agar tezlik deyarli hech pasayishi bilan umumiy og'irligi va o'lchovlar parametrlarini aniqlash imkonini beradi.

Tizim samaradorligini baholash

transport politsiya va Rostransnadzor: Bugun, o'lchovli va vazn nazorati savol ikki idoralar bilan shug'ullanadi. Nihoyat tanasi yuklarni transport vositasini, va tashkilot SPVK monitoring ayblanmoqda. Ayni paytda, UGADN (Davlat yo'l nazorati idorasi), bu maqsad uchun qo'shimcha xodimlar ajratilgan emas. Amaliyot o'zaro mas'ul davlat organlari, bugungi kunda kam qilib ko'rsatib turibdi. Ayni paytda, SPVK faqat kichik bir qismi, parallel yoki statsionar transport politsiyasi xabarlar yaqinida joylashganda. Bu holda, faqat yo'l politsiyasi xodimlari, transport vositasini to'xtatish maxsus ruxsatnoma tekshirish va ma'muriy chora-tadbirlar buzgan murojaat qilish huquqiga ega. Ba'zi mutaxassislar fikricha, Rostransnadzor bu vazifalarni qo'yishi nazorat tizimining samaradorligini oshirish mumkin. Biroq, bu pul talab qiladi.

xususiyatlari buzilishi

ortiqcha eksenel yuk barcha buzilishi haqida 80%. Bu noto'g'ri to'plami yuk bilan bog'liq. Hozirgi kunda, huquqbuzar bajarish ancha tufayli ma'muriy ishlar cheklash cheklangan davriga to'sqinlik. U 2 oy. Mavjud qoidalar to'liq, TC hibsga sifatida majburlash bunday chorasini qo'llash imkonini bermaydi. Barcha nazorat nuqtalari maxsus mashinalar joyi bilan jihozlangan emas, va avtomobil xavfsizligi uchun javobgarlik masalasi to'g'ri hal qilinmaydi. Bu va boshqa iqtisodiy va huquqiy omillar tashuvchining ongli buzilishi va tashish qoidalariga tomonidan tashkil etilgan tovarlar Yuborganga olib keladi. Ko'p odamlar talablariga rioya qilish o'rniga jarima to'lashga afzal.

uskunalar SPVK yilda nuqsonlar

Bu, shuningdek, moslashish sharoitlar SPVK haqida bir necha so'z aytish kerak. Ularning ba'zilari hech o'tish tezlashtirish ko'chalarni, bag'ishlangan tortish to'g'ridan-to'g'ri uchun ko'chalarni, mashinalar joylari, va ba'zi hollarda transport vositasini to'xtatish uchun. Ba'zi mahsulotlar sun'iy yoritish, boshqa zarur texnik vositalar bilan jihozlangan emas. Barcha bu, albatta, vazn nazorati punktlari samarali ishlashi uchun qulay emas. Bundan tashqari, tez-tez avtomobil harakat kechikish, tortish uskunalar erta etishmovchiligi. Bu mobil monitoring stantsiyalari amaliyoti bugun to'g'ri taqsimlash qabul qilmaganini qayd etish lozim. Bu, avvalo, qoidalarga bir kosmik tufayli bo'ladi.

buzilishi sabablari

buzganlik uchun etakchi asosiy omillar bor:

1. huquqlari egalarining yo'qligi yo'l vazn nazoratni tashkil qilish.
2. avtomobil haydovchilar uchun jarima va tovon to'lashni talab qilishga imkoniyat yo'qligi.
3. og'ir va katta o'lchamli yuklarni tashish boshqarish va buzganlik uchun javobgarlik yo'lga mavjud qonunchilik bazasini chala.
4. avtomobil og'irligi va o'lchovli parametrlarini etarli nazorat qilish.
5. individual xodimlarining noqonuniy xatti-harakatlari organlarini nazorat.

xulosa

Mamlakatimizda og'ir va noqulay yuklarni tashish avtomobil og'irligi nazorat qilish tizimi, ko'rinib turganidek, yaxshi rivojlangan emas. Shu bilan bir vaqtda ta'mirlash va federal va mintaqaviy avtomobil yo'llarini saqlash xarajatlarni yillik o'sishi. tobora xarajatlar qaramay, Rossiyada avtomobil yo'llarini davlat juda orzu qilingan qoldiradi. Mutaxassislarning fikricha, aholi motorizasyonundan zichligiga yo'l tarmog'ini rivojlantirish sur'atlar muhim lag mavjud. Ayniqsa, faol og'ir yuk hajmini oshiradi. Bu esa, o'z navbatida yo'lda yuk ortishiga olib keladi. bir tomondan, avtomobil yuk salohiyatini oshirish bilan birga, transport xarajatlarini kamaytirdi, va boshqa tomondan, rekonstruksiya qilish, avtomobil yo'llarini qurish va ta'mirlash xarajatlarini oshdi.