Avtobus "Bogdan": dvigatelning texnik xususiyatlari, yonilg'i iste'moli, ta'mirlash

Agar siz bir paytlar markaziy va g'arbiy Ukrainaning yirik shaharlarida bo'lganingizda, "Bogdan" markasi ostidagi avtobuslarni ko'rgansiz yoki hatto ularga ham borgan bo'lasiz. Bu butunlay Ukrainadagi avtomobil, lekin bu mamlakatda "Cherkasy Bus" deb nomlangan yagona xolding kompaniyasi tomonidan ishlab chiqariladi.

Ushbu ishlab chiqaruvchilarning namunalari juda keng va bugungi kunda ushbu marka ostida A092, A093 mashinalarining turli xil modifikatsiyalari ishlab chiqarilmoqda. Keling, "Bogdan" avtobusining nima ekanligini ko'rib chiqaylik. Texnik spetsifikatsiyalar va dizayn - bu maqolada keltirilgan.

Ukraina avtobusining tashqi ko'rinishi

Avtobus Ukrainada qurilgan bo'lsa-da, uning ko'rinishi juda zamonaviy edi. Dizayndagi ochiq da'volarni ko'rish mumkin emas, lekin bu juda yaxshi. Tananing biroz yumaloq shakli, silliq konturlari bor. Bu shaharning kichik avtobuslari uchun eng yaxshi echimdir. Tana Lvivda sobiq dizayn instituti binolarida ishlab chiqilgan. Tashqi tomondan yapon tilida biror narsa ko'rishingiz mumkin. Biroq, bu voqea tasodif emas. Va bu avtobusning asosiy qismi va kuchaytirgich qismi Yaponiyalik Isuzu tomonidan etkazib beriladi. Biz "Isuzu Bogdan" avtobusi texnik xususiyatlarini ko'rib chiqamiz, lekin oldin biz tanamiz va ichki qurilmani tasvirlaymiz.

Plastik texnologiyasi

Avtomobil tanasining old va orqa qismi kalıplanmış plastik paneli bilan yordam beradi. Shunday qilib Ukraina ishlab chiqaruvchisi korroziyani mag'lub etdi. Plastmassalardan foydalanish kelgusida mashinani tez va iqtisodiy jihatdan yangilash imkonini beradi, chunki metalldan farqli o'laroq, metalldan farqli o'laroq, juda oson ishlanadi va qimmatbaho markalarni sotib olishni talab qilmaydi.

Ukraina Cherkassida bu imkoniyatdan maksimal darajada foydalanilgan va foydalanilgan. Metall gril o'rniga, radiator endi plastik, to'liq silliq panel hisoblanadi. Ukraynaliklarning fikriga ko'ra, u juda zamonaviy va evropalikka o'xshab ko'rinadi, plastmassadan tashqari, uni tuzatish juda oson, sizda faqat epoksi yopishqoq yelim kerak. Drayverlarning so'zlariga ko'ra, mashinaning texnik xususiyatlari, masalan, Bogdan avtobusi bu tamoyilga muvofiq to'liq ishlab chiqilgan. Bu erda hamma narsa o'ylangan.

Tananing tomonlari galvanizli metalldan yasalgan. Uzunlamasına shtamplangan elementlarga ega. Ushbu avtobusdagi orqa oynalar ikki qismdan iborat. Bunga Cherkassi muhandislari iqtisodiy jihatdan e'tibor berishmadi. Zarar bo'lsa, faqat bir yarimini almashtirish kerak bo'ladi.

Avtobus nomi, modelning indekslari va Cherkassi nomidagi boshqa belgilar odatdagi qora bo'yoqni tayyorlashdan afzal edi.

Drayv o'rindig'i

Hamma narsa oddiy va amaliydir. Haydovchi o'rindig'i uzunlamasına o'qda qulay sozlanishi va orqa tomonni burilish burchagi bilan sozlash mumkin. Yaponiya asboblar paneli ish joyini bezatadi . Uning yordami bilan muhandislar intererni nafislik hissi bilan bajardilar. Panelni ehtiyotkorlik bilan yapon tilidagi asboblar umumiy shisha bilan yopilgan. Juda qat'iy va amaliy dizayn, lekin quyoshli kunda quyosh quyosh nurini porlaydi.

Rulda simining g'ildiragi kichik diametrga ega va qo'lda mukammal tarzda yotadi. Bu erda ko'plar «qo'llar» avtobus emas, balki avtoulov ekanini his qilishadi. "Bogdan" spetsifikatsiyasi juda ilg'or. Kichkina o'lchamli qisqa muddatli qo'llar yordamida yaxshi o'ylangan uzatma qutisi va H formatidagi anahtarlama o'chirilishi mashinani eslatadi. Haydovchi o'rindig'i idishning qolgan qismidan bo'linma va devor bilan ajratiladi. Biroq, muhrda haydovchi o'rindig'i mexanizmi yashirgan balandligi bilan o'rab olinganligi uchun hech qanday ehtiyoj yo'q.

Yo'lovchi farovonligi

Avtobuslar haydovchilar uchun emas, balki odamlarni tashish uchun qurilgan. Bog'dan avtobusi bu jihatdan nimani taklif qiladi? Texnik xususiyatlar hodisa qulayligi va konfor haqida gapiradi. Kichik sinf avtobus ikki keng eshikka ega. "Bogdan" klassi faqat 610 mm dir, shuning uchun avtomobil pastki qavat hisoblanadi, bu ayniqsa yo'lovchilar uchun qulaydir. U erda avtobusda yo'lovchilarni yig'ish uchun joylar, lekin keng yo'l bor. Koltuklar soni to'g'risida gapirganda, mashina 21 o'ringa ega va taxminan 30ta doimiy yo'lovchiga ega bo'lishi mumkin. Chapda, o'rindiqlar ikki barobar, o'ngda - bir kishilik xonalar. Yevropa standartlariga muvofiq, Ukraina me'yorlariga muvofiq, orqa masofa 700 mm bo'lishi kerak. "Bogdan" ham qulayroq - 800 mm.

Orqa tomonda Ukrainadagi yo'llarda yumshoq haydash sharoitida qulay tirsaklar mavjud. Bunday avtomobilda g'ildiraklarning orkestrida o'ynash uchun "omadli" kishilar oyoqlarini egib olishlari kerak. Biroq, bu konforni buzmaydi.

Avtobus "Bogdan" - texnikaviy jihatlar, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish

Mashinalar shaharlari uchun 4,6 litrlik Isuzu rusumidagi zamonaviy yapon dizel dvigatellari yoki shaharlararo avtobuslar uchun 4,7 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Shu bilan interlokser bilan jihozlangan to'rt silindrli turbo dizel yoqilg'isi quvvati 148 ot kuchiga teng. Maksimal tezlik 85 km / soatgacha, birinchi dvigatelda va 105 km / soat tezlikda.
Jihozda ko'tarilgan kabin yordamida freymga osongina o'rnatish uchun tartib mavjud. Dvigatelni ishlab chiqargan yaponiyalik muhandislarning sa'y-harakatlari tufayli, jihozni ta'mirlash va ta'mirlash deyarli talab qilinmaydi. Biroq, vosita xizmat ko'rsatish ham juda qiyin. Misol uchun, agar siz tez-tez bu mashinalarga bo'linadigan issiqlik almashtirgichga ega bo'lishingiz kerak bo'lsa, unda siz butun quvvat tizimini sindirishingiz kerak. Dvigatel ta'mirlash uchun faqat original zaxira buyumlar kerak. Hatto sarf materiallari ham asl nusxada.

Ta'mirlash va texnik xizmat

Ushbu nuqtaga ishora qilib aytganda, Yaponiyada ishlab chiqarilmaydigan mashinalarning tarkibiy qismlari ochiqchasiga zaif va mos bo'lmagan. Ko'pgina avtobuslarda kabellar, tormozlar va kavislar bilan bog'liq muammolar mavjud. Bundan tashqari, artib ketadigan reduktorlar buyurtma berishdan to'xtaydi. Ushbu mashinalarning yong'in holatlari kuzatildi.

Bogdan avtobusi - texnik xususiyatlar, yonilg'i iste'moli

Mashina 100 litrlik bir tank bilan jihozlangan. Tank qopqog'i himoyasi bor. Bogdan A091 dagi pasport uchun yoqilg'i iste'moli 15 l / 100 km yo'lda yoki shahar sharoitida 21 l. A092 mashinasi deyarli bir xil tuyadi.

Debriyaj va vites qutisi

Debriyaj - quruq ishqalanish yagona diskli tizim, pnevmatik haydovchi bilan jihozlangan. "Bogdan" shaharida - 5 tezlikda qo'llanma va shaharning "Bog'dan" avtobusi texnik xususiyatlari - 6 tezlikda qo'lda uzatish. Bu quti yaxshi xususiyatlarga va sharhlarga ega. Kommutatsiya juda ajoyib va informatsiondir.

Avtomobilni haydash

Turbo dizelli yapon dvigatellari sinovdan o'tkazilib, juda oddiy. Bundan tashqari, ular o'rtacha darajada ishonchli. Dvigatel kuchli va xarakterli traksiyonga ega. Birlik osonlikcha tezlashib boradi, uning ishi moslashuvchan, haydovchini noto'g'ri uzatishni kechiradi. Shahar modeli shahar sharoitida oddiy dinamikaga ega, va 100 km / s ga tezlashtirish 35 sekundda sodir bo'ladi. Mexaniz shovqinli emas, u faqat biroz tushadi.

Tugatish va tormozlash

Avtotransportning to'g'ri ishlashi haqida gapirish kerak. "Bogdan" avtoulovining texnik xususiyatlari bu Torosdan bahorgi havoni tozalashga ega ekanligini tasdiqlaydi. Mashinaning old qismi qarama-qarshilik asosida ishlab chiqariladi. Tormozlar ikki devirli, Shlangi haydovchi bilan jihozlangan. Agar avtomobil birma-bir buyurtma bo'yicha to'plansa, unda siz tormozni qabul qilishingiz mumkin. Barcha g'ildiraklarda drum tormozlari. Shahar atrofida to'siqlar - old tomonidagi disk tormozlari va orqa tarafdagi baraban.

Mexanik tormoz mexanik, shuningdek, transmisyon tormoz tizimi va elektrovakum vana bilan jihozlangan yordamchi vosita retarderi ham mavjud. Juda tez ishlatmang. Bogdanda ishlaydigan haydovchilar, agar siz ushbu moderatorni faollashtirsangiz, yoqilg'idan ortiqcha ish haqi haqida gapirasiz.

Natijada

Shunday qilib, biz "Bogdan" dvigatelining texnik xususiyatlarini aniqladik. "Bogdan" shahar uchun yaxshi avtobus. Mashinalarning g'ildiraklarning burilishiga bog'liqligi manevrga ega. Idishning shisha maydoni juda yoqimli. Ayniqsa, e'tiborga loyiq dizel. Umuman olganda, "Bogdan" A092 avtobusining texnik xususiyatlari va uning "A091" aktsiyadorlari texnik jihatdan to'g'ri ishlaydi.