Airline "G'alaba", yoki ichki arzon aviakompaniyalari qilsa qanday

Rossiya aksariyat fuqarolari, ayniqsa, ellik yoshga ham, imkoniyat samolyot bilan mamlakat bo'ylab sayohat qilish uchun ma'lum bir nostalgiyasini his. transport, bu turi, albatta, eng arzon emas edi, lekin u deyarli har bir ishchi uchun kirish imkoniyatiga ega bo'ladi, va samolyot uchun keng rastirazhirovanny reklama murojaat "Aeroflot" har qanday muqobil degani emas-da, joy juda mamnun odamlar hisoblanadi. Fuqaro aviatsiyasi mashhurligi xabar box ofisida chipta har doim emas mavjud edi istasangiz, yuqori edi, lekin narxi ish haqi bilan mutanosib bo'ladi. Endi, deyiladi, deb odat loukostery jonlantirish uchun, va ularni Rossiya orasida yetakchi bo'lgan hisoblanadi "g'alaba". Bu qanday aviakompaniya qiladi?

catch nima?

O'tgan yilning kuzida kompaniyaning "G'alaba" Kimki faqat rubl uchun Rossiyada deyarli har qanday aeroportida Moskvadan uchib mumkin e'lon qildi. Biroq, men har bir parvoz uchun, soliqlar va to'lovlar miqdori bilan shart qo'ygan: Vladikavkaz uchib Masalan, u 465 rubl edi. bir yo'lovchi reklama va'da ko'ra, ularning ancha pul to'langanligini tasdiqlovchi barcha daromadlar to'plangan bo'lsa ishi janjal bilan yakunlandi. qurboni "g'alaba" ustidan g'alaba va bir yuz ming tovon oldi. Biroq, samolyot chiptasi va, albatta, kichik. Va u. 999 rubl boshlash emas, lekin hali ham u byudjet ko'rib chiqilishi mumkin emas. Ular siz faqat 1400 uchun Sochiga uchib mumkin o'rganish Ko'p salohiyati yo'lovchilar ham tashvishli, ular parvoz halokatga kamida bir trik va qo'rquv gumon. Bu xavfsizlik kam emas loukostery emas.

arzon Airlines nima?

Agar juda oddiy xizmat bardosh tayyor bo'lganda, bu aviakompaniya yo'lovchilar past narxlar jalb. (Va undan avval va undan keyin) parvoz doirasi minimal xizmatlar. muddatli mos ravishda «past» va «tarifni" ma'nosini anglatuvchi, ikki ingliz "past" so'zlari va "qirg'oq" dan keladi. Bu harakatning kashshof 1949 endi uzoq Qo'shma Shtatlarda ish bu sxemasini taklif qilish kompaniyasi Pacific Southwest Airlines edi. ko'p variantlarni yo'q, deyarli foydasiz safar, "Tinch okeani" qisqa muddati sezilarli darajada chipta narxini kamaytirish muvaffaq bo'ldi qachon va keskin natijasida uning yo'lovchilar oshdi. Bir ma'noda va sovet "Aeroflot" majburiy, ammo, louskosteram bog'liq bo'lishi mumkin. SSSRda, havo transporti davlat tomonidan subsidiya etiladi, lekin, chunki xizmat masalalar kamida ichki yo'nalishlar bo'yicha, katta e'tibor berilmaydi. bir yo'lovchi asosiy narsa? To'g'ri, uchib. A Qulaylik - kichik masalalar.

xavfsizlik

Arzon Airlines hamma narsani tejash, balki xavfsizlik bo'yicha bo'ladi. Bu tezlikda, xarajatlarni kamaytirish uchun birinchi yo'l ijaraga yoki bir oz eski samolyotlarni sotib olish, deb tuyulishi ularni yamoq va shafqatsiz keksa samolyot foydalanish boshlar edilar. Aslida, bu yo'l juda bir qulflashga. Older mashinalari ko'proq tez-tez ta'mirlash, holsiz xizmat hayotga ega dona almashtirish talab, va boshqa ko'plab tadbirlar arzon emas. Bir necha kishi samolyot ishlab chiqarish firmalari eng kam qor bilan samolyot sotish va yuqori texnologiyali mahsulotlar butun xizmati hayot uchun ehtiyot qismlari savdo bir asosiy daromad olish, deb bilaman. Iqtisodiyot-loukostery aviakompaniyalar sabablari yangi texnikasini sotib va endi to'rt yil davomida ularni ekspluatatsiya, keyin odatlarni klassik ish yopishib, boshqa tashuvchilarning sotiladi Shuning uchun, u bo'ladi. "G'alaba" tez xorijda 33, maqsadlari, uch (Bratislava, Milan va Köln) xizmat, "Boing", o'nlab iborat.

aeroport

allaqachon sovet yillik aytilganidek, yo'l doimiy xonada mo'l bilan maxsus avtobuslarda laynerlar yo'lovchi yengish uchun, lekin ba'zan kichik aeroportlarda va oddiygina, formadagi bir go'zal qiz bilan birga guruh, yurish. to'g'ridan idishni ichiga bino etakchi "undaydi", u, ular emas, balki har bir joyda, keyinchalik paydo emas edi. juda havo port bir xizmat narxi kamaytirish asosida tanlangan farq bilan bir xil va endi xarajatlarini kamaytirish maqsadida kelib, arzon Airlines kompaniyalari, haqida. Bu eng arzon chipta aeroportida sifatida, Orly va Heathrow da sotilgan emas, deb haqiqatni bayon "chetidagi." kutish xonasi shunchaki emas, balki etarli yupatish, yo'lovchilar ba'zan kema kelishi (jadval juda qattiq) oldin aerodromida uchun olinadi, va u poklik jarayoni ishlab chiqarilgan stewardesses rioya ba'zan zarur bo'ladi.

klassnost

loukosterskom astar bilan Niko "Biznes" va "sayyohlik" emas, balki butun joylar teng deb hisoblanadi. Masofa legroom farovon yashash uchun juda etarli, ammo bu holda u, aloqa operatoringiz isrof emas (yo'lovchi favqulodda vaziyat taqdirda o'rdak ega bo'lishi kerak) xavfsizlik talablariga ko'ra belgilanadi. Yana bir savol mumkin Narx tafovutlar bo'ladi. yo'lovchi deraza yonida o'tirib ustida turib bo'lsa, u buning uchun to'lashga taklif qilinadi. idishni ichiga olingan qo'shimcha og'irligi, standart stavka bir qo'shimcha talab qiladi. Aslida, imkoniyatlari zarur emas ko'p, ular oxir-oqibatda, parvoz emas, hatto yuzlab, balki minglab, va, samolyot normal aviakompaniyalar bo'yicha bir xil bahoga atrofida xarajat, shuning uchun jalb olish edi, bir oz qurush strebovat, nima uchun unutmaslik kerak tanlov iqtisodiyot haqida, masalan, arzon aviakompaniyalar bo'yicha to'xtatildi.

Oziq-ovqat va xizmat ko'rsatish

arzon aviakompaniyalar havo suv tashqari hech narsa yo'q. Birinchidan, mahsulotlar pul arziydi, ikkinchidan, ular massaga ega, va hatto engil kerosin tanklar pompalanır mumkin, barcha bu o'rniga, ham vaznga narsa aravalari. Bu ularning vazifalarini spektrida bog'liq qanday boshqaruvchilar to'lash ma'lum, lekin ularning ish haqi ham past bo'lishi mumkin emas. Biroq, bu ularga o'lpon to'lashga kerak, hamma ular yana ham shunday, va, kerak. Styuardessalar zarur bo'lsa, birlamchi tibbiy yordam bilan ta'minlash mumkin, umuman, bir bosh og'rig'i uchun hap berish va xavfsiz yordam va to'g'ri qo'l yuki joylashtirish, va har qanday savollarga javob beradi. Yo'lovchilar ovqat uchun, ba'zi sendvichlar u bilan o'tishi mumkin, lekin odatda odamlar, ayniqsa, qisqa reyslarida, sabr tayyor.

chipta

Agar chipta aviakompaniya onlayn bo'lishi mumkin qiling yoki aeroportida naqd to'lash, lekin bir ogohlantirish bor - ular odatda ko'rib bo'lmaydi Qaytish. Airline "G'alaba" Qrim voqealar keyin yaratgan va uning "chip" faqat past narx edi, lekin u Simferopol aeroporti samolyotlar, ammo, tushunchasi loukost mos keladi, qaysi o'tirib emas edi. parvoz Sochida bo'lib o'tdi tashqari va boshqa shaharlarda ( "G'alaba" uchun o'tgan yili uch milliondan ortiq yo'lovchi yetkazib berdi). Jami daromad dastlab yarim milliard zarar rejalashtirilgan bo'lsa-da, 11 milliard. Rub., Hisobot davri, kichik foyda (37 mln. Rub.) Bilan yakunlandi yetdi. reklama kampaniyasi "rubl uchun parvoz" ham ommalashib erishish sohasida muvaffaqiyatli bo'lishi uchun isbotladi dedi, uning shartlari va o'n besh ming kishi foyda. Har kuni, aviakompaniya "G'alaba" sakkiz ming yo'lovchi olib bormoqda.

istiqbollari

Ruslar tamoyili loukost-bosing Airlines, aniq, jon uchun, ayniqsa, mamlakatimizning o'ziga xos katta masofalarni berilgan ish. Tahlilchilar oqilona yoqilg'i xarajatlari bugun eng so'nggi qadar qimmat emas, shunday qilib, yana, havo transporti mashhurlik o'sadi va narxlar demokratik qolishi kutilmoqda mumkin. Bundan tashqari, ishga solinmagan tijorat tashuvchi saqlab qolish uchun ko'p yo'llari bor. qulayligi kelsak, u hali ham bor kamtarona, lekin bor, lekin, hatto uning darajasi Aeroflot Sovet davrida bu bilan solishtirish mumkin. Bundan tashqari, va aslida, asosiy narsa - uchib.