Yog 'iste'mol - deb u bo'lishi kerak?

Har avtomobil egasi uchun uning mashinasiga har qanday o'zgarishlarni kuzatib borish normal hisoblanadi. eskirish qismlari, rezina qotib, muhr va ularning xususiyatlarini yo'qotadi, chunki Afsuski, ular kamdan-kam hollarda, yaxshiroq uchun mo'ljallangan.

Ular, operatsiya davomida, vaqtning o'tish shuning nomini iste'mol qilinadi, chunki barcha bu suyuqliklar, "sarflanadigan" deb ataladi. Ko'pchilik neft iste'mol emas, deb aytish mumkin. Uzoq undan. Har bir vosita normal neft iste'molini, ega bo'lgan, o'rtacha, 1000 kilometr boshiga bir litr chorak.

Borayotgan neft iste'moli oqishi, yoki ma'lum qismlari eskirish haqida gapiradi. Birinchi holda u topish oson, lekin bartaraf faqat muhr buyumlar va prokladkalar almashtirish uchun kamayadi. Ikkinchi voqea biroz yomon, u oila byudjeti sezilarli farq bo'lishi mumkin.

Yog 'oqimi u yonish xonasida kirsa oshdi va yonuvchi aralashmasi bilan aralashtirib mumkin. Tabiiyki, bu uning tomonidan hisoblanishadi soni natijasida, juda kam bo'ladi - bajarish kamayishiga. Amalda, chiqarish tizimida chiqindi gazlar bilan birga ketadi, yondirib emas motor yog'i, u faqat batafsil haqida uglerod konlarini qoladi, lekin bu qora emas edi

Shunday qilib, bir tomondan, katta neft oqimi zaharli chiqindilari ham ortishiga olib keladi, va boshqa tomondan - ular ballon siqishni tomchi keyin, to'liq yopiq emas, va shuning uchun mexanizmi emas, shundan so'ng, vana, shu jumladan, uning qismlari ustida o'tkaziladi to'liq quvvat rivojlanadi.

Lekin bu barcha oqibatlari, lekin hozir sabablari o'zlari haqida bir oz. Neft oqimi yoqilg'i iste'mol eskirish qismlari darajasiga bog'liq. Yuqorida aytib o'tilganidek, bu yonish kamerasiga kirib kirish yo'li tufayli yuzaga keladi. Buning uchun ikki yo'l bor: u pastki o'lik markazi Pistonu harakat so'ng silindrli devorlariga qoladi, yoki klapanlar orqali gaz aralashmasi bilan ham.

Shunday qilib, birinchi ishi - Pulni uzuk, ularning to'g'ridan-to'g'ri maqsadida engish mumkin emas, chunki u, piston uzuk eskirish hisoblanadi. Odatda, bunday buzilish, past vosita Qadimda tushgan kuch, shuningdek oshdi xiralik bilan birga chiqarish trubasiga. Har bir birlik Karter shamollatish bilan jihozlangan. Gazlar oziklanadi undan assimilyatsiya manifoldu yonilg'i aralashmasi old isitish uchun. Bundan tashqari, birinchi marta "yondirib emas" hamma, yana oziklanadi. Shunday qilib, xalq "sopun" deb nomlangan kollektor uchun karterine dan quvuri olib tashlash uchun etarli segmanlar, aşınması aniqlash uchun.

Ikkinchi voqea valve qo'llanmalar haqida kiyish va muhr sifatida harakat qotadi valve ildiz muhrlari natijasidir. ochilganda, aslida, ular vana mil neft olib tashlang.

u maqbul doirasida neft iste'molini saqlab qolish maqsadida, siz zudlik bilan o'zgartirish kerak, deb quyidagicha yuqoridan , piston halqa va Supap namat, va aşınmayı kamaytirish uchun, u oxir-oqibat viskozitesine va soqol xususiyatlarini yo'qotadi vaqt o'zi, moy o'zgartirish kerak bo'ladi.