Volgograd metrosi nima?

Er osti borligi yoki yo'qligi faktiga ko'ra, ushbu shaharning iqtisodiy rivojlanish darajasi va uning kelajakdagi istiqbollari haqida xulosa chiqarish ko'pincha qabul qilinadi.

Viloyat markazidagi Metro

Dunyo amaliyoti shuni ko'rsatadiki, biron bir zamonaviy yirik shaharning transport tizimi yaxshi rejalashtirilgan va mantiqiy hisoblangan metro tizimi bo'lmasdan tasavvur qilish qiyin. Metropoliteni ushbu turdagi shahar tashishlariga tegishli deb hisoblash mumkinligiga shubha bilan qaramasdan, shaharning ko'plab shahar va shaharchalarini har kungi "Volga " da muvaffaqiyat bilan boshqarib kelmoqda . Uning kelajakdagi rivojlanishi uchun juda yaxshi istiqbollari bor.

Savolning tarixidan

Hamma narsa uzoqdan 1971 yilda boshlangan. Metro Volgograd butunlay normal tarzda shakllanib, qurilgan. Haqiqat shundaki, shahar tramvay liniyasi sifatida emas, balki juda ko'p metropolitenni qurish va qurish edi. Ishlab chiquvchilarga ko'ra, shaharning markaziy qismida maxsus mo'ljallangan sayoz tunnelda yer osti joylariga o'tish kerak edi. Texnik niyat mavjud bo'lgan transport kommunikatsiyalari bilan turli balandliklarda tramvay liniyasi qurish va to'g'ri ishlashni ta'minlash edi. Bunday sxema transport muammolarining muhim qismini hal qilishga va shaharning shimoliy hududlaridan yo'lovchilarni o'z markaziga etkazib berishga imkon berdi. Tramvay liniyasi juda uzoq vaqt uchun qurilgan va birinchi yo'lovchilar faqatgina 1984 yilning noyabrida er osti uchastkasi bo'ylab harakatlanishlari mumkin edi.

Bugun Volgograd metrosi nima?

Hozirgi kunda Volgada joylashgan shaharda bunday odatiy transport kommunikatsiyalarining faqat bitta yo'nalishi muvaffaqiyatli ishlamoqda. Uning uzunligi 17 km dan oshdi, 22 stantsiya mavjud. Tez-tez shaharda mavjud bo'lgan transport infratuzilmasini to'g'ri tasniflash uchun qanday savollar berish kerak . Va umuman - Volgogradda metro bor? Lekin o'zingiz uchun hukm - metro standartlari shaharning markaziy qismida joylashgan beshta stansiyaga to'g'ri keladi. Bu "Lenin maydoni", "Komsomolskaya", "Kasaba uyushmasi", "TYUZ" va "Elshanka". Keyinchalik - "Pioneer" - allaqachon er osti stansiyasi. Markaziy qismning uzunligi taxminan etti kilometrdan iborat. Marshrutning zamin qismi oddiy tramvay liniyasidan farq qilmaydi. Shuning uchun Volgograd metro stantsiyasiga tez-tez Volgograd Express Tramvay deb ataladi. Ikkalasi bilan o'xshashlik xususiyatlariga ega va shaxar temir yo'llarining boshqa turi bilan farqning xususiyatlari kabi.

Texnik xususiyatlari

Lekin shuni ta'kidlash kerakki, oddiy tramvay liniyasi bilan metro o'rtasidagi farqni sezmaydiganlar juda xatolikka ega. Volgograd yuqori tezlikdagi tramvay - shahardan tashqarida transport tizimi. Boshqacha aytganda, boshqa transport kommunikatsiyalari bilan bir xil darajada kesilmaydi. Bu esa, shaharda metro faoliyatiga ishonish uchun asos bo'ladi. Volgograd, stansiyalari metropolitenning umumiy qabul qilingan standartlariga faqat markaziy qismida javob beradi, transport infratuzilmasidan farqli o'laroq, hech narsa yo'q. Odatdagidan farqli o'laroq, er osti qatlamidan u asosan uning harakatlantiruvchi stantsiyasidan farq qiladi . Texnik mutaxassislar uni odatiy bo'lmagan ish sharoitlariga moslashtirishga harakat qilishlari kerak edi. Bir va bir necha avtoulovlardan iborat oddiy shahar tramvaylari ko'p yillardan buyon yo'lovchilarni tashishda samarali bo'ldi. Volgograd tezyurar tramvayining yillik yo'lovchilar aylanmasi o'n milliondan oshib ketganligi oddiy gap.

Keyingi istiqbollar

Volgograd metrosi qurilishi va ekspluatatsiyasi tajribasi turli mutaxassislar tomonidan har tomonlama tahlil qilingan va samarali deb topilgan. Ushbu transport infratuzilmasi printsipining ijobiy tomonlari asosan iqtisodiyotda aks etadi. Bunday kombinatsiyalangan metro qimmatroq. Bu qurilish va ekspluatatsiya xarajatlariga teng . Bunga qo'shimcha ravishda, qurilish kunlari ham ahamiyatga ega, ular hatto sayoz joylarda ham tunnellarni yotqizishdan ko'ra kamroqdir. Shuning uchun Volgograd tajribasi Rossiya Federatsiyasining boshqa yirik shaharlarida qabul qilinadi, bu erda er osti qismi loyihalashtiriladi va quriladi. Yaqin kelajakda Volgograd metrosi sxemasi sezilarli darajada o'zgaradi. Bugungi kunda shaharda mavjud transport tizimining uchinchi tarmog'ini qurish to'g'risida qaror qabul qilindi va tasdiqlandi. Uning uzunligi etti kilometr. Yangi yo'nalish shaharning janubiy qismini markaz bilan bog'laydi. Uning qurilish ishlari jadal sur'atda olib borilmoqda. Ishga tushirish muddati 2018 yilning uchinchi choragiga mo'ljallanmagan.