Uskunalar, qurol va Yaponiya havo kuchlari jangovar kuch: o'tmish va bugungi

XX asr ko'plab Yevropa mamlakatlarida harbiy aviatsiya jadal rivojlanishi davri bo'ldi. Havo kuchlari sabab iqtisodiy va siyosiy markazlar havo va raketa himoya Davlatlarning ehtiyoj edi. jangovar samolyotlar rivojlantirish faqat Evropada emas kuzatildi. XX asr - hukumati ham o'zlarini, strategik va muhim davlat muassasalarini himoya qilish uchun harakat qilmoqda Yaponiya havo kuchlari, kuchini oshirish vaqti.

Qanday qilib barcha boshladi? yil 1891-1910 yilda Yaponiya

1891-yilda, Yaponiyaning birinchi uchib mashinalari ishga tushirildi. Bu rezina dvigatellarni yordamida modellar edi. Vaqt o'tishi bilan, u tomonidan yaratilgan samolyot tuzilishi bir haydovchi va bir omili pervanesine edi unda ko'proq. Lekin, bu mahsulot Yaponiya havo kuchlari manfaatdor emas edi. Aviatsiya Tug'ilgan samolyot "Farmon" va "Grande" sotib so'ng, 1910 yilda sodir bo'lgan.

1914. birinchi havo jangi

Yaponiya harbiy samolyot foydalangan birinchi urinishlar sentyabr 1914 yilda amalga oshirildi. O'sha paytda Britaniya va Fransiya bilan birga Kunchiqar armiya, Xitoy hududida joylashgan, nemislar qarshi. Bir yil ikki samolyot "Nieuport NG" va bir uch "Nieuport NM" 1910 ozod sotib o'quv maqsadlari uchun bu voqealar yapon havo kuchlari oldida. Tez orada bu aviaedinitsy jang uchun ishlatilgan. kashfiyot uchun mo'ljallangan bu "Farmon" to'rt samolyot bor 1913 yilda, avval Yaponiyaning havo kuchlari. Vaqt, ular dushman havo hujumlarida qo'llash uchun ishlatiladi boshladi.

1914-yilda, nemis havo kuchlari Tsingatao yilda parkini hujumni amalga oshiriladi. "Taub" - o'sha paytda Germaniya uning eng yaxshi Uchar mashinalar biri foydalanish. Bu aksiya doirasida havo kuchlari Yaponiya samolyot 86 sorti amalga oshiriladi va 44 bomba tushib ketdi.

1916-1930 yil. ishlab chiqarish kompaniyalari faoliyati

O'sha paytda, Yaponiya kompaniyalari "Kawasaki", "Nakajima" va "Mitsubishi" noyob uchib qayiq "Yokoso" rivojlantirish uchun amalga oshiriladi. 1916 yildan boshlab, Yaponiya ishlab chiqaruvchilari Germaniya, Fransiya va Angliya dizaynlarga eng yaxshi samolyot modellari yaratildi. Ushbu davlat ishlari o'n besh yil davom etdi. 1930 yildan boshlab, kompaniya Yaponiyada havo kuchlari uchun samolyot ishlab chiqarish boshlanadi. Bugungi kunda, bu davlatning qurolli kuchlari dunyoda o'n eng kuchli armiyalardan orasida.

ichki o'zgarishlar

1936 yilga kelib, "Kawasaki" yapon ishlab chiqarish kompaniyalari, "Nakajima" va "Mitsubishi" birinchi samolyot qurildi. Yaponiyaning havo kuchlari allaqachon bir egizak-Dvigatel bombardimonchi ichki ishlab chiqarish G3M1 va Ki-21 razvedka samolyoti Ki-15 qiruvchi A5M1 edi. 1937-yilda, Yaponiya va Xitoy o'rtasida nizo yana alanga. Bu Yaponiyaning yirik sanoat korxonalari xususiylashtirish va ular ustidan davlat nazoratini qayta tiklash olib keldi.

Yaponiyaning havo kuchlari. buyruq

Yaponiya havo kuchlari bosh asosiy qarorgohi bo'lgan. Buyruq unga bo'ysunadi:

• jangovar qo'llab-quvvatlash;
• aviatsiya;
• aloqa;
• tayyorlash;
• xavfsizlik guruhi;
• test;
• shifoxona;
• Yaponiya havo kuchlari Qarshi bo'limi.

Havo kuchlari urush jangovar, ta'lim, transport va maxsus samolyotlar va vertolyotlar taqdim etdi.

Dunyo oldin qo'mondonlik tuzilmasini samolyot

Qo'shinlari va floti - uzoq vaqt davomida Yaponiya imperiyasi qurolli kuchlari bir-biriga harbiy infratuzilma mustaqil ikki edi. Guide birinchi o'z yuk tashish uchun aviatsiyasi boshchiligida o'z birliklari bor xohladi. yaxshilandi, yer kuchlarga tegishli va mavjud yo'lovchi va savdo kemalar reworked bir ortikcha fabrikasida "Arsenal №1", ham Takinava bunday tashuvchilar yaratish uchun. Ular transport yordamchi vosita va keng xodimlar va zirhli zamin kuchlarini tashish uchun ishlatiladi. Bu zavod hududida siz o'lja samolyotlar his qilish imkonini beradi aerodrom infratuzilmasini joylashgan edi.

Birinchi jahon urushi avval qo'shin aviatsiya armiyasi havo tugay - Yaponiya, uning asosiy harbiy birlik bor edi. Bu squadrons (AE) iborat. Har o'n samolyotlar o'z ichiga olgan. Ulardan uch avtomobillar zaxiralari mansub. Shu soni bir bog'laning liniyasi aviatsiyasi hokimiyati (LA) va bosh shtab bo'ysunadigan bo'ldi. Har bir squadron Muayyan ish uchun mo'ljallangan edi: razvedkasini, jangchi va Yaponiya havo kuchlari legkobombardirovochnyh vazifalarni. Razvedka uskunalari va qurol chidash 30 ta jangchi sanab - ularning aeroportlar bor 45. Ixtisoslashtirilgan aviagroup tashkil bo'linmalari, kırpar. Ular armiya aviatsiyasi korpusi saqlanayotgan edi. Men kapitan kam bo'lmagan darajalarini ularga ofitserlarni boshqarish.

qayta tashkil etish

1942-yilda, ular armiyasi aviatsiya Corps bartaraf etildi. Faqat polk qismlari bilan oliy buyruq Vazifa tuzilishi bo'limi. Ikkinchi jahon urushi oldin, barcha yapon samolyot askarlari alohida turdagi emas edi, va Harbiy dengiz floti va imperatorning armiyaga qarashli edi. yaqinda birlashmasi yoki polk (AA), operativ va strategik darajaga ega bo'lgan, natijada qo'shin aviatsiya birliklari qayta tashkil etildi:

• Kanton sohada bir tayanch va Tokioda joylashgan birinchi Air Armiyasi (BA). Dana Yaponiya armiyasi nazorat va Kurile orollari, Koreya, Tayvan.
• Ikkinchi BA Xinjing joylashgan. javobgarlik Uchastka maydoni Manchukuo edi.
• Janubi-sharqiy Osiyo mintaqasida mas'ul Uchinchi VA quruqlik kuchlari. shtab Singapurda joylashgan edi.
• To'rtinchidan BA Yangi Gvineyasi va Solomon orollari nazorat. bosh ofisi Rabaul joylashgan.
• Beshinchi VA Xitoy bosib olingan janubiy va sharqiy hududlarda doirasida javobgarlikni maydoni edi. Bosh ofisi - Nankin shahrida.
• Oltinchi VA Kyushu orolida o'zining qarorgohiga edi. Nazorat maydoni - Yaponiya Okinava, Tayvan oroli va g'arb.

"Kamikaze" Air Yaponiya

Bu so'zning tarixi 1944 yilda etadi. O'sha paytda, Yaponiya aviatsiyasi qayta qildi. Yaponiya barabanlari amr mavjud aviatsiya polk asosida maxsus birliklari tashkil etildi. Ular bombardimon va rasmiy hujjatlar squadron squadron "Kamikaze" deb belgilangan edi. Ularning vazifasi bombardimonchi Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari B-17 dona va B-29 jismoniy vayron bo'ldi. uning ish Yaponiya barabanlar Maxsus bo'lim bortida bir battering qo'chqorni yordamida bajarilgan beri ularning samolyot har qanday qurol yo'q edi.

Bunday birliklar dizayni uchun kengaytirilgan tipik samolyot tanasi mustahkamlash hisoblanadi. Yaponiya havo kuchlari butun tarixidagi aviatsiya maxsus bo'linmalari 160 dan ortiq davul tashkil etildi. Ulardan 57 havo bo'limlarga tayyorlash asosida tashkil etildi.

1945-yilda, operatsiya Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari tomonidan Yaponiyaga orollar himoya qilish uchun "Ketsu-borib" amalga oshirildi. Barcha qo'shinlari qayta tashkil etish natijasida bosh Aviatsiya M. Kavabe rahnamoligida bitta tarkibiga birlashtirildi.

zararli model

turli jangovar aviatsiya samolyot orasida alohida o'rin Mitsubishi F-2 egallaydi. Yaponiya havo kuchlari, u mo'ljallangan, buning uchun, bir ta'lim va tarbiya, bu model, shuningdek, qiruvchi-hujumchini ishlatiladi. samolyot ham yapon ishlab chiqaruvchi "Mitsubishi" tomonidan tashkil etilgan avvalgi maloudachnyh rivoyatda F-1, bir izdoshi hisoblanadi. F-1 edi Kamchiliklari, bu model kam qator va kichik jangovar yuk bilan ozod etildi haqiqatdir. Yangi model F-2 Yaponiya dizaynerlar dizayni, chiquvchilar Amerika loyihasi "Edzhayn Falcon" ta'siri ostida edi. hosil F-2, uning prototipini ingl eslatadi qaramay - u ayrim farqlar bor, chunki F-16 Amerika modeli, u yangi yapon ishlab chiqarish hisoblanadi:

• turli qurilish materiallari foydalanish. Yaponiya modeli ishlab chiqarishda sezilarli Strukturaviy og'irligi kamayib ta'sir zamonaviy kompozit materiallar, keng foydalanish bilan tavsiflanadi.
• Aviatsiya Dizayn F-2 F-16 dan farq qiladi.
• Turli-taxta tizimlari.
• qurol farqli o'laroq.
• F-2 va uning prototipi turli elektron foydalanadi.

Yaponiya samolyot F-2 dizayn, ko'rkam, tinchlik va hamjihatlikni uchun prototip bilan ijobiy karşılaştırır.

model B6N1

Havo kuchlari Ikkinchi jahon urushida Yaponiya uning eng pastki torpedo bombardimonchi B6N1 ( "Tendzan") biri ishlatiladi. Bu samolyot serial yetkazib berish Start 1943 yilda boshladi. kuz oxiriga kelib u 133 samolyoti qurildi. 601 th, 652-o'rinni band va 653 TH: samolyot tashuvchi kiritilgan Filo olgan ilk namunalari. Bougainville, Yaponiya aviatsiya rahbariyati AQSh havo kuchlari orolidan haqiqiy tahdid bor edi beri, u Rabaul qirq B6N1 dona o'tkazish to'g'risida qaror qabul qilindi. Noyabr oyida, ushbu model, yo'qolgan birinchi havo jang ishtirokida. Bu 16 qurolli "Tendzanov" ishtirok etdi. Ulardan, Yaponiya havo kuchlari to'rt yo'qotgan. Keyingi ikki sorti ham samarasiz edi.

dizayn B6N1

• "Tendzan" silindrli mexanizmi havo sovutish bilan jihozlangan.
• Engine "Mamoru" / s 1800 L qaratilgan.
• jangovar samolyot uskunalar yuqori va pastki ikki 27,7 mm kalibrli qurollar o'rnatish vakili.
• B6N1 bomba yuk 800 kg mo'ljallangan. Bu torpedalarni (1 dona) va bomba o'z ichiga oladi.
• Yo'lovchi quvvati - uch kishi.

Mariana orollari uchun urush

Iyun 1944 yilda Yaponiya havo kuchlari yaqin jangda dastasini "Tendzan" ishlatiladi Mariana orollari. Jami 68 ta ishtirok etdi. Bu jangda B6N1 model Torpedo-bombardimonchi va rahbarlari radar sifatida xizmat - ular Yaponiya samolyot Percussion maxsus guruhlar uchun gunner edi. Bu urush Yaponiya va uning samolyot yo'qolgan edi. 68 tomondan orqa faqat sakkiz bazasini zaxira qilish uchun.

Mariana Yaponiya rahbariyati aviatsiyasi urushidan keyin, u bir model samolyot faqat qirg'oq bazasini foydalanish, deb qaror qabul qilindi.

SSSR Yuzlashtirish

Okinava uchun jangda aviatsiya "Tendzan" bombardimon va kamikaze avtomobillar sifatida foydalanilgan. B6N1 samolyot maxsus radar bilan jihozlangan edi. Shuning uchun Yaponiya aviatsiya buyruq berilgan model kemaga qarshi patrul qilingan 93-m kokutai (Air Group), tayinlangan edi. "Tendzany" ham kokutai 553rd kirdi. Yaponiya havo Group havo kuchlari Sovet Ittifoqi samolyot bilan janglarda ishtirok etgan 13 avtomobillar iborat.

uning ijobiy texnik parametrlari qaramay, Yaponiyaning "Tendzany" dvigatel kambag'al tanlash iborat bir ahvolga tushgan, bor. Bu ishlab chiqarishga jarayoni B6N1 joriy sekinlashdi. Natijada, berilgan model sezilarli dushman samolyotlarini ortda qolgan.

Yaponiya havo floti

1975-yilda, Yaponiyaning havo kuchlari xodimlari 45 ming kishidan tashkil topgan. Jangovar floti 500 dona edi. Ulardan 60 jangchilar mashinalari F-4EJ, 170 ta F10- 4J va 250 F-86F tegishli. tadqiqot modeli RF-4E va RF-86F (20 ta) uchun ishlatiladi. tovarlarni tashish uchun va yarador Yaponiya Air 35 aviatsiya mashinalari va vertolyotlar 20 150 PU ZUR Hajk-J taqdim etildi. Yozgi maktabda, 350 samolyot bor edi. Yaponiya havo amri ixtiyorida tarqatish uchun 15 airbases va aeroportlar bor.

2012 yilda, xodimlar soni 45 000 700. 43 sezilarli darajada oshdi parkini (200 ta) dan kamaydi.

Yaponiyaning havo kuchlari bugun, shu jumladan, 700 dona o'z ichiga oladi:

• 260 - va taktik ko'p nishonli qiruvchi samolyot;
• 200 - stormtroopers va ta'lim o'quv model;
• 17 - AWACS samolyotlarining;
• 7 - radio aql oshiruvchi model;
• 4 - strategik tanker;
• 44 - harbiy-transport mashinalari.

Mudofaa rejasi

Yaponiya havo kuchlari yo'nalishini jangovar samolyot parkini kengaytirish bilan xodimlar sonini ko'rsatadi kamaytirish massasi va ta'sir nuqtasida emas. himoya qilish uchun yangi rejaga ko'ra, havo kuchlari o'z-o'zini mudofaa qudratini oshirish bo'lmaydi, va strategik qulay pozitsiya ularni e'tibor Filo ko'chib o'tadi. Bu joylardan biri orol Ryuko hisoblanadi. Havo Buyruq faoliyatida ikkinchi qadam sotib etadi beshinchi avlod qiruvchi samolyotlar.