Romodanovskiy Railway Station (Qozon vokzalidagi): tarixi, yopish sabab

-joylariga turli orasida yodgorliklar har doim katta qiymatini ifodalaydi. Va boy ob'ekt tarixi, kelajak avlodlar uchun oliy uning ahamiyati. Ulardan biri da bino temir yo'l stantsiyasi Nijniy Novgorod shahrida.

Manzil

metro ko'prik yaqinida, shahar hududida bugungi kunda o'zining original funksiyalarini yo'qotdi Romodanovskiy temir Stantsiyani, deb. Bu d, Qozon maydoni da joylashgan. 1, ko'chaning oxirida. Oka o'ng qirg'og'ida Chernihiv.

Sobiq stantsiyasiga olish huquqiga plomba pastki bo'ylab Kanavinsky ko'prikdan harakat, ham davlat, ham xususiy transport bo'lishi mumkin. Zamonaviy shahrida, zaif animatsion bu ko'chalar, asosan shu yerda atrofidagi joylarda aholisini, keyin kelayotgan sayyohlar topildi. Biroq, yo'nalishi bo'yicha faol ish stantsiyasi va port trafik yillarda doimiy edi.

u xususiy mulkni maqomiga ega bo'lib, ayni paytda, u, old qo'shimcha ravishda, boshqa azoblarga bino baholash olmaysiz. Lekin najot qiziqish paydo tufayli bunday sharti bilan, hatto qurib bo'lmaydi.

yaratish g'oyasi

Tarix Romodanovskiy stantsiyasi Qozon Nijniy Novgorod bog'lovchi temir yo'l liniyasi loyiha ishlab chiqildi, shundan keyin yigirmanchi asr, arafasida o'tkazilgan sanoat va badiiy ko'rgazma, kelib chiqqan. aytmoqchi homilador rejasiga muvofiq daryo kechmasdan, Oka birga ishlaydi, va stansiya Marina yaqinida joylashgan, shu erda Mills va savdogarlar Bashkirov Degtyaryova edi.

qurilish, 1900-1904 yil orqaga stantsiyasi Romodanovskiy ob'ekt nomi, u temir yo'l, yangi bo'lim qo'ydi qishlog'ida olingan 1901. allaqachon relslar chiziq bo'ylab o'tgan birinchi poezd taqaladi. paytda, Manzil juda tez yangi sayt ahamiyatini aks bo'lgan, juda katta hisoblangan. Hatto Qozon temir yo'l stantsiyasi rasmiy tugagandan oldin, 1903 yilda, stantsiya bir transport markazi maqomini kasb etdi.

Tashqi ko'rinish

birinchi kuni binoning arxitektura juda farq qiladi, shuning uchun odatiy jabhada orasida turardi. tarixida Nijniy Novgorod shahrida Artist Romodanovskiy stantsiyasi faqat muhandis familiyasi qoralama paydo manbalarda ketmadi - Tolmachev. U stansiyasini qurish, uning ismi va belgi arxivlarida qayd emas bir odamni, jarayonini kuzatib turdi. Uning ismi Raven hisoblanadi. tuzilishi klassik uslubda amalga oshiriladi, va bugungi kunda eng go'zal biri hisoblanadi.

Zamonaviy ko'rinishi, eng kichik batafsil rekonstruksiya, ta'mirlangan qilingan me'mor dastlabki g'oyasini yana qaytadan bor fotosuratlar toblangan etiladi. qubba qayta yilda aniq rioya ular uch marta tuzatilgan, eng qiyin jarayon edi. Festival "Arxitektura 2005" da taqdirlandi Qozon stantsiyasi mualliflar yangilash uchun qilingan ishlar uchun.

asosiy yo'nalishlari

daryo va ko'chkilar bilan to'la tog 'orasidagi stantsiya geografik joylashuvi, yo'lovchi va yuk tashish, barcha skovorodka amalga oshirish uchun yo'llarni etarli miqdordagi qurish uchun ruxsat yo'q. Shuning uchun, poezd dastlabki yillarida faqat Xarkov, Mordoviya joylashgan Timiryazeva va mintaqaviy Lukoyanova ketdi.

yangi formülasyonlar va yo'nalishlar asta-sekin paydo bo'ldi. Shunday qilib, 30-yillarda tomon va Ruzaevka arzamasa, keyin shahar atrofi va Kudma Pavlova poezd qo'shiladi. Romodanovskiy poezd stantsiyasi bilan Qozon uchun biz XX asrning ikkinchi yarmida borishni boshladi.

Bundan tashqari, tufayli tuzilmalari va joylarda sonini oshirish, bu erda bir tegirmon majmuasi mavjudligi. faol ish stantsiyani davomida bir yuk va bir mashina to'kkan, dock ham STEVEDORING Daryo beradi operatsiya.

temir yo'l liniyasi xususiyatlari

maydoni orqali bo'lgan qo'ydi relslar tinch farq emas. Er osti uzoq temir yo'l qurilishi oldin tez-tez o'pirilishlar sabab. maydon bo'ylab bu muammoni hal qilish uchun "Romodanovskiy Railway Station - Manor" xavfli suvlar ozod uchun mo'ljallangan tog 'drenaj tunnel, kirib teshib edi. Mehmonxona imkoniyatlari bugun uning o'rniga topish mumkin.

vaqtda ko'chki geçirgensizlik Bunday tizim Parij jahon ko'rgazmasining kumush medal baholandi. ish, qo'lidan ortiq 1,5 km, eng chuqur galereyasida uzunligini amalga oshirildi. Ancha keyin ikki shahar stantsiyalari, Oka ostida bo'lib o'tdi tunnel, aloqasini jalb loyihalarni muhokama, lekin fikr bosqichida tashqari, u ko'chib yo'q. Va ba'zi vaqt o'tgach sodir bo'lgan voqealar, oxirgi o'zgarishlar qildi.

hikoya yakunlab

Orqaga ehtiyotkor va yo'lning ushbu bo'limga shubhali, lekin asta-sekin shtolnevaya drenaj tizimi birinchi yo'lovchi aholi kunlarda o'zining samaradorligini isbotladi. Nijniy Novgorod ko'chki yilda Romodanovskiy stantsiya mavjudligi davomida bir necha marta ro'y bergan, lekin ular stantsiya ishlashi uchun muhim muammo yo'q edi.

Bu bosqichma-bosqich tozalash barcha suvlar va qiyalik steepness qirg'oqlari rol o'ynagan, va elementlar hali ustun keldi. Fevral 1974 yilda kuchli siljish stantsiyani yopilish sababi edi tramvay, taqillatib, temir yo'l liniyasi bloklangan. O'sha paytda allaqachon ko'prik ikki shahar stantsiyalari bog'lovchi, qurilgan, shuning uchun segmenti xavfli yo'llar holda yanada xabar amalga oshirish uchun qaror qildik.

nuqtalari »Grange" va "Achchiq-Qozon" o'rtasidagi Raylar demontaj qilindi, va gavjum stansiyasi binosi oldida tez orada kimsasiz keladi.

Qozon stantsiya shuhrat

to'g'ridan-to'g'ri harakatlar tugashi qadar rasmiy ochilish kundan boshlab 70 yil davomida mavjud quyidagi so'nggi nuqtasida nihoyatda go'zal tarkibiga - "Nijniy Novgorod Timiryazevo" temir yo'l liniyasi. Biroq, uning shuhrati tarixiy ma'lumotlar nafaqat mujassam bo'ladi.

Nijniy Novgorod Romodanovskiy birinchi temir yo'l stantsiyasi maqolada zikr qilingan "Volga va Kama" u faqat bu yerda boshladi safarini, tasvirlangan 1902 yilda L. N. Andreeva. 110-yilligi munosabati bilan V. Semiletov va I. Savin muallifligidagi me'moriy yodgorlik, tarixi haqida bir kitob chop etildi. biznes va stantsiya bilan munosabati haqida, uning asosiy tarkibi bir necha marta katta Vladimir, joriy egasini aytgan.

adabiyot, stansiya binosi tashqari va kino bor, Tolstoyning "Go'lgota uchun yo'li" asarlari to'g'risidagi otib qator tortishish, u erda amalga oshirildi. Filmning paytda stansiya ishlagan emas, lekin ramka temir qayta.

Yangi hayot

Barcha stantsiyalar atrofidagi binolar salbiy ta'sir ko'rsatdi, kafe, ular juda tez ta'mirlashga muhtoj kirdi. bino 19 yildan so'ng rasman haykali me'moriy maqomi berildi, lekin faqat 2003 yilda muvaffaqiyatli uning o'tgan shaklida qaytish uchun. Vladimir plastik kartalar ishlab chiqarish uchun yaratilgan bu katta, biznes hissa qo'shgan. U 2001-yilda o'z kompaniya uchun bir ofis sifatida sobiq stantsiyani tanlab oldi va uning qayta tiklash boshladi.

Viktor Zubkov jalb tiklash, tashabbuskori binoning ko'rinishini saqlab qolish batafsil. Uning harakatlari ko'proq bir asr oldin ortiq tarixi ruhini his etish imkoniga ega. Bugungi kunda sobiq Romodanovskiy stantsiyasi xususiy kompaniya "NovaKart", jamoatchilikka mavjud. , Me'moriy yodgorlik ichki bilan tanishishga old tashqari, shuning uchun bu, EKSKURSIYaLAR emas mumkin emas.