Kiev. Janubiy Bridge: Sharh va rasmlar

eng qadimgi slavyan shaharlaridan biri - Kiev. Janubiy Bridge (shahar bosqich) u Sovet Ittifoqiga eng zamonaviy hisoblangan 25 dekabr, 1990 tomonidan qurilgan. Janubiy Bridge Dinyeper o'rtasida tashlangan, yettinchi edi.

hikoya

Bu Kiev faxrlanamiz bo'lishi mumkin joylar biri hisoblanadi. Bu Fuks Gb - Janubiy Bridge ham birinchi bosh muhandisi edi, uning muallifi, bor (Ikkinchi - Korneev MM). Loyihaning A etakchi me'mori - Gavrilov AE 112 million rubl ko'prik qurilishi uchun ajratilgan edi. loyiha "Mostostroy soni 1" mo'ljallangan. Bosh muhandisi Panasiuk IA edi

Moskva ochildi keyin ko'prik dizayn boshladi. Taxta izlar dastlab necha variant (fan davom Avenue, va boshqalar) bor. Lekin hozirgi iz variant eng yaxshi deb e'tirof etildi.

Kabel-qoldi ko'prik daryo talablariga muvofiq, aylandi. Janubiy ko'prigi qurilishi 1983 yilda boshlangan va 8 yil davom etgan edi. Sovet Ittifoqi oltmish tashkilotlar ustidan ishtirok qurilish. Lekin eng faol qismi Kiev oldi.

Janubiy Bridge: qurilish vazifalari

rejalashtirilgan qurilish maqsadi faqat Kiev markazi va Dinyeper chap qirg'og'ida ulash emas edi, balki aeroport Borispol uchun qulay va eng qisqa marshrutni yaratish. Bu faqat o'tgan avtomobillar, balki metro poezdlari emas ustida ko'prik ishlatish uchun qurilgan. Endi janubiy dizayn - avtomobil yo'li E-40 bir qismi.

birinchi loyiha

trotuarlar - Dastlab, birinchi loyihaga ko'ra, Janubiy Bridge (Kiev), foto qurilmalar Ushbu maqolada taqdim metro liniyasi va uning galereyasi qamrab ustidan qurilgan bir restoran bor edi. Unga ko'ra, odamlar bir restoranga yurish mumkin, yoki boshqa tomonga piyoda borish. suyanchiq Dinyeper o'rtasida o'rnatilgan Ammo loyiha amalga emas edi. Joylar to'xtatish va yaqin hech mashinalar uchun.

bir urinish kamida bir yarim chaqirim orqali borish kerak edi odamlar banklarining piyoda restoranga olish. Bundan tashqari, hammom va oshxona lavaboları muassasalari haqida savol bor edi. Kanalizatsiya quvurlari chap bankka kengaytirish kerak edi, va aloqa qishda butunlay sovuq edi. Shunga ko'ra, u harakatsiz va 24 soat davomida qizg'in talab qiladi. Shuning uchun, restoran qurilish tark kerak edi.

Kiev bilan faxrlanadi ko'prik Tavsif,

1990-yilda qurilgan Janubiy Bridge, dizayn ustida qoldi. Yo'l bir 135 metr pylon o'tkazish. butun tuzilishi uzunligi Pato keyin butunlay ikkinchi. Janubiy ko'prigi u 1 kilometr 256 metr, kengligi hisoblanadi - 41,6 m qurilish risolasida Bazhana bilan bog'lab .:

• Saperno Sloboda-ko'cha;
• Vidubichi;
• Metropolitan Yo'l.

Janubiy Bridge Kiev metro poezdlari ikki yo'l bor. Bu umumiy qurilish kengligi o'n metr oladi. thoroughfares bo'yicha yo'l har yo'nalishda uch chiziqlar (2h12,25 metr) ega.

Janubiy ko'prigi yuqori qismi tayyor beton amalga oshiriladi. Qo'llab-quvvatlovchi boshqa 38 m uchun yerga borib 23 metr chuqurlikda va sobit burg'ulash vayronaga uchun qazilgan. Janubiy ko'prik har xil qushlar-qutilarini uch satr bor bo'ylab. Ular temir beton monolit bo'g'imlarga birlashtirilgan. 40 54 tonnadan - Qushlar Har bir qutining turli Qalinligi va Og'irligi bor.

uzunligi 565 metr to'xtatib ko'prik ikki qismdan iborat. Temir qismi (271 m), 7.400 tonna og'irligi bir asosiy qism, tomosha emas bor. U kabel-qoldi 72 juft egalladi. Temir-beton qismi asosiy vaqt uchun qarshi sifatida qurilgan.

qurilish

Vydubychi uchun uch bosqichli - Janubiy Bridge (Kiev) boshlang'ich izolyatsiya. Kimning uzunligi 1250 metr bo'lib Loading platforma, - So'ngra ikkinchi ko'prik qurilish qurilgan. Lekin asosiy va eng murakkab ob'ekt 1200 m dan ziyod bo'lgan uzunligi bo'lgan transfer bo'ldi. So'ngra Elektr isitish ikki naychalari qo'ydi va suv bir xil miqdorda edi. Keyinchalik ko'prik aloqa barpo etildi.

Agar tuzilishi bosim qo'yadi, barcha yuk, yuqoriga qo'shing bo'lsa, u avtomobillar bilan to'lib yigirma kengliklarida teng bo'ladi. sudga mumkin ko'prik ostida o'tishi uchun, 300-metr (asosiy vaqt bilan birga) po'lat tuzilishi qismi ustida guys to'xtatilgan edi. Yo'l chetida - iz faqat qisman standart versiyasi qo'ydi Galereya va yo'lkalarni qoplangan.

suyanchiq

asosiy qismi 135 metr minora edi - u Kievda Janubiy ko'prigi bu balandligi. sobit odam dizayn. dori-beton Pylon. Outer jumper - ko'prik, bir xil, bir Devordan ega. tayanchidir tepasida Vince va boshqa uskunalar bor bo'lgan kichik xona bor. u bilan kafanlaydigan xizmat qilgan. yo'l tayanchidir eng aniq qutiga yashirin narvon kunda (ular old tomonida joylashgan), ulanadi.

Qiziq faktlar

Metro dastlab shisha yo'lini qamrab olish rejalashtirilgan Rails. Lekin poezd katta bosim farqlar va kuchli tebranish bu yangilik amalga oshirish uchun ruxsat yo'q edi. bino uchun buyurtma berish kerak edi shisha, kabi, katta kuch, pul ko'p qiymat bir variant bor edi. Shuning uchun, shisha qutidagi haqida dizaynerlar unutish kerak edi.