Kambarka muhandislik, Udmurtiya ishlari

Kambarka muhandislik ishlari (CMH) - tor-izli temir yo'l uskunalari ishlab chiqarish uchun Rossiya rahbari. Lokomotiv, vagon, aravalari, qor mashinalari ko'plab korxonalar, torfo- va o'rmon ekspluatatsiya, mineral konlari faoliyat etiladi. CMH ham ta'mirlash va lokomotiv tor va keng ko'lam ta'mirlashni ishlab chiqaradi, sarf ehtiyot qismlarini (o'q dişlikutularını, haydovchi şaftlan, tishli, poyabzal, o'tiradigan joy, elektr) Ehtiyot.

tarixiy ma'lumotlar

Kambarka muhandislik ishlari - Ural eng qadimgi korxonalar biri. Originally sanoatchilar tomonidan tashkil etilgan - Demidov. Uraldagi XVIII asrda shiddat bilan kon-metallurgiya sanoatini rivojlantirish. Kama daryosi, katta o'rmonlar va Kambarka bu yerda zavod yaratish imtiyozli bir hovuz daryo qurish uchun javob beradi.

1760-m Demidov temir quyma temir ichiga qayta ishlash uchun daryo Kambarka Molotova zavod va yog'och kesish uchun arra tegirmon qurilishi berdi. Kambarka o'simlik ishlash yiliga temir haqida 60,000 tonna 1774-1796 yillarda bo'ldi. 1830 yilga kelib, ishlab chiqarish quvvati yiliga 100,000 funt (1600 tonna) oshdi. Kambarka zavodida 3711 kishi bor edi.

davrlar chorrahasida

1919 Kambarka muhandislik ishlarida inqilobdan keyin aravalar qilish boshlandi, va nomidagi edi "Kambarka Davlat Cartwright zavod". 1933-yilda, sobiq zhelezodeyatelnogo zavod va maktab savdo maktablar negizida Kambarka to'qimalarining va SSSR mexanika zavodi Xalq Komissariyati tashkil etildi.

Enterprise o'rmon sanoati mexanizatsiyalash uchun tor-izli temir yo'l uskunalari ishlab chiqarish va qatnayotgan ixtisoslashgan. Bu ko'pik yog'och, suzuvchi zanjir va boshqa mahsulotlar siljishlariga, arra charxlash uchun tramvay ot traksiyon, yog'och panjara bilan vosmitonnye platforma, metall klopochnye platformalar mashinalari ishlab chiqaradi. 1936-yilda Kambarka sanoat hamjamiyat aylanadi va 4-iyul, 1945 qilingan - mintaqaviy taqdim shahrida. umumiy umumiy quyish-mexanika zavodini 80 dan ortiq% oldida bordi.

urushdan keyingi rivojlanishi

Urushdan so'ng, sav tramvay ot traksiyon, tor o'lchov yuk 10 tonna platforma, arra, temir qotirish ozod. 1950 yilda zavod emish o'rnatish, qurilish va poezd rekonstruksiya suzuvchi, tor-iz qor plug, ilgagini, avtotormoznye platformalarini, yo'lovchi vagonlari va qurilish mashinalari va mexanizmlari tovar-yo'lovchi turdagi o'zlashtirildi.

1956-yilda, bir muhim voqea - Kambarka muhandislik ishlari DM-54 temir yo'l, avtomobil birinchi prototipini ishlab. Bu nuqtadan dizel lokomotivlari sifatida korxona bir ortga bor. 1959-yilda, zavod tor-o'lchov lokomotivlar TU2M rivojlana boshladi.

Mehnat 60

1960 yilda u 250 litr birinchi prototipi lokomotiv TU4 salohiyatini qildi. a. gidravlik uzatish bilan. Bu lokomotiv engil temir tranzit bir inqilob qildi. yil davomida 1961-1972 ortiq 3210 lokomotiv chiqardi. uning keksaligiga qaramay, lokomotiv TU4 hali transport ishchilari orasida juda mashhur foydalanish, eng keng tarqalgan turiga tegishli.

1964-yilda u lokomotiv ishlab chiqarish 300 litr Tu5 salohiyatini boshladi. a. gidravlik uzatish bilan. lokomotiv birinchi partiyasi Vetnam Amerika ishg'oli bilan jang TU5E amalga oshdi bilan uch yil o'tgach, (200 yilligiga yilda) CMH birinchi, eksport uchun uskunalar yetkazib berish bilan chiqdi.

eski temir yo'l mashina DM-54 o'rniga, villach-61 va dizel TU6A MD54-4 ishlab chiqarish 1964 yilda o'zlashtirildi, va 1982 yildan buyon u yaxshilangan versiyasini ishlab chiqarilgan - 180 litr tu8 teplovoz salohiyatini. a. mexanik uzatish. 4555 dona - lokomotivlar umumiy soni, barcha yozuvlarni sindirdi.

sifat belgisi

1970 yilda u tu7 teplovoz dizel lokomotiv yaratgan, va versiyalari 20 1985 TU7A va yo'lda 750, 1000 va 1067mm uchun 24 tonna. Eksport tafovutlar yetkazib TU7E va ayni paytda Vetnam, Kuba, Bolgariya, Mali, Chexiya Respublikasi, Gvineya faoliyat ko'rsatmoqda. Ushbu turdagi mashinalari hozirgacha ortiq 3300 dona ishlab chiqarilgan.

1980 yilda, sav jamoasi birinchi mo'ljallangan va keng-o'lchov lokomotiv TGM40 prototipini ishlab. Bugungi kunda u 1000 dona ishlab chiqarilgan. Bu model asosida qor tozalash mashinasi TGM40S. Aytgancha, 1983 yilda Xalqaro Leyptsig yarmarkasida lokomotiv TGM40 oltin medalni qo'lga kiritdi. Bu ichki lokomotiv binosida Leyptsig savdo yarmarkasi faqat oltin medal hisoblanadi.

1993 yilda, to'rt lokomotiv TU9 GES maxsus buyrug'i bilan Dog'iston Irganayskaya yilda GES qurilishida yer osti konlarida eksport-manevr ishlari bo'yicha ishlab chiqarildi. 1995 yilda, temir vazirligi MPS uchun davlat tashkil railcar defectoscopic birinchi marta o'z bazasi, bir xizmat railcar AM3 o'rnatish uchun. 1997 yilda, yana birinchi marta, u begona o'tlar olib tashlash uchun tarkibini qildi.

kun bugun

Kambarka muhandislik ishlari 750 mm va 1.067 mm engil temir tranzit ishlab chiqarish bilan rahbari bo'lib qoladi. mahsulotlar nomenklaturasini noyob korxona sifatida, CMH zamonaviy kompyuter parki va uskunalar, yuqori malakali kadrlar mavjud.

CMH bir aksiyadorlik kompaniyasi hisoblanadi. Biryukov bosh direktori Aleksandr nazorat aktsiyasiga ega. Shunga ko'ra, korxonaning rivojlantirish tarafdori. qurilishi uchun ketma-ket va individual buyurtmalar amalga oshirish imkoniga ega zavod ishchilari:

• lokomotivlar;
• Masofa bosib o'tgan avtomobillar;
• mashinalari;
• tor izli uchun iz mashinalari.

CMH ham 400 HP bilan keng ko'lam lokomotiv sanoat montaj uchun ishlab chiqarish bazasi bo'ron aniqlash va er osti uchun diagnostik tizimlari. Zavodning mag'rurlik shahar atrofi joylarda va tor izli bolalar temir foydalanilgan chiroyli lokomotivlar TU10 bo'ladi.

Kompaniya shahar hosil qiluvchi va daryo Kama Kambarka kesişiminde joylashgan bo'ladi. Zavod Manzil: 427950, Udmurtiya, Kambarka, Sovetskaya, 23.