G'ildirak ustida g'ildirakda - katta oqibatlarga olib keladigan ozgina muammo

G'ildirakning haydagani - shuning uchun avtomobilchilar orasida buzilish inflyatsiyasini chaqirish odat tusiga kiradi. Bu har doim ham farqlana olmaydi, lekin bunday xatoliklar vaqtida deyarli har doim past tezlikda, hatto avtomashinish yoki badiiy zarbalar shaklida ham seziladi. Tez-tez, g'ildirakdagi churralar chuqurda mashina g'ildiragi tezligiga tegilgandan so'ng paydo bo'ladi. Ko'pincha bu erda zarar faqat kauchuk uchun emas, balki diskning o'zi ham. Yanal kesishlar ham shishishiga olib kelishi mumkin. Muammo yangi kauchuk bilan paydo bo'lsa, u erda zavod nikohi bor. Har qanday holatda, agar yuqorida tavsiflangan "belgilar" paydo bo'lsa, g'ildiraklarni blisterlarning ko'rinishi uchun tekshirish kerak.

Tekshiriladigan churra nima qilsa bo'ladi? Zararlangan kuch chegara egri egri chizig'ini (bu avtotransportni rivojlantirishga olib keladi) keltirib chiqaradi. Bunday zarba bilan yurish, oxir-oqibatda, rulonni qulab tushadi, bu esa oldingi dingilning g'ildiragi bilan boshqariladigan rozetkalarga zarar etkazishi mumkin .

Ko'pincha, hatto eng kichik churra bilan bir plastik yordamida ham yomon oqibatlarga olib kelishi mumkin. Masalan, harakat paytida, buzilib ketgan tekislikda ichkaridagi bosimni va haroratni oshiradi, bu ichki chovning deformatsiyasiga olib kelishi mumkin, bu haydovchining va yo'lovchilarning yuqori tezlikda mashq qilish paytida hayotini xavf ostiga qo'yadi. Bunga qo'shimcha ravishda g'ildirakdagi churralar har qanday vaqtda portlashi mumkin va shishganlikni bartaraf etish yoki g'ildirakni almashtirish uchun vaqt va nervlarni talab qiladi . Shishganlik sababli buzilib ketishining eng ko'p uchraydigan sabablari quyidagilardan iborat: avtoulovning haddan tashqari yuklanishi, favqulodda tormozlash, yuqori tezlikda harakatlanish, chuqurga qayta kirish.

Shunday qilib, shishirganda, siz zaxira g'ildirak qo'yishingiz yoki yiringni olib tashlashingiz kerak. Bu holda shinalarni ta'mirlash barcha metalli ramkali yamoqdan foydalanishni nazarda tutadi, bu ajralmas xususiyati metall simli iplarning maxsus joyidir. Bunday ramka rezinaning shaklini inflyatsiya davrida nuqsoni nuqtasida saqlashga imkon beradi va shishishni oldini oladi.

Qopqog'i plastik qismini ta'mirlash vaqtida, g'ildirak kovaklaridan qusur masofasiga e'tibor bering. Ushbu segment 40 mm dan kam bo'lsa, "kosmetik ta'mirlash" maqsadga muvofiq emas. Shuningdek, rezina yon yuzasida ko'p qavatli yamoqni ishlatish tavsiya etilmaydi, chunki bu ta'mirlash ishlari olib boriladigan maydonning qattiqligining oshishiga olib keladi, bu esa o'z navbatida harakat paytida patchni pasaytirish bilan tahdid qiladi.

Yurak zonasida buzilib ketgan churrani ta'mirlash katta tuzatish vositasidan foydalanishni o'z ichiga oladi. Buning sababi shikastlanishning shikastlanish ehtimoli deyarli ikki qismga to'g'ri keladi, bu esa qattiq to'siqqa duch kelganda tez-tez sodir bo'ladi.

Shish paydo bo'lgandan so'ng, ta'mirlash hududida zaif shish paydo bo'lishi mumkin. Buning sababi inflatsiya vaqtida buzilib ketgan yuzaning yuzasiga bog'langan kauchuk qatlamning deformatsiyasi bilan bog'liq. Shishishini oldini olish uchun siz katta sirt maydoni bilan tuzatmalarni tanlashingiz kerak va yassi va buzilib qolgan bog'lovchi pechka o'rtasida kuchli bog'lanishni ta'minlaydigan issiq vulkanizatsiya usulini qo'llashingiz kerak.