Dizaynerning dahosi va Eyfel minorasining cheksiz balandligi

Parij ko'pincha sayyohlar va unga qiziqqan kishilar bilan qanday munosabatda bo'ladi? Albatta, jahonga mashhur Eyfel minorasi bilan bir necha asrlar davomida qiziquvchan kishilarni jalb qilgan va bilimdonlarni hayratga solgan. Minora tarixi jahon madaniyatining har qanday mashhur asarlari tarixi kabi qiziqarli va o'ziga xosdir.

1889 yilda sanoatning yutuqlari ko'rgazmasi bo'lib o'tadi. Parij shahri tanlandi. Ko'rgazma ilm-fan va texnika sohasidagi kashfiyotlarga bag'ishlangan o'n ikkinchi marta o'tkazildi. Parijliklar mehmondo'st uy egasi sifatida dunyoning eng ajoyib yutug'ini taqdim etishlari kerak edi.

Frantsiyada loyihalar tanlovi e'lon qilindi, ulardan biri nafaqat shaharning tashrif kartochkasi, balki ko'rgazmaning o'ziga xos ramzidir. Mamlakatning eng yaxshi me'morlari o'zlarining eskizlarini hakamlar hay'atlariga taqdim etdilar. Uzoq bahslardan so'ng, Fransiyaning mashhur arxitektori Gustave Eiffelning fikriga ustunlik berildi. U poytaxtning markazida minora ko'rinishidagi piramidal elementlardan yig'ilgan va mustahkam poydevorga o'rnatilgan katta metall konstruktsiyasini qurishni taklif qildi. Loyiha 19-asr uchun emas, balki juda shuhratli. Qurilish tugagandan so'ng, Eyfel minorasi balandligi 300 metrdan ortiq bo'lishi kerak edi.

Minora qurilishi juda o'xshash voqea bo'lib, unchalik o'xshash bo'lmagan. Darhol qiyinchiliklar aniqlandi. Avvalo, minora kunlik shamol yuklariga, poydevorning barqarorligiga, er tuzilishiga, elementlarning yig'ilishiga va balandlikka ko'tarilishiga - bularning barchasida qilinmagan har qanday narsaga qarshilik ko'rsatish qobiliyatidir va bunday amaliyotlarda tajriba nafaqat quruvchi, balki muhandislarning ham o'zidir. Bundan tashqari, loyihani ma'qullaganidan deyarli bir zumda, bitta metalldan qilingan bunday noqulay strukturaning poytaxtning tarixiy obidalari bilan birlashtirilishi mumkin emasligiga ishongan parijchilarning g'azabli sharhlari yog'ildi. Namoyishlarga qaramay, ish boshlandi.

Minora qurilishi 1887 yilning yanvarida boshlangan. Seinning chap qirg'og'i qurilishni qurish uchun joy sifatida tanlangan. Qurilishning eng qiyin elementi poydevor bo'ldi. Qurilishning o'zi sakkiz oy ichida yig'ilganda, uni bir yarim yilga tayyorlash va tiklash uchun oldi. Ikki yil o'tgach, Eyfel minorasi parisiyaliklar va shaharning mehmonlari oldida paydo bo'ldi.

Eyfel minorasi balandligi uch yuz metrdan oshdi, bu ikki marta jahonning eng mashhur retseptorlari, Cheopsning mashhur piramidi, Ulm sobori va Kölndagi sobori. Eyfel, qurilishning har bir bosqichini to'g'ri hisoblab, har bir jarayonning batafsil bajarilishini o'ylab ko'rishga muvaffaq bo'ldi. Qurilish amaliyotida ilk marotaba tuproqning va uning qatlamlarining xossalari inshootni yotqizishdan oldin hisobga olingan bo'lib, ular uchun ilmiy tadqiqotlar olib borildi. Asosan, siqilgan havo ishlatilgan holda, eng so'nggi texnologiyalar asosida qurilgan . Minora mavqeini doimiy ravishda sozlash kerak edi, buning uchun har biri 800 tonna ko'taruvchi kuch bilan o'rnatilgan edi.

Yangilik Eiffel minorasining balandligi edi. Oldinroq bunday o'lchamlarning dizaynlari yaratilmaganligi sababli, elementlarni ko'tarish va mustahkamlash masalasini hal qilish zarur edi. Eyfel minorasi, me'mor tomonidan uch qavatli bo'lishi uchun mo'ljallangan. Birinchi qavatning balandligi 58 metr bo'lib, maxsus kranlar va vagonlarda oddiy vazifa edi. Ikkinchi qavatning qurilishi bilan qiyinchilik tug'dirishi mumkin edi, chunki u erdan 116 metr balandlikda o'rnatildi. Ayniqsa bu maqsadlar uchun balandliklarda ishlashga qodir maxsus kranlar muhandis tomonidan ishlab chiqilgan. Kranlar relslarga maxsus platformalarni ko'tarishdi.

Uchinchi qavat esa 180 metr balandlikdagi va 16 metr diametrli piramidadir. Ushbu saytda Eyfel minorasi balandligi 120 metrdan ortiq ekanligini hisobga olsak, uni bajarish texnik jihatdan qiyin edi. Ayniqsa, bu maqsadlar uchun, ishchilar joylashgan montaj beshiklari ishlatilgan.

Ajablanarlisi shundaki, loyiha Eiffel tomonidan hech qachon qayta ko'rib chiqilmaganligi haqida batafsil o'ylab topilgan. Hisob-kitoblarga ko'ra, har bir narsa hisobga olingan, shu jumladan strukturaga chidash mumkin bo'lgan maksimal yuk. Dizaynning barcha detallari injenerning o'z fabrikasida ishlangan va millimetrga to'g'ri keltirilgan.

Minora rasmiy ochilish kuni - 1889 yil 31-mart. Bu haqiqiy asar edi. Shaharga ko'tarilish va shaharga qarash imkoniyati 19-asrning emas, balki bizning kunlarimizning muvaffaqiyatli tijorat loyihasini amalga oshirdi va yaratuvchining nomi abadiy tarix tarixida abadiydir.