Bottom Shift - u nima? tanlash uchun qayiqning pastki nima?

Ushbu maqola so'raydi qayiq, pastki ustida taxta turli turdagi aniqlash uchun yordam beradi: «pastki shift - bu nima?". Ro'yxatdan o'tish qayiq yoki qattiq kemaning bilan katamaran uchun H-shaklidagi profili yoki boshqa, ... Bu masalada, deb ancha ma'lumot taqdim materiallar bilan, yig'ma yoki yo'q, Rafiq yoki yo'q, qattiq pastki Shift yoki yo'q - bu qavat hisoblanadi.

pastki Shift

Bu nima? Bu qisman yoki yog'och taxta butunlay chetlatiladi. Bu boshqarish tishli yuk kutish va boshqa har qanday kemada va dengiz joylari kemaning qayiqning tubiga joylashtiriladi yoki o'rnatilgan. kema kemaning ham, pastki shift ko'rish imkoniga ega. ular tomonidan foydalaniladigan katta kemalar etmishinchi qadar. nam emas, shuning uchun mahsulotlar xavfsizligi uchun,, omborlar tashkil güvertlerinde olinadigan pastki Shipga. Bu endi aniq nima. Ular yana nima kerak? qayiqda ichida harakat erkinligi uchun silliq pastki qilish yoki suv qavatda to'playdi, agar ho'l oyoqlari, oziq-ovqat va kiyim-kechak oldini olish uchun kemaga.

muzlatiladigan shu kungacha tutadi siz olinadigan pastki shift uchratish mumkin. ilgari, deyarli hammaga bilgan bir yo'l yoki boshqa suv harakatlari bilan duch - u nima. Pastki yuk Diverse yuklarini yaqinlik buzilmasligi uchun pastki shift qoplangan ega. To'kilgan neft, yoki hatto kondensatsiya. Barcha suyuqliklar yuk qolgan, va ushlab turing bilges oqim yig'ilishini tegib turib, panjara ostida qavatda to'planadi. Ammo hozir bu erda u kemalar ketadi, lekin kam hajmi katta kemalar, va qayiq pastki shiftga uchun qabul qilinadi.

taxta

pastki pastki va sobit bo'lishi mumkin, lekin ularning pastki Shift deyilmaydi. Bu nom faqat to'liq yoki qisman olinadigan zamin uchun xarakterlidir. olib tashlangan bo'lishi mumkin emas, yog'och yoki metall ostidan bilan qoplangan Statsionar ochiq kemaning, pastki Shift emas. Faqat olinadigan va, albatta, yo'q, yog'ochdan yasalgan. Decking qayiq uchun farq qiladi. Hatto bir Ro'yxatdan o'tish plastik Shift bo'lishi mumkin.

Misol uchun, PVXdan bir qayiqda u pastki eng muhim qismi hisoblanadi. Ular qattiq pastki shiftga va pastki qattiq bilan, dushmanlari taxta bilan, Ro'yxatdan o'tish qavatda bilan kemaning holda keskinlik bilan dastasini kelgan Ro'yxatdan o'tish Katamaran. Bu tagida juda turli konfiguratsiya ekan, alohida-alohida ko'rib chiqilishi kerak - va afzalliklari va kamchiliklari, har turlari bor.

tanlash

a olinadigan pastki u Ro'yxatdan o'tish qayiq pastki shift foydalanish qanday va qaerda qarab, zarur tanlang. Eng tez-tez, tanlangan maxsus dengiz fanera tubiga uchun materiallar. Bu murakkab texnologiyasi ishlab chiqaradi, va namlash himoyalangan. PVC va alyuminiy ba'zi bilan qayiq juda pastki shift bardosh beradi. Ular fanera ustidan hamma narsa yana ustunliklarini oz bor, chiroyli va toza qarash. Lekin kamchiliklari juda muhim bo'ladi.

Birinchidan, operatsiya davomida metall baliq nihoyat, motor juda har qanday tebranish yaxshilaydi qo'rqitur bir shovqin chiqaradi. Shunday bo'lsa-da, deyarli barcha qimmat bilan qayiq alyuminiy pastki ship bilan jihozlangan nafaqat otashin, balki oyoq ostida suring deb. bu borada Marine fanera ancha yaxshi bo'ladi: kuchli, tovush izolyatsiya va sirpanib emas. Ba'zan butun qavat, va faqat bitta markaziy qism emas, chunki. Ko'pchilik uchun pastki shift qilish , ularning qo'llari bilan qayiq.

arzon qayiq tashish

Kichik-fermer qayiq tez-tez biron bir taxta holda sotiladi - bu baza modeli. Kata ular faqat PVX qatlami tomondan bir "Donut" amal. Bunday quyultirilgan tur mumkin emas. Juda noqulay va pastki osonlikcha zarar, chunki asbob barcha o'tkir ob'ektlar, faqat diqqat bilan foydalanish uchun, deb.

Hatto kichik hovuzda baliq qilganlar, bir qayiqda yurib xavfsiz emas. Mos faqat PVX oson yasalgan kichik qayiq bir xalta ichida to'plami va u joyda qaytib berilishi mumkin. u bo'ladi taxta holda, albatta, shunday og'ir emas. Shunday qilib, baliqchi uni o'rmon oralab, yo'lda olish uchun zarur bo'lgan eng uzoq ko'li, mavjud bo'ladi, lekin qo'rqqan baliq yo'q.

Ro'yxatdan o'tish pastki Shift

taxta bu turi eski dedi mumkin. Biroq, texnologiyalar va bu erda bor: zamonaviy pastki Shift Ro'yxatdan o'tish qayiq (havo pastki), farovonlik va sifati hech kimdan kam bo'lmagan, hatto qattiq kat. Albatta, juda ham ko'p, ehtiyotkor, bu zarur emas ehtiyot bo'lishi kerak Ro'yxatdan o'tish qavatga bog'liq nazorati ostida alyuminiy yoki dengiz fanera, agar. Asosiy narsa - Ro'yxatdan o'tish qavat egmang emas, shuning uchun, ilgaklar va boshqa o'tkir ob'ektlar bo'yicha osti emas. Shunday bo'lsa-da, juda yuqori darajada PVXdan qayiq uchun zamonaviy qavatda sifati, u tepib va har qanday og'ir ob'ektlar yirik mexanik shikastlanishdan himoya, o'chirib bo'lmaydi. Bundan tashqari, ixcham hajmi qattiq pastki ship bilan solishtirganda.

hamma narsa fanera og'irligi bilan ortib zichlik mato mustahkamlash, zamonaviy ancha teng, chunki qayiq, kam emas, balki ko'p og'irligi. qo'l oshirishga deyarli sotib lozim, har doim bir sumkada, deb kichik joylashtirilgan A katta Ro'yxatdan o'tish qayiq. qayiqqa va ularning minglab uchun pastki ship modellari, barcha bir-biridan farq narsa bilan - pastki Shift turli xil bo'lishi mumkin o'lchamlari, barqarorlik uchun barcha bir pastki yoki faqat kichik bir sohada ostida yashirish. Lekin bu erda yuvish-parcha Ro'yxatdan o'tish qavat ancha noqulay edi. Olinadigan fanera pastki Shift chekib va qayiqda qolgan alohida suv pasaytirish bilan oddiygina yuvib mumkin.

Lot

Ro'yxatdan o'tish qayiq olinadigan pastki tishli temir nur va kichik modellarida yaxshi. Bu PVX-mato qayiq fanera varaqlar pastki tomoniga yopishtirilgan. afzalliklaridan to'liq Bunday pastki Shift Ro'yxatdan o'tish qayiq. pastki Shift osonlik kengaytirilgan va buklangan mumkin Rafiq, u nur og'irligi.

barcha Dami ballonli qayiq relssiz atrofida singib kiradi va juda ixcham paketi bo'lsa Siz, qayiq pastki shiftga olib hech qachon mumkin. montaj qilish va bunday tuzilishi demontajom uchun chorak soat vaqt o'tganida ko'p bo'lmagan kerak bo'ladi. Biroq, bu qattiqlik yo'qotmoqda va PVXdan qayiq katta modellari haqida bunday qulay pastki shift foydalanish mumkin emas.

katamaran

Catamarans odatda mixlangan pastki qilgan. har qanday to'liq yo'qligi mumkin keskinlik kemaning turgan kabi, taxta edi bu bilan barobar bo'ladi. pastki Shift galstuk keskin asbob-uskunalar va boshqa narsalar haqida, odamlar ballon otda o'tirib: Lekin, eng tez-tez qotishmalarni uni shart emas. Ro'yxatdan o'tish pastki plyus har qanday zarar noto'g'ri ekanligi: idish dizayn xususiyatlari pastki suv yuqorida juda yuqori ekanligini, bunday emas.

Lekin Katamaran kuni "Masterkat" hajmi har qanday qayiq cheksiz, maxsus qattiq pastki shift foydalaning. Ular non-slip dengiz kontrplak yasalgan yarim yig'ilgandir ega bo'ladi. (- markaziy va 82,5 santimetr - 75 santimetr qism chekka) butun pastki bo'limlari, bir qator iborat qaramay, pastki shiftga yig'ish juda oddiy. Katamaran bu qurilishi qattiqlik bo'ylama quvurlar yoki ballon orqali erishiladi, ammo bu kabi qo'shimcha kavramalar pastki zarur emas. Fanera barg boshqa maxsus sling ramka va biri bilan birga tortdi va suvda yoriq xududga qilinadi. Bu pastki yuvish qulay.

Qattiq va qayiq ostidan chidaydi

asosan qattiq taxta, o'tish Botlarni uchun eng keng tarqalgan joylashtirilgan uch metrdan katta qayiq. taglikka farqli o'laroq, u butun tuzilishi og'rig'iga va PVX qavatda to'liq himoyasini ta'minlash, butunlay pastki qamrab olgan. Bu Ro'yxatdan o'tish kil faqat taxta ustki tomonida qarshi tutashgan bunday pastki Shift quyultirilgan zarur. mustahkam va qattiq - - alyuminiy pastki shiftga bilan qayiq erkin to'lqinlarini rejalashtirish mumkin.

Bu kitob kabi kengayib, tez joylashtirilgan chunki qayiq ostidan Ko'tarar qulay. u eng katta afzalligi - dizayn yaxlitligi, lekin bermaydi to'g'ri qattiqligi. to'lqinlar orqali qayiq toymasin, Ro'yxatdan o'tish kil kesilgan va yuk faqat bir zarba his, hatto Ro'yxatdan o'tish sharlar buning uchun kompensatsiya emas: Ro'yxatdan o'tish qayiq qattiqlik oshirish uchun mo'ljallangan Wyndham, bu vaziyatni to'g'rilash emas. Bottom Shift-kitob qiyin to'lqinlarini jamoatchilik bermaydi. Bunday inshootlarni ham kontrplak qalinligi odatda 9 millimetr bo'lgan. choyshab alyuminiy profil tomonidan birgalikda o'tkazilgan va PVX mato yopishtiriladi. Ko'pchilik Anglers va ovchilar o'z qo'llari bilan qayiq uchun pastki shift qilib qo'ydik.

Agar qattiq pastki shipga H-shaklidagi profili

pastki bu turi - qayiq uchun PVX iqtisodiyoti unga ishlab chiqarish har bir kishi uchun arzon va mavjud. Bu fanera sochlari bir-biri ichiga joylashtirilgan. bu dizayn yaxlitligi yo'q aslida chiday pastki shiftga farqli o'laroq. Stinger raketa bilan birga, agar Ammo u, juda yaxshi - shunday sezilarli darajada qattiqlik oshiradi.

kontrplak chekkalarida yuk juda ortadi, degan ma'noni anglatadi kontrplak jadvallari bilan aloqada kam maydoni, odatdagidan ancha yupqaroq bo'lib, manfiy tagida faqat bu turi - profil H-shaklidagi. to'g'ridan profili o'rnatilgan bo'lib, chetlari maxsus ohang metall yo'q. birikmaning alyuminiy sohili solishtirish uchun odatiy muhtoj dan H-shaklidagi profili bilan pastki shift ajrata. 9 millimetr, lekin bar ko'p yupqa - fanera bir xil bo'ladi.

Qattiq pastki Shift va Wyndham

pastki shiftga bu turi hashamatli qayiq uchun eng keng tarqalgan modellari hisoblanadi. fanera qalinligi 9 emas, va 12 millimetr, barg maxsus uyalariga orqali ishtirok etdi. alyuminiy majburiy borayotgan aloqa maydoni bor. pastki Shift tashrif buyurdingizmi yoki N-shaklli profili qaraganda sezilarli kuchliroq, bu kat. Wyndham bilan birgalikda qattiq pastki Shift qayiq dizayn deyarli monolit, hatto juda kuchli to'lqinlar off uni urish emas samolyot qiladi.

maksimal ta'siri ostidagi atrofida uni tarqatish, qattiqlik, ham beradi va transom yuk kamaytirish transom maxsus mustahkamlash, orqali erishiladi. alyuminiy bilan dori bo'g'imlarga Wyndham pastki Shift har qanday zarar dan fanera qirralarning himoya qilish uchun. afzalliklari, Wyndham qaramay, ta'minlash mustahkamlik, ular yopishib qayiq, zarar qodir esa. Ishlab ham ishqalanish PVX mato qo'shimcha joylashadi mustahkamlash.

Bir bot

kichik suv havzalari bir qulay yagona daryo rafting uchun qayiq va baliq bor, yaxshi. Lekin u bunday qayiq pastki shiftga ishlab chiqarish ko'zda tutilmagan deb yomon. Og'irligi va o'lchovlar, albatta, transport uchun oson qilib, kamayadi, lekin bir qattiq taxta ega foydalari ancha katta foydalari etkazib berish hisoblanadi.

Eshkakka qayiq juda jiddiy ketadi ostida don baliqchi bir chelak doimo eshkak eshish ulkan kuch talab qiladi, zarracha harakati ustidan qulatish. Bunday qayiq uchun yig'ma pastki Shift, mavjud bo'lmagan quyi shiftga ishlab chiqarish o'zingiz bilan tanish ko'p baliqchilar, chunki.

materiallari

Suv o'tkazmaydigan (Bakalit) fanera bo'lgan kichik qayiq uchun juda og'ir, va u oson emas sotib. Shuning uchun, odatdagidek, olti-millimetr fanera, namlik qarshi muomala uchun do'konga hajmi uni kesib qulay oshirish (masalan, "Leroy-Merlen" ham, bunday xizmat mavjud). uning incelikteki qo'rqma. imkon bermaydi ustida sakrash tashqari boshqa jadvallari bilan birlashganda kontrplak olti-millimetr qog'ozga, - ko'pchilik tomonidan sinovdan o'tkazdi. bir qayiqda bir stend - ham pastki ship bilan, hatto usiz - juda xavfli.

suvdan kontrplak himoya - juda oddiy narsa: zamonaviy sirt va qoplamalar bir array mukammal u bilan engish. An'anaviy birlashish, ikki qatlamlari eng yot verniktir - va bir necha yil qirg'in bo'lsa ham kontrplak chekka, eng kichik bo'ladi. Bundan tashqari, ehtiyoj polivinilxlorid mato va elim ketkazish uchun bir necha cho'tkalar, yulida va molga sotib olish uchun. qiyin yig'ish, demontaj, ortib Og'irligi - Axborotnomasi pastki shiftgacha emas qattiq afzaldir ulang. Bu PVX mato jadvallarini elim yaxshidir. kontrplak haqida elim va bo'yoq mukammal birlashtirdi. moddiy xarajatlar mingdan ziyod rubl jami tashkil emas.

buni qanday

qayiq pastki shiftga, jumladan, GAP, ingichka fanera, chunki, kam besh millimetr bo'lishi kerak. taxtasi bo'ylab mato tortib qayiq shishirilayotgan, u pastki shift amalga kesish uchun zarur masofani o'lchash mumkin. Otgan ikki millimetr - shpon zarur kengligi hisoblanadi.

Uzunlik qayiqning tubiga uzunligi bo'ylab bir tekisda o'lchanadi. takrorlash to'g'riligiga xatolar barcha turdagi istisno uchun kamon ustida ilgaklar va qattiqqo'l birinchi karton shablonni qilish yaxshidir. Bundan tashqari konfiguratsiya u yig'ishda oson va bir mashinada qo'yish ekan, bu qayiqqa uchun pastki shift iborat qanday varaqlar ko'p hisoblash uchun zarur.

lok

Keyingi Agar radiusi barcha yuritadigan qilish, PVX matoni yopishtiriladi keyin, yon tikuv va kontrplak burchaklar davolash kerak qayiq va tagligi tutash barcha uchlari dumaloq va. u qayiqda o'zi matoni zarar oson, chunki hech qanday o'tkir chekka yoki burchagi, bo'lmasligi kerak, shuning uchun siz mato ustida nozik zımpara yoki chizmaga bilan barcha qirralarning band qilish kerak.

So'ngra fanera lak bilan har tomondan bo'shliqlar holda qayta ishlanadi. Davom etadi necha kun yana har tomondan qirqqan yaxshi amal joyini, tozalangan chiziqlari va boshqa kamchiliklarini keyin, quritish. Ikkinchi qoplama to'liq allaqachon. ikki qatlamlari etarli bo'ladi. Siz rangli pastki shift qilish mumkin, lekin siz kam nur quyosh qadar issiq emas jalb yodda tutish kerak. Bir necha kun, shundan keyin siz kontrplak jadvallarini yopishtirishda boshlashingiz mumkin, lak quruq bo'ladi.

birgalikda yopishtirishda

Bu, albatta, bu holda yordam beradi sanoat fen, isitish elim chok bo'lishi va hal qiluvchi olib tashlash mumkin. Joylashtirish qat'iy ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshiriladi. Agar pastki "akkordeon" yo'l mumkin, shunday qilib fanera plitalar joylashtirilgan. Buning uchun, mos ravishda, fanera yotardi. bilan ishlashda PVX uchun elim tuzatish imkonsiz batafsil, shuning uchun siz bir qalam bilan, barcha pozitsiyalarni Mark oldindan kerak.

qismlarini ulash, mato rolik yoki spatula ustida ketmoq havo kabarcığı olib tashlash kerak. pastki Shift yopishtirilgan bo'lsa, darhol emas, suv uni his qilish. uch yopishqoq bardosh kerak kun va nihoyat quruq bir minimal. Natijada, pastki Shift butun majmui vazn ham emas oshiradi, uch yoki to'rt kilogramm qo'lga kiritiladi. Bu qiyinchiliklar qo'rqmaydilar kishilar uchun yoqimli va muvaffaqiyatli bayram tilayman qolmoqda. qayiq uchun pastki shift qurish, shuning uchun qiyin, lekin juda qiziqarli emas.