BMW 530 bilan birinchi tanishuv

Myunxen mashaqqatli safardan keyin men darhol uni menga javob, go'zal fotosini BMW logotipi bilan asosiy uzuk o'tkazish ekanligini tushunib emas edi. Va men bu uchrashdi qaysi transport, juda go'zal, men juda hayron bo'ldi. teri, ichki, harakatlanish va: Bu eng yaqin konfiguratsion BMW 530, yangi bir tovar edi qo'llanma uzatish. Shu nom ostida, men, albatta, bir dizel motorini eshitdim. Nemislar benzinli motor - kam.
Taxminan yarim yo'li joy variantlari turli bilan shug'ullanish, meni olib. Mening barcha urinishlar Sarlavha yuksaltirish behuda edi. U qaytib, ular elektronika tomonidan nazorat qilinadi (idishni BMW 530 yilda har bir narsa kabi). Kichik g'alaba safari oldida Meni mamnun bir massajchi, mening kashfiyot edi.

Tanishish, BMW 530D xDrive

tog'larda alohida saqlash, men tizimning tamoyili bilan uchrashish uchun edi - Ertasi kuni, safar yaxshi dam keyin, biz mening safari maqsadida borib to'liq haydovchi xDrive. Bu birinchi suv x5 paydo bo'ldi. Vaqt, tizim Bavariya mardikorga va stansiya vagonlari klassik o`tadi. Bu ustomon BMW talablariga javoban ishlab chiqarilgan edi. Misol uchun, Germaniyada, avtomobillar uchinchi bu brend hamma g'ildiraklarning haydovchi bilan jihozlangan edi sotilgan. BMW 530 , bir istisno emas.

Zudlik bilan yopiq

iste'molchilar istaklari javoban, dizaynerlar ko'proq foydalanish xDrive tizimini taalluqli boshladi. Vaqt o'tishi bilan, u off-yo'l uchun mo'ljallangan emas avtomobillar paydo boshladi. Barcha orqa g'ildiraklarning haydash afzalliklari bilan, qimor va qiziqarli sayohat, biz uni har doim qishda samarali emas deb e'tirof kerak amalga oshirish imkonini beradi. silliq sirt barqarorligi tizimi avto muvozanatini saqlab qolish uchun hamma narsani qilyapsan. qor bir joydan keskin shtangani dast ko'tarishda bilan, ular faqat tezlashtirish mashina bermaydi. Boshqa kuni, afsuski, mumkin emas. Agar Marka DSC mustahkamlash tizimini o'chirib bo'lsa, mashina ham, ikkinchi tezlikda boshida, bir patinaj kirib ketadi.

DSC va DTC'yi - bu nuqtada, u ikki tizimlari umumiy kontseptsiyasini oshkor tavsiya etiladi.
DTC - panelni va Skide borib mashina beruvchi dinamik surish nazorat, emas. stop tugmasini bosib Off qisqacha (taxminan bir ikkinchi). haydovchi avtomobil tortish nazorat to'liq erkinlik oladi. DSC faol qoladi.

DSC - gidravlik barqarorlashtirish tizimi. U har qanday vaziyatda avtomobil barqarorligi uchun javobgar bo'ladi. o'tkir, boshqa bo'lakdagi qayta sirg'anchiq yo'lda mashina ushlab qolish va bir badiiy siljishlariga oldini bilan yordam beradi. Bu nazoratchi, odatda bunday vaziyatlarni oldini olish uchun harakat qilmoqda. Uzoq matbuot (5 soniya) va Bavarian bilan yolg'iz haydovchi qoldiradi o'chiradi. BMW shiori - "asosiy haydovchi". U mustahkamlash tizimining barcha o'chirish uchun qaror so'ng, keyin shunday zarur va u bilan aralashish mumkin emas.

Lekin haqida nima orqa-çekişli? qor BMW GT avtomobil tezligi 530D nogiron, bir mashina aylanadi. Agar xavfsizlik sensori imkon bo'lsa joy muammoli yo'l ostida oladi dan. Barcha o'chirib bo'lsa, keyin makon tavba muammo emas. Bu uzoq Dingil va kichik rasmiylashtiruvi hissa qo'shadi.

xulosa

yo'lda va qor xDrive bilan o'tkazgan uch kun, meni ishontirdi deb hamma g'ildiraklarning haydash BMW 530 - siz haddan tashqari haydash ko'nikmalarini sinash imkonini beradi mashina. Bu ularning imkoniyatlariga haydovchi ko'proq ishonch qiladi.