Batareya qayta tiklash. Najot yoki baxtsizlik?

Ularning kashfiyotlar va barcha katta reja faqat 21-asrning boshlarida ta'sir qiladi. Progress katta sohasini o'z ichiga olgan, hali tura olmaydi. paydo bo'lgandan beri batareya , u ko'p o'zgarishlar ro'y berdi, lekin shu kungacha u non-statsionar manbalardan orasida yetakchi hisoblanadi. Kundalik hayotda, biz maxsus uskuna katta telefonlar uchun eng kichik dan, batareyalar turli bilan o'ralgan bo'ladi.

Shu munosabat bilan, batareyalar qayta tiklash, xususan dolzarb hisoblanadi. Batareya tufayli uning keyingi foydalanish uchun kimyoviy reaktsiya uchun energiya to'planishi uchun qurilma hisoblanadi. Har qanday avtomobil egasi, u reaktsiyasini amalga oshirish uchun batareya elektrolitlar deb bilish kerak zaryadlash va yanada foydalanishni rag'batlantirish. Bu texnologiya 18 asrda kashf qilingan va shundan buyon faqat materiallar va komponentlarni o'zgardi, va qoida bir xil bo'ladi.

kam batareya eng ochiq-oydin oyat- Power tanqisligi motorini boshlab ortidan starter, boshlash uchun hisoblanadi. Buning sabablari bir necha bo'lishi mumkin, va eng oson yo'li oddiy zaryad bo'lishi mumkin tartibda uni qaytarib olish uchun. yo batareya tiklash, yoki yangi sotib - bu ish bermasa, u holda ikkita variant bor. Va bu yerda fikr farq qiladi. Ba'zi bir yangi sotib olish va vaqt va energiya isrof emas yaxshidir, deb da'vo, boshqalar tiklash jarayoni qiyin emas, deb aytish, va natijada ta'siri bir necha mavsum davom mumkin.

Agar batareya tiklash uchun shunday qiyin emas, deb o'ylayman, agar mustaqil ish, keyin besh asosiy usullari haqida bilish kerak:

1) ikki tomonlama oqimlari zaryadlash.

joriy Reversing - turli davomiyligi va amplitudali bilan joriy o'qlaridan galma. Har bir zarba takrorlash oralig'ida , batareya zaryad va qisman zaryadsizlanishi. Bu yondashuv bilan, u kamaytirish reaktsiyalar uchun ideal sharoit yaratadi.

2) o'quv ko'chadan foydalanayotgan tiklash.

Odatda, bunday tartibi quyidagi bosqichlarni bajaring, bir yilda bir marta amalga oshiriladi: to'liq zaryadlangan batareyani, va 3 soat davomida uni tark, zichligi rostlash va keyin qo'shimcha 30 daqiqa zaryad ruxsat. yakuniy davr teng kuchlanish o'n nazorat va zichligi uchun Elektrolitteki keyingi to'lash uchun haq ko'chirish mumkin. samarali bo'lsa-da, bu uslub, lekin u uning kamchiliklari bor.

3) Tozalash va buzuq elementlar almashtirish.

Bu metod odamlar orasida juda keng tarqalgan, eng yuvadi va mehnat talab biridir. Ko'pincha amalga ish ishlamaydi, va batareya tiklash imkonsiz bo'ladi.

4) kamaytirish impuls toklari yordamida.

Bu uslub maxsus mashinalar ko'plab yirik firma tomonidan, birinchi navbatda ishlatiladi. asbob-uskunalar, yuqori energiya iste'mol va mehnat xarajatlarini yuqori qiymati, butun tiklash jarayoni davomiyligi: bu pastligida sababi quyidagi kamchiliklar bo'ladi.

5) Hissalarni.

Bu erda kimyoviy reaktsiya butun jarayonning asosini tashkil etadi. Avtomobil egalari fikricha qisqa muddatli tamoyili ko'rib chiqilishi mumkin, va ular keyinchalik tez-tez foydalanish to'liq to'xtating batareya har qanday reaksiya olib kelishi mumkin.

Nima bo'lishidan qat'iy nazar tanlagan usul, qayta tiklash akkumulyator siz maxsus markazlarda ustalari topshirdim, deb tavsiya.