Dizel-Elektr Gibrid: u qanday ishlaydi

Nima uchun ular sotuvga hali emas?

Gibrid avtomobillar allaqachon yo'llarda atrofida haydash va uni kelgusi yillarda ular butun dunyo bo'ylab ko'proq va ko'proq oddiy bo'ladi, deb tuyuladi. Kamida hali to'liq elektr transport vositalari batareyalar va falaj qator bilan muammolarni hal qilmaydi, balki.

Agar avtomobil bozorida qarash bo'lsa, takliflar ko'p turli qaramay, ajoyib rasm kashf, sotish uchun barcha gibrid avtomobillar benzin-elektr drivetrain yordamida. Va bu, dizel motorlar, yanada samarali bo'ladi ko'proq moment ishlab chiqarish qaramay, qoida tariqasida, yanada bardoshli, kam yonilg'i bor va rskhod. chiqindilarining past darajada bo'lib, dizel motorlar uglerod dioksid, benzin dvigatellari ortiq. Bas, nima uchun hech qanday dizel elektr gibrid sotgan? Ular ishlab chiqarish ko'proq qimmat bo'ladi, deb aslida.
Gibrid transport vositalari dual-MODE ikki kuch birliklari, bir ichki yonuv dvigateli va elektr biri bor. elektr qismi, chunki unda ishlatiladi, katta kuchli va maxsus batareyalar qiymati asosan qimmat. Agar juda ham qimmat solishtirish benzinli motor qaraganda dizel tenglama, kiritish bo'lsangiz, bitta shassisi ikki qimmatbaho quvvat bloklari olasiz. Boshqa tomondan, dizel motorlar, ular sovuq havoda qiyin qaynamoq va ko'proq zaharli modda va azot oksidi ishlab momaqaldiroq ko'pincha.
Hatto dizel avtomobillar sotish, yangi avtomobillar savdosi haqida yarmida hisob Evropa, dizel narxlar benzin dvigatellari bilan avtomobillar qiymatiga teng emas. Va dizel motor benzin ancha yuqoridir operatsion bosimini boshdan kabi, motor o'zi ancha kuchliroq va yaxshi amalga oshirilishi lozim. qog'ozda, dizel-elektr gibrid ikki dunyoning eng yaxshi birlashtirish mumkin. Lekin, nima real hayotda sodir bo'ladi?

strong> Qanday dizel duragaylar uchun ishlaydi?
Faqat ularning benzin birodarlariga o'xshab. "Gibrid texnologiyasi uzatish har qanday qo'llanilishi mumkin. nuqtai nazaridan bir devqomat, u muhim emas, "- BMW vakili, 2008 yilda Deyv Buchko dedi. U aslida o'sha texnologiya nazarda tutgan edi, bir dizel dvigateli bilan gibrid gibrid benzinli motor farq qilmaydi. "Dizel motorlar oliy bor bo'lsa siqishni darajasi va ko'proq Turk ishlab," - Buchko bor bunday avtomobil yaratish bilan bog'liq muammolar dedi. Shunday qilib, bir dizel elektr devqomat ichida benzin-elektr duragaylar bir xil tamoyillari foydalanadi.

Ikki kuch manbalari turlicha gibrid avtomobil obvdinyayutsya mavjud. Ba'zi duragaylar ichida an'anaviy Dvigatel batareya zaryad faqat mas'ul bo'lgan, bu to'g'ridan-to'g'ri avtomobil g'ildirak kuchini o'tkazish emas. Dvigatel batareya bor, o'z navbatida, g'ildirak aylantirmoq uchun sabab avtomobilni, oziqlantirib, generator batareya zaryad, generator aylanadi. Bu yondashuv bir misol Chevrolet Volt hisoblanadi.
eng keng tarqalgan turi, ikki kuch manbalaridan biri quvvat mumkin parallel gibrid avtomobil, deb. Bir yoki boshqa Dvigatel haydash sharoitlariga qarab, ishlatiladi. Toyota Prius parallel devqomat bir misol: u past tezlik bilan elektr zaryadiga faoliyat va o'z ichiga oladi qachon benzinli motor ko'proq kuch va yuqori tezlikka talab qiladi. dizel duragaylar barcha prototiplari hozirda parallel devqomat modelini kuzatib. Bas, nima uchun ular ishlab chiqarish hali emas?

baribir ... juda qimmat> kuchli qimmat plus qimmat
xarajatlar juda yuqori, chunki u hamma gap. Benzin-elektr duragaylar muntazam benzin mashina va dizel ularning benzin nisbatan ko'proq qimmat ko'proq qimmat. ikkalasini birga juda qimmat mashina yaratadi. xaridor yuqori sotib olish narxi qoplash uchun juda uzoq vaqt davomida foydalanish uchun bo'lar edi. Lekin yoqilg'i narxlari doimiy ravishda ortib bormoqda va dizel-elektr gibrid haqiqatga aylanishi mumkin. Ayni paytda, ishlab chiqaruvchilar allaqachon bu uchun tayyorgarlik ko'rmoqda. Bu erda bir necha misol.
2008-yilda, Volkswagen Common rail qarshi va elektr motor bilan 1,2 litrli uch tsilindrli dizel dvigateli foydalanadi bir tushuncha Golf TDI gibrid kontseptsiyasi, ko'rsatdi. elektr motor 27 HP va 139,49 Nm xazinasiga qo'shadi esa dizel, 74 ot kuchiga ega va 178,76 lb-fut bir moment ishlab chiqaradi. Volkswagen ma'lumotlar, o'rtacha muvofiq iste'mol 3,4 l / Evropa samaradorligi testlar bilan 100 km. Qaysi Toyota Prius yilda 4,35 l / 100 km dan ancha yaxshi bo'ladi.
Volkswagen ma'lumotlarga ko'ra, elektr motor yuz torting mumkin Avtomobil uchun etarli kuch beradi. Avtomobil harakatda bo'lsa, zarur hollarda, dizel motor faqat yuqori tezlikda, yoki qo'shimcha jadallashtirish faoliyat qiladi. Biz bu bahor Ko'rib turganimizdek, Volkswagen, uning birinchi gibrid modeli boshladi, lekin u bir dizel elektr gibrid emas edi. Touareg juda yuqori dizel-elektr devqomat rivojlantirish xarajatlarini beri, gibrid benzinli motor o'rnatilgan.
2008-yilda, BMW 100 kilometr boshiga taxminan 6,53 litr iste'mol bir gibrid X5 Vision dizel Shaxsiy kabinetga kirish, taqdim etdi. avtomobil 2.0 litrli egizak-turbo Dvigatel quvvati 204 ot kuchiga teng va 400 Nm moment foydalanadi va elektr motor 20 ot kuchiga ega va Turk 209 Nm ishlab chiqaradi. istiqbolli raqamlar, lekin hozirgi duragaylar hech BMW dizel emas.

strong> Shunday qilib, kim bir devqomat ketmoq birinchi avtomobil bo'ladi?
Peugeot 2010 yil oxirida, dunyoda birinchi oldin dizel elektr devqomat rejalashtirmoqda. 3008 platformasi asosida HYbrid4 krossoveri, 163 ot kuchiga ega rivojlanadi bir stop-start tizimi bilan jihozlangan 2,0 litrli turbo dizel qidiruvi foydalanadi. avtomobil 36 ot kuchi va 200 Nm rivojlanayotgan orqa aks ustiga o'rnatilgan va tiklash uchun, orqa g'ildiraklari sabab bo'ladi. umumiy 200 ot kuchiga quvvati va Turk 500 Nm, 99 g / km va 100 km boshiga 4 litr o'rtacha iste'mol CO2 chiqindilari.
gibrid tizimi avtomobil og'irligi jami 100 kg qo'shadi. HYbrid4 Peugeot 3008 bir old-g'ildirak faoliyat mumkin, orqa g'ildirak haydash yoki to'rt g'ildirakli haydash usullari (0 chiqindilari bilan ikkinchi). Fransuz dizel elektr gibrid top-end konfiguratsion bir an'anaviy 3008 kamida 15 foiz ko'proq mol kutilmoqda, lekin narxlar gibrid tizimi kabi 308, 407 va boshqa modellari haqida amalga oshiriladi, deb darajada kamayadi bo'ladi Citroen ekvivalentlar (C4 va C5).