Transport va Rossiya geografik joy: xususiyatlari, ijobiy va salbiy tomonlari. Rossiya iqtisodiy va transport-geografik joy

Rossiya dunyodagi eng katta mamlakat. Shimoliy materik nuqtasi yakka Cheliuskin m (Tajmyr t-uchun) bo'ladi - .. (Rudolf.) M Fligely. . M Dezhnev (Chukotka) - ekstremal g'arbiy qismi Kaliningrad (Boltiq dengizi), sharqiy bir qum tupurish kuni hisoblanadi.

hududining xususiyatlari

chegaralarning uzunligi Rossiya iqtisodiy va transport va geografik holatiga jiddiy ta'sir ko'rsatadi. Deyarli davlat butun hududi Sharqiy yarim sharda joylashgan. mamlakatning eng vaqtida farq darajasini belgilab beradi - 10 soat. siyrak hududlarda aholi va dengizlar chegara chiziqlari meridian bo'ylab o'tadi. Aholi zich yashaydigan joylarda ular sub'ektlarining ma'muriy chegaralari bilan mos. umumiy Rossiya Federatsiyasi chegaralari uzunligi - 60 ming km .. Ulardan 40 ming km. Dengiz hisoblanadi. Ular qirg'oq 22,7 km bo'lgan. 370 materik boshlab: ushbugacha km va orollarda mamlakat iqtisodiy dengiz zonalarining chegaralarini joylashgan. uning doirasida har qanday mamlakat uchun yuk berdi. Tabiiy suv resurslaridan qazib olish va yer qa'ridan faqat Rossiya Federatsiyasi amalga oshiriladi.

shimoliy chegara

Barents, Qora, Sharqiy Sibir, Laptev dengiz: Ular Shimoliy Muz okeani dengiz suvlari orqali o'tadi. birinchi balki butun bir yil to'plami muz uchun qoplangan. Shu munosabat bilan, ularning ustiga tovarlar transport ancha qiyin. Arktika okeanidagi doirasida Arktikaning Rossiya sektori hisoblanadi. Barcha uning orollar Shpitsbergen arxipelagi bir necha tashqari, Rossiya Federatsiyasi tegishli.

G'arb va Sharq

Tinch okeani va Okhotsk dengizi, Bering dengizi, Yaponiya dengizi tomonidan o'tkazilgan Sharqiy chegara. Sahalin orollari haqida tomonidan ajratilgan. Hokkaido La Perouse og'iz. Yaponiya dengizi yaqin qo'shnilari bilan transport ulanish imkonini beradi, bu esa, sovuq emas. Rossiya Federatsiyasi Boltiq dengizi suvlari Germaniya, Boltiq bo'yi davlatlariga, Polsha, Shvetsiya bilan bog'liq. hech - ba'zi joylarda suvlar shimoliy qismi muzlatib, va boshqa bo'ladi. Boltiq dengizi G'arbiy Evropa mamlakatlarida bir qator bilan transport aloqasini ta'minlaydi. dengiz chegarasi janubi-g'arbda Qora va Azov dengizlari bo'ylab ishlaydi. liniyasi kichik uzunligi Kaspiy dengizi ham bor.

Transport va Rossiya geografik joy (9-sinf)

Sovet Ittifoqi qulaganidan oldin, mamlakat okean 4 asosiy chiqish edi:

1. Qora dengiz.
2. Shimoliy dengiz.
3. Tinch okeani.
4. Boltiq.

mustaqil davlat tuzish uchun Sovet Ittifoqi qulaganidan so'ng, u MDH tashkil etilgan. E'tiborga molik transport va Rossiya geografik o'rnini o'zgartirdi. Qisqacha, Ittifoqi parchalangandan katta mamlakatning asosiy savdo yo'llari uchun mustaqil foydalanish imkoniyatini cheklangan. Bu, ayniqsa, qora va Boltiq dengiz sohasida belgilangan. Bu esa, o'z navbatida, geosiyosiy vaziyat ta'sir edi.

portlar

Transport va Rossiya geografik vaziyat bugun ancha murakkab. mamlakat deyarli Boltiqbo'yi uzilib bo'ldi. G'arbda yirik xalqaro port bugun Sankt-Peterburg hisoblanadi. Bu undan turli yo'nalishlarda bir fan kabi tarqalmoq yo'llardan ichki tarmog'ini beradi. Kaliningradskij Viborgskiy portlar va pastki imkoniyatlari va o'ta yuklanishiga bor. va Qora dengiz-Azov havzasida muammolar bir qator bor. Tuapse va Novorossiysk - Bu sohada u ikki portlar faoliyat ko'rsatmoqda. ular orqali neft va import don eksport. Lekin bu portlar parcha tovarlar va konteyner o'rnatish uchun hech qanday iskala bor. Rossiya Transport va geografik joy, shuningdek, Janubiy va Shimoliy-g'arbiy cheklash xarajatlarini holda lik qurish uchun mos qirg'oq saytlar bor haqiqatni bilan murakkab bo'ladi.

Shimoliy yo'li

Kuchayardi transport va Rossiya geografik joy sezilarli darajada qora va Boltiq dengizlari orqali G'arb davlatlari bilan dengiz linkni chegaralaydi. bilan bir qatorda, bu roli shimoliy portlar oshdi. Bu yo'l yuqori kenglikda ancha xavfli dengizchilik bilan bog'liq. Shunday bo'lsa-da, Shimoliy portlari salohiyatini oshirish bugungi kunda juda o'tkir muammo. yirik avtomobil uchun yo'l o'zgartirish o'n yillik olishi. Shunday qilib, 1932 yilda, uchun Murmansk dan Bering bo'g'ozi, va 1935 yilda - Vladivostok "Siberians" uchun qish IceBreaker holda bo'lib o'tdi. Muntazam suzish 1937 yildan beri boshladi. Kemalar masofani qoplash uchun bir oy davom etdi. shimoliy yo'nalishi bo'yicha Navigatsiya 4 oy. Bu avtomobil yo'li Uzoq Sharq va Evropa portlar, Sibir daryolari og'zini bog'laydi. Bu deyarli hech boshqa transport yo'llari Sibir ta'kidlash lozim. Shu munosabat bilan, shimoliy liniyasi qiymati faqat ortadi.

uzoq Sharq

SSSR davridan beri o'zgardi Rossiya transport va geografik holatiga, ijobiy va nordon , biz har bir mintaqada qarash uzoq joylarda rivojlantirish bo'yicha sa'y-harakatlarini qaytadan fokusirovka uchun hukumatni kuchaytirish, ochiq-oydin bo'ladi. Bu, xususan, Uzoq Sharq yo'nalishlar zaif rivojlanishi bilan bog'liq. Va mintaqadagi afzalliklari bor. Uzoq Sharq asosiy afzalliklaridan biri Tinch okeani uchun orqamga ta'minlash hisoblanadi. Agar bu yo'nalishini rivojlantirish bo'lsa, u ancha transport va Rossiya geografik o'rnini yaxshilash mumkin. Uzoq Sharqda mavjud Bugun vaziyat ijobiy va salbiy tomonlari ichki tomonidan, balki tashqi omillar emas, balki faqat chaqiriladi. Shunday qilib, orollarda ustida Yaponiyada shikoyat hali bor.

Temir yo'l

Ayniqsa, transport va Rossiya geografik joy dengiz yo'llarining rivojlanishi nafaqat namoyon. Bugungi kunda temir yo'l transporti faoliyati bilan bog'liq qiyinchiliklar bor. Ayni paytda Rossiya transport va geografik holatiga Soveti va misollar aniq, bu dalolat beradi. Shunday qilib, 25-temir yo'lni kesib o'tish g'arbiy chegaralari SSSR yillarda jamlangan edi. Bugun, Rossiya Federatsiyasi 3 faqat bor:

1. Brest Polsha uchun Kaliningrad viloyati.
2. Finlyandiya bilan.
3. Sankt-Peterburg Grodno uchun.

Kamchiliklari transport va geografik joylashuvi yo'l transporti sohasida yaqqol va Rossiya. mamlakat uchun juda qimmat magistrallarni tomosha. Bugungi kunda muhim cheklangan temir va avtomobil yo'llarini salohiyatini, shuningdek dengiz va daryo portlarini bor.

EGP va Rossiya transport-geografik joy

boshqa davlatlar bilan taqqoslaganda mamlakat bo'lib aniqlash uchun, yirik iqtisodiy va madaniy markazi o'z o'rnini tahlil. Bu ko'rsatkichlar ko'ra, transport va Rossiya geografik o'rnini baholaydi. tahlil qachon turli farqlari ishlatiladi:

1. Ibratli darajasi. Bu materik, xalqaro iqtisodiyot va siyosat, transport yo'nalishlarini asosiy markazlari nisbatan global, ham butun dunyo bo'ylab mamlakat holatiga bilan xarakterlanadi.
2. Mezo. U tarixiy viloyatlarini (Osiyo-Tinch okeani, Janubiy Osiyo) tashkil mamlakatlar guruhlari bilan bog'liq mamlakatni xarakterlaydi.
3. Micro darajasi. Bu miqyosda, transport va chegaradosh davlatlarga nisbatan Rossiya geografik o'rnini tahlil qilindi.

Geosiyosiy joylashuvi dunyo siyosiy xaritada holatini ko'rsatadi. EGP iqtisodiy darajasida mamlakatimizning holatiga bilan xarakterlanadi. Taqqoslash uchun jahonning asosiy iqtisodiy markazlari majburiyatini oladilar. EGP transport va geografik joylashuvi bilan belgilanadi.

mezo

geosiyosiy vaziyat o'zgarishlar tufayli, har qanday migratsiya oqadi. Rossiya mehnat qayta xos yilda SSSR qulaganidan bilan boshlandi. Muvaqqat migratsiya oqimi Ural va Volga mintaqasida hal boshladi. A katta foiz Krasnodar va Stavropol hududlarda qoldi. Birgalikda immigratsiya bilan chegara hududlarda harbiy joyga boshladi. Muhim o'zgarishlar belgilangan va mintaqaviy savdo hamkorlari, transport yo'nalishlarini sanoat markaziga bozor munosabat nisbiy etiladi.

hududlar guruhi

Bugungi kunda, iqtisodiy faoliyatini amalga oshirish uchun qulay shart-sharoitlar bilan izolyatsiya qilingan viloyatlari. korxonalar uchun, ba'zi qiyinchiliklar bilan sohalarda mavjud. Birinchi guruh yirik federal ta'siri zonasida kiradi Moskva: transport markazlaridan va mintaqa, qirg'oq joylari, Sverdlovsk, Perm viloyati. va hokazo. Ikkinchi guruh hinterland joylashgan viloyatlarini o'z ichiga oladi: Volga-Viatka viloyati, G'arbiy va Sharqiy Sibir, Magadan viloyati, Komi Respublikasi va boshqa periferik joylari.

geosiyosiy ustuvor

(- NATO Sovet Ittifoqi - Varshava Bitim tashkiloti Amerika) Tarixchilarning SSSR biopolyarnom dunyoda ekanini tahmin. o'zgardi qulashi so'ng Rossiya geosiyosiy holatda. Jahon asta ko'p qutbli bo'lib kelmoqda. uning siyosatida Rossiya mamlakatlar har qanday bir guruh haqida o'ylash kerak emas. Ayni paytda, muhim ishoratlar nafaqat MDH davlatlari bilan. Rossiya uchun ustuvor bugun bozorlar o'z mahsulotlarini sotish va o'zingiz uchun muddati o'tgan tovarlarni sotib olish uchun foydali bo'lishi mumkin bo'lgan barcha mamlakatlar bilan hamkorlikni yo'lga qo'yish uchun xizmat qiladi. davlat tashqi aloqalar maksimal foyda olish imkonini berish o'sha kuchlar, e'tibor kerak. Turli ustuvor ilgari keyin tegishli edi holatlar bir qator bilan bog'liq bo'lgan. Bugun vaziyat o'zgardi. Shunga ko'ra, qayta yo'naltiriladi va tartibga. Ular maqsad:

1. Janubiy va G'arbiy Evropa. Kuchli ishoratlar Germaniya bilan tashkil etildi.
2. Sharqiy Yevropa Shtatlari. Ular Rossiya yangilash va muloqot yaxshilash rejalashtirmoqda.
3. Osiyo-Tinch okeani mamlakatlari (Xitoy, Hindiston, Yaponiya, Koreya).

geosiyosiy vaziyat o'zgarishlar salbiy oqibatlar bir qator sabab bo'lgan. Ayni paytda, MDH mamlakatlari bilan g'arbiy va janubiy yarimsharda mamlakatlari bilan tashqi savdo. Bu juda transport operatsiyalari va yoqilg'i-energetika kompleksining xalqaro ahamiyatga ishini qiyinlashtiradi.

xulosa

Ayni paytda, Rossiya hali xom ashyo yirik eksportchilari biri ahamiyat kasb etadi. Shu bilan bir vaqtda mamlakat jahon savdo investitsiya va iste'mol tovarlari import qiladi. Biroq, "manba modeli" to'liq davlat jadal va barqaror rivojlanishini ta'minlash mumkin emas, muayyan daromad keltiradi. Bu mavjud sohalarda tükenmesi asosan hisoblanadi, yangi texnologik uskunalar eskirish, ishlab chiqarish va qayta ishlash texnologiyalarini eskime rivojlantirish uchun etarli moliyalashtirish yo'qligi. Xalqaro ko'lamini ko'p tomonlama loyihalarda ne'matini ishtirokida ekspertlarning ma'lumotlariga ko'ra, mamlakat bugun uchun ustuvor vazifalardan biri. Rossiya mehnat global bo'limi faol ishtirok etadi. Biroq, bu jarayon, ham ijobiy va salbiy natijalari bilan birga bo'ladi. Plus davlat xalqaro bozorda sotib olish uchun imkoniyat, juda arzon narxlarda zarur tovar va xizmatlar mavjud, aslida tomonidan turadi. Shu bilan birga, davlat, shuningdek, bir eksportchi. tashqi narxlar ichki ancha past bo'lsa, bu faoliyat ta'siri salbiy bo'ladi. Barcha qiyinchiliklar bilan, davlat sifat jihatdan yangi siyosatini tutadi. geografik joylashuvi, bu keng tarqalgan ustunliklarini. Bugungi kunda, mamlakat Boltiq davlatlari bilan xalqaro darajada hamkorlik to'g'risidagi bitim imzolandi yetakchi o'n mamlakat hisoblanadi. A o'xshash shartnoma kuchga va Qora dengiz mintaqada bilandir.