Tokio metro: sxemasi, stantsiya va sanasi tavsifi

Yaponiya tadbirkor Hayakawa Noritsugu bor metroda ilhomlanib, Evropadan kelib keyin Tokioda Subway, 1927 yilda ish boshladi. Qisqa vaqt ichida u pul zarur summasini to'plangan va Osiyoda birinchi metro liniyasi yotqizildi. Bugun Tokio metro yiliga yo'lovchilar eng ko'p oshiradi. Bu erda 290 stantsiyalari va Rails 304,5 kilometr bor. Yaqinda Tokioda metro yo'lovchilar oqimini kuni Moskva metrosida o'tkazib yubordik.

Bugun Yaponiya temir yo'llari, shuningdek, bir necha xususiy temir yo'llar mavjud. shaxsiy transport vositalarining ko'p egalari jamoatchilikni foydalanish afzal. Tokioda Metro juda qulay, xavfsiz va toza. Deyarli har bir kompaniya ishlash uydan sayr qilish xodimlarini to'laydi.

qo'rqinchli o'lchamlari

Tokio metrosida stantsiyalari soni Metro yoqotib juda oson, shuning uchun katta ko'p mish-mishlar bor. taassurot oddiygina butunlay sxemasi liniyalari qarab tomonidan yaratilgan bo'lishi mumkin.

Asosiy xususiyati

1920 yilda Tokioda metro qurilishi boshlandi. Bugungi kunda, er osti transport 13 liniyalari uchun ishlaydi. Tokio metro asosiy xususiyati bilan aloqa temir yetishmasligi. Aslida, bunday poezdlar oddiy poezdlar bo'ladi. Ularning harakati, ular shahar markazidan bir masofada boshlaydi va oxiri. infratuzilmani asosiy qismi yaqinlashib, poezdlar tunnellar va poytaxtga ostida o'tib kiriting.

Tokio metro. foydalanish uchun ko'rsatmalar

diagrammalar, shuningdek kompozitsiyalar har bir satr, unga yetib, bir xil rang bilan belgilangan. doira ichida, har bir stansiya Qolgan masofa bilan, harf va raqami bilan belgilanadi. chiziqlar orasidagi ba'zi masofa davomiyligi 800 metr kattaroqdir. Tufayli ko'rsatkichlar qator va ko'p bepul naqsh uchun, metro juda oddiy harakat.

Ba'zi joylarda, taxminan, bir o'nlab bor stantsiyasi, dan chiqish topish uchun harakat yo'qoladi olishingiz mumkin. Barcha raqamlangan va tez-tez bino integratsiya qilingan, shuning uchun metro ancha haqiqiy bir marta supermarketlar borib. O'tish, xususda Savatga savdo rastalari, ishlab chiqilgan va do'konlar, yuzlab metr erishish mumkin.

Savdo tovoqlar ham platformalarda topish mumkin. Tokio metro, aslida, borolmaysan bir butun er osti shahar, deb. Yaponiya muvaffaqiyatli tarmoq turli transport tizimlari integratsiya muvaffaq bo'ldi. odatiy Kirish tashqari, shuningdek, nogironlarga asansör taqdim etiladi.

ötekiliği

Ba'zi platformalar stantsiyalarda egri qilinadi. tunnel yoritish berilgan. Sovet er osti "saroylar" bilan taqqoslaganda, zerikarli karo devorlari Tokio metro zabt emas. stantsiyalar eng sayoz bo'lgan.

O'tishlarning bepul dush berilgan va platformalar ichimlik favvoralarni bor. Har bir avtomobil o'rnatilgan muxlislar yoki Konditsionerlar. Har bir tarkibda avtomobillar soni bir o'nlab etadi. Derazalardagi bandlar yuzasida harakati davomida issiqlik qarshi himoya qilish uchun taqdim etiladi. stantsiyalari yapon va ingliz tillarida e'lon qilinadi.

yo'lovchi xavfsizlik

kechuvida va har bir bekatida joylashgan video kameralar o'nlab. CCTV machinists yordamida qo'nish jarayonini nazorat qilish mumkin. Yaponiya poezdda ostida relssiz sakrab istaganlar ko'p orasida ekan, ishni tomchi ham yuqori va past to'siqlarni taqdim.

Himoya germetik qulflar Tokio metrosidagi yo'q. Tokio metro Haydashga faqat ingichka kepenkleri beradi. har qanday stansiyasida No eshiklari. binolar sochib ostida joylashgan metro usuli.

mahalliy poezd bilan aralashtirib uchrashdi

Tokio metro 12 mahalliy temir shahar atrofi joyga bilan qorishib satr. Birgalikda biz 20 million yo'lovchi kundalik oqimi bilan 70 dan ortiq yo'nalishlar va stantsiyalar yuzlab ro'yxatini ega. Bundan tashqari, Tokio elektr ba'zan orqali harakat osti tunnellar.

Qiziq faktlar

birinchi bo'lim 2,2 km uzunligi edi. Endi, faqat bitta chiziq davlat hisoblanadi. Barcha qolgan - xususiy firma mulk. Yaponiya, birinchi Osiyo elektr edi metro qurildi. 2005 yildan boshlab, har bir chiziq ayollar uchun avtomobil beradi. Management jinsiy zo'ravonlik haqida ayollardan shikoyat bir qator olgandan keyin qaror qabul qildi. Tokio metro simsiz internetga ulanish bilan jihozlangan.

sayohat narxi stantsiyalar orasidagi masofaga qarab o'zgaradi. Chipta narxi Diagrammadagi nomlari yaqin keltirilgan. ertalab besh Tokioda ertalab metro asarlarida biri qadar. Metropolitan ikki kompaniya o'rtasida bo'linadi. Har bir o'z qoidalari va bu ba'zan bejiz yo'lovchi aralashtirib yuboradi. Yaponiyada katta stantsiyalari kam uchraydi. metro juda yaqin emas edi, ichki, ulardan ba'zi oq hukmron bo'ladi.

Xususiyatlari kompaniyasi Toei

Kunchiqar yurtni ziyorat qilish va o'z baholash osti transport foydalanish sodir yurtdoshlarimiz, siz Tokio Metro uchun chiptalar sotib olish bilan juda ehtiyot bo'lish kerak, deb ogohlantirish. Bu Kompaniya, shuningdek metro yo'lovchilar bilan bir qatorda, bir kun uchun avtobuslar Iqtisodiyot Pass mumkin sotib olish. Chipta kompaniyasi "Toei" Tokio Metro liniyalarida foydalanish mumkin emas. Biz buni yodda kerak. er osti sayohat "Toei" ham JR Yamanote liniyasi uchun amal qilmaydi - ring mahalliy poezd liniyasi.

foydali maslahat

o'z baholash Yaponiya poytaxti tashrif so'ng Rossiyadan sayyohlar bir kunlik sayohat kartasini sotib olish uchun 1000 qilgin uchun tavsiya va o'zini muayyan kompaniya aksessuarlar zarur metro liniyasi ko'rib bosh zarurligini olmaydi. Bundan tashqari, ular bir necha variantlari taqdim etadi hisobot. Har bir inson eng qulay o'zlari uchun tanlashingiz mumkin.

egasining yo'nalishlarini o'zgartirish uchun hech qanday ehtiyoj bor, agar Siz, qo'shimcha pul sarflash uchun emas, balki, bir kompaniya-tashuvchi shoxlarini foydalanishingiz mumkin. Bu bir necha yo'llari eslayman va ular bilan yo'l yengish uchun yaxshidir.

Yaponiya tig'iz soat

Tokio metro odatda yetti kechqurun o'n ertalab o'ttiz sakkiz olti dan bilan gavjum. Rossiya sayyohlar fikricha, bu vaqtda Travelers Bu yerda, ayniqsa, shahar markaziy qismida, borish uchun emas, balki yaxshidir. Tokioda Juma metrosida kechasi ham foydalanish noqulay hisoblanadi. Bu, ayniqsa, "Shinjuku" va "Shibuya" kabi stantsiyalar uchun amal qiladi. Biz so'nggi yashil poezd ketish vaqti yaqinlik Ular to'ldirish bo'ladi. korporativ partiyalardan uyga mast ishchilar olomon bilan to'la, bu vaqt ichida avtomobillar Eng.

xulosa

Soni Tokio metro stantsiyalari, mingdan ortiq nomdagi. elektron juda chalkash bo'lib, u yo'qolib olish juda ham oson, deb tuyuladi. Tufayli mavjud belgilarnigina tizimi harakat qilish juda oson. liniyasi diagrammasi ko'rsatuvlariga metro poezdlari Bundan tashqari, mahalliy poezd jalb. yo'lovchi xavfsizligi uchun, har bir stansiya Tokio metro devor va kameralar poda bilan jihozlangan.

aravachalari joriy stantsiya va keyingi qarorgoh, masofani ko'rsatadi video ekranlar, taqdim etiladi. konditsioner tizimlari Tokio metro tufayli yo'lovchilar katta oqimi qaramay, Siqilib joy deb hisoblash mumkin emas. o'tish va ko'plab do'kon va joylarda muddati etarlicha katta miqdordagi siz ham chiqib olmaydi maxsus joyda shaharga metro o'girib dam olish uchun.